【购车经历】
本人是奥迪粉,因为奥迪改装潜力比较大,坐过朋友的奥迪S3,直线真的快,而且可以改RS S 和各种版本的黑武士。预算30万,看过A4L 40低功率时尚性价比挺高的,但是是前驱,总感觉奥迪前驱怪怪的,没有灵魂。如果45顶配4驱都快40万了,同样的A5溜背无边框车门很吸引我,奈何预算不够放弃了,直到Model Y的出现,其实最开始我和家里人一样,都接受不了电动车的,还是觉得油车安全,后来朋友买了model 3,当时他买了37万进口的,那种加速感深深打动了我,我也在他劝说下,决定改变我对电车的看法,并且说服家里人买车。接着是开始从懂车帝抖音看Y的各种测评和用车体验,其实从前脸看,这就是放大版的model 3,但是两台车放在一起对比的话还是有明显差别的,Model Y的离地间隙也会更高,其实除了前脸长得像,Y和3很多零件都是通用的。我喜欢的的大溜背造型,无边框车门,Y全都有。这些都是要在bba 轿跑车型40以上价位才能拥有
【动力】
动力没什么好说的了,有车的自己自然能感受到,没车的可以看看懂车帝实测视频什么的,比较真实,自己偶尔地板电爽一爽,也没下载什么车涯去测0 100,电车和油车比起步太幼稚了,没什么可比性,我必赢啊,哈哈哈哈,这个零百加速成绩,不说多,秒马路百分之90的车
【驾驶感受】
仁者见仁 智者见智吧,别相信网络车评的好坏,自身需要拥有独立判断能力,耳听为虚,自己感觉好开就行了。
【空间】
前备箱:我本人是榴莲爱好者,平时买了榴莲不论是放在车里还是放在后备箱,味道都会传到车里,我爸妈有时候受不了这种味道,容易晕车,但是有了Y以后,这个前辈箱的空间,完完全全是和车内空间隔绝开了,直接放里面,然后除了能放有味道的以外。还可以放几瓶葡萄酒,然后要用纸包住,塞满就不会乱跑也不容易破。
车内储物空间:一个很大并且深的储物槽,两个杯架,还有两个无线充电板是可以放两部手机的,打开储物箱还有一个很大的空间
后备箱:一个字:大。真的足够用了,因为是掀背的原因,后备箱的纵深比我雨伞都长,直接竖着放,高度都远大于同级别的,本人实测过,放三个20多寸的行李箱一点问题都没有,你以为就这么大?因为没有备胎的缘故,model Y后备箱垫拉起来,下面还有储物格,能放两箱矿泉水或者登机箱。还配有电尾门,开关门之只剩下优雅了,同级别的suv,比如x3 q5l glc,bba在它面前真的都是弟弟。
本人身高170,前后排对于我自己和家人,空间肯定是完全足够了,值得一提的是后排全平的,有一次我舅坐后排,很惊讶的说了句:你这个中间为什么没有凸起来,这里怎么是平的,我很骄傲得告诉他:这就是电动车的魅力,因为底下是电池,工程师在对地盘设计会更加的从容
【缺点及不足】
1:有一次朋友坐在后备箱上的时候,我开玩笑说我如果关上电尾门,会不会自动停止,结果后备箱真没办法感应人坐在那边会继续关上,还好提前有准备,不然夹了人真的会吓死人了
2:缺少实体按键,家里有一辆18款的奥迪A6L,内饰里面都是物理按键,而且那种按下去的手感和回馈感,让我更有人机交互的感觉,甚至很多时候我可以盲操,但是特斯拉把更多的设置功能集成在了一大块屏幕里面,甚至我连想设置一下我的倒车镜我一开始还摸了半天,后来发现也需要在里面设置
3:依旧是内饰,氛围灯!氛围灯!氛围灯!买车前还觉得这个可有可无,那天感受了一下朋友的奔驰E,发光的空调出风口,环绕的氛围灯,酸了!本来准备去改装的,后来担心获得全车异响套餐,准备再观望观望
4:卡丁车方向盘动的时候,轮胎它也真的在地板上摩擦来摩擦去,自己玩还可以接受,别人想玩的时候,说实话,有点难受啊
5:保险费用,因为保险改革的缘故,保险对电车有了特别的照顾,也就是变贵了很多。而且还要根据车主的年龄,违章,进行评估计算价格,以前有传闻特斯拉会出属于自己的保险,小小期待一下吧
6:夏天太晒了,大天窗,玻璃,座椅没办法选择原厂的座椅通风(不过最近抖音有看到改装案例),黑色内饰夏天吸热,如果再给我一次机会,我会加8000选白内。
【关于流言蜚语】
1 很多人开玩笑说特斯拉刹车刹不住啊,你怎么还买特斯拉。
2 电动车保险贵了这么多你还买特斯拉。
3 买特斯拉就是韭菜,等着降价被割
对于这些我想说的不仅仅是特斯拉,特斯拉之所以能从一件很小的事情被舆论发酵,我认为很大原因就是因为他优秀。人们只会去诋毁那些比他们优秀的人。对于电动车,不论是特斯拉还是蔚小李还是比亚迪,群众的眼睛是雪亮的,销量是不会骗人的,喷子们想想你们自己开什么车,你们不会真觉得能花几十万买电动车的是傻逼吧?甚至你们再看看特斯拉的股价这几年的变化吧,哪一家车企能够达到这样的市值,所以不要永远保留着你那个固化的思维去思考问题和认识世界,你永远也赚不到你认知以外的钱,若不爱,也请你别伤害。
车在贴膜以后再发
川就可以:我觉得31万买奥迪A4l很香,30多万买电车,个人不能理解
橘子哥哥z:6.9加速很快?
