点评车型: 2018款风光580 1.5T CVT智联型
整体来说还不错,空间外观都还不错,空调很给力,最不喜欢的就是提速慢,塑料感比较重,家用旅游不错,出差就不划算了,7坐的
整体来说还不错,空间外观都还不错,空调很给力,最不喜欢的就是提速慢,塑料感比较重,家用旅游不错,出差就不划算了,7坐的
这车开了一年多了,这是我第二台风光580自动豪华型,第一台是手动豪华型,感觉没有第一台好开,噪音太大,漆面太薄,特别是加速无力,小马拉大车,第一台还满意,第二台又选了它,可惜让我失望太多
还可以。外观挺好看。开起来挺好开。就是偶尔。开空调怠速的时候,会轻微的抖动。开了一万多公里了。没发现什么小毛病。
AA陈磊746:工业垃圾 1.5的动力跑高速12个油 烧水一样
用户8761110769550:除了油耗高,其它都可以接受
用户952131948190:这款现在哪里在卖
车辆外观好看。耐看。大气。油耗还行。动力一般。提速偏弱,后段动力不够,配置方面,必定是低配的也就那么地了,中控台简约,老气,使用中年人开。中排桌椅不支持前后调节是一个弊病,后排做连坐小孩没有问题。各个胶套胶条感觉不太好。冬天冷了以后有异响。夏天好点。驾驶感觉还行。方向指向明显,操控还行。刹车偏软,但是绝对可以刹住。新上手适应一下就好了。不是那种挨着刹车就有的。来的慢点。偏软。减震偏硬,舒适感不明显。灯光是卤素灯。毕竟便宜对吧😊。车机功能不好用。中控屏反应慢,娱乐设施没有。储物空间够用,手动挡的车储物空间都大。座椅包裹性可以。坐着挺舒服的。噪音有点大,风噪,胎噪,发动机噪音都还可以后期的优化。
维生素xw:中排座椅可以前后移动的
用户6626926900497:你这个踏板中了多少钱
弓弓6269:
东风580的颜值真的很不错,不到十万的车子,感觉跟上了时代的脚步,从前脸的造型看,充满了时尚气息,大尺寸的中网格栅,犀利的大灯,就连那四只轮毂都充满了动感,静止不动都有着与众不同的气势,后尾简约了,但是绅士味道还蛮好看的,后备箱的开合处设计的不错,紧密度好,后备箱不容易进灰尘。 内饰的颜色搭配比较素雅一点, 看上去让人感觉特别舒服,而且用料也不错,虽然说谈不上是特别高档,但没有带来太过于难闻的气味,看着也挺有质感的,我觉得能做到这样就完全可以了,原车的这个9英寸中控车机,车联网以及道路救援呼叫这两个比较实用的功能都要进行选择,感觉有点不能理解,还不是标配。 空间表现方面,2780mm的轴距表现,以同事178cm的身高为例,前排头部这里差不多是1拳1指的空间,后排头部这里是1拳1指,腿部1拳4指,第三排的腿部空间为3指,空间上不能说很大吧,因为车子的级别是中型SUV,第二排的空间感觉相比一些紧凑车型的还要小一些。座椅的舒适性非常的好,它的座椅很宽大,而且包裹性强,坐在上面就会觉得非常的放松自在,而且它的减震效果也是很厉害,过一些坑洼路段的时候基本感受不到颠簸感。有时候开车会感受到一点胎噪,非常微弱,不影响我驾驶心情。 动力上搭载了1.5T缸内直喷发动机,最大180匹马力,动力非常强劲,跑高速的时候很轻易就能上到120码,油还能在深踩,遇到大货车超车简直就是轻而易举的事情,动力我很满意。开空调跑市区内,动力也没有什么损失,油门还是很灵敏,一给油速度就上来,配合的是CVT无级变速波箱动力出很平稳。操控上,别看车身有点大,其实操控很方便,方向盘很轻,女司机来也很容易驾驭。真皮的多功能方向盘带电子助力,握起来手感很好,高速驾驶特别沉稳,低速转弯也比较轻便,方向盘上的多功能按键也比较容易上手操作,这个设计提高了很多安全性。
用户4370723497145:好
吴海山:亲 你的自动尊贵版要预订吗?当时
