众所周知电车是趋势,家里的第二辆车,首选便是电车,但其实最吸引我的还是购车补贴和免税。本人是新手,不太懂车,我就说说我用车感受。
外观:第一眼见到就觉得好看,非常有科技感,但现在时间久了,觉得车头有点像小时候看的动画片里的笨笨车。😂
内饰:虽然很多人吐槽说内饰简陋,但这真的是除了价钱之外最吸引我的一点,简简单单,只有一块屏幕,非常简约,个人不太喜欢复杂的内饰。
配置:我的是标续,续航上差一些,但就上下班,一周充一次足够。一开始对百公里加速并没有概念,但开上了就知道有多香了。尤其是现在加速降了,我的车这么快就变绝版了,感觉更香了。座椅皮质差一些,车门上绒面怕不好打理。最不能接受的是中控那的盖子留有一条缝。
空间:前排非常可以,后排腿也足够伸展,没有中间那个鼓包,好很多,但后排座椅略窄。前、后备箱很能装,把后排座椅放倒,空间非常大,带孩子出去玩极其友好。
操控:车操控很简单,一块屏幕,一个怀档,踩油门就走松油门就停,但天冷的时候动能回收效果会差,冬天开车要注意。
动力:动力就不用说了,过山车一样,嗖嗖嗖。
舒适性:除了后排座略窄,其他都可以接受。还没有经历过夏天,不知道座椅会不会不舒服。
可靠性:目前觉得还不错,看网上其他人分享的,觉得还是挺安全的。
用车成本:大冬天到处跑每个月电费全超充也就400多,正常上下班三百足够,要是家充,就一百多,简直太爽了,而且还没有什么保养。但是这车我轮毂刮两三次了,不知道是车设计问题,还是手法问题还是巧合,开别的车就没有。
易哥哥ygg:据说只要进去试驾过,就再也不能忘怀这种驾驶感受还没去看过特斯拉,希望以后有机会
用户14141803327:第一句话就错了,所以没必要看全文
云天渡:最醜不过特斯拉,样子醜,做工差,内饰简陋,实在无爱。只有MODEL S看着顺眼
原计划是购买model3,在当时model y突然降价后,增加3万预算更换了车型。
配置差异:Y重心更高,后排坐垫更短,拥有更好的头部空间和后备箱空间,全座座椅加热,后排一键放倒等。
【空间】:相较于重心高一些,后排坐垫短一点,实际体验上差距不会太明显,但是头部空间因为全景天幕的关系会感觉宽敞很多,储物空间更不用说,后排座椅一键放倒纯平,加上前备箱,后备箱底下隐藏空间,绝对优于一般车型。打个比方,前不久带着2个小孩在市区骑行20km,最后老婆开车来接,我开车,大女儿坐副驾,老婆带小女儿坐后排右边的独立座椅,后排左边座椅放倒。这样的状态,装下了一辆26寸,一辆20寸的山地车,和一辆24寸的公路车。当时朋友看到都惊呆了。
【动力】:这个没得说,刚提车的时候还会经常体验这种直接爽快的加速,后来就日常开了,除了山路超车需要,一般很少深踩电门,一旦动力储备有了底气,反而开车更风轻云淡了。
【内饰】:当初另外还看了比亚迪汉,复杂的内饰把我劝退,但有一说一汉的后排座椅是真的舒服,后排坐垫明显更长,座椅靠背角度也更让人放松。可能其他人会觉得特斯拉是毛坯房,但个人是比较喜欢这种简单的内饰,前面一辆油车是2011款经典福克斯,也没觉得内饰有其他人说得那么不堪。
【续航】实际表显续航里程,新车满电是440km,现在用了1年3个月,满电425km,高速续航一般是表显打个8折吧,这也是预估,自己家用也没做过光电测试,因为和小孩一起自驾,她们也需要休息,剩余100+公里补电也符合她们的节奏,坐久了也不舒服。
【充电时间】一般都是家充剩余100+公里,充满大概5-6小时,没有刻意去计算,基本下班回家插上,睡前就满了,有时候也是第二天上班再拔,这是家充的便利性,不需要专门等待,高速也不会充太满,一般小孩休息,充20-30分钟,差不多能从100多到接近400,日常用车不是懂车帝测试,没必要搞那么精准,自己用着舒服就好,也没必要为了一些说服他人的理由刻意去测试这些数据。
【智能化】辅助驾驶是真的香,对于高速来说确实能减轻体力和精力的消耗,长途驾驶难免疲劳,有一个辅助驾驶在,比单纯的疲劳驾驶更安心。朋友雪佛兰迈锐宝的辅助驾驶我也使用过,车道保持真的不放心使用。
【最不满意】没有特别不满意的地方,如果非要比较的话,如果后排有比亚迪汉的那种舒适度就相当完美了。
行行摄摄007:一群生活中的loser,人云亦云,也就只能靠取笑别的车主来秀存在感了
hzx369:驾驶这个品牌的车不知道有沒有阴影,叫我是不敢驾驶
奇瑞QQ长大了:自己的钱买什么都没错 只是有钱也别摸黑底层人民 人没有高低之分 当你鄙视比你差的人的时候,你就已经输了。我还真没见过有几个老板会去鄙视比他差的人,真不知道各位鄙视底层的老总都是现实中什么级别?
