购车费用：这款车的指导价为11.59万，目前可以优惠1.3万，裸车价为10.29万。另外再加上购置税9106元，车船税420元，交强险1100元，商业险4477元，上牌费500元，全部落地需要花费116123元。
空间：作为一款7座SUV车型，这款车的长宽高分别为4715/1845/1715mm，轴距为2780mm。在体验这款车的空间时，我身高178cm，坐到前排并将座椅调至舒适的坐姿后，头部空间还有2拳的空间，保持前排位置不变，再坐到第二排，头部还有2拳的空间，由于第二排座椅支持前后移动，腿部空间可以在1拳到2拳之间调节。保持第二排有2拳的腿部空间时，再坐到第三排，头部还有1拳半的空间，腿部还有2指的空间。除了第三排的腿部空间稍显局促些外，整体的空间表现还是非常不错的。后备厢空间在满载的状态下是有些小的，只能放一些一个小号行李箱或几个背包，不过第三排和第二排座椅都支持放倒，整体的空间灵活性非常不错。
动力：这款车搭载代号HD15A的1.5T涡轮增压发动机，最大功率180马力，峰值扭矩270N.m，匹配可模拟6速的CVT无级变速器。这套动力系统在实际的驾驶体验中，它的油门调校比较适中，动力响应也比较积极，在起步时的动力表现还是不错的，起步比较轻快，没有拖沓。日常行驶时，转速基本维持在2000转左右，动力表现还是不错的，在转速超过2500转时，动力会有所爆发，提速超车也比较轻松。跑高速时，车速超过100km/h后，后段的再加速能力会稍弱一些，需要留出一定的超车距离。
下面再说一下这款车的几项缺点：
1、在跑高速时，车速超过80km/h后，车内的胎噪和路噪的声音比较明显。
2、悬架调校还是有些偏硬，支撑性非常不错，但舒适性稍差一些，在经过减速带时，车内颠簸的比较明显。
3、整车内饰的异味有些大，需要多通风才能缓解一些。
聆聽隨風430：广东可以买到吗
以王的风流太子：在浙江什么地方可以买的啊
用户8248910272280：580车停2-4天就没电了有谁知道怎样解决
作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完风光580之后的一些感受，我试驾的车型是2021款 ★星版 1.5TGDI 自动旗舰型，希望能给关注这款车的朋友们一些参考。
动力感受：这款车搭载的1.5T发动机最大功率180马力，最大扭矩270牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱，发动机在中低转速下的动力响应挺积极，油门灵敏度适中，车辆起步很轻快，动力输出十分线性，很容易上手，而且在中低速行驶时的提速、超车动作也都很顺畅，油门很跟脚，很适合在城市道路中穿行，深踩油门将发动机转速提升到2500转之后，也有不错的爆发力，加速还是比较迅猛的。
发动机中后段的动力储备也比较充沛，每一脚油门都能获得积极的动力反馈，我们实测这台车的百公里加速时间为9.24秒，成绩还算不错，但是当车速超过100km/h之后，这台车的加速能力会逐渐衰退，虽说深踩油门之后也能感觉到动力在释放，但持续性较差，而且也是靠高转速压榨出来的，高速超车时少了一些底气，这也算是小排量涡轮机的通病。
CVT变速箱的平顺性表现良好，与发动机的匹配很默契，动力传递柔和且线性，日常驾驶十分惬意，可能是变速箱的性格过于温和了，所以在急加速时它不能第一时间调整变速比，动力释放不能与油门同步，超车时少了一股干脆劲儿，不过它模拟了6个前进挡，并且配备了换挡拨片，通过手动加减挡，对提速、超车也有一些帮助，而且也能带来一些驾驶乐趣。
油耗方面，我们驾驶这台车行驶了122.5公里，车上全程三名乘客，空调温度设置在23度，经过了城区拥堵、环线以及高速三种常见路况，车辆的平均时速为32km/h，共计消耗92号汽油10.05升，百公里平均油耗为8.2升。
底盘和驾驶感受：这款车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，底盘调校比较注重驾乘舒适性，悬架对路面上细碎颠簸的过滤挺彻底，不过悬架中后段少了一些韧性，在遇到减速带或者较大坑洼时，传递进车内的振感比较生硬，车尾也有一些多余跳动，底盘稍微有些松散，也不够厚重，不过高速过弯时的侧倾抑制地还不错，过弯姿态挺稳健。
转向系统是典型的舒适化调校风格，方向盘手感轻盈，中间位置有一些虚位，指向性和车头的反应速度都很柔和，日常驾驶足够轻松，但从操控角度看，方向盘没什么路感，底盘也不够紧致，在连续并线时车身也比较拖沓，所以这台车没什么操控乐趣，更不具备激烈驾驶的条件。
空间和乘坐感受：这款车定位5门7座中型SUV，长宽高分别为4715/1845/1715mm，轴距2780mm，我的身高是175cm，将驾驶座降到最低并调整好合适坐姿，头部空间一拳两指，第二排座椅可以前后滑动，腿部空间能够在两指和两拳之间调整，头部空间一拳有余，第三排腿部空间和腿部空间都比较压抑，好在坐姿比较自然，身体不会蜷缩着，短途乘坐没什么问题。前两排座椅的坐垫后靠背都很宽厚，填充物质地柔软，舒适性表现很好。
