Model Y2021款标准续航后轮驱动版音响品质好值得买吗_Model Y怎么样

点评车型: 2021款Model Y 标准续航后轮驱动版

4.86分“优秀”

【结论】 车是好车，至于适不适合要结合个人情况来选择 个人情况： 1. Model Y 2021 标准续航后驱 2. 使用场景为每日上下班代步，市区内，来回约60公里 【购买历程】 Tesla 采用传统直营店模式，这和我们传统车企去 4s 店买差异非常大。 买 Tesla 的感受就类似于你去 Apple Store 买个手机这样简单自然： 1. 直接去商场内试驾（提前网上预约），试驾满意后线上交1000定金 2. 没有讲价流程，不用担心被坑 3. 排队等车，我等了1个月左右，到工厂店付清尾款，同时在线上操作买好保险 4. 自行开车离开，我有接近5年没开车了，tesla真的好开，我直接开了30公里回家 购买体验：⭐️⭐️⭐️⭐️ 扣一颗星，因为要排队等待时间比较长。 【选配建议】 特斯拉选配很简单，不像传统车那么多配置，这里根据自己钱包还有需求选择就好。 除了车子的配置以外，官方还供选择颜色、轮毂，这两个我都选择标配，主要原因： 1. 颜色：官方车漆要8k，太贵。并且官方车漆很薄，不如后面自己贴改色膜 2. 轮毂：轮毂据说性价比很高，但是我还是喜欢这个白色轮毂的样子，并且听说后续维护成本比较低，驾驶体验也更好 【外观空间】 我买的是 ModelY，几乎所有的朋友第一眼见到我的车都是感叹：「买这么大的车」Model Y 不仅仅外观大气，当你把后箱打开座椅放下，大家更是会惊叹内部空间的大。我作为一个1.8米的汉子，每天中午还能下去车里睡觉！ 除了大以外，说说其他外观的优点： 1. 车子的造型没话说，仁者见仁智者见智吧，我个人是挺喜欢这外观的，但是显然 Model 3 会更帅点，Y 像是一个胖子 2. 车窗是无边框的，非常帅，看起来有豪车感 3. 全透明的天窗，坐在车里可以之间看天空，天气好的时候特别漂亮，隔离做的很好，不热 外观体验：⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 【驾驶体验】 买电车前，很多朋友给的建议是说电车顿挫感很强。但是事实证明，没有的事！只要把握好油门踩放力度，可以做到很好的驾驶体验。目前为止，坐过我车的人都说好！ 除此之外我说几个 Tesla 比较好的体验的地方： 1. 加速度快，对于驾驶小白来说也算双刃剑吧，加速度快可以让自己更快远离大车 2. 智能化，远程空调、蓝牙钥匙、空调操控、自动巡航等等非常酷炫，而且实用 3. 音质特别好，几乎媲美上电影院音效了，坐在车上听歌简直是享受 4. 座椅空间大，无论是前后排体验都很好 5. 安全，防碰撞预警、转向防追尾、距离感应灯，新手的福音 驾驶体验：⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 【续航】 我买的车是432km的续航。因为我在南方厦门，冬天基本无需暖气，夏天空调也不会开的很冷，所以目前整体来看续航跟实际的相差不大。具体续航，我实际大概是这样的： 1. 上下班每天来回60公里，一般一周冲一次 2. 超冲站，一次冲满50分钟左右，大概80块左右，相比油价便宜多了 3. 如果有家用充电桩费用可以再节省到1/4左右 最后由于我个人情况，基本不会跑太远，当前的电量完全够日常实用。这里选择很看个人，比如你经常要远距离跨省跑，建议还是选油车省心！ 续航：⭐️⭐️⭐️⭐️ 【槽点】 我也得客观说几点近期体验下来不好的地方： 1. 原厂车漆薄，开了3k公里已经有一些地方估计是碰到石子掉漆的情况 2. 停车不开后也会掉电，一开始一两个月我基本没怎么开，但是停车着时不时一周也给我掉了10km+的电 3. 维修真的贵，我的右车门不小心磕碰了下，没走保险问了下修理要3k。所以，Tesla车主们有问题真的要记得找保险 【购买建议】 1. 明确自己的主要使用目的，我主要在市区里代步使用，这占据我99%的使用场景，对于1%的情况下需要长途我可以选择租车，或者高铁飞机等。这1%不应该干扰你的选择，可是很多人会受到朋友这1%的建议而错误选择。 2. 使用成本，有人说「买宝马的人，还会在意那点油费吗？」我觉得这个命题是错误的。目前油价上涨有目共睹，是否应该在意油价还应该看你每天的通行距离。还得考虑下电车的保养费相对较低。 最后，我想说买车这个事情一定要独立思考。作为一个小白，我也咨询过很多亲朋好友，每个人给出的建议都是不一样的，有让我买先便宜买辆二手轩逸练手的、有建议一步到位买辆B级车的、有的建议买BBA入门款，但是几乎没人建议我买 Tesla，可是最终我结合了自身的情况选择了它，不管对错，但至少是自己深思熟虑下的选择。 其实不光选车上，人生的很多情况都是一样的。愿我们做一个特立独行的能够自我思考的人！

