model y
购车时间:2021. 12
续航:420
今天分享一下我的毛豆架势感受~~
真的是非常智能,比起油车仿佛不是一个时代的产物,和绝大多数车友一样,自从买了电车,油车就一直吃灰了,我的油车已经放的断电了,下次要开得叫保险接电了。主动安全做的真的很好,三次自动刹停,其中一次是在我分神的情况下避免了事故,还有一次在我没看后视镜变道的情况下锁死方向盘避免了事故,深感以后事故的概率可能会少很多。外观真的非常帅,改了色,虽然改的颜色越看越不好看,但是架不住车身线条本身就很美,都说特斯拉内饰毛坯房,丑。但对于一个极简风爱好者来说没有任何问题。
不满意的地方就是减震了,真的不舒服。还有很少有人吐槽,但是很多人都装了手机支架的原车导航。我真的很少见人吐槽特斯拉的导航,但是见很多人默默装了手机支架。特斯拉的车机导航真的是无语,完全打破了过去十年的导航使用习惯,起码我开过的油车的导航都是很适应的,只有特斯拉的导航需要时间去适应,而且路径规划不如手机导航好,具体的指示很不明确,极其容易在稍复杂的路口走错路。
空间:乘坐空间中规中矩,是一个普通中型suv的表现
空间设计亮点:前备箱真的很实用,就是开关不像后备箱那么方便
后备厢容积:后备箱空间是真的很大,比之前同外形尺寸的油车suv大很多
家人乘坐评价:空间没问题,就是颠,不过城市路段不过减速带没问题
动力:试驾的是5. 6,交车了被强制阉割成6. 9,完全够用,但是和5. 6还是差点意思。
操控:操控没得说,和油车不是一个量级的。方向盘很准,完全没有虚位。
续航电耗:电耗很低,但是冬天续航会打78折,常规续航420 冬天会掉到330,开了哨兵会很费电。用车不多的情况下停几天大部分的电是被哨兵消耗掉的
舒适:舒适性和同价位的油车比可能还是差点。隔音,滤震还是需要加强啊
外观:外观没得说,很适合各种改装,从头到屁股没一处不好看的
内饰:内饰其实见仁见智,我觉得挺好看的,就是缺个氛围灯,自己又不敢加装,怕伤了线
路,看到别人白内绿色氛围灯,真的科技感爆棚
智能化:车机系统很棒 语音交互功能强大
选择这款车的理由
如果要买新能源车,那经济允许的情况下特斯拉无疑是首选。蔚来压根没考虑过,主要因为穷,二是我目前不会想着花十几万去买服务,如果以后有钱了应该也不会这样想。小鹏也没有考虑过,之前订了宝马ix3,后来退订了换了modely,订宝马主要是因为品牌,当时价格也比较便宜,比特斯拉贵了五六万,在可接受范围内,只是宝马的销售策略实在让人接受不了,谈价格时的各种拉锯战,然后保险强制,装潢强制,贷款手续费强制,车价让了5000,又得强制买个其他的,真的脑袋大了,直接取消。特斯拉试驾完交定金,全程一小时完成,没有任何勾心斗角。特斯拉的三电系统在我个人看来应该还是全行业最厉害的,宝马和特斯拉的车子质量和技术我也不做任何评价,只是这种销售模式的差别让我坚决的选择了特斯拉,更何况在我心里特斯拉80%是优于宝马的。使用至今总体很满意。
金牛小土鸡:砍价的时间成本,也应该算成本,身心俱疲
晚枫十月里的棉花糖:语音交互功能强大?
