点评车型:
2020款蔚来EC6 615KM 签名版
4分“优秀”外观方面,采用轿跑式SUV车型设计,车顶溜背造型在接近C柱位置迅速往下,与掀背式尾门进行融合,带来流畅且简洁的视觉效果。尺寸方面,新车长宽高分别为4850*1965*1714mm轴距为2900mm,值得一提的是,得益于轿跑式车身,使得蔚来EC6风阻系数低至0.26Cd,带来更好的节能效果。在蔚来EC6的内饰中,仍然是延续家族风格,是简约、豪华、舒适、科技感十足的设计风格。在中控台部分,有大量的曲面线条来打造层次感。还通过不同材料、色彩搭配,让蔚来EC6的内饰氛围更加有时尚潮流气息。在配置方面,蔚来EC6同样有着更为丰富的选装包,舒适性与科技性配置方面也明显高于Model Y,例如带电动腿托和脚托的女王副驾、智能香氛系统、前排座椅按摩/通风,以及CDC可变阻尼减震器、空气悬架、全铝车身,都是蔚来EC6的优势配置。驾驶过程中,路感很不错,方向盘指向清晰,且舒适模式下手感也非常轻盈,适合很多温柔的女性用户。空间方面,蔚来EC6定位为豪华中型SUV,当前排165cm身高的驾驶者调节好座椅后,后排192cm身高的长腿乘客,还有约1拳的腿部空间。溜背车型一直被大家以为后排头部空间不太理想,192cm这样的身高,还有2到3指的头部空间,如果坐的随意一点,头部空间还会有更大的富余。悬架方面,蔚来EC6采用的是前双叉臂后多连杆的独立悬架,拥有不错的滤震表现,搭配CDC动态阻尼控制系统还能兼顾操控性,很是惊喜。动力电池方面,蔚来EC6 2020款 615KM 签名版搭载了电池容量为100kWh的电池组,同时,该车直流充电时间为15分钟。
点评车型:
2020款蔚来EC6 615KM 签名版
4分“优秀”蔚来EC6更像是蔚来ES6的“溜背版本”,蔚来EC6的前脸和侧身都与ES6有着很高的相似度,尺寸定位也基本都延续了ES6的理念。
坐进内饰,该版本车型能给人带来豪华的高档感,这都得益于软包材料和皮质包覆的应用。真皮多功能方向盘握感十分舒适,能够轻松操作自适应巡航系统、仪表界面切换和多媒体控制。
全液晶仪表不算太大,但给人科技感和精致感,界面设计很时尚,且清晰度很高。中控仪表显示系统的使用感受也非常不错,系统稳定且流畅,显示内容也很丰富,例如导航、驾驶辅助功能、驾驶模式切换、360度全景影像等都可以展现,画面成像质量也很不错。
中央通道的设计很简约也很时尚,特别是换挡机构很有特色。该版本支持前排手机无线充电功能。
座椅方面,采用了皮质和织物混搭的面料,舒适性和支撑性都不错。前排支持腰部支撑、加热以及座椅记忆功能,实用性很强。后排座椅也配置了加热功能。
乘坐空间方面,虽然是溜背造型,但后排头部空间的影响并不大,加上车顶采用的一块面积2.1平方米的“穹顶式”玻璃带来较强的采光效果,让车内丝毫不会感受到压抑感。当然,该造型对行李箱容积还是有一定的影响的,好在后排座椅支持比例放倒,空间的拓展性不错,日常使用没有任何问题。
作为一款纯电SUV,该车型的爆发力很强,有明显的推背感。在前后独立悬架和悬架软硬、高低可调节功能的辅助下,整体操控和乘驾体验非常不错。续航方面,该版本为615km,在同级别车型中做得非常不错了。
综上,该版本蔚来EC6的各方面的表现都不错,值得推荐。
点评车型:
2020款蔚来EC6 615KM 性能版
4分“优秀”前脸等同于ES6,区别在于尾部,类似宝马X6的造型,比较个性。比SUV更低的车身,带来0.26Cd的风阻系数,因此NEDC续航比ES6多出5km。车身铝含量94%,略高于ES6。ES6上需要选配的Alcantara、BOSE音响变成标配。
蔚来EC6整体表现不错,外观足够时尚,配置相对来说比较全面,430km的续航里程不是很长,但是它的价格却达到了36.8万元,还是偏贵,所以也不建议购买。
家里一辆雷克萨斯450h,一辆宝马新3系,朋友开车行,开过718 911 5系,整体底盘的调教还是有待进步的,其次就是热泵空调高转速的时候震感明显,其他地方的体验说实在是非常优秀的。
买车前爱看车评,3年特粉,想着x是自己的第一辆车,决定买车前特小理蔚都开过一段时间
