蔚来EC6的外观造型犀利、前卫。前脸分体式前灯具极具辨识度,侧面隐藏式门把手、溜背式造型都是它颜值上的加分项。内饰部分,T型中控台层次分明,11.3英寸的中控屏和9.8英寸的液晶仪表盘也使它的科技氛围营造的比较到位。用料方面,中控台上方采用纤云材质,哑光表面不会造成反光,下方选用合成皮,触感细腻,另外纤绒顶棚也衬托了它的豪华感。在外观和内饰细节以及豪华感的营造上,EC6做到了同级别车型领先的水准。只不过想享受EC6的豪华,就要付出较高的成本,36.80-52.60万元的售价区间让很多喜欢它的车友望而却步,即使与近期刚上市的Model Y相比,也要贵出不少。在配置方面,EC6的整体表现中规中矩,全系标配胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、前/后驻车雷达、360度全景影像定速巡航、自动驻车等功能属于这个价位应有的表现,但全系配备的悬架软硬调节功能则体现出了它的诚意。在续航方面,EC6共有430km、440km、605km和615km四种续航里程可供选择。另外蔚来独有的换电系统也一定程度上缓解了消费者的续航焦虑问题,如果你追求豪华感和极致的细节的话,那么EC6则只一个不错的选择。
点评车型:
2020款蔚来EC6 605KM 运动版
4分“优秀”蔚来EC6是一辆轿跑SUV,所以从外观可以看到明显的溜背设计,溜背设计会不会影响空间呢?其实对乘坐空间来说几乎没有影响,EC6的表现跟ES6是基本一致的。受影响的主要是后备箱空间,相比ES6有一定程度的减小,不过毕竟EC6还是车长超过4米8,轴距达到2米9的中型SUV,空间还是有保障的,能满足绝大数人的使用。坐进EC6车内,科技感扑面而来,但要在以往车型的基础上体现出不同的卖点,蔚来用上了不同材质和配色的“高定”风格。EC6新增更具活力的专属内饰主题“喜马拉雅棕”,灵感源于清晨在喜马拉雅山上洒落的第一缕阳光。配合Haptex和织物镶拼座椅,带来时尚且温馨的舒适体验。此外,用户还可选装蔚来独有的“女王副驾”座椅,以及Nappa高级内饰套装,尊享更加豪华的驾乘体验。空间方面,这里主要想讲一下乘坐空间。蔚来EC6定位为豪华中型SUV,性能版长宽高分别为4850/1965/1714mm,轴距为2900mm,当前排165cm身高的驾驶者调节好座椅后,后排192cm身高的长腿乘客,还有约1拳的腿部空间。溜背车型一直被大家以为后排头部空间不太理想,192cm这样在川渝地区比较特殊一点的身高,还有2到3指的头部空间,如果坐的随意一点,头部空间还会有更大的富余。动力系统方面,蔚来EC6 2020款 605KM 运动版,最大马力为435匹,其最大扭矩为610牛·米。蔚来EC6不仅是加速快,运动模式下方向盘也比较沉重,并且主动式空气悬挂又有CDC动态阻尼控制系统,悬挂系统能给车身提供很好的支撑性,快速过弯和变道都能给驾驶员不错的信心。此外,随着车速的加快,蔚来EC6的方向盘回馈力度还会逐渐变沉重,同时悬挂的韧性也逐步加强。蔚来EC6所展现出的运动特性,已经能满足大部分人对驾控的追求。得益于蔚来EC6配备的主动式空气悬架系统和CDC动态阻尼控制系统的发挥,在行车的过程中整车的减震效果非常好,就算经过凹凸不平的路面也不会感到很颠簸。在高速行驶中,整车隔音方面也做的很好,无论风噪还是胎噪都控制的很棒,电机的声音基本没有,这个效果值得称赞。