用户9195784280813:3+y7月一共卖了8000多,恭喜恭喜。再努把力就可以是冷门车了
先来说说这辆车的优点: 1、外观还是非常有辨识度,并且还是有点科技感,一眼能看出来和传统油车的差别,前脸非常像一个机器人,后侧的溜背造型还是十分运动。
2、内饰:也是这个车最大的一个矛盾点,喜欢的人完全可以接受,不喜欢的人觉得就是一个毛坯房,什么都没有,毫无一个车的样子。其实我比较中立,完全可以接受这样的造型,就是这样的造型才能在电动车里面独树一帜,用料还是对得起它的价格,豪华感和BBA还是有点差距,科技感是肯定能和BBA掰掰手腕。
3、空间:也是这个车最大的优点,内部储物空间还是非常的多,应该是同级别车里最多的,但同样也是“毛坯房”需要车主自己去买各种小的收纳盒或者格子去分类。乘坐空间也不错,个人身高185,后排我在坐下去还是有两个拳的膝部空间,头部空间因为溜背造型所以有些许压抑。后.备箱空间那是- -个大,我喜欢露营,买了一个充气床垫,睡过一次,完全可以应急一晚上, 180以下的基本睡下两个人,还是不建议睡车里,舒适度确实很差,不过去露营遇到极端的条件可以应急。后备箱下面可以放一个登机箱,最里面还有个隔板,可以放一些文件或者其他片装的东西。前备箱空间也是足够一个登机箱,一般就放些杂物或者有气味的东西,避免味道布满一车。
4、其他:自动辅助驾驶在堵车的时候非常好用,但也不敢把生命交给汽车,一般只敢在路况较好的高速、拥堵的高架、标识比较明显的实现道路。总之这个功能仁者见仁智者见智。OTA升级也是这个特斯拉的一个优点,不断的升级自己的优点,缺点还是有改进,不过众口难调。
不满意的地方。做工真的还是缺点东西,两侧的缝隙还是有对比,相较之前进口的还是有点提升。漆面很薄,黑色特别明显,很短时间就会全是蜘蛛网的感觉,这也是我为什么改颜色的原因。官方的改变颜色需要8k,自己外面改个颜色,国产的高端级别也就6.7k,当然其他膜有钱的老板们随意。(题外话,有能力的一定会选20寸的熏黑轮毂,然后喷个卡钳真的非常好看,现在很后悔当时没有升级20寸,再想找靠谱的太难了。) 内饰方面科技感和塑料感并存,黑色内饰格外明显,有能力上个白色还是不错,就是有洁癖的后期会有点心累。门窗的升降按钮有点劣质的感觉,新车都是松软松软的。至于空间真没啥太大的缺点。
选择这个车的时候对比很多车,蔚来es6, ec6;小鹏p7;宝马ix3;理想one。蔚来真的江淮代工让我确实有点接受不了,不是他的车不好,蔚来也一定是一个好的企业,把服务做到了极致,只是个人原因无法接受30多万的江淮代工。小鹏的加速感觉非常的好,设计师也是有某时捷的感觉(懂得都懂),但是销售的专业性和态度让我确实不敢恭维,这个真的很影响人继续了解下去。ix3就是一个油改电,和x3基本一毛一样,所以还是直接放弃。最后理性one由于是增程式,加上是六座,两个人开却是太大了,对于理性这个品牌还是有点些许担心。综合下来,考虑了特斯拉,特斯拉虽然问题也不少,还有舆论的压力,很多负面新闻,刹车,车机,韭菜,看看伤口的愈合能力是哪一个新势力能与之比较的,不管别人公关多厉害,但凡有点自主思考能力的人都会自己去体验然后做决定,一味的云试驾云看车拼拼手指真的没多大意思。以上的观点仅代表个人意见,买自己能接受喜欢的车就行,没有什么车是十全十美的。
点评车型:
2022款Model Y 后轮驱动版
4分“优秀”本想再多加几分,不过等车时间太久导致有一点不爽哈。不过车确实是好车,也许因为本人没开过什么好车吧。换的第四辆车了,三菱,比亚迪秦宋DM,也许是早早就开始体验新能源车了(2015年开始)动能回收和充电都非常熟悉了,只是特斯拉的动能回收确实更强一些。