风光580是一款定位为家用的中型SUV,有5/6/7座座椅数量可选,能满足家庭用车需求。目前风光580在南宁市优惠5000元左右,以21款风光580 1.5TGDI 自动尊贵型7座为例,该车型在南宁指导价为10.59万元,优惠5000元后裸车价为10.09万元,购置税8500元左右,保险4500元左右,上牌费500元,全款最终落地价在11.44万元左右。 一、风光580令人满意的地方 (一)风光580造型时尚大气。风光580前脸采用网状熏黑式中网,整个中网与两侧大灯连接在一起,使得整个车前脸造型非常宽大,很显大气感。熏黑式车顶与红色车身颜色显得更加靓丽动容,更显年轻气息。尾部采用贯穿式设计,熏黑饰条连接两侧尾灯,拉宽整车视觉宽度,圆润饱满的车尾也使得风光580造型更显沉稳大气。 (二)风光580内饰时尚居家。相比于顶配车型大尺寸的中控大屏,这款次顶配车型悬浮式中控屏很小,没有大屏来得大气,但好在中控台稍稍往驾驶员一侧偏转,环抱式氛围营造得不错,还有不错的时尚感;车内座椅还有红色缝线装饰,具有一定的年轻气息和居家色彩。 (三)风光580乘坐空间大。以本人174cm的身高来测量,将驾驶席座椅调到最低且合适的驾驶位置,风光580驾驶位头部空间还有1拳3指;保持驾驶位座椅不变,测得中排头部空间还有1拳4指,中排座椅调到最前可以顶腿,调到最后则腿部空间还有2拳;第三排头部空间还有3指,腿部空间还有4指(保留中排1拳的腿部空间)。可见,风光580乘坐空间宽大,空间表现不错。风光580后备箱规整,尾门开口很大,常规七座状态下,后备箱空间很小,勉强放行李箱和背包。放倒第三排座椅可以拥有一个常规的后备箱空间,能轻松装下5人出行所携带的行李;放倒第二和第三排座椅,可以拥有一个纯平的后备箱空间,能扩展出很大的载物空间,自驾游途中匜能在车内休息。 (四)风光580动力储备充足,驾驶平顺。搭载的CVT变速箱在绿灯起步和低速跟车时油门响应及时,没有顿挫感,轻松自如。高速和山道发动机动力储备充足,能给不错的超车信心,只是很可惜这款车没有选装运动模式,没办法体验在运动模式下的动力表现。 (五)风光580油耗低。风光580综合油耗8.9L每百公里,国道平均速度50km/h时油耗为8.0L每百公里,高速油耗为7.5L每百公里,市区6km+郊区4km平均车速29km/h路段油耗约为10.2L每百公里。整体来看,作为7座中型SUV,风光580这样的油耗表现还不错,作为家用车可以接受。 二、风光580不满意的地方 (一)风光580配置不丰富。整体看,风光580配置并不丰富,这款车型作为次顶配车型仅有2个气囊,运动模式需要选装,没有LED大灯这些关乎安全的配置,但好在后排座椅可以前后和靠背调节,后排也有扶手和出风口,算是弥补了一些配置上的不足。 (二)风光580悬架偏硬。这套四轮独悬的悬架在调校上偏向运动风格,偏硬。在小颠簸路面能轻松过滤掉细小震动,时速45km/h左右过弯时能保证不错的支撑性,车内乘员侧倾幅度不大。但偶遇大坑或者起伏路面较大时,整个悬挂反馈的震感生硬,会影响乘坐舒适性。 三、风光580保养成本 风光580首次保养是2000公里,其后保养周期是10,000公里,小保养(更换机油和机滤)一次310元左右,6万公里常规保养总费用为3300元左右。风光580首保里程短,但保养周期长,保养费用也比较低,家用车成本是可以接受的。如果平时用车环境比较恶劣,建议视情况提前保养,毕竟整车状况良好才能保证安全驾驶,而且保养费用也不高。 四、总结 (一)风光580的优点有:时尚大气的造型、居家的内饰、可观的乘坐空间、平顺的动力表现、良好的油耗表现和高性价比的保养。 (二)风光580的缺点有:配置不丰富和悬架偏硬 总的来说,风光580拥有大气的造型,可观的乘坐空间、良好的油耗表现和低保养费用,适合充当家庭用车。
吴海山:亲 你当时自动尊贵版要预订吗
没有如果43:备胎放在底盘下就是我最不能接受的
入了骨的痛:是手自一体吗?
