车子是去年涨价前提的,试驾了好几次,经过深思熟虑之后下定:之所以犹豫不决是因为担心续航以及特斯拉本身很多人吐槽,但是转念一想,一个从来不打广告的车企能有如此之高的销量,也从侧面印证了它的实力。所以考虑了一段时间后就下定了,正好赶在涨价前,还是比较幸运的。
言归正传,这大半年的时间里,随着我跟model y接触的时间多了,我越来越觉得它就是一辆“豪车”!豪在哪些方面呢,下面我一一说明:
一、续航以及充电
标准的model y理论续航在525,但是实际充满电表显在423左右,实际驾驶中,如果只是城市上下班通勤,续航可以达到400往上;如果是高速驾驶,那么续航就可能只有300左右了。另外使用超充和充电站的话,电量比较虚,所对应的续航有所减少。所以我自行在家安装了一个充电桩,没有使用官方的,官方的要价八千,我觉得对于我几米的安装距离有些不划算。车子没电了回来插上充电枪,11千瓦的充电速度60度的三元里电池容量,5到6个小时就能完全充满。而且可以定时充电,调整到9点以后就可以利用峰谷电价充电,可以极大程度上降低用车成本。这是“豪”的第一点。
二、内饰极尽简洁,但是正是这样的低调的内饰,反应的恰恰是豪华的低调。为什么这么说呢?因为有一句话叫做简约美,特斯拉把这一点做的很棒。有人说它是毛坯房,但是正是因为它是毛坯房,才就给我们很大的创造空间。
三、驾驶上的暴力美学,与其说特斯拉是一辆新能源纯电车,倒不如说他是一辆可以尽情掌握的利器。它的提速真是非常符合我对驾驶的需求,零百只需6.9,虽然没有真真切切的计算过,但是就平时的提速起步就能感受到它的刚猛。可以做到想超就超。
四、单踏板的新颖与独到,这是一种我以前从来没接触过的驾驶模式,利用动能回收来制动,偶尔情况下使用刹车制动,非常的好玩以及舒适,不过需要一段时间的适应。
五、宽敞的空间非常适合家庭的出行,极强的储物能力满足日常出行游玩的需求尤其是当下流行的露营野餐,model y既能是出行分代步工具,还能是晚上小憩的床榻,通过全景天窗可以看到夜空的星星。
然而,虽然这么一豪华的车,它依旧有需要诟病的地方,悬架的硬对于久开车的人来说,确实不是很友好,会感到腰疼而且后排的乘坐体验更是让人难受;风噪如果在高速上会很明显,一定程度上影响驾乘体验,另外车机会死机!!!如果是车机导航,死机的时候可能会出现手忙脚乱的情况,简易修复一下。
总得来说,虽然不是能够极近完美,但是它确实是我目前比较喜欢的车子,一方面可以减轻生活的负担,另一方面可以满足日常的游玩需求,而且带娃外出时,车机的可玩性还是比较高的,让旅途不在一直是枯燥乏味的。
MVP戰歌:纯粹垃圾车
追光者9662:内饰极尽简洁,但是正是这样的低调的内饰,反应的恰恰是奢华的低调。——这是自己给自己PUA啊
国家中兴:车肯定是好车,只是车主脊梁断了
【空间表现】
空间足够用,后排空间也算大,头顶玻璃很喜欢后排视野很好可以看天空。选择白内饰,一开始还担心容易脏但是确实是脏了可以用酒精湿纸巾插一下就去掉了。白色内饰是真的好看!