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4.64分“优秀”

【空间表现】 里面确实很大，可以放很多东西！不像网上的人说二排非常窄，坐成人都有点累，其实二排空间还是挺大的，175坐上去也还会感到压迫。 【最满意】 1.加速性能，0～100真的很快，100到200也就几秒！ 2.音响效果，个人感觉这套音响很好，很适合我。 3.AP，用过才知道多好用……高速用AP真的爽！ 4.单踏板模式，提车当天现场学习了，开始的时候不顺畅，十五分钟就适应了。单踏板模式很好用。 5.Tesla的App，远程控制车辆，能实时了解车辆情况。 【购车经历】 11月3日喝多了，官网上下订，没找过销售，没有试驾。2072本想着2022年1月提的，谁知道突然12月28号通知12月29可提，29号顺德特斯拉交付中心提车，31号广州黄埔特斯拉机动车登记中心上牌。从通知提车到上牌结束，一切都安排得妥妥的，非常紧密，特斯拉的服务质量还是很好的（前提确定提车）。售后服务也很好，只要遇到什么不懂的，问售后很快回复。提车时系统是旧版本，升级到最新版本时，有些设置彼难找，直接找售后问😅 【最不满意】 1.悬挂如大部分人所讲的一样，有点硬。 2.低速（60）以下在车多人多的县道，很容易触发刹车，预判系统十分灵敏。 3.车顶没帘，怪不得特斯拉标配送帽子种雨伞😂，到夏季再网购车顶的帘。 4.最新系统有方便了的地方，但不方便的更多。 5.黑肉黑外20轮毂很显脏，一点灰都看得出来。 【充电时间】 南方电网，30公里充到300公里电费43.26元 用时40分钟。工厂的慢充每小时充25公里，0-100充满要17小时左右。特斯拉超充没用过…… 总体来说，个人觉得Model Y对得起这个价。为什么特斯拉老被报道出事，而销量一直这么好？肯定有原因的！为什么绝大多数的电动车极速都是160-180，而特斯拉200+？为什么大多数电动车电池容量比特斯拉大，真实续航还不如特斯拉？我读书少，这些问题我不懂，但是销量说明一切！ 以上纯粹是本人目前的感受，不代表以后驾驶更久的感受。希望可以帮到准备买的准车主，看到这台车的优缺点。

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4.71分“优秀”

