最满意:
1.颜值:虽然一直喜欢溜背轿跑,年轻男生的小梦想,但由于要兼顾家用,只考虑SUV。没想到ec6给了我小圆梦的机会。国产品牌能把溜背suv的线条勾勒得这么好真是大大惊喜。
2.内饰:从几年前开始,老婆一直想拥有红色内饰,但这样的车型看上的要么价格太贵,要么都是实用性欠缺的跑车,没想到ec6给到我们了,而且这叫喜马拉雅棕,红得提升但很舒服耐看,不会过艳,这也是放弃es6,果断选ec6的重要原因。
3.动力:电动车的加速性其实也不用多说,我更享受的是那份从容感和丝滑感,超车只是顺带的,这是绝大多数燃油车给不了的感受,七十万级以上的除外。
4.空间:车内空间宽敞,二排地台纯平是它实实在在的优点。但我想强调的是它给到我一个随时随地的舒适空间,哪怕塞车龟速爬行或者驻车休息一个小时也完全不心疼空调费或中毒问题,车内安静舒适,帮我安顿且照顾好每一位家庭成员。
最不满意
1.车机:确实有点慢, 特别是刚启动车挂倒挡,延迟三秒,它才显示倒车影像。
2.刹车:轻放刹车容易有异响,而且刹停那瞬间总带着顿挫,很难做到无感顺滑地把车刹停。
选择理由:
选蔚来EC6之前真没考虑过纯电,一开始是直奔理Xone,没有续航焦虑,6座大空间,缺点块头实在太大,跟我气质和审美不太搭,小但试驾纯电模式的时候感受到电动车的魅力。脑海才突然蹦出蔚来,反正都看电动了,不妨了解一下蔚来,结果直接中毒了。行驶质感和操控感确实好多了,更重要的是颜值和内饰,再一个致命点,新建的换电站刚好离我家两公里不到,而且是我提车的前几天刚好建成,一拍即合,命中注定的感觉。总而言之,拥有了蔚来,幸福感得到了极大的提升。
外观:外观这东西仁者见仁智者见智,起初我并不喜欢EC6的外观,总觉得又大又丑,慢慢觉得EC6很耐看,尤其是后45度角,刹车灯点亮也很有辨识度。前脸么无功无过,现在路上的蔚来也多了,所以看的多了就习惯了。
内饰:内饰的做工用料都算上乘,BBA级别,没什么好讲的。40多万的车就应该有40多万的内饰水平,唯一要吐槽的一点,前排椅子坐着舒服躺着不舒服,后排椅子躺着舒服坐着不舒服,椅子稍显短。
配置:不讲了,各种配置如果选齐了,基本没有对手了。有钱就上签名版。
空间:大,也不讲了,SUV不都很大吗,反正比X3大。
操控:讲实话,两吨多重的车,还这么大,谈操控就不能太讲究,不能和小车比,但是这个级别里面算是很优秀的了,电子味稍浓,悬挂软硬可调,方向松紧可调,老少咸宜,可以温柔驾驶买菜,也可以车流穿梭狂飙,刹车给力,让人信心十足,唯一缺憾,刹车不够线性。
动力:这么大一个车,5秒左右的百公里加速,你受得了吗!性能版4.5秒的加速,就问你受得了吗?基本路上没有超不过的车,同级别无敌。
舒适性:在铺装良好的道路上,非常安静,非常平稳,非常顺滑,说明车子的隔音是很强的,悬挂也很舒适,但是走烂路,尤其是坑洼路面,表现就没有那么出色了,如果好路上行驶如同湖面泛舟,那烂路上行驶就如同峡谷漂流。
总结一句话:这车买了你不会后悔。
点评车型:
2020款蔚来EC6 615KM 性能版
4分“优秀”去年年初老哥购入一台EC6,该说不说这台车颜值还是非常在线的,内饰简洁,用料也比较厚道!EC6是蔚来的第三款量产车,但是原本就受众较小的豪华电动车市场蔚来EC6更是小众中的小众,以至于很多人都不曾知道这款车型,而它其实也是蔚来ES6的衍生车型,就像奔驰 GLC 和奔驰 GLC Coupe 的关系一样,蔚来EC6就是蔚来ES6的溜背轿跑版本。
我个人对电动车的一个简单理解就是它是未来的趋势,但是不是现在!我本来以为老哥这台车也就30几个W,过年的时候他告诉我他这是高性能版!落地48万!我真是惊掉下巴,有钱是可以豪横!我心想你怕是找个大爷回来吧!