简单就好46666227:舒适性4.1分怎么来的?怎么没有我3点几分的舒服
【购车经历】
买电车的需求其实很简单,每天上下班需要通勤50公里左右,以及工作需要跑客户,比加油省很多的电费,不限号等等。家里之前有两辆油车,平常出远门开足够,因此就有了买一辆电车跑市区的需要。
起初试驾了雷克萨斯的UX300e 一直比较喜欢雷车而且说实话那个车开着其实非常的舒服,但是续航充满只有400KM实在太短,内饰也实在太落后,就pass掉了
原先也考虑过福特的电马,家里的老车也是进口林肯MKX,对福特的调教和品质还是非常的放心,但是这个车刚上市保有量不大,不敢下手,内饰ui设计说实话也一般,外形倒是非常喜欢。
后续30多万这个价格的suv电车,其实也就只剩下Model y了。 剩下几个国产品牌没有纳入考虑的范畴。
另外这个车预定到提车一周时间,非常快,销售打电话通知要提车还以为接到了骗子电话
【空间表现】
前后排腿部,包括后备箱的空间都是非常够用,前备箱平常可以放一些有味道容易串味的食物,还是非常的方便。
【续航】
官方标的600多,实际平时冲90%为470公里左右,开开空调,激烈驾驶一下,续航也就400多公里,总之来说也够用了。
【充电时间】
因为家和单位附近拐个弯都有超冲,因此没有再掏额外的费用在地库装充电桩了,平常都在超冲充电,很快就能充好,30分钟左右,非常方便。
【智能化】
一块智能大瓶非常现代化,也很智能,上一辆开家里的MKX,跟这个一对比就是老年手机和苹果手机的差别了。
【最不满意】
别的都挺好,就是这个悬挂太硬太垫了,稍微有一点坑坑洼洼的路,开过去非常难受,后排有朋友做都说快飞起来了。举个不恰当的例子:之前开MKX感觉坐在大沙发上,现在就是坐在三轮车后面???。后续也准备把避震改一下,希望可以改善一下舒适度
30多万的价格,综合品牌,外观,续航,配置,可玩性等一系列的考虑因素,Model Y确实是最适合的,总体体验来说非常满意。
迷雾crystal:车牌比较内涵
暴躁的苯次:液态金属银真好看
用户4281028561800:我刚下的订单,订单显示459900,我的为啥这么贵,6.4w的自动驾驶没人买吗
毛豆y是一款非常适合驾驶的车,方向盘指向精准,车身很稳,平时开车过减速带的底盘悬架回弹很快,悬架韧劲很足,但是过大颠簸路段时特别的颠,应该是跟20寸的胎也有关系,外观设计很时尚了,大家可以看到路上改色的特斯拉真的特别多,说明这车的颜值还是很能打的,内饰座椅皮质感受也很好,坐起来还是很舒服的,唯一缺点是坐垫较短,长途驾驶的话腿会比较累,要是这点能改善一下就好了,后排空间很宽裕,我身高177,体重116斤,所以空间对我来说没问题,后排放倒后还有很大的扩展空间,下面还有两个较深的储物空间,再加一个前备箱,空间是妥妥的没问题了,我经常开着这车出去露营,后排放倒铺上床垫基本就是一张双人床了,就是床垫一定要买好一点的,不然睡一夜会很难受。
【最满意】特斯拉的优势就在于内饰那块高集成度的大屏,车辆几乎所有的功能都可以通过这块屏幕控制,整车配置也比较高,自动空调、自动防炫目后视镜、座椅加热等等日常能用到的功能都给你配齐了。
【乘坐体验】悬挂太硬了,如果换成轿车版的model 3可能还有些操控感,但是作为SUV的model Y就太合适,毕竟拉着一家老小也不能激烈驾驶吧,而且座椅缓冲做的也不太好,后排舒适感比较差。
【最不满意】中控屏幕反应比较慢,自带导航不如高德好用,自动驾驶依赖自带地图的限速识别,而有时候限速的数字并不准确,需要时刻关注;空调有异响,不知道是不是热泵的原因;整体过于智能,没办法加入一些个性化的操作。
能享受它的优点,也必须同时接受它的缺点。在安全驾驶的前提下,是台不错的家用车,个人也没什么激烈驾驶的习惯,开了一个月,香。不过要吐槽的是避震真的还需要进化一下,过个减速带……不提了
悬挂很硬很硬,有颠簸很难受,在遇到高速上有起伏的坡时感觉飞起来一样。其他的都很满意,空间超级大,搬家露营绝对首选,续航完全无焦虑,充电半小时就全补回来了,高速ap很轻松,开车不累