外观：选配了20寸轮毂，黑武士帅的不行，强烈推荐选这个！ 内饰：这个是争议最大的地方了，有人觉得毛坯房，而我就比较喜欢，搭配了两个放在空调出风口的香味条，简洁高雅。另外风格比较鲜明的准车主可以考虑选配白内饰，科技感爆炸。 配置：之前开的是老款crv ，基本没有任何自动功能。开特斯拉感受最深的就是自动化，智能化。上车直接拉门把手，下车直接关门，除此以外不需要任何动作。不需要关心窗户有没有关了，大灯有没有忘记关，直接自动关闭。晚上了自动亮车灯，走烂路的时候车灯角度自动往下调，看清楚路况，开自动大灯以后也会自动切换大灯，进隧道自动开示廓灯。雨天路上自动雨刮器，根据雨量大小自动切换速度，也非常好用。整体上给我最大的感受就是，买了特斯拉，体验到的是最纯粹的驾驶，鸡毛蒜皮的小事再也不用去操心了。除此以外，音响真的也非常给力，城市道路速度行驶下，安静的行车环境加上动听的音乐，算是给我每天社畜之路上增添了一些美妙的音符。 空间：前排空间够大，200斤肥仔的我坐的很舒服。后排空间比不上urv那种超大的，但是在同级别里也是宽敞的存在。尤其是脚能往前伸到座位底下这一点收到了很多点赞。装东西的能力就更不用说了。本身巨大的后备箱，再加上后排座椅放平，大件东西也可以轻松hold住。后备箱垫子下面还能放上一个大置物箱，一些杂物就可以塞在里面。最骚的当然是超跑同款前备箱了，去超市买完东西，不用挤来挤去绕到车屁股，直接手机 app打开前备箱，你就是人群中最靓的崽。 操控：指哪打哪。同级车标杆的存在。再有人黑特也没有黑操控的。 动力：同上，同级别标杆的存在，不过现在新款的车加速都降低了。虽然如此，我觉得绝大多数准车主都不用难过，因为我除了提车的时候，99%的路程都是通过舒适模式开的。 舒适性：舒适性最大的问题在于颠，走烂路，过减速带的时候尤为明显。但是走好路的时候是非常不错的，加减速的线性感让你有对车子的绝对掌控感。后排坐的比较少不做评价，主驾位还是很舒服的。最大的惊喜在于，无论是左手还是右手，都能非常舒服地搭在某个地方。 提车到现在开了3000公里了，以前想去稍远一点的商场打卡餐厅还会考虑一下来回多少公里，要多少油费啥的，现在，带上手机直接上车，想都不用想，直接走起！ 感谢圈主反正比你皮的推荐

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4.79分“优秀”

【最满意】 肯定是动力和操控，底盘调教非常舒服，车机系统很人性化，非常满意它的动能回收，提车到目前很少有踩刹车机会，都是靠动能回收调到保持，太舒服了，开着车不会觉得累，另外满意的点就是高级音响，虽然不是什么知名品牌，但是调整一下音质还是很不错的。这个没有奥迪BO音响好，实话实说而已哈? 【驾驶感受】 我是从奥迪Q5L换到小Y的。不管操控、颜值、动力、都甩奥迪Q5l不止一条街，就像一台低趴轿车牢牢的抓住地面，打哪指哪，非常舒服。 【提车价格】 裸车价+7300保险就可以上路了！ 【续航】 电池方面很满意，可以说正常行驶基本都是表显435公里左右。 【充电时间】 充电都是用第三方充电站的，东莞这边1元一度电，0到100也就60元左右，其实真的很划算。快充90分钟左右 【空间表现】 储物空间实在太多了，之前对比很多国产品牌，最终储物空间肯定是特斯拉完胜的。 【最不满意】 黑色的车漆真的令人难受，太薄啦，很多一些细微划痕都能看到，其他颜色是珍珠漆，唯独黑色不是，建议有条件就上车衣，或者改色膜。另外有人说隔音问题，因为我很少坐后排，前排玻璃是双层的，我感觉完全能接受，就是胎噪多少有点吵，还是要根据路面情况。能接受，另外就是内饰确实需要自己假装一些装饰，个人觉得很有必要加氛围灯，加上去效果提升不止一点点高级感。没有氛围灯的加持，内饰显得太毛坯了，恕我直言。 【购车经历】 在2021年，整个房地产市场非常差，我是做房地产行业的，油价一路上涨，而且奥迪保养费用挺高的，开玩笑说句，油都加不起，所以就萌生了换车的想法。 在买特斯拉model Y之前，看过小鹏P7（有小孩家庭不建议，后排太小）、比亚迪汉（储物空间太少，后备箱小得可怜），说到底P7操控也是不错的，比亚迪汉的舒适没得说，但是试驾过model Y之后就基本没有考虑过其他车了，预算也是30万，空间、操控、调教很符合我，足足等了60天提车，非常值得，买它不后悔，起码我现在开着modelY，下班回来更愿意在车享受乐趣的一台车，这些都是自己的感谢，希望帮到大家参考。

