点评车型: 2022款风光580 1.5T 自动臻享型
1.5TGDI米勒循环发动机最大功率 135 千瓦,最大扭矩 300 牛·米,1600 转时,就能够达到峰值扭矩,和一些国外品牌发动机相比,毫不逊色。 在耐用性上,发动机台架试验累计超过3.6万小时、整车发动机试验里程超过200万公里,妥妥的质量过硬。
CF6044:没优惠,还不敢入手
悠闲溪水Qq:580老车主,没7坐,要是5.6.7可选就好了
1.5TGDI米勒循环发动机最大功率 135 千瓦,最大扭矩 300 牛·米,1600 转时,就能够达到峰值扭矩,和一些国外品牌发动机相比,毫不逊色。 在耐用性上,发动机台架试验累计超过3.6万小时、整车发动机试验里程超过200万公里,妥妥的质量过硬。
CF6044:没优惠,还不敢入手
悠闲溪水Qq:580老车主,没7坐,要是5.6.7可选就好了
外观年轻有活力,非常迎合年轻人的审美;内饰给人不错的惊喜感,其中搭配了15.6英寸的悬浮式中控大屏和全液晶仪表设计,科技氛围很强,跟得上潮流的需求。除此之外,空间方面是一大亮点,配7座布局,家用不必担心空间不足。同时动力上配1.5TGDI发动机,180匹的最大马力,还获得过“全国十佳发动机”的称号,传动上匹配CVT无级变速箱,普通用户也可以体验到不一般的驾驶感受,而且还能给你带来小激情。
玥:油耗多少
O浅安682:一缸油能跑五百多点自己体会,提车32天用车综合算的
东风580的颜值真的很不错,不到十万的车子,感觉跟上了时代的脚步,从前脸的造型看,充满了时尚气息,大尺寸的中网格栅,犀利的大灯,就连那四只轮毂都充满了动感,静止不动都有着与众不同的气势,后尾简约了,但是绅士味道还蛮好看的,后备箱的开合处设计的不错,紧密度好,后备箱不容易进灰尘。 内饰的颜色搭配比较素雅一点, 看上去让人感觉特别舒服,而且用料也不错,虽然说谈不上是特别高档,但没有带来太过于难闻的气味,看着也挺有质感的,我觉得能做到这样就完全可以了,原车的这个9英寸中控车机,车联网以及道路救援呼叫这两个比较实用的功能都要进行选择,感觉有点不能理解,还不是标配。 空间表现方面,2780mm的轴距表现,以同事178cm的身高为例,前排头部这里差不多是1拳1指的空间,后排头部这里是1拳1指,腿部1拳4指,第三排的腿部空间为3指,空间上不能说很大吧,因为车子的级别是中型SUV,第二排的空间感觉相比一些紧凑车型的还要小一些。座椅的舒适性非常的好,它的座椅很宽大,而且包裹性强,坐在上面就会觉得非常的放松自在,而且它的减震效果也是很厉害,过一些坑洼路段的时候基本感受不到颠簸感。有时候开车会感受到一点胎噪,非常微弱,不影响我驾驶心情。 动力上搭载了1.5T缸内直喷发动机,最大180匹马力,动力非常强劲,跑高速的时候很轻易就能上到120码,油还能在深踩,遇到大货车超车简直就是轻而易举的事情,动力我很满意。开空调跑市区内,动力也没有什么损失,油门还是很灵敏,一给油速度就上来,配合的是CVT无级变速波箱动力出很平稳。操控上,别看车身有点大,其实操控很方便,方向盘很轻,女司机来也很容易驾驭。真皮的多功能方向盘带电子助力,握起来手感很好,高速驾驶特别沉稳,低速转弯也比较轻便,方向盘上的多功能按键也比较容易上手操作,这个设计提高了很多安全性。
用户4370723497145:好
吴海山:亲 你的自动尊贵版要预订吗?当时