电动车目前阶段正面临着技术瓶颈,整个行业都不成熟,配套也不完善,而且作为消费者对电动车真的是缺乏最基本的认知。
我老哥这台车买时承诺第一任车主终生免费换电,我老家是下面的县级市,讲真的充电站都没几个,你想换电!?换个毛线!这就叫配套不完善!
这台车开了一年,整体不错,但是在去年年底,也就是2021年年底,冬天,尴尬来了,早晨上车全是故障码,车辆不启动!等了20多分钟车莫名其妙又好了!!给4S打电话,说让过去修,过去之后简单检查说没啥问题,又回来了。回来没几天又是早晨出现相同的问题,连着几次之后4S也是敷衍,最后我老哥打电话给4S说你们不解决我就去你们4S店门口拉横幅!这招真好使,当天4儿子开着备用车就过来了,说把这台备用车给我们先开着,我们那台车给拖回去彻底检查,该说不说的这才是解决问题应该有的样子,老是敷衍就不好了。车子被拖走后过了一段时间修好就送了回来,说是好像换了一个什么电脑主板,记不太清了,反正修好到现在没出什么毛病,希望以后也不要出。这个算不算是技术不成熟呢?
车子到现在也一年半了,另外总结几点给大家分享一下:头顶大玻璃看着好看,隔热一般。第二就是这台车有个百公里用时选择,我建议老铁尽量选择9.9秒,一来安全,二来那5.9秒的快感相比9.9秒没有什么太大感觉,生活嘛总是要归于平淡的。第三我们老家冬天低温也得零下十度,电车的折损还是让人有点失望,所以北方的朋友要慎重!
其他的也没啥了,我开的次数有限,但是这台车行驶质感,内饰用料做工都很不错,整车隔音也很好,说明单纯用料这块还是比较到位的,毕竟也是0.5个百万了不是!?
蔚来不仅是买了车,更是买了一个服务体系,可充可换可升级。外观设计前卫动感,整车线条饱满且伶俐。车子加速平稳,隔音很好,内饰是我喜欢的风格,很有氛围感,所触之处都是质感,nomi的加入更是显得有生机有生命力,新版本的主机操作很直观,很方便,虽然开机要稍微等一会,但是后续听说可以升级芯片,这就是新能源的好处,不仅整车可以FOTA,硬件也可以升级。电池是70度,在高速长时间巡航下是显得不够用,但是得益于所在片区丰富的补能环境,体感上真的做到有点比油车还方便的使用环境,期待日后可以升级更大容量的电池满足自驾游。使用成本几乎是忽略不计了,提车20天开了2100公里,自充柱加公用桩和换电,共消费100元出头。之间都是轿车,换到ec6,感受到了确确实实的空间大,得益于全景天窗,开阳感足够,前后排空间足够,后备箱开口大,有空气悬挂,可以轻松载物,内饰氛围感好,是自己喜欢的风格和配色,材料使用上环保且有质感,不同材质相拼不突兀,动力上新能源车是随叫随到,跟脚线性,刹车是四活塞,脚感很好,可调悬挂和方向盘阻尼调整很明显,可以适应不同路况。座椅整体舒适宽大,但是前面上升角度过大,长时间久坐腰部可能不适,空气悬挂和悬挂阻尼可调道路适应性很好,细碎颠簸过滤很好。高速续航不够。城市续航足够,但是高速路况下略显不够,得益于丰富的补能网络,续航完全没有过多焦虑。最后说说购车提车,销售很好,像伙伴一样,会为车主着想,提车也很有仪式感,车界海底捞名不虚传。
【购车经历】
购车经历非常顺畅,和销售沟通无障碍,交车也有专业的志愿者讲解。
【空间表现】
EC6作为个轿跑SUV,后排居然非常大,比X1都大。而且后排有做一个天花板凹陷,所以头部距离也没有问题。
【驾驶感受】
签名版顶配了,随便超油车,转向很稳而且没有虚位。NOP高速神器。
【充电时间】
不充,电区房直接换电了哈哈哈。10min搞定。
【舒适性】
整体舒适性非常棒,隔音巨好。
【最不满意】
1.驾驶位座椅坐姿确实不太对劲,要是没买个腰垫头枕会不太舒适。主驾中轴线和座椅中轴线似乎没有对齐,但开上很久才会发现。
2.在某一次蔚来事故后,NOP全部强制锁死速度上限120,但是120在一些高速上如同龟速。
3. 车载音响有提升的空间。
Cheng835:主驾中轴线和座椅中轴线那个第一次听说
用户4854507614595:ec6的电池是不是终身质保
小陈故事多235:加价蓝 好评
