如果说model3 是比较极致的操控小车,Y就是对生活最大的妥协:给了你最大的空间,代价是牺牲一部分操控,对比model3,过沟过坎明显多了额外震动以及摇晃。但依然不失为一辆兼顾家用和操控驾驶乐趣的好车,考虑到去年购车价格极具性价比,所以没什么可黑的。当然正版特斯拉应该具备的特征一样也没落下:内饰异响,竟然可以通过按压异响处他就不再响了;续航中规中矩,长续航的表现不算拉胯,表显epa也显得更加实诚,多趟长途表现来看,省内出行够用,跨省出行需规划好时间。内饰比较简单,刚开始也有点不适应,但是近期密集试驾了一波,发现我已经无法接受传统车的复杂内饰了,坐上车无所适从。。外观见仁见智吧,反正选了蓝色漆还贴了改色膜,以后也许还会继续改色吧。
歼20设计师:毛坯车
GianniQ:这车一直不在我的审美中,路上看见总觉得像趴在地上的蛤蟆纯个人感觉没其他想法
欢欢:避震一塌糊涂 好操控个啥
外观:起初我不太喜欢MY的外观,尤其是前脸,尾部感觉做得还是不错的,但一段时间下来,慢慢觉得这车还挺耐看,有点越看越漂亮的意思,所以给4分。
内饰:我选了白内,黑外白内无论从那个角度看都很大气、漂亮,原本看论坛说特斯拉的做工如何粗糙,但实际拿到新车后,我直接感觉里面东西虽然简洁,但做工还是不错的。唯一让我感到不满意的就是白内的中控饰条会反射在两侧的后视镜上,大大增加了行车风险。后期还要直接购买碳钎维内饰条贴上或许会好些。
配置:配置方面我也不太懂,我也不知道应该有些什么配置才算是好车,总之目前的已经能够满足我能想到的所有需求就行。
空间:Y的空间不用多说,无论前后左后都任何朋友看到都说够大。
操控:之前一直开的是奥迪,感觉操控方面其他都还好,就是方向盘实在是有点重,但总体还能接受,给4分。
动力:Y的动力没得说,感觉比我的Q5、A7提速都要快。而且那种没用顿挫感的提速真爽。不过很容易超速就是了
舒适性:舒适性上Y确实做得差了些,悬挂偏硬,过沟沟坎坎颠得都挺厉害。座椅也不知道事调整问题还是啥问题,开长途有点腰酸背痛的。所以只能给各3分。
一坨哈士奇:我感觉我的过坎的时候后玻璃都在颤抖
White暖阳:刹车记得两次点刹 一次重刹
和呈岁岁年年:注意安全
冲着特斯拉的三电系统买的!开了十几年油车却没有发动机声浪的执念,这车有着油车无法匹敌的操控体验。由于取消了动能回收的选项,之前对单踏板模式有顾虑,但提车后开了十多公里便完全适应了,真香!提车第三天回了一趟广西,来回六百公里的高速,续航完全无压力!广东境内的服务区基本都有第三方快充,使用起来相当方便,休息10分钟基本都可以补电100公里左右!关键是便宜,全部使用第三方充电桩,费用也就0.2元/公里,非常省!在高速上使用eap相当省心,甚至开得比我这有十几年驾龄的老司机开得还稳,跑长途一点也不觉得累!车辆空间方面也完全够家庭使用,不过座椅属实偏硬,座垫也偏短。做工方面较以前有很大进步,基本满意!底盘偏硬,但由此得来优秀的操控性完全能够抵消!总之两个字“真香”!
岁月1205:敢玩命的司机不多,特斯拉不能买,一生只能开特斯拉,太可怕
熊猫职业饲养员:冲着特斯拉这品牌买特斯拉还能理解,冲着三电买特斯拉就不能理解了。特斯拉的三电都不是特斯拉自己的技术。
之所以资本市场上特斯拉概念风生水起,也是因为特斯拉品牌光芒闪亮,核心技术反而并没有紧紧握在手中,这就能带动一大批的周边厂商一起浪。这种价值,是真正拥有某个行业所有核心技术的企业所做不到的。
彭锈钢:有杀车失灵吗
外观我觉得挺好看的,喜欢运动些选20寸轮毂,喜欢舒适就选19的,胎的功能不一样,根据自己喜好选。空间表现不用多说了,后排坐着没觉得不舒服,座椅放倒1.8米的床垫没问题👍内饰不懂为什么一直被吐槽,ipad都可以办公了,而且功能也没比按钮多的少。我觉得简简单单的挺好,看着干净。操控基本还可以吧,相比性能车肯定没法比的,调教都不一样。动力我觉得4驱的还是表现不错的,从起步到高速可以说很稳了。充电也挺方便的,时不时还有折扣,成本是真低啊。城市里充一次用一周没什么大问题。再来说说辅助驾驶,车道保持和智能召唤是真香啊,我觉得数据相对还是准确的,但建议了解清楚环境条件再开启,毕竟电脑它还是电脑。唯一想吐槽的点,路不平的时候,胎噪过于大了,这个体验感差点儿意思。整体还算是挺香的。
用户504116582764:长续航续航还行,350-400,冬天
用户6280455553678:兄弟有时间回复下续航,我是天津的想着定同款车子,担心冬天的续航,这两年半每天都是160公里的路程
买车快一年了,谈谈我自己的使用感受,平时主要是我自己开这辆车,用的感受驾驶操控性非常好,不管是高速还是下道,都有一种人车合一、操作自如的感觉,真的是指哪打哪?。再有就是储物空间表现非常棒??,后备箱够大,而且下边别的车当备胎的地方还有一个超大空间,能够放很多物品,还有前边别的车放发动机的地方这辆车也是做了一个特别大的储物空间,真的是太实用了,前边这个储物空间可以放一些不方便放在车内的东西,比如有汤有水的或者是味道很大的东西,真的很赞??续航满足日常使用,家里有充电桩充电很方便。智能化操作不太方便,有些操控语音控车太不好用,开车的时候用大屏调整也很不方便,更不安全,提议优化语音控制功能。车辆舒适性差点意思,全车座椅很不舒服,特别是司机座椅,怎么调都不舒服,时间久了更难受,再有就是座椅通风这么实用的功能居然没有,快点改进吧,
点评车型:
2021款Model Y 长续航全轮驱动版
4分“优秀”外观萝卜青菜吧,但我个人觉得设计感还是不错的,流线设计,尤其侧面再配个20寸轮圈真的很好看,前脸配合这个体型稍微寒酸了点。
空间方面真的比Model 3好了很多,尤其头部空间,后排的坐姿也比3舒服很多,唯一的缺点就是后排座椅坐垫太短了,长途乘坐会觉得累。
后备箱真的是超级大,干啥都够用啦。
操控方面并没有网上说的那么邪乎,我觉得操控感一般吧,方向盘指向性存在一定虚位,但不是特别明显,挺好控制的。
都说特斯拉的底盘硬,但我开着觉得还可以,可能是我开惯了电动车,因为所有电动车底盘都比较硬,因为电池在底盘上,为了更好的支撑性,都会把底盘调教硬。但Model Y的底盘调教没有Model 3那么整,过减速带能明显感觉到不如3那么干脆,多了一些余震,相较于3有松散的感觉。
特斯拉强在智能上,离车后自动锁车、宠物模式、倒车雷达精确到厘米、驾驶习惯记录、全座椅和方向盘自动加热。操控也非常自如。怕晒星人可以后面加遮阳板(官网有)。
不太好的是最近发现自动辅助驾驶总是有点问题,遇到环路上自动刹车的情况。希望再改进。