点评车型: 2021款Model Y Performance 高性能全轮驱动版
【驾驶感受】来说说驾驶Model Y Performance的感觉。这套双电机组合所能给予你的动力非常非常强,实际的0~100km/h加速,这部车可以做到3.7秒。当然这套动力系统对于驾驶员的适配还是做得很好的,轻轻点一下油门,起步加速相当轻盈,大概是1.5T燃油车的感觉,稍微深踩电门,WOW,2.0T;再踩,3.0T!继续深入大脚电门,4.0T!电门全开则进入另一种状态,可以用癫狂来形容!毫不夸张的讲,是眩晕的感觉,瞬间上头,游乐场里的最速过山车也不过就是这个感觉。当你习惯这种强眩晕,以后陪女朋友去游乐场坐过山车,那还不是小菜一碟。当然在现实当中你也有让女友随时尖叫的权利,只需要电门的全开,就这么简单粗暴。 而Model Y Performance底盘悬架的表现,实话讲,就一个字:颠!没办法,带着沉重的电池包,悬挂必须调得很硬,而且还有一副21寸大脚,轮胎薄、气打满那就是震动无限传递过来,当然它不会像陈奕迅唱的那样,你的背包让我走得好缓慢,而是这套电机和电池包让我笑的好灿烂。有速度,其它问题都可以不是问题。 另外我发现,Model Y Performance在过一些沟沟坎坎或者减速带的时候,后轮还是有明显的弹跳,我想特斯拉的工程师已经考虑过很多问题了,理论上加空气悬挂能解决,你看极氪001不就是这样干的吗,但毕竟空气悬挂的成本在那里,Model Y Performance这么窄的车身,能加空气包吗? 【最满意】开着这一台Model Y Performance,我会想象参加零四直线加速赛,和那些百万级超跑同场竞技的场景,并且起步阶段领先的一定是它。至于后段?毕竟别人花的是真金白银,后段再干不过那就真的颜面扫地了。四十万,有和百万级豪车PK的勇气,是Model Y Performance给的。 【续航】我在实际跑完214公里之后,这部特斯拉Model Y高性能版的SOC来到了30%,通过观察发现表显续航里程用掉了235公里,相当于里程打了个93折,当然这是在100km/h的情况下完成。若是以120km/h时速来跑的话,预计电耗还会高,并且实际续航比例会下降。但是话又说回来,特斯拉在电池管理方面确实有两把刷子,比起动辄打7-8折的电动车会让人觉得安心一些。
雪落繁尘:家在新疆的适合买麽冬天-29
Lo9iclee:要是有钱我也想上p版的