优点 1、外观设计时尚耐看,虽然这款车的外观第一眼看起来并不会给人以什么惊艳的感觉,但该车较为简洁时尚的外观设计还是比较耐看的,即便经过较长的时间这样的外观设计也不会轻易显得过时,因此外观设计是我个人对这款车比较满意的一个方面。 2、性价比高,风光580是一款中型SUV,且2020款 1.5T CVT豪华型已经是这款车的高配车型了,但该配置车型的指导价仅10.1万,这样的价格即便与更低一个级别的紧凑型SUV相比优势都是比较大的,因此该车在同级中性价比确实是比较高的。 3、空间宽敞,由于风光580这款车的轴距已经达到了2780毫米,因此该车即便采用了7座的座椅布局车内的空间表现还是比较不错的,且这款车第二排座椅还可以进行前后调节,因此该车车内空间的灵活性表现也是不错的。 4、油耗低,2020款 1.5T CVT豪华型这个配置车型搭载的是一台1.5T的涡轮增压发动机,发动机的排量本身也不大,因此该车在燃油经济性方面的表现也是比较不错的,该车实测的综合百公里油耗在8.2L左右,对于一款7座中型SUV来说这样的油耗完全能算是比较低的了。 缺点 1、悬架减震不舒适,由于这款车的后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架,且悬架要照顾到车辆满载时的支撑性,因此该车的悬架整体是有些偏硬的,在经过一些颠簸路面时传进车内的震动还是比较明显。 2、车内噪音控制得不好,这款车在高速行驶时胎噪和风噪都会涌入到车内,如果单纯在市区开时感觉噪音还能够接受,但如果长时间跑高速的话耳朵还是会比较难受的。 3、起步动力偏弱,这款车搭载的1.5T涡轮增压发动机最大马力只有150匹,且匹配的是CVT无级变速箱,这套动力总成的平顺舒适性做得还是不错的,但在起步时略微会感觉动力有些不足。 总结:虽然风光580这款车的优缺点都是比较分明的,但总体来说该车优点还是要大于它的缺点的,因此在购买建议方面,我个人觉得如果买车想买一款高性价比的7座SUV,那么风光580这款车是值得买的;但如果买车对7座并没有硬性需求的话还是选择同价位的哈弗H6、博越的等车型要好一些,毕竟除了没有7座外哈弗H6和博越等车型的综合表现都是要由于风光580的。
风光580定位于东风旗下中型suv,造型设计大气,前脸采用宽大的中网设计,内嵌熏黑式格栅设计,辨识度很高。车身侧面采用目前主流的双腰线设计。车身尺寸分别为4715*1845*1715mm,车内空间宽敞,头部约有一拳两指,后排腿部空间约有将近两拳的距离,即便是三个胖子乘坐也不会显得拥挤。
本人专业木工班组:油耗多少
外观整体表现四平八稳,线条比例都刚刚好,要说惊艳谈不上,但给人感觉很耐看。 坐进车内,15.6英寸的超大中控触摸屏就非常出挑了,并且,比起特斯拉的简单粗暴,风光580内部围绕着这块大屏有着极强的设计感,无论是出风口、红色点缀饰条等,都将仪表板的格局分割得恰到好处。 配置方面,顶配车型搭载的安全配置、科技配置、舒适性配置很全面,值得一说的是My FENGON智能网联系统,能够自由切换实时导航信息,周边的美食、旅游等目的地可直接搜索,这个在国产车型中已经属于比较普遍的应用了。 空间方面,2780mm的轴距确保了车内的纵向空间,全系7座布局,满足了居家用车的所有需求,当然,第三排相对还是会小一些,值得肯定的一个点是:即便三排座椅都不折叠,行李箱空间依然有375L。 这款顶配车型搭载的是1.5T CVT,7人满员的情况下动力有些牵强,但作为中型SUV,油耗大概在8个左右,在动力性和经济性上平衡得不错。
赣州小傻哥:不可能有这么低的油耗,我的基本上都是12以上
用户1288486422143:我的一般都在10左右
