【最满意】
最满意的地方就是红旗H9这台车大气的外观设计。放眼望其就是百万豪车级别的设计风格,车头很宽,中网进气格栅特别吸引眼球,稳重又不失豪华,在路上那是满满的回头率。
【驾驶感受】
红旗H9的动力还不可以的,我的是3.0T,开起来动力响应很及时,急加速也很快,转向也很精准,一点都不觉得肉。
【乘坐体验】
作为红旗旗下的高端旗舰车型,H9的乘坐体验是没的说的,座椅的设计很符合人体工学,座椅材质也是真皮的,座椅加热、按摩功能一应俱全,是一个很好的体验。
总的来说,我觉得红旗H9这款车真的可以算是国产品牌里面做得比较好的一款高端轿车了,外观不输那些进口的豪华品牌,配置也很多,喜欢国产的朋友真的不妨可以看一下。
【空间表现】
空间没有大型D级车大,但也凑合
【舒适性】
开起来还比较灵活,后排舒适性满分
【最不满意】
第一批车,内饰品控有所欠缺,还好厂家都给质保,有问题直接索赔换新,新换的配件品控明显提升
【保养】
免费质保和保养,开仔细点基本不用花什么钱
【销售态度】
销售售后服务挺好
【油耗】
综合油耗10L左右,能接受
【空间表现】
非常满意,后排舒适度很高
【舒适性】
驾驶感受和操控性非常高,跑高速特别舒服。
【最不满意】
30多万的车,方向盘的做工和用料感觉太差,用手摁一下都是吱吱作响,塑料感拉满。
外观
红旗H9的外观设计在我看来属于第一眼美女,虽然细节设计很打动人,然而整体比例有些失调,不耐看。溜背造型使得后悬过短,而车头并没有极致的短前悬来衬托过于方正的车头,总体看起来视觉重心在车头而不在乘员舱。不过车灯在夜间的辨识度很高,双色车身的气场也非常强。总结优缺点明显,所以给出三星评价
舒适性
2.0T的红旗H9并没有采用空气悬架,底盘属于运动化调教,对于颠簸路面的回馈太详细了,后排乘坐舒适性大打折扣。不过在铺装良好的沥青路面上,整车的厚重感还是能体现出来的,并且座椅的承托感还不错。
操控
红旗H9虽说底盘很硬,路面反馈很直接,但庞大的车身尤其庞大的车头实在影响操控的精准度。
空间
空间方面不能算缺点,因为红旗H9的座椅非常宽大舒适,坐垫很长,填充也很充实,所以势必会影响一些空间表现,对于190cm的体验者来说,空间够用,但不会像同级别对手一样有太多富余。
配置
配置是最值得好评的,不到40万就能买到四座座椅加热通风按摩,另外几乎能想到的配置红旗H9几乎都配上了,绝对越级的存在
动力
2.0T高功率发动机,迟滞很小,并且变速箱匹配的也不错,驱动这样一台车不吃力,相信3.0机械增压发动机会更加从容。
内饰
内饰设计很有中国特色,配色和材质的选择也是华系车领先的水平,尤其是内饰一些细节非常用心
红旗H9设计十分大气,延续经典的红旗家族式设计,搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,市区驾驶动力充沛,且操控感强,高速驾驶最强加速区间为40-100km/h,中后段加速深踩油门可轻松完成,表现不错。同时,车内静谧性强,胎噪和风噪抑制到位。
目前国产品牌的自强,确实带给了很多消费者新的选择,而对于具有中国情节的车型,我相信,红旗也是大家的首选目标,夸张霸气的前脸,堪比劳斯的豪华,内饰无比的奢华以及大红旗版点亮的醒目标识,确实用最好的用料造就了红旗完美的品控,加上行政级别需要的庄重感,H9自然而然成了理想中合适的车系。
外观:5米13的车长,1米9的车宽,足以将他定义为大型D级豪华车,较长的机舱及急致的车尾流线,凸显豪华的同时也彰显了时尚的运动气息,4条245/45/19的大脚,为整车带来了四平八稳的既视感,大面积的进气格栅及挑逗的车灯设计,真的是藐视对手一般的眼神,红旗标的尾灯展示,也反映了整车对于红旗的信念。
内饰:极具豪华的装配及配色,大面积的alcantara材质及银色的金属点缀,视觉的冲击力非常强,分体式的仪表盘与中控屏的设计,更凸显了自己的作风,电子档把的烙印始终铭刻红旗的身份,四座的设计完全满足了行政级别的刚需,超强的配置及奢华的内饰感,确实在同级别车型中带来了耳目一新的视觉盛宴。
配置:胎压监测、并线辅助、车道偏离预警、无钥匙进入一键启动、自适应巡航、360环影、驾驶模式切换、上坡辅助、自动驻车、空气悬架、车载记录仪、HUD抬显、主副驾驶电动座椅调节、四驱自动空调、LED远近光头灯、253色氛围灯、自动泊车、USB接口及BOSE音响等众多配置,也更进一步体现出红旗不单单是注重外观,对于内在的豪华也是毫不吝啬。
空间:3米06的轴距所带来的不单单是修车的车身,更是后排无尽奢华的体验,也是这个级别该有的,四座的设计,宽敞的头部空间,D柱的后排隐私,也更符合它对于身份的要求,全车的储物格及杯架足矣应付车内必要远程会议的支持。
操控:前双横臂的独立悬架配以后梯形独臂带横向稳定杆的悬架结构,配以前置后驱的FR布局,加上电动转向助力的支持,令操控极为轻松,优秀的虑震及柔软的座椅,时刻体现这台行政级别座驾该有的稳重。
动力:3.0L V型6缸机械增压引擎,可以迸发出208kw(283马力)及400的扭矩,通过7速湿式双离合的传递,从而带来优雅的加速体感,机械增压的投入也验证了这台车不已动力为取向,更多的是线性的输出。
可靠性:自主研发的3.0机头及7速双离合的搭配,经过市场的考验,整体的稳定性非常好,加上车辆本身的品控带来的豪华感,各个电子器械的稳定输出,加上厂家4年10万公里的整车质保,在可靠性上,已不输进口车系。
用车成本:虽说是一台行政级别的座驾,但是在大排量线性输出的前下提,也是需要消耗同等的燃油,市区的油耗在13L附近,我觉得对于这台自重2吨,3.0L排量的D级车来说,可以接受。
总的来说,他代表了国产车自强不息勇于攀登的信心,也承载了国人对于豪华体现的淋漓尽致,在目前这个燃油车末期的时代,能够得到一台大排量V6的车系,确实非常难得,况且他还是自主品牌里时代的象征。
买辆911开开就好啦:还是这个内饰好看
有志竞成881:应该是红旗4S店销售经理
枣八强:红旗作为国产豪华车 全钢是我没想到的