特斯拉的售后跟服务不说,高速车机死机客户怪我开车放音乐导致算力不足,整停无语,理想设计不太喜欢,心动小鹏跟蔚来,但是小鹏G3实在丑,p7很喜欢无奈轿跑类对于身高高的不合适,实际的软件体验真的很丰富,最终选择蔚来,ec6流线型的车身加上xbar的前连设计简直了吧 ,购车后的服务连我们家眼里只有日系车的长辈都说好,现在这个家里几辆油基本闲置了,都在开我的ec6,真香警告!还有换过电真的没有想再充电的欲望
外观好看,标有点陌生。操控很舒服。
现在开了17天,在西安换了两次电,非常方便。
续航换电后400km,实际能跑250km差不多,可能因为上下班太堵了吧。
点评车型:
2022款蔚来EC6 465KM 运动版
4分“优秀”EC6的造型应该会更容易讨年轻一点的消费者,整个设计更加偏向运动,车内的舒适感营造也是丝毫不输给同级别的BBA车型,尤其是隔音方面,不是那些二十几万的电动车能比的,所以蔚来卖得好当然是有原因的。
但是不得不说,这款EC6和不少蔚来的其他产品一样,在电耗方面处于比较一般的水准,虽然前后双电机加速很猛,但是这款标称续航465km的车型,城区开空调能开400Km就非常困难了,高速更是会跑到300公里以下,所以电耗这块如果比较在意,可能会是一个减分项。
不过好在蔚来的换电站比较强,算是能够弥补一些。
非常值得,服务无敌 ,续航比不过特斯拉
【空间表现】车很大,空间超过宝马x6很多
【续航】我是100度电池包,不开空调530~550左右续航,夏天开空调,450能跑
【充电时间】超充下很快,目前新电池没舍得换电
【舒适性】非常舒服
【动力表现】绝对够用,随叫随到
【智能化】老车机,基本够用 后期准备升级
weilailaji:工业垃圾
落日弥漫:工业垃圾
fireworkman2003:咋跑到500多的,黄金右脚?
蔚来EC6搭配单速变速箱,从外观看很漂亮,十分前卫的设计,当之无愧的颜值担当,作为纯电汽车来说,车辆的续航里程,是每个购买的客户都会关注的地方,蔚来EC6的续航里程不能说特别低,但是400KM的续航也不算太高,还有就是它的360度摄像头的分辨率极低,和ES6是一样的效果,白天都看不清楚,就更不要说晚上了,还有就是蔚来提供换电服务,看上去很有诱惑力,但是目前情况来看,66个城市,151个换电站,换电站数量的配备还是较少,但首任车主有终身免费换电服务,后期的保养费用比较低,每1年或者2万公里需要更换雨刷片和空调滤芯,两个配件加工时费在1200元左右,刹车油、12V蓄电池是每2年或者4万公里更换一次,工时费和配件的价格在1300元左右,这么看来后期的维护花费比较低。
点评车型:
2022款蔚来EC6 465KM 运动版
4分“优秀”【最满意】
很喜欢车子的外形,设计得很运动,是我喜欢得类型,也是比较耐看的。还有就是空间也是比较满意的,空间比较大的不管是前后排还是后备箱的储物空间都是比较大的,这一点还是很棒的,可以满足我们家的出行需求。
【驾驶感受】
开起来动力也是比较足够的,不管是市区还是高速都是开得比较轻松的,提速、起步都是比较快的。操控也是很棒的,方向盘的握感很棒。
点评车型:
2020款蔚来EC6 440KM 性能版
选车:我自己座驾x5 3.0T,老婆一直开的途观1.8T(曾经的神车),总是吐槽方向盘重的像石头搬不动,油门踩到底不走,造型就不说了。因为上海外牌的问题换车,上沪牌果断新能源,太太提出要SUV(因为她腰部动过手术所以要坐的高),要和奔驰宝马一个级别的,平日城市开开接送小孩,基本开高速跑长途可能性小,综合考虑后开始看车(基本我已想好买蔚来了,但也得让太太多多比较比较,毕竟她开),奔驰/宝马新能源研究了下不灵外观不喜欢,特斯拉x太贵超出预算,特斯拉Y翻墙看过谍照不灵,最后看了我邻居姐姐推荐的蔚来,也是我的心仪车型。家里还有一辆GLE350,看到EC6就被它的外观和内饰所吸引,太太的顾虑都没有了,试驾后果断下定。
选配:性能(有空悬)广告蓝标配+NOMI+小NP(辅助驾驶)
没有选其它,比如hud个人觉得没用,大轮毂非专业高追求的标配就够了风阻还小。
驾车3周点评:
外观内饰就不提了上图看吧,其它讲讲发现的优点:
1.内部空间-很不错,后排很宽敞也没有阻挡,坐两个大人两个小孩儿都不觉得拥挤。