风光580这款车是7座的SUV,本身价位就不高,作为7座SUV,其实他的空间宽敞度还是非常不错的。175的身高,实际在调整好座椅之后,到第二排乘坐的时候,将座椅滑动到腿部空间3指的时候,再到第三排,还能获得大约2指的腿部空间,实际的空间宽敞度是非常出色的,点赞。不过第三排基本上就是应付短途,长途乘坐来说舒适度不佳。 他的方向盘采用了皮质包裹,握感还是不错的,9英寸的中控屏整体的智能化程度还是很高的,像导航、开空调等来说就是一句话的事,行驶中是非常方便的,直接动口就行。1.5T匹配CVT变速箱,城市行驶的平顺性还是不错的,乘坐的舒适度来看,时速35以下的城市行驶,车内的舒适度有保证。对于风光580这款车,我认为竞争力很不错。
爱江山更爱美人OK:而且这车油耗还大。要78毛钱一公里。
用户7401552839676:同级别580空间布局最好的,秒杀比亚迪唐,瑞虎八,捷途
xE_海阔天空:油耗不低于11 平常都是12
风光580搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配6挡手动变速箱,动力表现不错,在同级别家用suv中占据不错的优势,操控感很强,转向轻盈,市区驾驶车内隔音效果到位。此外,车内空间表现不错,舒适性很强,完全满足日常乘坐和储物的需求。
说好给我的幸福呢66:这款车小毛病多吗,我也看这款车很久了
用户9239969039443:就是开空调一点力的没有,,开空调6当用的不敢用跟本用不了
O浅安682:感觉急刹车好像有什么东西顶到地面上
风光580动力表现比较到位,1.5T涡轮增压发动机能在市区驾驶趋于平顺,得益于CVT变速箱的功劳,起步较为轻盈,并没有“急性子”,加速呈现出一种线性感,同时转向比较精准,倒车入库时方向盘打起来十分顺畅。高速状态下驾驶,推背感还是有的,同时档位之间切换较为迅速。 车内空间对于家用而言非常宽敞,在1845mm车宽的加持下,即便是胖子乘坐,也不会觉得拥挤。同时低速状态下,车内静谧性较强,不过在过一些减速带之类的颠簸路段,车门处还是会发出一点异响,虽然不是很恼人,但是听起来不是特别舒服。 配置方面丰富,配备ESP车身稳定系统、倒车影像、360度全景、无钥匙进入座椅调节等等,基本可以满足日常使用的需求,实用性比较强。
吴海山:我正在自动豪华与自动尊贵型 犹豫
爱江山更爱美人OK:要是自动豪华型你就晓得了。
风光580定位中型SUV,外观方面,三横幅式的盾形进气格栅让前脸看上去非常时尚。车身线条简洁流畅,整车既有年轻运动的风格,也不失沉稳大气的气息,适合各年龄段的消费群体。车身尺寸为4700/1845/1715mm,轴距为2780mm,全系均采用7座布局,能满足多人口家庭使用所需。不过空间方面,第三排略显鸡肋,不能用作长途出行,只能应付短途出行的需求。
风光580的引擎盖很优美,中网三道杠造型阳刚,颜值让人印象深刻,大灯眼神犀利,远光灯还采用了矩阵式LED,侧面视觉重心集中在车窗上,前车窗自上而下,减小了侧面厚重感,门板非常高,不太方便把手臂搭上去,但可以给人非常多的安全感。 悬浮式中控屏提升了内饰高级感,UI风格非常简洁且系统流畅,语言控制系统也非常的好用,导航系统非常流畅,中控下方钢琴烤漆的按键也挺好看,营造了高级感。360度全景影像开启反应速度也很快,对拐弯停车的帮助非常大。 整车的噪音控制表现不错,主要的噪音来源于胎噪,风噪不是很明显。前排座椅支持电动调节,后排座椅像沙发一般舒适,并支持手动调节。悬架调校较软,从轮胎到座椅的过滤很好,舒适度做的比较到位。
已经购车一个星期了。说下这车的感受,优点是隔音效果好,走平路的感觉和十几万的车没区别,空间大,利用率高,拉人拉货都非常优秀,适合家用,首选车,价格也不贵。外观漂亮.