续航城市通勤表显很准,基本一比一,而按日常驾驶风格预估的续航里程超过450公里,已经非常过剩了加上有家充完全没有焦虑,高速长途还没跑过暂不评论。
操控很好,比前一辆四驱宋还稳,侧倾什么的几乎感觉不到,就是方向盘太重。座椅头枕偏小,只能坐直了开,头稍微歪一点就没有支撑了,这个是个槽点。
加速,够用,大部分时间开舒适模式就行了,标准模式有较强推背感,虽然加速时间没有宋Dm(4.9秒)快,但体感上差不多,还没有发动机的声音感觉还会更强烈一些。
智能方面,本身对自动驾驶什么的没太大需求,也不会太信任,只试过几次,没有问题挺好用,但基本不会去用的,也不做评论了。
车机挺顺滑,没发现死机黑屏的情况,毕竟提车也没几天哈。
音响效果不错,后备箱空间巨大,午睡神器。
车机导航都说不好用,但每天上下班习惯性开着导航,感觉挺好用的,没出过错,路口提示都很准确及时,导航语音话不多都挺关键,不像高德有点话痨,就是目的地预估电量和返程电量没有显示,不知道怎么回事。
其他也没什么好说的了,继续摸索中。
开了1000多公里了,毛病和问题还没发现,补充几点新的感受吧。
【续航】
纯上下班通勤,大概40多公里的来回,南京的天气已经开始热了,中午室外可以达到接近40度,上下班全程开冷气,驾驶室温度保持开启。一天耗电约10%,按能耗表显示,开到官标的545都问题不大,这个非常满意!不过,长途和冬季用车还不知道,春夏季城市代步续航是非常准确和充沛的了。
【空间表现】
后备箱真的大,当初订车的时候也纠结买3还是Y,毕竟大部分时间还是我和老婆上下班,3也够用了,但周末节假日还是会全家出游的(5口人)看到了Y的后备箱空间还是定了Y,平时车载物品就放在后备箱下层空间,出游的帐篷等物品包括买菜什么的,就放前备箱,后备箱保持整洁不放任何东西,摆了一块地垫专门给小孩躺着哈,女儿晕车,上了车直接后排躺着就会舒服很多(短途躺后备箱,距离远还得老老实实坐后排哈)露营了几次,本人身高176较瘦,感觉躺两个甚至三个我都可以,后备箱睡觉爽歪歪,就是后备箱门貌似没有内部开关,从后面下车得爬到前面按车机或者手机开启后备箱有点麻烦。
【充电时间】
家充还用的老充电桩,3.5KW的,晚上预约八点半开始充电,到第二天早晨八点出门,能冲进去40%左右的电,虽然有点慢,也够用了,也没有出现过不兼容,跳枪等异常。
【驾驶感受】
硬,非常硬,提车的时候胎压2.8还好,这几天天气热了,冷胎2.8跑几公里就直接到3.1了,几乎路面上任何一点起伏,异常,不平整都能明显的感觉到,特别是后排确实有点颠。不过,底盘比较整,没有乱七八糟的余震,晃动,颠簸也就一下是一下,过去了就没了。
用户7431570539177:卖特死拉的都是些老壳有包的冤总
用户6917179588232:亲眼所见这款车斜坡溜车,我挺他后面,吓死了,我又开的摩托,喇叭一直按他没反应,垃圾车,差点撞上,还好前面车走了他也跟着走了
浸泡in黑夜:好像很多孩子坐电车都会晕车,可能跟提速快有关。
前些天开朋友的毛豆Y跑了一趟长途往返!往返800多公里!有很多感受在这里分享一下,希望能给还没提车的伙伴们一些参考!(纯粹个人感受)
1、外观我就不多赘述了,我之前也是特斯拉的粉丝,觉得外观科技感很强,尤其毛豆Y的大屁股很性感!朋友说车漆非常薄,建议提车之后第一时间贴膜!还有就是穹顶,最开始接触Y的时候确实很喜欢这个顶,但…,现在确实没啥太大的感觉了!