在第三排座椅打开状态下，后备箱容积为375升，可以放下一个24英寸行李箱和一些零散物品，第三排座椅采用50：50放倒方式，完全放倒之后载物面很平整，能够轻松放下20/24/28英寸三个行李箱，剩余空间还很大，能满足大部分用户的载物需求，第二排座椅支持40：60比例放倒，完全放倒后的平整度也很棒，最大进深达到了1980mm，最大容积能扩充到2215升，装载能力很出色，实用性和灵活性也都很令人满意。
购车费用：我试驾的这台2021款 ★星版 1.5TGDI 自动旗舰型的指导价为11.59万，目前唐山地区优惠1.6万左右，裸车9.99万，购置税8612元，车船税420元，交强险1100元，商业险3900元左右，上牌费500元，全款落地价格在11.44万左右。
九成广告：假的油耗，我高速十一，市区13+14
用户2525649499951：我昨天寄卖的长城m6.650公里高速加15公里城市道路才跑出6.3.东风这么高的话有点吓人
用户9938011163675：油耗高，刹车制动差，一定要保持大车距防追尾
换装独立后悬，底盘质感得到提升，弹跳的控制、震动的过滤、车身的侧倾，都达到合资车水准。180马力1.5T动力表现充沛，唯一不足在于发动机噪音较为明显。七座空间不算特别宽敞但也够坐。加上7年15万公里质保，10万级七座SUV它是不错的选择。
这一代东风风光580真的让人有着一种耳目一新的感觉，全新的外观设计非常时尚，黑化部件和亮色点缀处理得比较到位，美观又不显浮夸，双色车身紧跟潮流，外观我认为可以给高分。内饰部分，12.3英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的中控触摸大屏看着很显档次，车机体验也还不错，中控台上的按键采用触控形式，但是也不用担心操作不便，因为这台车搭载智能语音系统，可以实现多场景语音控制，并且支持车联网功能，使用娱乐功能更加便捷。遗憾的是不具备OTA在线升级功能，意味着车机系统有一定局限性。
内饰的设计总体算得上是可圈可点，但是材质实在是无力吐槽，异味比较明显，质感也很一般，厂家有些过于节省成本了。车长4715mm，轴距2780mm，内部空间非常充足，前提是你得把当5座车用，第三排座位真的只够应急使用，强烈建议出个五座版本，把内饰材质往上提一提，应该还是比较能打的。再就是动力表现不够出色，虽然官方宣称这台1.5T的发动机最大180马力，但是配合CVT变速箱，在起步和爬坡路段明显有些吃力。
外观年轻有活力，非常迎合年轻人的审美；内饰给人不错的惊喜感，其中搭配了15.6英寸的悬浮式中控大屏和全液晶仪表设计，科技氛围很强，跟得上潮流的需求。除此之外，空间方面是一大亮点，配7座布局，家用不必担心空间不足。同时动力上配1.5TGDI发动机，180匹的最大马力，还获得过“全国十佳发动机”的称号，传动上匹配CVT无级变速箱，普通用户也可以体验到不一般的驾驶感受，而且还能给你带来小激情。
玥：油耗多少
O浅安682：一缸油能跑五百多点自己体会，提车32天用车综合算的
外观整体表现四平八稳，线条比例都刚刚好，要说惊艳谈不上，但给人感觉很耐看。
坐进车内，15.6英寸的超大中控触摸屏就非常出挑了，并且，比起特斯拉的简单粗暴，风光580内部围绕着这块大屏有着极强的设计感，无论是出风口、红色点缀饰条等，都将仪表板的格局分割得恰到好处。
配置方面，顶配车型搭载的安全配置、科技配置、舒适性配置很全面，值得一说的是My FENGON智能网联系统，能够自由切换实时导航信息，周边的美食、旅游等目的地可直接搜索，这个在国产车型中已经属于比较普遍的应用了。
空间方面，2780mm的轴距确保了车内的纵向空间，全系7座布局，满足了居家用车的所有需求，当然，第三排相对还是会小一些，值得肯定的一个点是：即便三排座椅都不折叠，行李箱空间依然有375L。
这款顶配车型搭载的是1.5T CVT，7人满员的情况下动力有些牵强，但作为中型SUV，油耗大概在8个左右，在动力性和经济性上平衡得不错。
赣州小傻哥：不可能有这么低的油耗，我的基本上都是12以上
用户1288486422143：我的一般都在10左右
风光580的引擎盖很优美，中网三道杠造型阳刚，颜值让人印象深刻，大灯眼神犀利，远光灯还采用了矩阵式LED，侧面视觉重心集中在车窗上，前车窗自上而下，减小了侧面厚重感，门板非常高，不太方便把手臂搭上去，但可以给人非常多的安全感。
悬浮式中控屏提升了内饰高级感，UI风格非常简洁且系统流畅，语言控制系统也非常的好用，导航系统非常流畅，中控下方钢琴烤漆的按键也挺好看，营造了高级感。360度全景影像开启反应速度也很快，对拐弯停车的帮助非常大。
整车的噪音控制表现不错，主要的噪音来源于胎噪，风噪不是很明显。前排座椅支持电动调节，后排座椅像沙发一般舒适，并支持手动调节。悬架调校较软，从轮胎到座椅的过滤很好，舒适度做的比较到位。
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