外观:在SUV,甚至说轿跑类SUV内颜值都算是想当出色的,唯一问题是由于车长比较短,再加上有点高和宽,整体比例有点短胖短胖的,被我媳妇儿戏称胖头鱼,对比下EC7会更流畅协调一些,当然蔚来颜值担当还得是ET5和5T。
内饰:无论是用料,质感,还是设计,在同价位甚至更高一档价位蔚来的内饰绝对是Top级别的,豪华,简约,大气,试驾过也买过很多车,仅有阿维塔的内饰风格我觉得能和蔚来一战。
配置:双电机四驱360KW马力,和ET5相同的动力总成,零百4.1,零四12.5。这套驱动系统在ET5刚出来的时候还是相当能打的,但是2024年新出的电车很多都是600匹甚至800匹马力,这套电机还是稍显疲软,不过吊锤路上95%以上的车还是问题不大的。其它配置方面,蔚来标配的智驾系统和激光雷达,其它配置该有的都有,座椅通风加热按摩,女王副驾,方向盘加热,Nomi,电磁悬挂,ADB矩阵大灯,双层夹胶玻璃,HUD,三温区空调,后排靠背电调节等等。但是35价位不给空气悬挂属实说不过去,并且蔚来全系没有头枕音响这个极其有用的功能让我极度不爽!
空间:前后排乘坐空间,无论是腿部还是横向还是头部空间都相当充足,作为ET5车主到EC6感觉就像是从一套二换到了大别墅,爽到!但是由于溜背造型后备箱虽然开口巨大,但是空间比较捉急,再加上换电结构占用了底盘更多空间导致部分电控系统和热管理系统移到了前面占用了前备箱空间,储物空间更捉急了。
续航:先说结论,一坨答辩。选装了21寸轮毂,CLTC 475,换电站出来93%电量CLTC 441,正常开下来一块电池跑350左右,高速300多一点点。标配75度电池,锁电5度,换电出来93%,实际可用65度左右,月平均百公里能耗18左右,这个尺寸动力的车型能耗绝对算不上高,单纯电池太垃圾了,35的价位,哪怕减10W,25的价位估计都找不出来比这续航更垃圾的车。不过换电确实快,临时有事附近换块电池马上就走,有换电权益也不要钱,算是弥补了续航短的劣势吧。
智能化:Nomi很聪明,特别是更新了GPT后,但是距离小鹏的小P2.0还是有一定差距。高速Nop很好用,城市Nop依旧是答辩。
驾驶感受:这套电磁悬挂调教一般,舒适和标准模式都太软了,运动模式又太硬,比特么ET5还硬,蔚来的地盘域OTA团队还得再加把劲。
总结一下,3配置方面35W价位除了空悬外该有的都有了,外观配置内饰等完全符合这个价位该有的水平,唯一短板是续航,而且是非常短。我的观念是30W级别的车就不应该有非常短板的地方,建议蔚来标配100度电池,或者至少给个打折升级服务,目前58000(积分升级46000)太贵了,不然在这个卷的没边的新能源市场,蔚来目前的产品力只会越来越难过。
用户6188755207124:你这么一说,买ec6的心动摇了,我也看了很多评论说续航太拉跨了。,老哥,真实,给你点赞
三沣王:听说24款续航好一点,你咋不等等再买
用户8301136267548:在Et5和EC6中纠结 ET5续航表现会好些?还有就是丹霞红的内饰 看起来怎么那么黄色 感觉像棕色 略有点普通 不知道是拍摄效果的原因还是什么。
外观帅气,内饰比较豪华,哈哈开惯了特斯拉开这个感觉是豪华不少。驾驶感受不错,领航辅助能更加覆盖广些就更好,后续用车感受还需要慢慢探索
YD丿妖刀:这是什么颜色?南极星蓝还是黑
烟火星辰1995:21寸轮毂胎噪怎么样?
齐玛兰:不选nomi配9500轮毂,该省省该花花
先说续航和里程:我开车比较稳,不激进,满电城区最高开过580,平均480,最低跑过300(这段时间天气热,每天上车前先开半个小时空调)
自驾跑过几个省,成都出发去贵州,云南,湖北,还开过川西,全高速350-420km之间(速度110-120之间),在川西山区开满电最高能到550(高原感觉很省电)
续航焦虑几乎没有,因为沿途换电和充电很方便。感觉只要错开国庆和过年高峰问题都不大。
空间:都选ec6了也就不在乎空间,不过后排还是大五座,很宽敞,缺陷后排头顶有点矮,受制于溜背设计,我182背打直坐会顶到玻璃
底盘:地盘悬挂厚重感有,运动感也有,就是弹簧回弹会比较多余显得有点晃悠不高级,我自己感觉可能和之前的q7有点差距,但是比q5好,比绝大部分合资车感觉好
内饰:内饰很现代化和舒适感,不算很豪华,但是很温馨,不廉价
科技感:因为是老的866车机,有点卡顿,看后期升级芯片的视频很顺滑,郁闷的点:最想要的开车能看电影安抚小朋友不行…车机限制了行驶看视频
辅助驾驶:体验对比的不多,和老的bba自适应巡航比起来肯定牛逼很多,反正开着辅助还得自己看着,但是轻松很多,还是比较聪明,能准确识别大部分情况,缓解高速车少时候的架势疲劳感。
缺点除了上面说的还有就是外观啥都好,侧面也很漂亮!但是轮子太靠内侧了,从后看总感觉怪怪的
亮点:1,服务,不多了 查到了无数的表扬,首先销售就是朋友,不过度推销,很随和亲切,跟车有关的一切都能帮忙
2,费用太便宜了!和bba比起来简直……就是个零头,两万多公里了,用了500块电费,要不是前两个月舍不得换电充了电,还可以一分钱不花,后来全换电和一键加电,家充电桩完全闲置!