2、内饰,极简风也是刚开始接触的时候非常有感觉,现在…,没啥感觉!尤其是没有仪表盘,不只是不适应,看时间长了感觉非常秃,也不知道是不是为了节省成本,高端的X和S都有仪表盘!中控的充电板很nice,但是座椅差评,太短了,很多车都设计腿托,它却反其道而行,不理解!后排一样,都是座椅太短,长途很不舒服!然后就是感觉内饰用料属实一般般,不过现在价格降了朋友心里还能平衡一些!后备箱确实大,露营睡觉肯定很nice。前备箱也很实用!
3、续航,与官方的数据还算贴合,不过我觉得只要长途跑高速那么里程焦虑一定存在,那种担心的状态确实很不舒服,时不时就要瞄一眼。(看在省钱的面子上忍了,如果时间没那么充裕不建议电车跑长途)超充的成本还是挺高的,这都是跑长途同时时间不是很充裕的弊端,当然了,市内通勤的话这些都不需要考虑了!
4、驾驶,首先说操控吧,基本上可以达到指哪打哪,侧倾也做的非常不错!加速也非常爽,什么推背感啊,超车啊,都会给你很大的信心!不过这种线性的加速方式个人感觉非常容易腻歪,感觉开着开着就没意思了!同时,底盘太硬了,感觉像是没有悬挂一样,隔音也很一般,声音和感受都非常不舒服和廉价!(个人感觉,勿喷)!这个单踏板模式初期感觉很有意思,几公里我就上手了,但是时间长了容易忘记踩刹车,同时也很容易把油门当作刹车(这里我要说一下为什么会有这种现象发生,我和朋友都会有这种情况发生,聊过之后认为是在单踏板模式下松油门就会有很明显的减速,但我们平常开油车的时候只有踩刹车会减速,所以会有惯性思维认为脚在刹车上,后果就是油门当刹车。当然了减档也会减速,别杠)!所以,我跟朋友开车都会把单踏板模式关掉!还有就是脉速表没有,需要看中控屏幕,真的超级不舒服!导航啊,主动安全配置方面我就不多说了,个人感觉不会因为这些问题影响消费者的选择!
5、最后说一说购买意见吧!我朋友这个车提回家第三天就出现在路上开车的过车中突然没有动力的情况,去4s店查明原因是充电口的问题,咱也不懂,只能人家说啥就是啥!然后店里给了我们一台代步车,毛豆3P,这个车真是爽啊,哈哈,太爽了!感觉开这个车在路上自己就是神啊,无敌啊!废话有点多了,我想表达的其实就是电车我觉得还没有那么成熟,同时很多问题都非常不透明,消费者根本就不懂,而且保值率个人感觉很不稳定也很低,所以我建议电车尤其是特斯拉尽量不要作为首车或者唯一的车!可以有消费能力的当做一个玩具去看待它,去购买它!其他的就不多说了!自己感受吧!
日系大怨种:单踏板应该国家强制取消统一标准,是安全隐患
CY低碳:X和S标配仪表盘,到了3和Y被简配然后居然被吹简约内饰
覆海大圣:苹果 特斯拉这种国外品牌老是喜欢教消费者应该如何使用他们的产品 美其名曰消费者教育 呵呵
【空间表现】
空间足够用,后排空间也算大,头顶玻璃很喜欢后排视野很好可以看天空。选择白内饰,一开始还担心容易脏但是确实是脏了可以用酒精湿纸巾插一下就去掉了。白色内饰是真的好看!