EC6动力强劲,开过几天再开回油车,除非是大马力的性能油车,不然会感觉不太习惯了,没开过的说电车刹车不行,其实正常急刹性能还是不错的,比一般油车都要好,座椅舒适度还行吧,如果不是很挑剔的话可以接受,内饰空间确实很大,隔音也不错,蔚来换电真的是方便,换电站就在家边上,用的差不多了可以直接去换,在购车时如果选择家里车位装充电桩,每个月则有四次免费换电的机会,如果不选择车位装充电桩,每个月可以免费换6次电,要吐槽的点 车机开启稍微慢了点,每次上车,准备要走了 大屏的logo还在那里转,自动雨刷的逻辑有点问题,有的时候雨滴滴了几滴就挂,有的时候前挡都很模糊了还不挂,不太方便,nomi语音感觉交流起来有点不太灵光,可能后期会更新系统会越来越好吧 总体这辆车还是不错的选择
外观没啥说的。现阶段最好看的电动SUV应该没什么疑问的。车子是100度电池,高速120正常情况下百公里电耗22左右,110的话16-18左右吧开的舒适模式。这里说一下开了辅助驾驶肯定不止我说的电耗,总觉得它在加速有点急。。。换电站就在家隔壁所以真心方便。提车一个月了跑了两千公里反正不是换电就是在公司插个便携式充电桩充,一句来说不花钱。
再说一下系统的话个人感觉对网抑云很不友好只有QQ音乐,电影只有爱奇艺,真的应该开放几个平台进来
气动悬挂后排没多少开船的摇晃感但是说太好吧也不至于中规中矩。
隔音做的确实不错,但是在车里面857外面指定把你当傻子看,特神奇的隔音。
长途驾驶的时候没辅助驾驶脚是真的累。不知道是以前开轿跑还是啥问题了。。。
提车到现在已经开了一万两千公里了,首先车子的内饰或者车身所有用料的话的确是扎实的,至于外观溜背的造型的话挺年轻且运动的。配置方面的话,除了本身可选择的选配,他的车机不断的在采纳用户通过app提出的好的想法和反馈意见,每隔两个月左右的时间就会远程更新车机系统,让人总感觉万事皆有可能!操控的话,当然没有轿车这么灵敏,可在suv里面算的话,也算过得去。乘坐感受的话由于有空气悬挂,所以在同级别里还算可以,但是硬要和奔驰s或a8这种比较的话,肯定差很多。隔音的话不错,可是120马以上有些风噪。动力是没问题的,地板电心情不好就来两脚,反正电机,和电池可以永久更换。服务上的话,最好自己去试驾,然后具体咨询接待自己的FL,这样会了解的更加全面。因为蔚来的售后的确不是三言两语能说得完的,和传统的4s店差别还是挺大的。
点评车型:
2020款蔚来EC6 475KM 签名版
4分“优秀”【最满意】
起步太爽了,起步都跑在前面,高速超车随心所欲。换电方便,蔚来的换电体系对于我们车主是感觉最爽的,我是每个月免费四次换电,后悔安装充电桩了,不然是免费六次,现在都不充了,没有里程焦虑。空调制冷特别快,提前手机打开机车,不管制冷制热方向盘加热座椅加热通风都特别方便舒服。隔音也特别好,听着音乐开着车很是享受,春节回老家堵车开了十个小时也不觉得无聊,开累了就开自动辅助加速完全没有疲劳感。蔚来的服务是大家公认的就不用说了。总之买了蔚来就不后悔。
【最不满意】
说到不满意的地方可能还是续航方面,自己预算也有限,当初买的是小电池版本,冬天现在充满电也就能开300km左右,走长途会有点担心。
点评车型:
2020款蔚来EC6 465KM 运动版
4分“优秀”【最满意】
车辆非常大,即使作为一辆轿跑SUV,车身空间也不输于很多普通的SUV,开上去感觉像一艘大船一样,在大多数路面上行驶时都很稳。即使是低配车型,其驾驶辅助功能一样很丰富,车机功能也能满足绝大多数情况下的使用,可以说低配不低。
【最不满意】
续航里程在高速行驶和低温下有些缩水,倒车影像的盲区有些大,在实际使用时很有局限;车辆的测距功能有些反应慢。
【驾驶感受】
提速很快,但是又没有那种难以控制的感觉,这一点很赞,座椅的包裹性很好,在一些稍有点播的路面上也很从容,车辆的NVH水平很高,这一点是个很大的加分项,行驶中车内几乎是静音的。
EACHEN77:哈喽,请问现在这个天气,续航市区开和高速开大概能有多少?(或者说电耗大概多少?)