点评车型: 2021款Model Y 标准续航后轮驱动版

4.64分“优秀”

当初选车目标是model3modely和小鹏p7，最终因为考虑家庭用车还是空间大的比较舒服，y的配置也比3多了一些，其实一开始老妈想给我加钱上理想one或Q5，也去试驾过，理想one确实很不错，但是感觉不是特别适合现在的我开，因为目前还没有孩子，one的尺寸对我这个新手也有些偏大，Q5我是觉得实在没必要，相对y加十万多，自己也没有bba情节，后期养车用车成本也高太多了所以不考虑。 优点：加速快性能强，操控好，指哪打哪，有幸赶上了5.6秒的末班车，昨天看到改款配置还一阵暗喜，储物空间巨大，音响效果非常棒 缺点：避震太差了，有点啥路面不平感知都非常明显，内饰确实是差了点，没啥豪华感，但是也能接受，黑色车漆太薄了，共振情况暂时还没遇到，还有就是20寸轮毂突出太容易刮到。 因为车漆薄原本想贴个改色膜，看来看去还是黑武士最帅就贴了车衣，虽然黑武士洗车两天就变灰武士😂 车衣是在车友圈团购的，4466的价格包施工，效果还不错，感谢圈主反正比你皮的推荐

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4.36分“优秀”

外观：比照片显得大，前脸看着很可以，后面看没有前面看效果好，希望以后能有贯穿尾灯。 内饰：简约中的简约，喜欢的会很喜欢，不喜欢的会很不喜欢，选装了白内饰坐过的都说好。 配置：没有座椅通风在南方确实有点难受，但还在其他该有的都有了，音响好评。 空间：我一米九，前排和后备箱非常够用，试驾的时候在后排坐了一会，觉得对于腿长的人来说座椅会有点短，包裹性一般，因为溜背造型头部空间也一般，但地台是纯平的。 操纵：方向盘比较重，转向手感偏沉，操纵性真的指哪打哪，没话说。 动力：哪怕是单电机标准续航，也完全不会觉得动力不够用，提速非常的快，所以在城市里开有点不敢踩电门。 舒适性：如果没有适应单踏板模式的逻辑，经常一下松完电门导致减速的话，自己和乘客都会开始晕车。习惯开油车的建议驾驶模式的那个菜单都选最左边的舒适、缓行，会容易适应一点。另外全景大玻璃天窗在夏天真的非常非常非常晒，哪怕开了空调也有种冰火两重天的感觉。 充电国家电网充的，充80%左右的电大约需要六十多。续航的话如果和我一样比较佛系，限速多少开多少，那是基本和表显一样1:1，如果经常高速和急加速电量就会费的很快。

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4.64分“优秀”