玻璃顶是夏天中午真的热,空调要提前开,如果只有你再车上还要手动开副驾和后排空调,一直吹才会不热。
后尾箱空间巨大,还有隐藏的空间真的是太多空间利用了。
【续航】
满电显示435km。这个真的看驾驶人怎么开的,我很少激烈驾驶,高速都是辅助驾驶开偶尔超超车很少超过120开,跟表显示的差不多。但是我堂弟开,没开ap,频繁超车,就打个6折。如果市区开基本都是跟表显示差不多可能打个9折。
【充电时间】
用特斯拉快充,再电量很低的时候充电特别快,基本10%充到80%就用25分钟。深圳快充还是很多地方都有,赶时间就没必要充满,充都最后就越来越慢
【智能化】
辅助驾驶跟比亚迪不太一样的时,特斯拉会取消不给你用辅助驾驶,我试过两次刚开始,车是看你长时间没动作在方向盘就取消掉不给你用了 ?好用是真的好用,高速很省精力。就是一点,拨杠一次就是加油交给车,拨杠两次就是加油和方向盘都交给车。但是你转动下方向或者踩刹车一下就会取消掉剩下加油交给车,方向盘还是要自己去掌握,现在还没适应过来。
【驾驶感受】
驾驶视野是真的好,驾驶位置看外面看不到车头,视野很好很大。动能回收我直接调制最大,我很喜欢这点,适应后真的可以做到人车合一,速度自己控制,有时基本很少用到刹车,基本都是紧急情况才用上,或者速度太快时候才用到刹车。虽然加速降到6.9秒,但是我觉得是够用了。动力在100km速度再上去还是很有动力的。方向转动是很精准,很稳。就是没有抬头hud和仪表盘这点不好,看速度还要看屏幕。不过我300多去装了空气码表觉得还不错
【最不满意】
1,没有仪表盘(自己装个空气码表就好)
2,玻璃顶夏天中午很热,需要开空调至少10分钟才能觉得不热
3,内饰简陋,没有氛围灯,语音交互很垃圾我没用过,座位没有通风,导航不好用基本都是用手机。
Sugár:贴的什么颜色
6737672616005:空气码表能上个白天清楚点的图嘛,谢谢了 兄弟
大先森li:博主,,,你的空气码表在哪里装的?网上?还是实体店???推荐一下!!谢谢
点评车型:
2022款Model Y 后轮驱动版
4分“优秀”本人28,16年大学毕业就在深圳创业白手起家,19年在深圳在关内买了一套学区房,20年竞拍粤B买了奔驰,所以对于新能源车,一直都没太大的兴趣。所以去年十月份无聊在特斯拉官网上交付1000定价定了model Y,原本是没有购车需求,因为自己还有一辆燃油车。后来特斯拉销售说,特斯拉一直在涨,不买的话可惜了,买到就是赚到,所以干脆全款买了算了,所以裸车价27.6W,性价比还是蛮高的!
买车送了三件套:128G的U盘 、一把雨伞、一顶帽子!
外观:其实看多了,还是蛮耐看的!属于耐看型的车!侧颜杀!
空间:空间表现确实不错,尤其是后备箱,空间容量适合一大家子出行。
动力:动力表现不错,超车的话比较容易,不过不管开什么车,安全第一。
总的来说,在新能源车型,这种尺寸大小的车,加上动力和续航表现以及特斯拉品牌加持这个价格确实蛮良心的,全款27.6万拿下。一路上也很顺利,因为是去年十月份就定了车,所以今年想要的话随时要。因为家里还有一辆燃油车,毛豆Y的话基本上就是在广东省内开为主,确实省钱。
不过乘客坐久了,不太适应坐新能源车的话,可能会有点头晕,长途开车,后排乘客可能体验感会不太好,座椅的话还是有一点点偏硬,内饰太简洁了,习惯了燃油车,没有仪表盘真的不习惯。
开特斯拉未来移民火星:白手起家,做的什么行业生意,来钱这么快,不可思议
圊難自噤:这帽子绝对是好货,值两万块,真香!
用户3247453368547:感觉深圳拧开水龙头都是油了
首先,在分享前,想感谢在车友圈的各位车友,提车前在这里问了很多大家问题,大家都一一解答,很多车友的回答都非常耐心、全面,真的很感动~
买车后贴了全车隐形车衣、卡钳喷红、玻璃膜、内饰航空软包、后唇改装等等……
【空间表现】
空间是没得说,非常够用,后备箱空间巨大,一般家用是完全足够的
【智能化】
电车最大的一个优势就是智能化,它可以全面的用手机app操作,可玩性非常高,这是油车难以比拟的,包括ap辅助驾驶也很好用,完全打开了一种新的驾驶模式。
【驾驶感受】
虽然百公里加速仅有6.9s,但是加速毫无顿挫感,加速极其跟脚,底盘调教和地面反馈感极好,给我的驾驶感受很好,跑高速也非常稳定。
【续航】
可能因为夏天的缘故,和我跑的比较少的情况,目前续航校准不是很准确,那个能量预估也不是很准确,能耗还可以,但是夏天刚刚进车的时候会一下子能耗特别高~
【充电时间】
充电是很方便的,国家电网、特来电、超充都是非常方便的,现在充电桩也越来越多,我相信肯定会越来越方便的。
【最不满意】
目前我的车后门玻璃那里,在过减速带的时候会有异响和振动,看来买到了正品的特斯拉了哈哈哈!