风光580定位于东风旗下中型suv,造型设计大气,前脸采用宽大的中网设计,内嵌熏黑式格栅设计,辨识度很高。车身侧面采用目前主流的双腰线设计。车身尺寸分别为4715*1845*1715mm,车内空间宽敞,头部约有一拳两指,后排腿部空间约有将近两拳的距离,即便是三个胖子乘坐也不会显得拥挤。
本人专业木工班组:油耗多少
优点 1、外观设计时尚耐看,虽然这款车的外观第一眼看起来并不会给人以什么惊艳的感觉,但该车较为简洁时尚的外观设计还是比较耐看的,即便经过较长的时间这样的外观设计也不会轻易显得过时,因此外观设计是我个人对这款车比较满意的一个方面。 2、性价比高,风光580是一款中型SUV,且2020款 1.5T CVT豪华型已经是这款车的高配车型了,但该配置车型的指导价仅10.1万,这样的价格即便与更低一个级别的紧凑型SUV相比优势都是比较大的,因此该车在同级中性价比确实是比较高的。 3、空间宽敞,由于风光580这款车的轴距已经达到了2780毫米,因此该车即便采用了7座的座椅布局车内的空间表现还是比较不错的,且这款车第二排座椅还可以进行前后调节,因此该车车内空间的灵活性表现也是不错的。 4、油耗低,2020款 1.5T CVT豪华型这个配置车型搭载的是一台1.5T的涡轮增压发动机,发动机的排量本身也不大,因此该车在燃油经济性方面的表现也是比较不错的,该车实测的综合百公里油耗在8.2L左右,对于一款7座中型SUV来说这样的油耗完全能算是比较低的了。 缺点 1、悬架减震不舒适,由于这款车的后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架,且悬架要照顾到车辆满载时的支撑性,因此该车的悬架整体是有些偏硬的,在经过一些颠簸路面时传进车内的震动还是比较明显。 2、车内噪音控制得不好,这款车在高速行驶时胎噪和风噪都会涌入到车内,如果单纯在市区开时感觉噪音还能够接受,但如果长时间跑高速的话耳朵还是会比较难受的。 3、起步动力偏弱,这款车搭载的1.5T涡轮增压发动机最大马力只有150匹,且匹配的是CVT无级变速箱,这套动力总成的平顺舒适性做得还是不错的,但在起步时略微会感觉动力有些不足。 总结:虽然风光580这款车的优缺点都是比较分明的,但总体来说该车优点还是要大于它的缺点的,因此在购买建议方面,我个人觉得如果买车想买一款高性价比的7座SUV,那么风光580这款车是值得买的;但如果买车对7座并没有硬性需求的话还是选择同价位的哈弗H6、博越的等车型要好一些,毕竟除了没有7座外哈弗H6和博越等车型的综合表现都是要由于风光580的。
风光580定位中型SUV,外观方面,三横幅式的盾形进气格栅让前脸看上去非常时尚。车身线条简洁流畅,整车既有年轻运动的风格,也不失沉稳大气的气息,适合各年龄段的消费群体。车身尺寸为4700/1845/1715mm,轴距为2780mm,全系均采用7座布局,能满足多人口家庭使用所需。不过空间方面,第三排略显鸡肋,不能用作长途出行,只能应付短途出行的需求。