用户27931082560:这个我今天交的钱,全部费用8万整。商业保险,交强险,购置税7100左右。
用户7629701923167:我的全部办下来 8万2千多
用户6129979171866:你的全部8万整是红星1.8L手动精英版吗?我的手动豪华版全部8.5万
车子买之前就是看上它的空间,不是有二胎政策嘛那时候没想那么多,主要是钱包不是很鼓只能买辆国产车,选来选去还是这款颜值还不错,空间相当大的580。 除了动力和油耗之外其他的都没啥大毛病,连备胎都是全尺寸的,就是放在车下,这点不好。配置买太高了,有些配置真的很鸡肋,,比如后视镜加热还比如去之前擦干净来的实在一点。还有这车第一年的电池太小放没多久就没电了,原来这是这车的通病还能去免费换,等到第二年才知道,自己就去四儿子那里买了一个电池。 这车第三排就像大多数车子一样应急用用还可以,但是想跑长途还是算了,有一次带全家人去旅游,这把后面的老一辈累的够呛,后排上下车也有点麻烦,得把第二排放倒才能进第三排,从那次之后再也没用过。但是放倒第三排后后备箱是真的大。不要不相信,前两年搬家我把家里的门板都拆下来竟然也能放进。洗衣机啥的都是小意思,怪不得说如果放倒第二排的话是个1.8米的床是真没说假话。 这车已经跟着我第七个年头了,不怕笑话,我连三万公里都没跑到,油耗最低跑过8.5左右,一般市区的话是11左右真不真也没去算过,反正油耗确实有点高,没办法谁让是辆七座车呢。 家里在海边每次去海岛走亲戚,七座车都比五座车贵个二十块的汽渡费用。还有没有改革之前这车两年就得年检一次,现在和五座车一样了。 平常代代步的话这车油耗有点高了,还是五座的省一点。
用户908430114198:17款风光580手动豪华,跑了6万多公里,以前百公里油耗8.6山路有时候9个多,现在6万公里自从加了两瓶超燃燃油清洗剂之后油耗不管山路还是市区都不会超过7.8,实测加200快钱的油跑400多公里(92号)
用户5510976970162:只要钱到位评分就上去了
聪明的生活家qUj:改得很酷但是老款CVT不适合激烈驾驶
车辆外观好看。耐看。大气。油耗还行。动力一般。提速偏弱,后段动力不够,配置方面,必定是低配的也就那么地了,中控台简约,老气,使用中年人开。中排桌椅不支持前后调节是一个弊病,后排做连坐小孩没有问题。各个胶套胶条感觉不太好。冬天冷了以后有异响。夏天好点。驾驶感觉还行。方向指向明显,操控还行。刹车偏软,但是绝对可以刹住。新上手适应一下就好了。不是那种挨着刹车就有的。来的慢点。偏软。减震偏硬,舒适感不明显。灯光是卤素灯。毕竟便宜对吧😊。车机功能不好用。中控屏反应慢,娱乐设施没有。储物空间够用,手动挡的车储物空间都大。座椅包裹性可以。坐着挺舒服的。噪音有点大,风噪,胎噪,发动机噪音都还可以后期的优化。
维生素xw:中排座椅可以前后移动的
用户6626926900497:你这个踏板中了多少钱
弓弓6269:
【最满意】最满意的还是空间,4米7的车身长度提供了足够优异的空间表现。无论是前排还是后排,驾乘空间绰绰有余,长途开车也不累了。我跟我媳妇都是1米7以上的身高,前排座椅调到可以腿伸直不顶的情况下,后排空间依然可以翘起二郎腿!因为平时要开车进货,对后备箱空间要求比较大,所以就直接选了2023款瑞虎8鲲鹏卓越5座版本的,拉货能力没得说,比我爸的欧尚A600还能装! 【最不满意】最不满意的是发动机启停技术,行驶过程中遇到三次等红灯时候触发自动启停但绿灯踩油门发动机启动失败的情况,等1分钟又可以正常启动,目前还没来得及去4S店检测。最近几天没发生这类情况,应该属于偶发。不知道其他车友有没有遇到这类情况,是不是一定要去售后检测维修呢? 【空间】刚才已经说过,这台车我最满意的就是空间,我和我媳妇身高不低,身材偏胖,中间回了一次老家,开了5小时高速,一点也不累,副驾正常坐姿也可以伸直腿不顶脚。 【驾驶感受】我以前开面包的,对舒适没有任何概念,虎8给我的驾驶感受真的是动力强而且稳。以前开面包速度上了100就感觉飘,心里慌。国庆节我开虎8回了趟安徽老家,高速上开的那真叫一个爽,底盘很稳,过弯支撑也足。