另外:20寸轮毂真的很帅,真的没有像很多人说的那样,会容易刮蹭,就是小心一点马路牙子就好了!
最后附上几张图片,欢迎大家来交流~
SUCCESS5:小心点儿刹车
残酷天使26775714:车衣有用吗?多少钱?喷红色刹车要多少钱啊
用户2595419826136:异响处理好了吗
点评车型:
2022款Model Y 后轮驱动版
4分“优秀”【空间表现】
空间非常大,很有实用,前备箱可以放一些有味道物品,而且不会影响车内味道,比如今天去买了个榴莲
后备箱底下也很大,可以放好多东西,这样我就可以放倒后排中午午休,因为办公室经常有人走动,而且开灯,光线很亮不好睡!
【续航】
续航还可以吧,刚提车第一天拼命开,一直猛踩,开了113公里,从90%掉电掉到62%,不知道算不管高
【充电时间】
因为后面几天没有什么开了,所以还没有开始充电,不好评论!
【智能化】
智能化就一般般了,没有国产好用,同事的小鹏p7语音交流特别好用。
第一次用特斯拉导航不习惯,看得不是很懂
感觉智能化一般般
【驾驶感受】
驾驶感受非常好,够力,跑的快,隔音我觉得还可以,指向精准,反正我觉得很符合我喜好,香
【购车经历】
就是看别人买,自己也跟着买,之前没有钱买,今天赚点钱就买了,值得这个价钱,第一次买电动车
【最不满意】
最不满意就是销售的态度不好,开车去上牌要交2万押金,才能开车去
【空间表现】
空间不错,前后备箱有超大空间,但后排座椅稍短了些
【续航】
城市代步/短途自驾无忧,435公里稍微少了点,但好在比较优秀的电控系统,标显比较真实可靠
【智能化】
1、很多新功能是燃油车没有的,比较满意,特别是A P辅助驾驶,每次上高速必开,比较稳定可靠,但不能过度依赖它,还是得时刻关注路况,随时准备接管车辆2、OTA升级每次都有新的功能完善车机,这确实不错3、打游戏看电视剧是之前燃油车不具备的,
【最不满意】
1、内饰设计风格说是比较简约,但座椅内饰等用料不如10万国产品牌,同级别也是被吊打,2、透明玻璃顶棚虽说能隔绝95%紫外线,但在大太阳的照射下,头顶还是会感觉烘热,毕竟不是物理隔热,只有加装遮阳帘才能有效缓解,3、蓝牙钥匙时常会失灵,门会打不开,需要打开手机后才能开车车辆。
最后个人认为买特斯拉的比较明确自己的需求,也是比较能接受新事物的人群,抛开什么爱国情节来说,咱们只是单纯看产品好坏,不必用道德绑架他人,有一说一。特斯拉不是差不住,而是出事故的那些人太依赖辅助驾驶,或者是不熟悉单踏板模式及怀挡的正确使用方式,这款车是优缺点很明显的车,看个人喜好了,我觉得这些缺点我是能接受的,看你个人感觉喽,萝卜青菜各有所爱!
huai74455050:好车,一般来说适合一个人驾驶,通常坐车的人会晕车。
文明QTM:电车不算新事物了
【最满意】
Model Y的空间是很优秀的,尤其是跟尺寸相近的蔚来ES6比起来,它的后排头部空间、还有前后备箱的行李空间都大很多。
动力和操控也是Model Y的强项,当然,相应地底盘的舒适性就很一般了。
还有很多人会忽略的,Miodel Y的超充很优秀,不单本身充电速度快,而且只要找到特斯拉的超充站基本不用等位,应急时充十分钟就有一百公里续航。不过特斯拉超充电费比较贵,谨慎使用(虽然再贵也比加油便宜很多)。
【最不满意】
一个是前面提到的操控性的相反面,Model Y的底盘很颠,在市区都觉得颠,走乡道就更难受。还有Model Y的重心比Model 3高,这就导致车身晃动的体感加剧。
另一个是座舱智能基本等于没有,而且不支持CarPlay。
【续航】
Model Y的电耗是比较低的,注意,是“比较”。跟Model 3这样的轿车比起来电耗一定会高点,市区大概18kwh/100km的样子,但跟蔚来ES6相比还是挺省电的。
因此它的表现续航里程不算偏差得太多,关键是在大城市很容易找到超充站,不会有什么焦虑。
外观方面,因为我自己是特斯拉model 3的车主,我一刚开始看到这个model Y的时候,天呐,他不就是我那个Model车的基础上拉高变胖了的一个产物吗?不开玩笑摸着歪的话,这个外观方面我个人觉得还是欣赏不过来,他是属于那种宠萌宠萌的,讲的话我是觉得他有点丑。
大家都知道特斯拉model y它有选装的颜色,轮毂类似都是8100个,如果说只能选一个的话,我是喜欢选龙骨的,因为20寸的轮毂配上米其林的轮胎他不帅吗?