外观仁者见仁 智者见智，我觉得是好看的，很像驯龙高手里的没牙仔。 动力方面以前开的是思域，现在是MY，电车的优势自然不用多说，动力说来就来。红绿灯起步，打开标准模式，大部分的车起步都没我快。 车的内饰是比较简陋的，但是也是冲着这个去的，看起来的科技感毕竟还是很好看的。一个大平板，没有仪表盘，操作全在平板上。流畅性还不错，不能说做到像手机一样流畅，但也算是不卡，就是车载导航确实不行，跟高德的智能性差多了！ 再说说车的音响方面，特斯拉其实是一个很人性化的车，除了音响音质舒服之外，还能调节音响的出声位置，比如说副驾有人想睡觉了，可以调整到只有驾驶位有音乐，还是很不错的。 最后谈一下刹车失灵这个事，其实大家懂的都懂，马斯克都能玩火箭，能搞出刹车失灵这种事吗。还得怪单踏板，很多车主不适应单踏板，有时候不小心踩错，确实容易出事故，我是提车第一天就已经完全适应了，但是因为太适应了，在等红绿灯的时候脚放在了油门上，不小心动了一下险些踩错冲出去，所以想要购买特斯拉的朋友们，可以先试驾一下单踏板，看看自己习惯不习惯再去考虑购买。

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3.71分“良好”

车子挺好的，外观是我喜欢的样子，内饰简洁，韭菜注定是韭菜，早买早享受了，对于没有搭载AMD锐龙处理器，只能说想开点，阿童木又不是不能用，5.6s很香，相比于油车，提速明显很快，鉴于之前升级的前面双层玻璃，隔音效果很好，高速上除了胎噪略大，其他都还可以，需要提一下的是，特斯拉车内音响，感觉还是很不错的，虽然比不上那些高端品牌的，但是高低音效果很棒。 车机确实会有卡顿，也会有死机现象的发生，但不影响驾驶安全，大可放心。还有我是在江苏常州用车，最近室外温度差不多10度，动能回收目前还没有搞的很明白，上次开到无锡75公里，一直都是虚线，感觉是开的太温柔了，多踩踩刹车可能动能回收好的快一些，以上属于自己的感觉，车友可以根据自己的驾驶习惯来体会，目前能耗差不多120+，基本可以跑到表显，还是很满意的。最后附上v3超充体验，很快，哈哈

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4.21分“优秀”

车型为21款标准续航版Model Y(5.6秒加速)，加装了20寸轮毂，实付28.4万（国家补贴了1.5万） 开了2个多月，2400多公里，高速，城市路，乡村路，山弯路各种路况，续航表现尚可，天热开空调续航受影响，基本380-420左右，表显续航不虚 加速给力，想超就超；方向较准，指哪打哪；自动驾驶，长途之友；颜值能打，回头率高；后备箱大，空间实用；音响不错，车内噪音小，内饰见仁见智；单踏板，山路弯多，非常好用，城市堵车，右脚真累；提车时间可预期，没有中间商玩套路。 槽点：没有座椅通风，头顶玻璃天热晒，后排座椅短而硬，上100码风噪大，转弯半径大容易刮后轮，没有抬头显示，看时速要斜眼看中屏，自动泊车非常不好用，不是停歪就是倒不准。 总体感受：一款时尚的车，性能不错，对得起这个价格，充电方便，不需要经常跑长途，此车为不错的一个选择。 最后，感谢圈主反正比你皮的推荐。

点评车型: 2021款Model Y 标准续航后轮驱动版

3.71分“良好”

提车第一天追尾了别人，自己电门没控制好，走保险。 一个星期后被剐了，对方赔了1000元，老头乐，没保险，私了。 又一个星期自己车胎被戳破了，一个中指长的钉子，花了50元补了胎。 高速匝道电脑紧急制动避免追尾一次，吓死了?！喜欢极简风，跟苹果手机一样，没啥说的。 花9.9元的导航，建议去陌生城市，用手机，因为碰到修路的，更新的不及时。高速我都是用车机导航感觉没啥问题，前提是没碰到修路的…… 不玩游戏，音乐真爽，虽然我是听不出来音质的，哈哈?。 基础ap高速真爽，不然开保持模式脚好累，过年回农村脚废了。那些高速上那些车道线不清楚的地方千万要自己接管，很危险‼️ 不知道是不是电车静电，特斯拉感觉比别的车更容易脏…… 不管是屁股后，还是两边门位置。 还有一点车压到车道线，有点打滑的时候，电脑就会自动修正，超车压线的时候总是这样，不懂…… 学驾照5年后第一次开车，算是雅迪换特斯拉吧！别的车没开过，不能比较，就这些了