时速120定速巡航提供的舒适性没得说,如果想超车,给点油门也会很干脆的超过去,一点不拖泥带水。在老家的时候也开着这台虎8在凌晨一点钟的时候走山路翻山越岭,很烂的山路那种,平时都是渣土车在山上拉石头走的,坑坑洼洼非常难走。但这台虎8也给我足够的信心。之前车友圈提到的虎8大灯盲区我还没体会到,夜晚行驶在没有路灯的山路上照明也够用,底盘调教算是比较硬的,虽然过坑坑洼洼的山路足够稳定,但后排乘坐的人还是明显感觉颠簸,滤震差点意思。城市道路行驶中起步也很干脆,有一次红绿灯路口,绿灯亮时候踩油门我甚至听到了轮胎打滑的声音。 【油耗】目前行驶1668公里,综合油耗9.2升每百公里,我觉得这么大一台车这个油耗不算高,如果多跑几趟高速肯定会下来。我主要城市道路跑的多,每天都用车满载货物而且是3公里内的短途,这种情形这种油耗我觉得算是惊喜了。
车友们好 在这里我就简单说几句吧: 从捷途x70初代的8AT变速箱起,我就关注这个新起品牌了,那时候捷途一出手就是王牌,8at 20寸路虎同款轮毂,和陆风x7有点雷同,还好走上了正道。唯一一个只做中型SUV的车企 直到现在第一代紧凑型SUV 捷途大圣。 话说回来 外观满意,尾部有点差强人意, 前风挡贴膜有点影响夜间行驶 当然了 都知道这个车大灯差点儿意思。后来自己调节大灯螺丝 照射宽度得到了改善。 车子有劲 青山变速箱还不错 不要脱离价格谈不足,冷车升档慢燃油车都是这样的,但是有一点 由于变速箱调校过于平顺 导致离合器结合慢半拍 就是你挂上档了 松刹车可能不会马上就动起来,如果是倒挡 原地不动的情况也是会出现的 ,需要你踩一点油门 但是 一踩油门离合器马上结合 车子就会往后冲。总言而之 变速箱主要还是看调校 程序有待优化。 动力不错,标准模式就是鸡血模式,运动模式就是Crazy dog模式。油门需要控制的很细腻 脚很累 不然车子很容易抬头 挠胎。 三个月的车 目前 我看一下APP 稍等我一下 ing.……目前3950公里,油耗基本稳定在8.6 8.8这样。 目前就说这么几句 欢迎车友探讨捷途 探讨汽车。
近日,笔者从相关渠道获悉2022款创维HT-i上市,官方指导价格为14.68-24.28万元。新车还有哪些亮点呢?下面就跟随笔者一起来看看吧。 外观方面,新车在外观上设计得比较个性,并且很有智能科技的感觉,采用了大尺寸的进气格栅,两侧设计的大灯比较犀利,底部连个设计L形的导风槽,边缘处还设计了银色的镀铬条,前脸给人一种稳重大气的感觉。 侧面来看,设计了明显的贯穿式线条,底部还设计了一条红色的线条,底部和轮眉处还加入了黑色的包围,双五幅的设计风格,轮毂的造型设计得也很个性。 尾部方面,呈现出一种上窄下宽的设计风格,并且采用粗大的贯穿尾灯,在夜间驾驶的时候,一定是一个亮点的设计,给人一种稳重踏实的感觉。 内饰方面,搭载12.8英寸中控屏,12.3英寸全液晶仪表盘,车内还设计了一些水平的线条,提升了内饰的层次感,采用了环抱式的座椅设计风格。 从空间上来看,这款车定位中型SUV,另外后备箱的尺寸也不小,容积达到了467L,并且后排座椅支持放倒功能,这样后备箱的容积可以被拓展为1141L,临时放一些行李都是没问题的。 2022款创维HT-i配备ABS防抱死、倒车影像、后驻车雷达、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、手机蓝牙钥匙、1个摄像头、4个超声波雷达等。 2022款创维HT-i搭载插电式混合动力,采用1.5L发动机,发动机最大功率81千瓦,最大马力110Ps,最大扭矩135牛·米;前置单电机,电动机总功率130千瓦,电动机总马力176Ps,电动机总扭矩300牛·米。电池方面,搭载三元锂电池,纯电续航为115公里和205公里。