2. 操控感 - 很稳,舒适模式(其它模式还没试过)过减速带或者有坑坑洼洼的地方。我的第一辆车是沃尔沃s60,悬挂超级硬,即便是和我的x5比,我觉得蔚来开的舒服。
3.小NP - ”道路自动保持”这个功能很好用 - 开启此功能,车辆行驶过程中,系统会自动探测与道路两边划线以及障碍物的距离,并将车辆自动调整在道路的中间。
4. 蔚来的服务- 这个不是夸,真的是赞。有问题随叫随到,还有换电,一键加电,不用惆缺电的问题。APP上互动也多,你买的不只是一辆车,还有更多的活动可以参与发光发热。
缺点也讲讲:
1. 全景一气呵成的天窗 -虽然官方给出的数据是隔绝99%的紫外线,但还是晒和刺眼。可以买一个网,但无法实质性解决刺眼和晒的问题。另外顶部车窗打不开。
2. 电量的问题:我是70度电,理论440公里,天气温度OK开空调音乐基本续航360km,如果天气很冷基本打个对折跑230km。上海跑跑基本够了。
3. NOMI只能接受一次指令还得再次唤出才可以接受新的指令。
4. 目前没有哨兵模式-就是车子停在一个地方无视频监控,这样如果万一车子被剐蹭不知真凶是谁。
其它就再开一段时间再分享吧😁
WZQ和喵:兄弟这裸车上海只要34?
用户1795157540590:水军吧,看第一段就好像
点评车型:
2020款蔚来EC6 615KM 签名版
动力强劲,蔚来服务很到位,如果家附近有换电桩相当于永远不用油费,家里晚上9点后充电很便宜。唯一不足的就是蔚来软件感觉不行,毕竟是电子设备希望更加完善
点评车型:
2020款蔚来EC6 605KM 运动版
其实心仪蔚来已久,从最早发布ES8、 到后来的ES6、EC6都是订了又识, 原因就在个人对电车行业发展的不了解,但从未停止对蔚来的关注,直到2020年底,才下定决心将EC6收入囊中。我不想打爱国牌,但蔚来绝对可以担此重任,吸引我的除了汽车本身和直值得蔚来骄傲的服务,更吸引我的是这个车企对蔚来品牌的打造的理3和执着的态度,选择了蔚来不单单是选择了一辆车, 而是选择了一种生活的志度。虽然有些方面还有不足,但我从一个消费者船够看到蔚来解决问题的决心,从软件的不断迭代。二代换电站的规划等等,让我有信心陪着他起见证蔚来的成长。
首先作为一个天天跑高速上下班的人来讲,最满意的应该就是自动驾驶了,的的确确的做到了省心省力,道路识别精准度不错,可以看看周边的风展;另外作为个怕麻烦的人来讲,蔚来的服务的确值得点赞,从购车、上牌、 答疑解感、后期维护保养等等任何问题,有一个团队帮你解决;再有作为一个续航焦虑的人来说,蔚来的换电设计是为什么选它的重要原因,工作和家附近都有换电站,也不用为电池的衰减和车辆的保值担忧,为此我也选择了租用电池,再有键加电服务,真的不是股的香。总之,我的EC6在我这的评价是辆好车,能够满足我对车辆的要求
Polaris545:想问下天津哪里能30买到
潇洒奶酪U6:求天津微信群
点评车型:
2020款蔚来EC6 430KM 运动版
上海牌照限行,直接换电车。试驾过特斯拉,最后定蔚来,原因如下:
1,可以换电,解决两个问题,分别是电池容量升级和残值。
2,产品用料扎实,品质可靠。
3,好看!好看!好看!蔚来的外观设计很独特,不管是APP还是车型被抄袭又不是一两次了,说明还是普遍得到认可。
4,临门一脚:服务。
驾驶体验很特别:
1,电车的优势,比如提速、智能化等特点,C6都有,第一个月开下来将近一千公里,很满意,尤其是智能化这方面,Nomi非常可爱,又很实用,语音识别率很高;
2,辅助驾驶,虽然还没达到L3的级别,至少可以在高架和堵车的时候缓解一下。
3,APP上的功能也非常完整,车机不断迭代,提车后一个月居然可以自动泊车和遥控了,这个在以往油车上不敢想象。
4,高端品牌的优势,比如用料、操控、服务等,蔚来做的比BBA更好,这个要点赞。
提车一个月后,所有的预期基本都被满足,送走了陪伴四年的x3。
吐槽模式:
1,续航430还是不够,冬天电耗高,三天两头就要去充电,家里没电桩确实很焦虑,也还没有去换电,主要是点太少了还要排队,希望以后可以缓解,现在暂时用公共充电桩,外出就餐顺便加电,一小时充满还能接受吧。
2,空调auto逻辑和雨刮auto逻辑真的是摸不透,希望后续优化。
3,不能换其它地图,差评!
