在自主二线品牌中,风光的发展算是很不错的,其中风光580就是它的功勋车型,因为在刚刚推出的时候,它的销量也能够达到1万多辆,在当时还一度一车难求。
不过,由于一线品牌的发力,风光580当时的一些优秀就不那么突出了,慢慢就沉寂下去了。
如今的这款新车,据说又找到了一个新的发力点。那就是全系6座。实话说,若是经常需要坐6个人,那风光新580还是很不错的,虽然车身尺寸不算大,但是在合理的座椅布局之下,6个人乘坐时,都有不错的空间余量。
动力系统方面,它用上了很多厂家都不再使用的6AT,在可靠性和平顺性方面,都有着不错的表现。1.5T发动机的账面参数虽然很强,但实际的动力输出并不算出色,只是这个级别正常的发挥。
操控方面,由于整个车的调校都是偏舒适的,所以底盘的支撑表现很是一般,不过舒适性表现不错,作为家用车来说,也属实没什么毛病。
内饰的用料也是这个级别正常的水准,用了很多的皮质,但整体的质感不佳,依然是10万块的水准。
智能功能还算不错,用上了百度的数据包,常用的功能都能够轻松使用,能够提升日常用车的便利度。
总体来看,风光580的产品力一般,但是价格也很便宜,综合来看性价比还是很高的。再加上它有7年或15万公里的质保,整体的购买价值还是很高。
※最美不过初见※:新580车自动7座的噪音太大,提车是给我说是8个喇叭,现在发现后排喇叭没有声音,我去找售后,售后给我说是装饰品,叫我自己去装。
往事只能回味:新580自动静享版开了13000多公里,发动机故障灯亮了,冷车启动熄火,换挡憋熄火,空挡加油门,熄火,前进档走怠速发动机抖动,有时会熄火
厚德载物GM:我的开高速10.6个油 不知道高不高
9.20号买的 感觉还不错外观精美 整体不错 ,市区油耗高,高速还是比较不错的很满意,动力也很不错6at的变速箱,二排独立的座椅带电动调节老婆很喜欢,比前排座椅舒服多了,缺点地盘调教一般,隔音一般,10多万的车也不错了 还是6坐的,支持国货!
新580车主:问一下大家,我车在行驶中把车门中控上锁了 为什么其他车门还是打得开
用户8334025670553:你厉害了,油耗控制这么低。
你购车大概多少?
秦哥哥:我买的七座22款推背感不错,当然184马力上坡是不担心的油耗市区8个左右高速路7个左右,耗与不耗油还是对开车的有很大关系。
13年拿的驾照到自己买车,这个期间完全没有摸过车,自己驾驶这两车,在城里跑8.7(无空调),进出有陡坡的地下车库,经济模式下也是很轻松的,对于我这种老新手来说,车上配置的还是方便,安全警示很多的。其它是见仁见智了。
用户4736742412997:落地价多少
用户1855627039345840:你的发动机抖吗
夜勒个无尘:你这个轮毂条怎么不一样,是新580吗
【最满意】在看得见的地方,7英寸+12.3英寸的联体屏幕、前两排多向电动调节的座椅、超大的全景天窗等等配置都保证了这台车会有不错的卖相;而在看不见的地方,它出色的动力配备和完全舒适家用的车型定位也完全符合那些二孩工薪家庭的实际需求。
【最不满意】悬架对侧倾的抑制比较有限,车身响应也有些慢条斯理,很明显这是一款完全家用取向的SUV,并不太适合激烈操驾。
【驾驶感受】发动机没有明显的涡轮迟滞。动力响应很快,虽然谈不上加速有多猛,但是积极的动力完全不会留给你拖泥带水的感觉,无论起步还是超车,都能带给驾驶者不错的信心。发动机的动力主要集中在4500rpm之前,但是由于整个加速过程中,动力的衔接都能做到持续且连贯,因此即便后程加速力度大不如前,但感官上也不会留给人英雄气短的感觉。如此高效的动力表现,想必跟这台6AT变速箱有着直接的关系。
【乘坐体验】车内的配置超纤皮材质的座椅乘坐舒适度值得给个好评,尤其是前两排座椅还采用了航空头枕设计,头部支撑到位。另外,这款车还非常强调第二排的乘坐舒适度,第二排的座椅同样具备四向电动调节+四向腰部支撑调节,这在同级别同价位车型中并不多见。
【最满意】
买车的需要就是车子的空间,东风风光新580满足了我的要求,对于六座空间的布局也是很赞的,中间的过道也是设计的重点比7座要方便!车子的外观也是很漂亮,整体效果很好,家人们都喜欢的!
【最不满意】
说到不满意的话,那应该是油耗吧!1.5T的动力加上车子的自身重量,还有自己开车的习惯,基本上市区开的多一点,上下班高峰期间停顿堵车的时间比较长,所以油耗高了一点,主要是油价只长不跌的趋势,还是有点肉疼的!