又是熟悉的配方,熟悉的味道,跟我那model 3没区别,只是这个大天窗是个通透是贯穿的,这个类似的配置方面跟我那个30几万的Model 3是一模一样的,双电动座椅,全部的座椅加热以及方向盘加热,还有高阶的扬声器系统,14个扬声器加两个功放,一个低音炮,比那个奔驰上面的小柏林之声还好那么一丢丢。
还有我觉得这个相当实用的无线充电面板,可以放两个手机,我个人觉得在30万左右这个级别啊,已经是非常良心了。
这个特斯拉model y最大的亮点我觉得还是它的后排空间部分,因为它SUV吗,把底盘增加了之后,这个桌椅更加厚实,虽然说有点短,但是它的这个空间方面是真的舒服,更加适合家用。
再给大家说一个亮点,全系标配电脑,后备箱门一开启就是硕大的空间,把这个后排座椅放倒可以放很多东西,然后这个下面还有一层看到没有,这下面还有一层,这个后面随便放放个小冰箱都没问题。
之前只有保时捷那些什么车子超跑才有的前备箱,把空间利用到极致,现在特斯拉model Y也有了,我一般情况下在前面放一点点串味的东西,食材方面放在这个里面是相当棒的。
我开起来给我的第一感受就是这个车子转向性非常好,然后操控非常的得心应手,很容易达到人车合一的境界。我这个事儿一款的model y的标准续航299匹马力,百公里提速5.6秒,5.6秒的加速,一台SUV是个什么水平?起码是奔驰MGLB那种MG水平,我敢说这是在30万级别操控最好的SUV,这种底盘悬架的支撑性啊,包括这种油门踏板的回馈力度啊,动力响应啊,还有这种方向盘的质感,转向质感相当的舒服,有那种距离感,而且他三档可调,有舒适标准运动。特斯拉model y这个车的底盘调教是偏硬朗的,就是你在很好的路面上面开得到一个很好的操控,精准的转向,很安全,但是你看这个末端,如果说你要去跑烂路的话,不好意思,那就很掂了,掂着你大脑壳。
至于隔音方面啊,因为特色。他的这些车子都是无框车门的设计,虽然说它采用了前排全是双层隔音玻璃,但是整体在这个30万级别里面的话,它的隔音只能说算一般,但是不至于说像某些人说差到哪种地步,他还是能够达到20多万的水准。当然了作为一个新能源电池,它的续航女生也是很重要的,我这台model y的标准续航版搭载了60度的磷酸铁锂电池,充满电表写430公里左右,实际冬季干个300大几不成问题,因为它全系搭载热泵空调,所以说在节能方面,耗电方面它是控制的非常好的。
那么这个model y到底值不值得买呢?首先我个人觉得是非常值得买的,但是我要先给你们讲几大缺点,首先第一点,这次这个车子隔音很一般,第二个就是底盘偏硬了,舒适度欠缺,第三一个就是买新车等车时间太长了,起码等三个月,这也算个缺点,那么它的优点是非常明显的,首先第一个点就是操控好,第二一个就是它的空间大,第三一个就是它的配置高低。是一个,就是它的使用成本很低,这个model y好是好,但是也有它适合的人群,首先第一点有的是喜欢操控的,第二个点你得像舒适度做一些,如果说对舒适度要求很高的那种,喜欢那种软绵绵的呢,还是去买传统那种软绵绵的车。还有大家都知道model有三个版本,一个标准续航,一个长续航,一个performance,现在的没得外标数已经变成6.9秒的,5.6秒已经一去不复返,并且6.9秒他已经卖到30万的大关,我个人会推荐你买34万多那个长续航四驱的,要么就退而求其次,买个二手的,五点六百万,当然不差钱的,老板肯定选。
【空间表现】
为了一家5口的出行,特地选择的大空间车型,现在日常全家出行后排终于不用挤在一起了!而且后备箱储物空间非常大,好多行李都不在话下!