玻璃顶是夏天中午真的热,空调要提前开,如果只有你再车上还要手动开副驾和后排空调,一直吹才会不热。
后尾箱空间巨大,还有隐藏的空间真的是太多空间利用了。
【续航】
满电显示435km。这个真的看驾驶人怎么开的,我很少激烈驾驶,高速都是辅助驾驶开偶尔超超车很少超过120开,跟表显示的差不多。但是我堂弟开,没开ap,频繁超车,就打个6折。如果市区开基本都是跟表显示差不多可能打个9折。
【充电时间】
用特斯拉快充,再电量很低的时候充电特别快,基本10%充到80%就用25分钟。深圳快充还是很多地方都有,赶时间就没必要充满,充都最后就越来越慢
【智能化】
辅助驾驶跟比亚迪不太一样的时,特斯拉会取消不给你用辅助驾驶,我试过两次刚开始,车是看你长时间没动作在方向盘就取消掉不给你用了 ?好用是真的好用,高速很省精力。就是一点,拨杠一次就是加油交给车,拨杠两次就是加油和方向盘都交给车。但是你转动下方向或者踩刹车一下就会取消掉剩下加油交给车,方向盘还是要自己去掌握,现在还没适应过来。
【驾驶感受】
驾驶视野是真的好,驾驶位置看外面看不到车头,视野很好很大。动能回收我直接调制最大,我很喜欢这点,适应后真的可以做到人车合一,速度自己控制,有时基本很少用到刹车,基本都是紧急情况才用上,或者速度太快时候才用到刹车。虽然加速降到6.9秒,但是我觉得是够用了。动力在100km速度再上去还是很有动力的。方向转动是很精准,很稳。就是没有抬头hud和仪表盘这点不好,看速度还要看屏幕。不过我300多去装了空气码表觉得还不错
【最不满意】
1,没有仪表盘(自己装个空气码表就好)
2,玻璃顶夏天中午很热,需要开空调至少10分钟才能觉得不热
3,内饰简陋,没有氛围灯,语音交互很垃圾我没用过,座位没有通风,导航不好用基本都是用手机。
6737672616005:空气码表能上个白天清楚点的图嘛,谢谢了 兄弟
Sugár:贴的什么颜色
大先森li:博主,,,你的空气码表在哪里装的?网上?还是实体店???推荐一下!!谢谢
这是我的首台电动车选择了特斯拉ModelY。他的智能性及便利性真的非常棒!空间也大,装载能力强!特斯拉的专属超充充电快,各大商场大部分都有专属超充,充电快,约40-50分钟快充到满。家充便宜方便。特斯拉真的香!
【续航】
标准续航实际只有400Km左右的续航,日常上下班通勤可以,但是偶尔有长途需求的建议上长续航版的!价格贵5万元。
【智能化】
基础版的驾驶辅助也有L2级别,可以满足您的基本高速驾驶辅助需求。若您有更高的驾驶辅助要求,又要加钱上了!
新款AMD车机使用流畅快捷。并且功能真的非常丰富!9.9元/月的娱乐包免去了您的以前经常要下载歌曲的烦恼。想听什么歌就搜索什么歌,也可以看B站等视频,老婆小孩都非常的爱!
【最不满意】
标准续航的里程只有400Km左右,难满足长途出行计划。
全景玻璃天幕,冬天还好,夏天是真的热!后排乘客要担伞坐车。
四门开关力度要求大!每次关门觉得快要打烂玻璃的节奏了!!!