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4.43分“优秀”

真香警告，内饰极简，驾驶感受指哪打哪，ap也非常便捷，续航和表显差不多没有虚标，城际通勤没问题。日常通勤来回100km，油车的话加上过路费每天成本近百，电车的话除了过路费就基本忽略不计了。槽点就是导航属实麻瓜了一点点，不好用经常导不到最优路线，还是希望后期ota可以给路线选择和实时计算最优路径。另外，值得一提的是，音响方面绝对是惊喜，音质还是不错的，而且在整个空间内混响效果不错。充电的话三代超充1小时也足够了，出去玩时候充电，回来就充满了。不必专门跑油站排队加油，就是出去玩附属的动作。当然，电车最最适合的还是家充搭配，不管多远的通勤，回家插上就完事了。这个车适合通勤距离来回40km以上的没有太多超远距离长途的需求，江浙沪跨城上班族真香警告！

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4.5分“优秀”

【购车经历】 21年准备结婚了，老婆说年中要发绩效了，可以拿去付首付买个车开，刚开始看的拼多多别克雪佛兰车子只要7、8万，然后看速腾，比亚迪秦，高尔夫，雅阁，凯美瑞，325i，c200l，es200，ix3，毛豆y，比亚迪汉，v60，xc60。奔驰c是真好看，我和老婆都喜欢，但是当时c200要36-37，舍不得，赶紧带老婆去看汉，内饰也算豪华吧。最后决定支持国家战略买电车，试驾了四驱汉感觉像家里的雅阁，然后车又比较大，就放弃了，特斯拉音响好，acc好，价格从35万降到27.6，感觉赚了大便宜，开起来单踏板也能适应，就定了，后来看了21年的特斯拉AI DAY，神经网络做辅助驾驶加上超算看起来很酷。 【空间表现】 大，我172，后排放倒两个人睡觉感觉还可以，后排放倒能装好多好多东西，老丈人说比他的宋还能装 【续航】 春秋表显1比1，冬天表显8折，高速100能跑400+，130-140超车多能跑300出头，单纯开车和座椅加热耗电很少，ap比自己开更省。 【充电时间】 家在郊区，小区隔壁有一个24桩能到90kw的充电站，感觉体验很好，上次去老城区感觉桩又少充电又慢，老家只有三个国网，两个是60kw，上次去120kw的结果所有车都不到40kw。 【智能化】 AP好用，平时出门几乎全程高架，一年2.5w公里应该有1w以上是开AP跑的。 配置高，矩阵大灯，15音响，电动方向盘后视镜座椅调节，座椅加热，电尾门，空气净化，蓝牙钥匙。 远程开空调冬天方向盘座椅热的很舒服。 手机APP可以看到车速车灯车门状态，车机导航目的地和预计时间。 【驾驶感受】 没开过什么车，感觉就是挺好开的，但是很颠，有时候胎压到2.6会觉得很舒服。 【动力表现】 百公里5.6s，经常地板电，保持模式脑袋的想法可以随时传到车子上。 【最不满意】 没有360，右前方和前面不知道还有多远。 没座椅通风，夏天太热。 AP手动变道就退出去了，这个没有亚洲狮的逻辑好用。 【修车经历】 一年修了4次，都是对方全责。第一次停在地库被邻居蹭了，一面漆加轮眉保险定损2600，第二次春节堵在高速上，前车慢慢走我就很慢的跟，这时候应急车道挤进来一辆被救援车和警车赶过来的车，我聊天没注意右边，又是2600。第三次绕城高速前面有车突然刹停了，我踩死刹车，AEB触发也帮我踩到底，最后和前车差20cm左右，后面的G63没刹住撞上我了，定损2.28w。第四次在红绿灯还有五秒，我速度大概50多，对面突然出来个掉头的，剎了十几米没剎住，定损又2万多?，以后再过红绿灯我都减速过了。之前都在自营钣喷中心修，没有代步车，最后在授权的奔驰维修中心修，给了辆c300代步，我发现特斯拉过井盖只有压的那边晃，c300右边压井盖是一边晃一下。 【总结】 最近在想是不是没必要花20多万买车，房贷234w，去年还了55w，现在170w每年还要交8万多利息，有钱不如还房贷了，但是看来看去，要音响好辅助驾驶也好开起来也爽的，十几万还真没有什么太合适的，特斯拉现在好像成了性价比之选。