3,随时ota 常用常新,车机经常更新,新增功能太爽了,不会腻。 尤其是车里面唱歌简直太好耍了!对比之前的奔驰,升级导航地图2000块,奥迪的流量三年2个g,约等于不能用………
4,终身质保 不怕后续问题,换电不担心电池衰减,还是真心不错。
反正很喜欢…目前另一台奔驰cls完全闲置…没兴趣开了
奋发小红花TS:我也为颜值买单的
国民岳父1986:同款车,个人认为EC6是目前未来SUV颜值天花板
电动大爹:咱俩车好像啊哈哈哈
蔚来Ec6,外观时尚前卫!人见人爱(反正我是爱了)。内饰相比之下算豪华吧。配置比油车是丰富多了。多数配置是标配,比如360影像,坐椅加热,无钥匙进入,语音控制,氛围灯,无线充电等等,智能车我想应该这样的。或者说可以更加高配。因为车的尺寸比一般中型SUV大,整体空间是非常宽敞的。储物空间也非常的够用,除了每个门的侧边有个储物格外中控的下方,有个很大的储物空间,这个空间给女孩子放包是最好的。后备箱空间也大,给我装货是帮了大忙(请原谅我当货车用)。车大但操控还是可以的,指哪打哪。一点都不像个大块头。这个得益于它的动力非常的大。百公里提速5.4秒。我一般开7.9秒就够用了。有时在朋友面前炫耀一下才会用5.4秒。车上用料还是下了大功夫的,新车买来就一点味道都没有。还是比较环保的。我记得十年前买宝马五系新买来的车还是有点味道的,要过一个月才没什么味道。现在用车快5个月了,总体来说还是非常满意的。我现在是70度的电池。基本上续航在300公里左右。就在城市上下班用用,已经够用了。而且家里面装了充电桩。蔚来汽车换电也方便。装了充电桩,现在只能每个月给四次换电,有点少。希望能够多给几次换电。外面快充速度还是非常快的,基本上半个小时到40分钟左右就能充满。算是快的了。
车型外观帅气,内饰精美,长在可我的审美点上,动力基本可以说是满分,想秒谁就秒谁。空间没话说,后备箱也完全够我用,后排可以感受超大天幕,敞亮。最大的优点是换电方便,不怕电池损耗。软肋应该就是续航了吧,尤其是冬季真的对电池不太友好,市内基本还是没问题,长途一定要做好规划。
捞乜都掂KKV:尾翼是自己后加的?
alex逐幻:看ID。。。似乎同一天生日
你个吊毛:你这个色也太炫了
蔚来其实第一次是被他的外观深深的吸引了,本人比较颜控,溜背的造型是真的戳中我的点了,还有就是他的内饰,内饰是我对比其他电车下来目前最中意的了,其它虽然也有好看的但是觉得太俗滥用大屏塑料感太重了
【驾驶感受】
开起来是真的舒服,没有太多电车的拖拽感,各种模式驾驶感分明
【空间表现】
作为奶爸空间还是很满意的,小朋友的座椅塞进去后空间依旧很大
其实蔚来让我印象最深的还是去旅游时的异地加电了,服务真的超赞
EC6顶配签名版车主,使用两年感受,总体打分40分,完全对不起价格,服务也没有传说的那么好,天天在APP和朋友圈秀的活动,一次都没被邀请参加过,都是自己不知道哪里找的人来作秀,真的很失望,都是表面功夫,没有踏踏实实做事!(据说理想也是类似服务水平,小鹏的服务就更差)!外观和内饰无疑是这个车到现在还满意的地方,其他不值一提,特别是续航,我拿的是100度高续航电池,但使用两年,用的很揪心,基本正常开是标称的续航打6-7折,高速5-6折,没开动能回收(动能回收开了人要吐在车里,太难受了,坐我车的朋友都宁愿自己坐的士和公共出行,也不愿意坐蔚来,郁闷的蔚来车主),过几天会详细详谈我手上的蔚来车的好与坏
1年1次1次1年:我有个朋友买的ES8现在只能跑200公里左右
驾驶质感优秀,内饰做工精良,没有小毛病,结合换电服务,高速远程出行无焦虑。城市续航450+,高速续航350+