缺点:试驾看到毛坯房都还能接受,这个亮瞎眼座椅轨道几万块钱的车都设计不出来,这时出来再看到外表,侧面看过去臃肿畸形,毫无设计感可言,要把它想象成其他品牌就丑爆了,开起来还漏风的感觉。
优点:急刹车车身都很稳,不点头,过坑也稳当,但是感觉悬挂硬,过减速带减震不行。总体来说底盘不错,暴力试驾车电耗都只有16个多点。车机玩起来真流畅哦,只不过感觉有点点复杂弄不懂,车内空间特别大。
总体来说,这个车驾驶乐趣应该不错,但是乘客会很不舒服,特别是后排硬邦邦的,看到那座椅轨道就碍眼哦。单踏板模式也容易适应。还是试驾了宝马ix3和比亚迪海豹,蔚来et5,问界m5和m7,总体感受垫底的居然是这个毛豆y哦。忍不住都要吐槽一翻。
MOSS099:因为y是3硬拉皮拉出来的,所以座椅直接强行上了增高垫,3就没这个问题
临晨715:这个内饰还真的和几万块得车差不多甚至更糟糕哦看着都寒碜,是怎么炒起来的呢?
分秒必争的桔子:就图一个不用和销售扯淡,直接下单提货
特斯拉降价之后又迎来了一波新热潮,试驾完新model3之后又试驾了一下modelY。
【最不满意】 尝试了一下model Y的智能驾驶,它没有城市FSD只有跟车智驾,就是遇到红绿灯前面有车的时候可以刹车停住,排在第一位的话还是需要人来控制。而且使用智驾它拐弯居然并没有减速,真的有点吓人了。底盘对比model3来说稍微好一点并没有那么那么硬了,内饰方向盘有换挡杆,但是不得不说有点廉价塑料感,座椅头枕我不太能理解脖子是悬空的,大概它真的需要配个颈部小枕头吧。
【最满意】model Y的驾驶乐趣确实没得说,会给驾驶很足的信心。底盘比较高自己开起来视野感不错,油门踩起来很线性,刹车有点偏硬,加速没有太明显的推背感,但是开起来确实很舒服整体比较稳的感觉。方向盘比较精准指哪打哪手感也不错。不得不提的就是model Y的车内空气真的要好太多了,它有一套空气自循环系统,也就没有那么重的异味感。音响也很棒,有立体环绕感。
【外观】 怎么说呢外观像来都是仁者见仁 智者见智,modelY的外观设计确实没有长到我的审美点上,确实流线感很强但是不知道为什么,在我眼里有一种拉高版model3的感觉,看起来不太协调。不得不提一句那个天窗,试驾车的全景天窗有点热,销售小姐姐提前开了车内空调,春天中午的气温也就是27度左右还有点热浪的感觉。
【内饰】 model Y的座椅还是比较偏硬的,毕竟走的是驾控运动风。内饰很简约也没有太多的氛围灯,音响很棒。前后排空间是足够的,坐在后排腿还有两拳半的距离,车的储物空间很多,前备箱和后备箱都挺大的,前备箱就算放榴莲也不会窜味到车里,后排可以放倒和后备箱连成一个纯平的空间,可以自己配一个床垫上班族午休舒适度大大提升。
【驾驶感受】整体来说驾驶体验是很不错的,主打驾控的特斯拉开起来确实会明显觉得有不一样的驾驶乐趣,基本可以做到想怎么开就能这么开。但是当车速开到80迈可以听到明显风噪,底盘稍微偏硬有滤震但是又没有那么干净,不过我是觉得他的底盘来着比新model3舒服一点也不晕车。刹车制动非常灵敏,就算车速开的比较快也能做到一脚制动,转向很丝滑开起来没有顿挫感。但是智驾就可以不依靠了,感觉特斯拉的车还是自己开更舒服一点。
布达拉2067:第一部分那个缺点,我去年开车时候就遇到过,也发帖说了,如果跟车时候前车很慢,比如15,车速设置又比较高,比如60,前车转弯后,你需要直行,同时又需要停下,如果以为车是保持模式车会自己停下,那就错了,这个时候前面没车,车会加速,如果一紧张再踩错就更麻烦了,
魔法师巴里7W5:比新3要舒适??
用户7167686573818:没有太明显推背感?你平时都开什么样的车?我怎么感觉头晕眼花加速
3月6日苏州提车,比13年买a4的时候激动多了, 40多岁的人, 5号失眠一夜没睡,太夸张了。
提车当天,人是夸张的多,交付说今天要交400多台,但以标续居多。
说到特斯拉必须说他的操控,或许我没开过太多的好车。特斯拉是开了最满意的,人车合一。
说到内饰只能说简洁,老婆到我提车还说不喜欢特斯拉,还想要提001 ?
外观仁者见仁智者见智,看个人喜好,我是爱不释手。
升级到阉割版4.0 后个人感觉舒适度更好了 ,更符合家用吧。毕竟老百姓需要更多的是舒适 这点追求操控的特斯拉也被妥协了。
2k选了快银,没选错。大爱…小县城第一辆快银的model Y回头率很高。
充电桩原本打算买赛博,后来自己买了随车充加了美规32A插头当毛胚版赛博充电桩。哈哈… 想去网上买个赛博的铁盒子修饰一下。
拼搏在当下818:好看,前天试驾了后驱的 ,不知道四驱的加速怎么样?因为试驾车只有后驱,想买长续航的
111258642:苏州这么多人吗?我13号早上深圳提车,也就看到大概不超过20人提车吧
央企伟:是表上显示688还是