点评车型: 2021款Model Y 标准续航后轮驱动版

3.72分“良好”

提车到现在9个月了，上下班通勤用，每天都开，优缺点都非常明显，感受挺深的，这里电车的优点就不提了，都一样，主要聊聊特斯拉的优缺点 【空间表现】 空间没的说，车虽然不大，空间绝对够用 【续航】 高速跑300多，市区200多，没有宣传的那么牛，也没跑出过网友们的低电耗 -------------补充 评论里对这个续航争议是比较大的，当，网友们有说续航轻松400以上，我不是不信，是很难而且很刻意，打个比方，400以上可能需要胎压打到32、不听音乐、屏幕调暗、关氛围灯、天气晴朗、温度适中不用开空调、道路情况良好、少上坡多下坡、小心踩电门多利用动能回收，但是买车就是为了用着舒服的的，我都是按正常车来开，音响该大声大声，空调座椅加热该开就开，在杭州上下班通勤很难到400。不要用一次短途的驾驶去计算续航，你会发现按正常车的使用，走走停停放放到不了你的预期续航，况且我相信没几个人会开到10%以下再充电，过高的心理预期小心趴窝。我开这车从冬天零下开到今年40度的夏天，心理预期基本就是高速300多，市区200多，情况好点的话三百多，开到20以下我就会去充电，反正我有家充，用起来还是爽的。写这些就是给没买车的人做个参考，这车没有想象的那么好，也没有那么差，综合自己的需求考虑最重要，已经买车的都会对自己的车有滤镜，各车友的说法结合起来听，不要盲目相信。很重要的一点，不要去盲目品牌崇拜，消费品而已，别整的跟信教一样，该夸夸该骂骂，骂多了车企才会听取消费者的意见做出更好的车 【充电时间】 自己有家充，没用过超冲，只用过国网快充桩，快充20到90差不多一个小时 【智能化】 挺懵的，不知道为啥网上大家各种夸，实际体验一般。 导航没法用，实时性极差，有次大晚上乌漆麻黑的给我导到一片开发区工地里去了，差点进沟里了；语音刚提车那几天还用了一下，反应极慢指令很少基本可以无视；右转盲点摄像头太低了，手正好挡住；网挺慢的，特别下地库进隧道的时候。 其他的挺好，人机交互考虑的挺不错的，UI设计不错，操作简单功能也不复杂。 能打游戏深得我心，车就是男人的小家，周末在车里玩会太解压了 辅助跟车，挺好的，偶尔有点激进，需要留个心眼 【最不满意】 隔音差，我耳朵比较灵敏，共振很严重，过隧道每次都有耳压，开柏油马路胎噪巨大，音响开大，低音的部分全车的饰板包括后备箱都在振动，忍忍倒也行，但就是觉得快30万的不该做成这样 避震不提了，肯定是颠的，运动车型还要啥自行车 【购车经历】 销售情绪很高涨，不像其他新能源品牌的销售有点生无可恋的感觉，特斯拉确实还是有点品牌力在的。 不过当时问销售这个车最大的缺点是什么，只说了空调异味，完全没提隔音差避震差的问题，当时不懂，现在觉得有点敷衍了 【驾驶感受】 挺爽的，很灵活，基本无点头侧倾，支撑性非常好，但要是能再兼顾一下舒适性就好了，这点极氪001做的要好很多 【写在最后】 买来通勤家用的，只是个普通的消费者，不喜欢品牌崇拜，仅做客观评价 这九个月里，诞生过好多次卖掉的冲动，隔音差真的挺磨人的，所谓极简的内饰开久了很枯燥，舒适性一般，尤其让我纠结的是，电池没有终身质保，这个就很羡慕国产品牌了 买了它之后，一直也在关注新能源市场，想换辆舒适性偏向的、外观内饰车机都还过得去的车，然而几个月了挑来挑去也没挑出个所以然，这大概就是特斯拉的神奇之处吧，明明这不好那不好，真要换一辆还不知道换啥哈哈，有不错的车可以推荐给我啊 【写在2023年9月】 到今天为止提车快两年了，用的越久越会发现，特斯拉真的没东西，续航拉胯能耗高，电池衰减快，高速上辅助驾驶幽灵刹车碰上两次，方向机换了一次。最后悔的是21年没有原价卖了，30来万的车15万的体验，在这“谢谢”网上铺天盖地的信教徒们和销售们不遗余力的吹捧，本质上就跟吹苹果那帮人一样，毫无科技可言，早就被全方面超越的东西，剩下的只有曾经的辉煌带来的品牌噱头。