外观整体表现四平八稳,线条比例都刚刚好,要说惊艳谈不上,但给人感觉很耐看。 坐进车内,15.6英寸的超大中控触摸屏就非常出挑了,并且,比起特斯拉的简单粗暴,风光580内部围绕着这块大屏有着极强的设计感,无论是出风口、红色点缀饰条等,都将仪表板的格局分割得恰到好处。 配置方面,顶配车型搭载的安全配置、科技配置、舒适性配置很全面,值得一说的是My FENGON智能网联系统,能够自由切换实时导航信息,周边的美食、旅游等目的地可直接搜索,这个在国产车型中已经属于比较普遍的应用了。 空间方面,2780mm的轴距确保了车内的纵向空间,全系7座布局,满足了居家用车的所有需求,当然,第三排相对还是会小一些,值得肯定的一个点是:即便三排座椅都不折叠,行李箱空间依然有375L。 这款顶配车型搭载的是1.5T CVT,7人满员的情况下动力有些牵强,但作为中型SUV,油耗大概在8个左右,在动力性和经济性上平衡得不错。
赣州小傻哥:不可能有这么低的油耗,我的基本上都是12以上
用户1288486422143:我的一般都在10左右
风光580的引擎盖很优美,中网三道杠造型阳刚,颜值让人印象深刻,大灯眼神犀利,远光灯还采用了矩阵式LED,侧面视觉重心集中在车窗上,前车窗自上而下,减小了侧面厚重感,门板非常高,不太方便把手臂搭上去,但可以给人非常多的安全感。 悬浮式中控屏提升了内饰高级感,UI风格非常简洁且系统流畅,语言控制系统也非常的好用,导航系统非常流畅,中控下方钢琴烤漆的按键也挺好看,营造了高级感。360度全景影像开启反应速度也很快,对拐弯停车的帮助非常大。 整车的噪音控制表现不错,主要的噪音来源于胎噪,风噪不是很明显。前排座椅支持电动调节,后排座椅像沙发一般舒适,并支持手动调节。悬架调校较软,从轮胎到座椅的过滤很好,舒适度做的比较到位。
外形比较耐看,空间也足够大。动力表现不是很强劲,起步的时候要舍得踩油门。方向盘稍微有一点重,行驶起来容易跑偏。
用户8287405954304:费油吗?
爱江山更爱美人OK:12
【空间表现】大,挺宽敞的 【舒适性】 手动低配该有的功能基本都有 【驾驶感受】开起来比较稳 【最不满意】 没有车载地图,需要手机数据线链接,相当于投屏导航,说高配版才有 【提车价格】 9.15W 【购车经历】 过年的时候想买车,纠结了好几天,代步车而已没有想买很好的,长安75p,吉利博越,哈弗H6,奇瑞虎八都在网上看过,综合对比下选了虎八,油耗低空间大,喜欢手动挡,也算中型SUV,家人都满意,之前去了几家4S店看车,都没有虎八的手动挡,当时看了虎七手动的,觉得还挺不错,虎八作为升级版应该更好点 销售落地报价有10.3的,9.8的,9.4的,9.2的,同一款差别这么大,关键是他们报价后你不买他也不降,最后选择了9.2的 年后正月初七去订的车,本来说一个月到车,结果半个月就到了,3.8提的车,3.9去上的牌,找个老司机和我一起去的,作为新手第一次上高速还挺紧张的,有老司机指导最高跑了110码,车子不飘挺稳的,来回150公里跑完心里反倒淡定了,没有那种紧张感了,熟悉油离配合性能后,起步刹车也挺稳,没啥顿挫感 最后说一下价格,每个城市优惠力度不一样,这个是我目前找到最低的落地价,感觉合适就买了,本来预算十几的,结果选手动,选低配反而便宜了好多,整体感觉物超所值吧。车友们你们说贵也好,便宜也好,早买早享受,晚买慢慢享折扣,没啥好较真的 最后祝大家行车路上一路顺风
