点评车型:
2021款Model Y Performance 高性能全轮驱动版
3.86分“良好”外观方面,Model Y的高性能版车型与普通版车型并没有太大的区别,简约的车头设计以及轿跑式的溜背造型有着很高的辨识度,同时,敦实的尾部造型也展现出其稳重的一面。而作为高性能版车型,其拥有专属的多辐式轮圈以及后部亮黑色的扰流板,把整体的运动氛围会营造的更浓一些。虽然这台车有些类似Model 3拉高后的产物,但整体造型的流畅度以及辨识度表现还都是挺不错的,唯一需要苛责的,也就是其装配工艺还是有待提高。
内饰方面,特斯拉一贯的极简风格其实有着不小的争议,一部分人会认为这样的风格看上去很清爽,但也有一部分人认为这样的设计缺少设计感和价值感,而我个人属于后者,这样的设计确实让人感觉少了点获得感。当然,必须要承认的是,Model Y的车机还是非常好用的,无论是操作逻辑还是响应速度,都挑不出什么毛病。当然和外观一样,如果做工能更讲究一下就好了。
配置方面,高性能版车型主要升级的点还是在于动力性能以及轮胎规格方面,其他舒适便利性配置与普通版车型区别不大,像电动尾门,无钥匙进入/启动,自动空调这些基本的便利性配置自然不会少,基础的L2级别的驾驶辅助功能也是全系标配。同时让人没有想到的是,高性能版车型居然配备了全车多层隔音玻璃,这也是其为数不多的与其他版本车型的差别。
空间方面,对于身高175cm的乘坐者来说,Model Y可以提供接近两拳的腿部空间,而因为有超大的全景天幕的存在,头部空间也超过一拳,相比Model 3在后排空间方面的表现要强上很多,也更适合家庭用户使用。另外,Model Y的座椅填充虽然较软,但坐垫长度稍显不足,对大腿前部的支撑比较有限。
动力方面,不要说高性能版了,Model Y的全轮驱动长续航版车型在动力方面的表现都可以用出色的来形容。而当电机的功率和扭矩进一步提升,高性能版车型的实测0-100km/h加速时间仅需4秒左右,作为一台中型SUV,动力可以说是相当强劲了。与很多全新的纯电动产品开始追求动力输出的平顺和柔和不同,Model Y的动力释放十分干脆直接,全电门的瞬间就能感受到非常直接的推背感,以一台高性能定位的车型来说,这种感受是绝大部分追求性能的用户想要的。
底盘方面,作为高性能版车型,偏硬的悬挂调校是意料之中的,如果只是日常驾驶,那这台车给人的舒适性确实欠佳。不过这也换来了以一台SUV车型来讲,不错的侧向支撑性,并且无论是车头还是车尾,在激烈驾驶时都有着很强的跟随性,车身显得十分灵活,给人的操控信心很强。与很强的操控性有些违和的是,Model Y的转向手感是很电子味的,虽然可以调节轻重,但无论是哪种模式,都谈不有什么沟通感和适当的路感回馈,这点对于一台性能定位的车来讲,是比较遗憾的。
点评车型:
2021款Model Y Performance 高性能全轮驱动版
4.64分“优秀”3月初下的单盲订,经历了九个月的等待,终于第一批提到了心爱的大白,购车过程非常舒心,没有乱七八糟的套路和费用,这点是最满意的。现在用车两个月,开了1000公里左右,总体上比较满意。
首先说说外观吧,加高加宽了的毛豆3,但是p版外观更漂亮一些,车内空间和视野都非常好,比以前开的轿车好多了,美中不足就是后面小窗户基本上什么也看不见,底盘离地间隙跟轿车其实也差不多,就是个GT车型。
其次驾驶感受,说实话还是比较硬的,胎压建议值也比较高,现在是冷车2.9,路感非常清晰,回弹快而干脆,硬里带韧,侧倾抑制也不错,如果悬架软硬可调或者有空气悬挂应该更好了。加速没得说,感受仅次于3p,刹车也非常犀利,以前的汽油车基本上没得比。
空调热的非常快,方向盘和五座加热好评,电耗个人开因为北方冬天一直零下五度左右,还是比较高的,满电显示里程475km,平时偶尔崩几脚,跑市区混合高速电耗大概在200~220左右,实际跟表显大概是1比1.4,纯跑高速ap电耗可以开到180。过了冬天应该会好些。
低频共振噪音有一些,后备箱放点东西就好很多,车机UI还不错,这次大版本更新有点倒退UI难看,逻辑也不太清晰,感觉印度阿三做的,AMD处理器好评,导航娱乐等都很顺滑流畅,暂时没遇到卡顿死机,只是遇到两次玻璃上升一半卡住,重新开关就好了。
总体上挺满意,家里人也都喜欢开,开惯了这个车,汽油车要再换个啥是一个非常纠结的问题。
大帅可气人了:这么高的能耗,总是贴地飞行吗?
高贵画板LO8:不是我酸,modle y侧面看起来真的很丑啊。其他角度看着都不错
UvDream:9个月绝了
点评车型:
2021款Model Y Performance 高性能全轮驱动版
4.29分“优秀”动力强劲 3.7秒确实厉害 赛道模式还没开放估计后面会OTA 。车机是真顺滑 毕竟PS5同款 就是内置软件实在不好用。功能人性化远程开关 召唤 开门开空调都有。
提车没有斗智斗勇,毫无尊贵感 ,只送了棒球帽雨伞。
提车中心只有雪饼 雪碧可乐咖啡 。交钱后只要个贴膜店义工介绍使用。每台车都是太阳纹也不用挑开走就是…
上牌只要130 只要130。店内保险是真心贵,外面没熟人还不接投保。
超充是真心快,虽然80%去充只跑到50KW 十来分钟也充了一百公里。还好之前忽悠人买送了1500公里免费充电。
本地报充电桩是真麻烦,什么证都要土地证行驶证绿本驾照。搞得双11抢的桩一直在墙上吃灰。
另外就是没必要贴膜,车顶太阳直射脸会有点热辣辣的,装个遮阳就可以了。
电表弄了一个月 就差投诉特别烦人。电网那个工作态度一言难尽……外包充电桩安装也是乱七八糟。什么标准化,哎…
一个月尾翼就要飞了。还好有上门服务,换新免费的。虽然换新但是技术手艺一般,帮忙贴的定位帖纸都被撕了。然后他就一直对不准位置,哎…
kobe8kobe24:保险多少哦?同是汕头的
真理必胜勇敢牛牛:国外Y P都快2年了也没赛道模式啊别想了 车身高度在这不适合赛道 就是辆代步车而已
玄子玄又:楼主说的是车顶膜没必要吧?还是说的前窗膜没必要啊?