点评车型: 2021款Model Y 标准续航后轮驱动版

4.57分“优秀”

说说我为什么买这个车，几大原因，全国统一售价，免去跟销售砍价，斗智斗勇，每步流程都有专人负责，分工明确，办事效率高，超级充电站速度很快，体验很好，重要的免费沪牌，不限行，很香，驾驶体验，很运动，转向半径小，加速不拖泥带水，很强的推背感，加速杠杠的，还有我最喜欢的全景大天窗，太美了，后排也可以放到做成床，露营，晚上看星星⭐，非常不错，整个系统也是非常流畅，还有音响也是非常好，系统自带ap在高速上也是十分好用， 【智能化】 语音识别还不错，正常导航，换音乐也是流程， 【最不满意】 可能就是打字的时候，没有办法连打，只能一个一个子打，没有全景影像，我前侧经常被擦， 【提车价格】 我是用公司名字买的，所以要贵一些28万，30号刚提车，第二天就涨了2万，也是非常意外。

点评车型: 2021款Model Y 标准续航后轮驱动版

3.93分“良好”

【空间表现】 大，除了大就是大，对于我这种家里有小孩的很方便，另外后排中间不凸起也是一大亮点，外面看着小，其实比起那些5米的车子还要大的多 【续航】 还行吧，基本市区跑跑，3周左右充一次 【充电时间】 1个小时左右，都是外面快充 【提车价格】 21款标续，27.8加上保险6K，贴膜花了5K，下来就29左右 【驾驶感受】 减震不舒服，跟我之前那台杰德差不多，半斤八两，操控指哪打哪，很好开，现在叫我开回去油车，估计不习惯了 【购车经历】 16年买的第一台车，本田杰德，各方面都很好，还时不时改了一些东西，轮毂，刹车，改色，隔音，直到去年3月份在顺德欢乐海岸看见MY就一见钟情了，但是那时候30➕以上，就没考虑了，之后一直研究特斯拉，7月份降价就想订车，各种原因吧，直到9月份才订，11月中提车。到现在开了5000公里，相安无事，操控舒服，市区隔音也不错，音响也不错，是我的菜 【最不满意】 高速行驶的时候噪音很大，app软件与车机连接很慢，基本都是等半天才能操控，关车门也要用力才行