车友们好 在这里我就简单说几句吧: 从捷途x70初代的8AT变速箱起,我就关注这个新起品牌了,那时候捷途一出手就是王牌,8at 20寸路虎同款轮毂,和陆风x7有点雷同,还好走上了正道。唯一一个只做中型SUV的车企 直到现在第一代紧凑型SUV 捷途大圣。 话说回来 外观满意,尾部有点差强人意, 前风挡贴膜有点影响夜间行驶 当然了 都知道这个车大灯差点儿意思。后来自己调节大灯螺丝 照射宽度得到了改善。 车子有劲 青山变速箱还不错 不要脱离价格谈不足,冷车升档慢燃油车都是这样的,但是有一点 由于变速箱调校过于平顺 导致离合器结合慢半拍 就是你挂上档了 松刹车可能不会马上就动起来,如果是倒挡 原地不动的情况也是会出现的 ,需要你踩一点油门 但是 一踩油门离合器马上结合 车子就会往后冲。总言而之 变速箱主要还是看调校 程序有待优化。 动力不错,标准模式就是鸡血模式,运动模式就是Crazy dog模式。油门需要控制的很细腻 脚很累 不然车子很容易抬头 挠胎。 三个月的车 目前 我看一下APP 稍等我一下 ing.……目前3950公里,油耗基本稳定在8.6 8.8这样。 目前就说这么几句 欢迎车友探讨捷途 探讨汽车。
近日,笔者从相关渠道获悉2022款创维HT-i上市,官方指导价格为14.68-24.28万元。新车还有哪些亮点呢?下面就跟随笔者一起来看看吧。 外观方面,新车在外观上设计得比较个性,并且很有智能科技的感觉,采用了大尺寸的进气格栅,两侧设计的大灯比较犀利,底部连个设计L形的导风槽,边缘处还设计了银色的镀铬条,前脸给人一种稳重大气的感觉。 侧面来看,设计了明显的贯穿式线条,底部还设计了一条红色的线条,底部和轮眉处还加入了黑色的包围,双五幅的设计风格,轮毂的造型设计得也很个性。 尾部方面,呈现出一种上窄下宽的设计风格,并且采用粗大的贯穿尾灯,在夜间驾驶的时候,一定是一个亮点的设计,给人一种稳重踏实的感觉。 内饰方面,搭载12.8英寸中控屏,12.3英寸全液晶仪表盘,车内还设计了一些水平的线条,提升了内饰的层次感,采用了环抱式的座椅设计风格。 从空间上来看,这款车定位中型SUV,另外后备箱的尺寸也不小,容积达到了467L,并且后排座椅支持放倒功能,这样后备箱的容积可以被拓展为1141L,临时放一些行李都是没问题的。 2022款创维HT-i配备ABS防抱死、倒车影像、后驻车雷达、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、手机蓝牙钥匙、1个摄像头、4个超声波雷达等。 2022款创维HT-i搭载插电式混合动力,采用1.5L发动机,发动机最大功率81千瓦,最大马力110Ps,最大扭矩135牛·米;前置单电机,电动机总功率130千瓦,电动机总马力176Ps,电动机总扭矩300牛·米。电池方面,搭载三元锂电池,纯电续航为115公里和205公里。