风光新580定位6座智选SUV。外观方面,风光新580采用了“新国潮美学”的设计语言。前脸部分,新车采用“百鸟朝凤 聚势腾飞”的格栅设计,以鸟翼形状为基础元素,整体视觉效果更加时尚、运动。同时,新车还采用了名为“天际线”贯穿式灯组设计,让整车前脸的轮廓视觉层次感更加清晰。此外,新车此次还使用了全新的“FENGON”字母标,增加了整个前脸的质感。车身侧面,新车的侧面线条采用“力透美学”设计,上腰线从前脸“天际线”灯组贯穿至后尾灯组,搭配下方轮眉的第二条腰线,有效提升了整个侧面的层次感。车尾部分,新车则采用了官方称之为“雁归来”贯穿式立体尾灯设计,在驾驶过程中可以呈现出“人”字形或“一”字形流动效果。除此之外,双边共两出排气的设计也非常的精致简洁。
车身尺寸方面,风光新580的长宽高分别为4720*1865*1710mm,轴距2785mm。
内饰方面,风光新580采用了环抱式智能驾驶座舱设计,其中,扁平的环绕式弧度线条,使得整个中控台层次分明。值得一提的是,新车还采用贯穿式双联屏设计,全新的7英寸液晶仪表盘+12.3英寸中控多媒体触控屏,搭配双辐式多功能方向盘以及悬浮式电子换挡机构以及参数化出风口、有效提升了车内的科技感。
此外,凭借华为HiCar的车机一体化无感连接优势,手机与风光新580的车机连接更加迅速。用户只有通过车机系统,即可使用音乐、导航等海量应用。得益于华为HiCar,风光新580用户还可以享人-车-家全场景智慧互联的便利,在车上即可远程控制智能家居。值得一提的是,风光新580搭载了豪华影院音响,从而为用户带来更好的听觉享受。
座椅布局方面,风光新580选用了“2+2+2”6座空间设计布局,并依据人体工程学原理,采用超纤皮打造座椅,全面提升驾驶舒适性。而在第二排,风光新580更是支持电动8向调节,并配备了通风加热功能,座椅上方也提供了睡眠头枕。
安全方面,风光新580除了提供前方碰撞预警(FCW)、盲点监测系统(BSD)、主动刹车(AEB)、并线辅助(LCA)、全车6气囊(同级唯一侧气帘)等主动安全科技配置以外,还配备了360度全景影像、手势识别、人脸识别、驾驶员监测系统(DMS)等科技配置。
动力方面,风光新580搭载了1.5TGDI米勒循环发动机,这台发动机最大功率135kW,峰值扭矩为300N·m,传动系统方面匹配6AT变速箱。WLTC工况下百公里油耗低至6.8L。此外,新车还采用了框架式机体的创新结构设计,并对整车20多处的地方的NVH进行优化,怠速下59.9dB。从而使得发动机在行驶过程中更平稳、更安静。
风光新580外观设计。新车造型基于“新国潮美学”的设计语言,很好地将国风与科技两种截然不同的元素融合在一起,带来了极高的辨识度。在大家关系的尺寸上,风光新580长宽高尺寸分别为4720/1865/1710毫米,轴距达到了2785毫米,并且全系都给到了2+2+2的6座布局,后排实际乘坐空间也很充裕,适合多孩儿家庭。风光新580的内饰则以“轻量扁平化”为设计语言,大面积采用了软质材料对关键区域进行包覆,作为家用车来说它的内饰氛围营造得十分到位。风光新580带来的智能互动体验感也很不错。它搭载了华为HiCar人车家智慧全场景,支持手势识别、人脸识别,还能够与华为手机实现车机一体化无感连接,使用更便捷。动力部分,该车全系均搭载了1.5TGDI米勒循环发动机+6AT高效动力组合,最大功率为135KW(184马力),峰值扭矩为300 N·m,动力性能够满足大部分人的使用需求。如果是多孩儿家庭,更看重二三排乘坐空间的话,风光新580还是值得关注的。
第一眼看上去给我的感觉就是,这真的是一个六座车吗,看起来太小了。但是实际坐进去它的空间是真的宽敞。第二排独立座椅还支持电动调节,舒适性表现还是非常好的。风光580外观看起来非常的时尚,车头采用的FENGON字母表示就是未来风光的全新品牌logo。车尾采用了贯穿式的尾灯设计,也很符合当下的审美。1.5T的发动机最大马力184匹最大扭矩300牛米,完全能够满足日常出行需求,发动机几乎没有涡轮迟滞,动力响应还是比较快的,底盘调校偏向舒适性,对路面的颠簸过滤的十分到位,整体乘坐表现还是十分舒适的。
用户2145344505419:这车问题特多,你看刚开几天又报码了,一天头大
帅:只想说一句心里话,东风580一塌糊涂,相信我,千万不要买,我现在开的就是垃圾车
用户1509105127900:百公里8毛钱,耗油高
动力有时不够,空间还可以,发动机还是铁的说不过去,还挺费油.有时一百公里要十升多,隔音效果也不行。挺喜欢国产的但是也希望能改进一下
1.5TGDI米勒循环发动机最大功率 135 千瓦,最大扭矩 300 牛·米,1600 转时,就能够达到峰值扭矩,和一些国外品牌发动机相比,毫不逊色。
在耐用性上,发动机台架试验累计超过3.6万小时、整车发动机试验里程超过200万公里,妥妥的质量过硬。
CF6044:没优惠,还不敢入手
悠闲溪水Qq:580老车主,没7坐,要是5.6.7可选就好了