阿栋是帅哥:白色最帅
片仔皇:夏天遮阳帘必须安排上
起床收破烂了:贴隐形车衣会影响验车不
【空间表现】
储物空间很大,但是后排空间不大,驾驶位后面安装了一个婴儿安全座椅,驾驶位我就没怎么向后调,稍微有点挤。
【续航】
提车时候435km,售后说是不同测量标准,545km是另一种标准,但是续航里程还算扎实,哨兵模式和过热保护比较费电,售后建议车内没有怕热的东西,就不要开过热保护
【充电时间】
特斯拉v3超充是真的快,也是真的贵,2.3元一度,超时占位费7块钱一分钟。其他品牌快充都可以用,一般一两个小时充满,家用11kW充电桩需要5小时左右充满,7kW充电桩需要8小时左右充满。
【最不满意】
1.底盘低,通过性和轿车差不多,千万小心马路牙子,别真以为是suv。
2.路边停车一定要小心,目前右前轮胎和轮毂都被马路牙子伤到了,车友群里也是很多人都遇到过
日特嘚一回:底盘跟毛豆3一样,妥妥的轿车
用户9270631760949:我得轮胎和轮毂蹭的一样
坦荡的咖啡2pn:我草 我也刮这位置了
【最满意】
Model Y的空间是很优秀的,尤其是跟尺寸相近的蔚来ES6比起来,它的后排头部空间、还有前后备箱的行李空间都大很多。
动力和操控也是Model Y的强项,当然,相应地底盘的舒适性就很一般了。
还有很多人会忽略的,Miodel Y的超充很优秀,不单本身充电速度快,而且只要找到特斯拉的超充站基本不用等位,应急时充十分钟就有一百公里续航。不过特斯拉超充电费比较贵,谨慎使用(虽然再贵也比加油便宜很多)。
【最不满意】
一个是前面提到的操控性的相反面,Model Y的底盘很颠,在市区都觉得颠,走乡道就更难受。还有Model Y的重心比Model 3高,这就导致车身晃动的体感加剧。
另一个是座舱智能基本等于没有,而且不支持CarPlay。
【续航】
Model Y的电耗是比较低的,注意,是“比较”。跟Model 3这样的轿车比起来电耗一定会高点,市区大概18kwh/100km的样子,但跟蔚来ES6相比还是挺省电的。
因此它的表现续航里程不算偏差得太多,关键是在大城市很容易找到超充站,不会有什么焦虑。
买的现车没有等直接第二天提了运损
非常哇塞
找的销售抢的运损车。哈哈非常划算
省几千块钱还不用等待。贴个膜太想了
当天定了第二天火车到交付中心提车
哈哈
【空间表现】
空间还是不错的。出去玩还是非常哇塞的后备箱铺个床
【续航】
续航我开的快也就续航360左右
【充电时间】
特斯拉超冲还是很快一般充四十分钟就OK了
【购车经历】
找的销售买的现车运损折扣六七千。就是不用等。第二天就去提了。省几千贴膜很香。
【驾驶感受】
路面上百分之九十的车子必须蹦他
用户7892351469811:2022款?AMD芯片?
荣裕铝氧化:只要自己能满意接受就好
无救的天真丶:你的车咋一会儿黑一会儿白
【空间表现】
空间不用说,很大。
【续航】
夏天到了,今年夏天还是很热的,我一般提前开空调。每天上下班,应该可以开到300以上。如果出远门一直跑应该在350以上。
【充电时间】
很快,快充30分钟就能冲进去将近300公里吧
【智能化】
很智能,特别是辅助驾驶,用着很满意。有两次差点追尾,都是主动介入帮我刹车
【最不满意】
异响,有时候后排有异响,坐人反而好点。还有我装了顶棚遮阳网,可能跑起来也会有异响
【购车经历】
同事先买的,感觉不错就跟着买了
【驾驶感受】
驾驶起来很流畅,市区跑跑我喜欢调成舒适,标准太灵活了,感觉起步经常容易太猛还得连忙踩刹车。真的是驾驶之车,越开越想开,上次开了一次长途,加速到120之后动力还是杠杠的。再回头开我的油车,真的回不去了🤣
【空间表现】
空间挺大的
【续航】
充满电能跑350公里左右,高速120以上能耗就会更高,不过有家充还是不用担心的
【充电时间】
超充从5%到充满1小时左右。第三方充电桩不知道,还没充过。以后装家充就更爽了,现在车位还没造好。唉,买了充电桩,暂时还不能装