【续航】
表显续航100%电量435km,这几天一直在跑市区,每天回家充电,最多消耗30%的电量,大概每天跑150km左右!
【充电时间】
每天晚上回家充电,家用充电桩,从70%到100%基本都是1个半小时,比较省心。
【智能化】
这车最大的吸引我的地方就是他的辅助驾驶,现在上班走在环路上一点都不惧怕堵车了,可谓是非常省心省力,人一下子轻松了许多!
【最不满意】
这个车的隔音和悬架真的是为了驾驶乐趣调教的,丝滑的操控注定了它的减震硬,正常路上还好,一旦走上坏路就疙疙瘩瘩,还有各种小异响,非常不舒服!
【购车经历】
人生如戏,3月下单8月提车,等了太久,现在周期一下缩短那么多,产量上来了!后面应该不会等这么久了!
【提车价格】
30.18涨价前的订单,目前就这形势和产量来看,降价应该是趋势了,早买早享受吧,哈哈!
【驾驶感受】
跟我的马3有的一拼,操控感受非常丝滑,唯一的不同就是加速非常快,高速起来了方向盘就感觉会飘,一定要注意车速。
朝阳的热心群众:但凡你为家人多考虑一下,你也不会考虑特斯拉,后排的小板凳
海蓝色726:为了一家5口出行特意买这车,我怎么觉得你是跟家人有仇
GREG熊猫:后排是真的烂。这车有家庭的开不了两年必换
首先外观因人而已,总体来说我觉的还是符合我的审美,
【空间表现】
空间够大,后排座椅可以放倒,前备箱也足够大,居家旅行绰绰有余了,
【续航】
没仔细看现在因为冬天,巡航满电估计也就能跑300公里吧。
【充电时间】
还没用过超充,直接买的官方的充电桩,每天回家定时凌晨开始充电,没有续航焦虑,平时也就上班代代步
【智能化】
智能化感觉一般般吧,语音什么的到现在没用过,也不太智能,自带的导航也不怎么智能,雨刷器前期也需要手动调节,总体来说特斯拉就是个纯粹的出现行工具,车机系统还是很流畅的
【购车经历】
很久以前就关注特斯拉,虽然在网上分评不好,但是销量在这,花自己的钱就买自己想要要的,不用在意别人怎么说,也没去试驾直接网上订车提车,保险和尾款都是网上支付,很方便
【驾驶感受】
驾驶感觉一流,加速非常快,电车都这样,之前开的一直是Q5,感觉方向盘转向很硬,隔音什么的本人开车很慢目前没觉的什么,底盘确实硬,其他还是挺好的
总体来说,特斯拉是一个单纯的出行工具,代步车,没有过多的花里胡哨的功能,该有的都有,买车不是买房,买一个自己喜欢的比什么都重要
Rico822:这车确实好看,符合我的审美,适合第二辆车主要冬天300公里太麻烦了,出远门难顶
然并卵981:看销量,瞎买的,…我买它主要是牌照拍不到,毕竟拍个牌照要十万,还搞不到
分秒必争枫叶iiw:卖吗?
外观很满意,后屁股有点宽体的感觉,前脸设计也挺好的,内饰一般,但是可以接受,全景天幕很漂亮,后备箱空前特别大!还有车内空间也很大,护航也可以,挺满意的,就是我这没有地库,要停在露天停车场,太阳暴晒后特别超级热!家里有充电桩挺方便的。车被暴晒的时候有车想过热保护,很费电,可以关闭,但是对车不好,我一直开着。最高一次一天掉了百分之十,这是夏天的。三月份那会开车暖风座椅加热,都开着了,但是记不得跑多少公里了,单位离家也就20公里,没细算过续航。2022版屏幕,目前用着没什么问题,反应速度还可以,网上看语音不太智能,咱也没试过,百公里加速6.9秒,开启标准模式很爽,有推背感,够用,但是还想体验一下更快的,哈哈哈。操控也挺好的就是底盘太硬,很颠簸。
特斯拉廊坊王尊:很真实感谢评价,然后可以尝试降低胎压对舒适性会有明显提升
AA45038:挺真实的,但再多写一点更方便我们采纳
用户9741464243480:屁股是真的丑