戴大大是胖纸:还是上了“听上去很美”的换电服务的当,还没买特斯拉的时候考虑过蔚来,同事吹的天花乱坠,然后陪他在换电站等了三个多小时。。。。。。蔚来这车卖得少换电站倒闭,卖得多换电站排长队。。。果断选择稳定一小时充电而且遍地都是超充的特斯拉
执于一念一念放下:权衡利弊还是给老婆买了蔚来
第一次买豪爵小踏板:蔚来的做工 内饰没得说
点评车型:
2020款蔚来EC6 430KM 运动版
1、外观。这车开在路上的回头率太高,可能是我们小城市里面的第一台,所以被大家拍的概率比较高,尤其是被蔚来车主,所以感觉到哪它都会成为焦点。EC6是特别不上照的车型,实车看起来高大好看,照片里面看就觉得它屁股翘的太高,觉得有点胖胖的感觉。
2、内饰。内饰选的喜马拉雅棕,是蔚来为ec6独家定制的颜色,很多人吐槽它是职务加人造皮双拼不符合豪华的定位,但是从实用性讲我觉得织物不错,冬天不冷、夏天不热,所以我觉得从实用性上讲还行,但对于塑造豪华内饰感差点意思。Nomi是车的灵魂,每次我儿子在车上都会跟着它的表情做动作,就会特别开心;12个音响我觉得不如我油车上的bose音响,听起来缺少点层次感,不过比起es6需要选装还是好很多了,最喜欢的是车内的大天幕,躺在车里看天空别有一番滋味。但是每到夏季不知道在夏季会不会很晒,不过我已经买好了防晒帘,为防晒做好了准备。中控还是蔚来的老样子,这里就不多说了,总体感觉满意。我更喜欢es8的方向盘。
3、空间。我因为身高不高170cm无论前排后排我觉得对我而言都很ok,我丈人180cm,坐在后面也刚刚好,所以大家如果考虑ec6空间问题,在此我想说不必担心,一切都会超乎你想象。后备箱也没有缩水,除了溜背部分稍微暂用了点空间。家用的话足够足够。唯一不满意的地方是为什么副驾驶位置没有手套箱,为什么没有啊......
4、操控。有了颜值更要有内在实在,蔚来ec6想你拥有的都给你,虽然不如毛豆3的操控,但是在suv里面蔚来属于特别容易上手的,方向盘指哪打哪没有虚位,动力说来就来,丝滑没有顿挫。刹车很灵敏,稍微踩踩就来,绝对是速度想开就开的起来,想停就停的下来的感觉。就是刹车在慢速的时候有尖叫声我有点受不了,但是看了很多关于蔚来的论坛,这个是通病。悬架部分,因为我选的运动版,没有空气悬架,但是日常过减速带过程中,感觉软硬适中,既不像小钢炮那样硬也不会像商务车那样软。综上所述蔚来给我的一切都超过预期。
5、续航。理论续航430km,我估计满打满算370km,因为开的不多,我现在对续航还没有发言权,但是想出远门,开上蔚来还是得做好加电路线的规划,信心不是像油车那么足。
6、服务。不得不再提服务,我觉得买蔚来服务比例至少占了一半的功劳,尤其我的两个fellow,对我从选车、交车到现在一些琐碎的事情都力所能及的帮我解决掉,我们感觉不仅仅是客户关系更多的是朋友关系。
7、生活。买了蔚来就是有了新的生活,这是我的感受,认识了很多人,每天有时间在群里跟大家聊聊天,偶尔聚个会,生活变得比以前多姿多彩。
目前第一批车主说有车窗异响、nomi不灵敏、中间的手套箱打不开等情况,目前我还没遇到,我也希望不会出现这些情况。
未来的生活我要用蔚来帮我一起解锁。
大头毅:落地多少?
用户8374584053984:好车
魔方1972:感觉后挡风小窗户憋屈吗?