【智能化】
语音识别挺准确也挺快,跟苹果siri C差不多。自动辅助驾驶跟车还是可以的,高速上开车很轻松,但还是要全神贯注。
【最不满意】
底盘悬挂较硬。
【购车经历】
等车150天,我就是那个大冤种
【提车价格】
在涨价前订的30.18万元,保险花了7千多,杂七杂八的配件买了不少,小小的装修了一下
【驾驶感受】
操控性能很棒
【最满意】
还是操控和充电网络。超级充电还是很快的
【空间表现】
空间在中型suv里面算得上中规中矩。还是比较满意。
【续航】
续航方面冬天基本打8折吧,夏天跑过表显没得问题。
【充电时间】
在超充情况下只需要50分钟左右就能充满,在第三方充电大概要1个小时20分钟左右。家充情况下就看功率了。
【智能化】智能化方面绝对算得上数一数二的。
【最不满意】
估计大部分车主都不满意的噪音吧。还有就是内饰看着比较简陋,像毛坯房。
【购车经历】
从未试驾过,直接盲订的,提车到现在都比较满意。很不错,国产车还需要加油。
【提车价格】
提车价格是27.6万,选配了一个20寸黑色轮毂8000,一共是28.4万,加保险4500元,一共落地不到29个。
【驾驶感受】
操控非常不错,指哪里打哪里。提速方面一直都是特斯拉的特长。
【维修成本】
除了加点雨刮水以外,其他的好像就没有支出了。
用户7621973547503:还没crv空间大
zzzy1024:保险4500怎么做到的 我保险都去到9000了
【最不满意】
转弯半径太大,挑头的时候还得倒一把,贼尴尬
另外就是Ap高速路上开启的时候,他竟然按限速过弯,害怕!
【空间表现】
空间很大,前后备箱,还有下沉备箱。
【续航】
城区满电435km,具体和黄金右脚有关,我自己平时开大概就是420左右。如果高速开120码,ap,370km左右,如果开110km可以到400km。
【充电时间】
超充贼快,体验过v3超充,20分钟充满。
【智能化】
无需多说,多好没有之一。
【驾驶感受】
操控没得说,方向重,没虚位,指哪打哪。悬挂硬一点但还能接受,底盘不松散。但这个车方向一圈就到头,但转弯半径太大。
【提车价格】
加了颜色和轮毂,其余官网价
BACK2DFUTURE:最不满意同意转弯半径太大了
比路虎好开,虽然是suv开起来和桥车一样灵活。续航从成都到广元300公里开回来还剩个90公里,对我来说非常够用了。过减速带会蹦一下,跟普通的车不一样但不是廉价感。外观不用多说很喜欢,车灯也比路虎和老本田亮很多 再也不用担心夜晚看不到了。空间很大基本上和路虎一样能装了,充电装的380v特斯拉官方超充,150公里充到435满电只需要4个多小时。特斯拉的智能化做的非常好,跟车行驶和障碍提醒、各方位的摄像头都是以前老车没有的。
【最不满意】
最不满意的地方就是特斯拉的新车味道比较大,冲头的那种,等夏天了要拿去暴晒一下。还有就是车的大灯每次设置了只开行车灯 不知道是我设置的问题还是什么,挂上p档再挂回d档就会再次开启近光灯😹
底盘真的很硬,坐在上面过减速带非常的颠,其他都还好,充电比较的方便,快充很好,还有就是车机真的很赞,冬天会有方向盘加热和座椅加热非常的赞,内饰比较的粗糙,座椅下面而且做工感觉不咋的。
【空间表现】
空间很大,非常的合适,一家人坐车是问题不大的
【续航】
-续航很OK,长续比较的优点,电车的续航永远是个迷
【充电时间】
充电时间还不错,有快充和超充很方便
【智能化】
车机很棒,反应速度灵敏,
【购车经历】
买车的时候4s店服务还可以,就是有点简单的,没有啥仪式感
【驾驶感受】
驾驶的话还是底盘硬点,太硬了,
去年定的2021款变成2022款提车,新车除了味道大,其他都挺满意的,空间大,至少座椅稍短。智能化没怎样用,开了十年油车,单踏板一周基本适应了。
空间,好评。
充电,试了一次超充,一次慢充。超充速度很快,一小时左右搞掂。