【购车经历】 先谈一谈购车前的一些个人真实想法,嫌啰嗦的可以不看哈。说实话当初买这车纠结了很久,因为新能源车子目前太多了,合资品牌的个人觉得太贵了,空间又小。所以还是把眼光放在了国产上,正好某天谈客户时看到了创维4S店,进去了解下,对于创维我不陌生,家里的家电从父母年轻的时候就有在用创维,车子嘛倒是第一次见,我买车其实就四个要求,第一就是价位,第二就是续航,第三就是空间,第四后期维护。送沪牌那是基本条件哈哈。结合自身条件,最终还是选择了它,所以就个人要求和用车两个月体验简单谈谈这车。 【提车价格】 首先车价,店里一共介绍了三款车,410公里的出行版、520公里的出行版和520公里的标准版,两款出行版价格是很香,就是配置不是很高,基本上是为跑滴滴的司机准备的,所以不考虑了。折中考虑还是标准版适合家用,该有的配置也都有了,提车价15.5个W,送充电桩,送贴膜、脚垫,免费上牌 【续航】 厂家标的续航520公里,因为在上海用车,结合自身驾驶习惯和上海的路况,充一次基本上能开400公里左右,过年回盐城老家一共是400公里左右,按道理直接开回家都不需要充电的,奈何那时不可能的,中途在南通冲了一次电,大约充满电跑了300公里。说实话我对于这个续航的态度保持一般般的态度,算不上优秀,也算不上差,毕竟也没有给自己带来麻烦和使用上的不顺。毕竟电车的续航缩水大家已经见怪不怪了,而且还是冬季,大灯空调和车内的一切都是用电的,所以自己能接受那就没什么好说的了。 【空间表现】 这个空间的表现是我最为满意的一点,是真的很大,我来回上海一共四人,有很多行李和年货啥的,后备箱我都没有装满,乘坐更是没话说,很舒适,有兴趣的自己去试驾吧,我说不出那种感觉😃 【售后保养】 关于后期,因为电车保养项目很少,就是换玻璃水,雨刮器,空调滤芯。刹车制动类的保养等公里数到了直接去检测保养就好了,然后厂家提供电池终生质保,终生道路救援,反正基本上和市面上的差不多。国家对于消费者和新能源的推动还是非常支持的,相信售后会有一个比较好的体验。
【空间表现】大,挺宽敞的 【舒适性】 手动低配该有的功能基本都有 【驾驶感受】开起来比较稳 【最不满意】 没有车载地图,需要手机数据线链接,相当于投屏导航,说高配版才有 【提车价格】 9.15W 【购车经历】 过年的时候想买车,纠结了好几天,代步车而已没有想买很好的,长安75p,吉利博越,哈弗H6,奇瑞虎八都在网上看过,综合对比下选了虎八,油耗低空间大,喜欢手动挡,也算中型SUV,家人都满意,之前去了几家4S店看车,都没有虎八的手动挡,当时看了虎七手动的,觉得还挺不错,虎八作为升级版应该更好点 销售落地报价有10.3的,9.8的,9.4的,9.2的,同一款差别这么大,关键是他们报价后你不买他也不降,最后选择了9.2的 年后正月初七去订的车,本来说一个月到车,结果半个月就到了,3.8提的车,3.9去上的牌,找个老司机和我一起去的,作为新手第一次上高速还挺紧张的,有老司机指导最高跑了110码,车子不飘挺稳的,来回150公里跑完心里反倒淡定了,没有那种紧张感了,熟悉油离配合性能后,起步刹车也挺稳,没啥顿挫感 最后说一下价格,每个城市优惠力度不一样,这个是我目前找到最低的落地价,感觉合适就买了,本来预算十几的,结果选手动,选低配反而便宜了好多,整体感觉物超所值吧。车友们你们说贵也好,便宜也好,早买早享受,晚买慢慢享折扣,没啥好较真的 最后祝大家行车路上一路顺风
【空间表现】 够用 【第三排空间】 第三排几乎不用, 【最不满意】变速箱换挡顿挫,不平顺,车机导航经常短路,最不满意还得行车灯,散光特别严重,亮度也不够,高速上开着很难受,看得不是很清楚,特别影响驾驶,安全性方面有很大的隐患,远近光区别不大,就像没开一样,去保养时和售后说过这些问题,但是售后说没办法,还说这个led灯本来就散光的,我也给捷途客服打过电话,也反应过这个问题,但是后面也没人联系我,一直到现在,反正这个灯光方面,真的让我很不满意, 【动力表现】 勉强够用,下次建议还是2.0T 【销售态度】 销售人员态度不是很好,我给销售说过大灯散光的问题,但是销售人员直接说这个车灯没问题的 【驾驶感受】 之前我开的车是手动挡的,现在换成自动挡的,这个换挡是真的很有顿挫,高速隔音一般,一般高速我都是放着音乐的 【油耗】 油耗算是中规中矩,我买的是1.5T的,勉强