【购车经历】 先谈一谈购车前的一些个人真实想法,嫌啰嗦的可以不看哈。说实话当初买这车纠结了很久,因为新能源车子目前太多了,合资品牌的个人觉得太贵了,空间又小。所以还是把眼光放在了国产上,正好某天谈客户时看到了创维4S店,进去了解下,对于创维我不陌生,家里的家电从父母年轻的时候就有在用创维,车子嘛倒是第一次见,我买车其实就四个要求,第一就是价位,第二就是续航,第三就是空间,第四后期维护。送沪牌那是基本条件哈哈。结合自身条件,最终还是选择了它,所以就个人要求和用车两个月体验简单谈谈这车。 【提车价格】 首先车价,店里一共介绍了三款车,410公里的出行版、520公里的出行版和520公里的标准版,两款出行版价格是很香,就是配置不是很高,基本上是为跑滴滴的司机准备的,所以不考虑了。折中考虑还是标准版适合家用,该有的配置也都有了,提车价15.5个W,送充电桩,送贴膜、脚垫,免费上牌 【续航】 厂家标的续航520公里,因为在上海用车,结合自身驾驶习惯和上海的路况,充一次基本上能开400公里左右,过年回盐城老家一共是400公里左右,按道理直接开回家都不需要充电的,奈何那时不可能的,中途在南通冲了一次电,大约充满电跑了300公里。说实话我对于这个续航的态度保持一般般的态度,算不上优秀,也算不上差,毕竟也没有给自己带来麻烦和使用上的不顺。毕竟电车的续航缩水大家已经见怪不怪了,而且还是冬季,大灯空调和车内的一切都是用电的,所以自己能接受那就没什么好说的了。 【空间表现】 这个空间的表现是我最为满意的一点,是真的很大,我来回上海一共四人,有很多行李和年货啥的,后备箱我都没有装满,乘坐更是没话说,很舒适,有兴趣的自己去试驾吧,我说不出那种感觉😃 【售后保养】 关于后期,因为电车保养项目很少,就是换玻璃水,雨刮器,空调滤芯。刹车制动类的保养等公里数到了直接去检测保养就好了,然后厂家提供电池终生质保,终生道路救援,反正基本上和市面上的差不多。国家对于消费者和新能源的推动还是非常支持的,相信售后会有一个比较好的体验。
【购车经历】 全程购车体验很满意,服务也到位,还帮看孩子。 【舒适性】 开着还行,刚一百多公里。 【空间表现】 空间绝对够用了,七座一般情况下也用不到。 【最不满意】 1.5T说实话 起步得等他响应,油门踩到底也得等他反应过来,要求动力的小伙伴考虑下1.6的吧 这个价格也很满意了 配置该有的都有了 【提车价格】我也没算明白裸车多少钱,全款上路带保险10.1万(发票开的低) 【驾驶感受】 刚提回来就下大雪,才一百多公里,感觉除了起步肉一点,别的都还可以 【油耗】 还没拉过高速,目前里程192.9公里平均油耗10.3 刚从4s店开出来的时候22 吓死人 期待以后的表现 【保养】 刚提的车按上牌就下雪了 还不到200公里 【动力表现】 动力说实话1.5起步有点肉,开起来完全够用
【空间表现】 够用 【第三排空间】 第三排几乎不用, 【最不满意】变速箱换挡顿挫,不平顺,车机导航经常短路,最不满意还得行车灯,散光特别严重,亮度也不够,高速上开着很难受,看得不是很清楚,特别影响驾驶,安全性方面有很大的隐患,远近光区别不大,就像没开一样,去保养时和售后说过这些问题,但是售后说没办法,还说这个led灯本来就散光的,我也给捷途客服打过电话,也反应过这个问题,但是后面也没人联系我,一直到现在,反正这个灯光方面,真的让我很不满意, 【动力表现】 勉强够用,下次建议还是2.0T 【销售态度】 销售人员态度不是很好,我给销售说过大灯散光的问题,但是销售人员直接说这个车灯没问题的 【驾驶感受】 之前我开的车是手动挡的,现在换成自动挡的,这个换挡是真的很有顿挫,高速隔音一般,一般高速我都是放着音乐的 【油耗】 油耗算是中规中矩,我买的是1.5T的,勉强