特斯拉提车一年多了,今天上来我给大家谈谈自己的用车感受。整体来说我对这台车还是比较满意的,也有一些地方有些美中不足。首先续航能力不足,跑高速还是有里程焦虑,再一个就是内饰太普通,没有豪华感。还有就是夏天到了,车内温度很高,我装了隔热膜都没有什么效果,但是有温度调节功能可以解决这个问题。。比较满意的是它的操控性和辅助驾驶技术。辅助驾驶系统跑高速还是很实用,偶尔拿下东西或者喝下水不用那么专注。还有打瞌睡了也不用太担心方向跑偏。操控性很好,第一次去试驾就被它吸引。提速油车根本没法比。空间方面表现不错,第二排位置坐进去脚可以完全伸直。后备箱后排座椅放倒整个就是一张床。一家人出去旅游真的很实用,前面还可以放很2个旅行包。后续还有各方面的心得体会,我也会反馈给大家。
劳斯莱斯幻影2000:这么小的空间你说空间大?1米5吧
努力努力再努力2617:这颜色好看哦,感觉特斯拉贴膜改色,什么颜色都好看
想开国产车:这车能在高速路补眠特别好
冬天续航里程确实差点意思,不过也没那么夸张,在北京还好。冬天12月到2月续航差不多300-400km吧。现在3月了就差不多能跑到表显了。主要我跑了7q公里,现在续航里程表显435km,开始的时候是438km,原来11月充电时候的限制最多是438km,现在是435km,平均一个月少1km吧。到空间来讲一般家庭绝对够用,本人一家比较高大,略显不足,后排座椅的长度不够,坐久了会不舒服。外观个人觉得还可以。萝卜青菜而已。配置整体不错,要是有360度影像就好了。驾驶比较好,底盘比较运动。加速很好。内饰简单,不过我喜欢简单简约的,缺点就是我觉得车内没有拉手很别扭。而且车轮的防泥水很鸡肋,车身很容易脏,而且泥沙都把后车门底部的漆面蹦伤了。
张双钰:冬天到底是是300还是400?你估计没上高速吧?高速冬天最多260公里
小树有辆毛豆Y:你怎么有个钥匙
红猴子红心猕猴桃:估计你这续航都是在车里瑟瑟发抖状态,大冬天空调都不敢开,夏天也是洗淋浴一样,一上高速都不敢跑120怕出不了口子,何必嘛车是服务自己的不要搞得随时都很焦虑。
【提车价格】
选了一个白内饰,科技感爆棚,没选20寸轮毂,因为容易爆胎,续航缩水,舒适性减弱,而车身颜色可以店外变更,不需要8k
【驾驶感受】
提速特别快且跟脚,指哪打哪,路感清晰而不失舒适,由于没有发动机的噪音和抖动,整体驾驶感受简直完美
【空间表现】
大!大!大!空间特别大,坐些也特别舒服,之前的车是昂克赛拉,相比之下毛豆y的空间简直无可挑剔,能拉人能装货能露营
【辅助驾驶功能】
买这车,主要是为了科技感,bap在城市快速路和高速的体验感简直太好了,十分能够帮助驾驶员缓解疲劳
【充电时间】
计划一周一冲,每次充电30分钟以内,第三方充电桩1小时从0充满,超级充电桩还没试过
【购车经历】
不需要去4s店斗智斗勇,全国统一售价,中国价格全球最低!为特斯拉鼓掌??
JuestIPO:座位又短又窄,大腿两侧感觉被夹着。
Albert同学:请问车身颜色店外变更是啥意思?
阿肯色州警:
主被动安全做的都不错;性能对于燃油车属于降为打击;外观马马虎虎,有点憨;内饰简约不简单;提车后跑了一次上千公里的长途,除了续航短点外,目前还没有发现大的问题。但愿人长久,千里特斯拉。补充一下:目前连不上网没法听音乐,跟客服沟通让重启,已经重启多次了还是连不上,客服说系统再升级能解决,这一点必须差评。