点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗享版
作为一名红旗车主,我对我的爱车感到非常满意。红旗车的外观设计充满了豪华与经典的气息,内饰也充满了舒适感,给我每次的驾驶都带来了极大的享受。车辆性能出色,动力充沛,悬挂舒适稳定,驾驶感觉非常安全。红旗车的品牌历史和文化底蕴也让我为拥有它感到自豪。总的来说,红旗车无论是在外观、内饰还是性能方面都表现出色,是一款令人满意的座驾。
运动伊迪0k2:优秀
作为一名红旗车主,我对我的爱车感到非常满意。红旗车的外观设计充满了豪华与经典的气息,内饰也充满了舒适感,给我每次的驾驶都带来了极大的享受。车辆性能出色,动力充沛,悬挂舒适稳定,驾驶感觉非常安全。红旗车的品牌历史和文化底蕴也让我为拥有它感到自豪。总的来说,红旗车无论是在外观、内饰还是性能方面都表现出色,是一款令人满意的座驾。
运动伊迪0k2:优秀
买车的时候也看了很多车型,品牌也大多为豪华品牌,家里也做一点小生意,我自己是崇福的,做了点皮草的生意,现在生意也越来越差,所以预算也没有放很多,30-40的预算,原本其实没有打算国产车的,但是看到H9之后,确实被惊艳到了,前脸也太好看了,另外销售顾问说到了红旗这两个字是毛爷爷写的,一下子就激起我的爱国情了,最后毫不犹豫,选择国产,选择红旗! 这个车是优惠6万,我自己感觉满意了,但是实际我额外还加装了灯光包,加了6800,这个是直接加了之后厂家造好了安装好过来的,价格说实话也没有太高,但是就是没法送,我估计如果是店里面加装的话,应该是可以便宜或者可以送了。其他的七七八八全部落地在31万,店里还送了脚垫和其他的小礼品,膜打算去贴一个好一点的隔热膜,因为夏天实在太热。 目前开了3000多公里,油耗在12个多,还可以接受吧,因为也没有轻手轻脚去开,网上看到有很多在9个多,美慕还是挺羡慕的,反正我是开不到吧! 我是个颜值控,所以对于购车来讲,最满意的一定是车子的外观,而且我还加了灯光包,另外里面内饰是真喜欢,这豪华感,绝了,等下我多拍几张,你们一起欣赏一下,这外观内饰我是真喜欢! 油耗不满意,但是最不满意的是后排的空间,我拍好照片你们可以去看看,就是后排中间凸起的那一块,我都怀疑它怎么座人,另外后备箱的空间相对来说比较小,这个人也不是很满意,带东西不太行,有的时候会用这个车带一下毛条,就是貂皮毛领子,现在都是美国貂,价格还可以,有兴趣的冬天可以买一件,比前几年便宜! 车子开起来很稳重,车子也长,又长又稳重,所以就是动力感觉一般般了,因为买的是2.0T,不过现在有48V加持,太肉也没有,有48V的动力会好,这个我感受到了一点,但是省油我真没感受到,哪怕有省油也省不了多少吧,不知道你们有没有觉得省油! 座椅用的是nappa,舒适性就比较好了,另外听销售介绍这个车有百余项减震和降低噪音的技术,在高速上面120码,确实比我之前开过的所有车都要安静,就是如果你5个人的话,座后排中间的就比较难受了,另外操控性的话就不用讲了,这么大的车子总会比小车子要难操控
头条用户:所有后排有凸起的车,中间那个人的脚都是往两边放的,他不会傻到把脚伸在那个台子上面去,而且所有车的后排同时坐三个人都不会太舒服。因此总的来讲,买车其实不要计较太多,就是其实大多数时间是你一个人开而已,副驾坐人都很少,更不要说坐满五个人了。真的,你自己慢慢会发现,你一年到头都坐满不了几次。很多人就是想不到这一点,他就很纠结。
安静De熙熙:你这是旗享,贵了两三万,另外旗享是没有NAPPA皮的,旗畅才有
一起去吃烤肉吧:带主动降噪的是旗畅,你这是旗享
从进门起到试驾结束,整个过程体验并不 好,从我在门口找停车位找半天找不到,到进门就没人搭理我,几个销售站在一旁不知道是侃大山还是在干嘛,都没人过来问问我看啥车。估计可能看我吊儿郎当,也没开个啥好车去(没开小马),大概率判断我买不起或者不会买。所以,可能至始至终没人搭理我。 费尽周折得以试驾之后,也没人跟我介绍这是啥型号,啥配置级的车,我还是自己看了尾标45TD以后,才知道,0,这是2.0t的。 反正试驾过程,也没人给我介绍,路段也限速,而且整段的大平路,路况好到可以照镜子了,别说减速带了,连个坑洼接缝都木有,也没让我做稍微激烈一丢丢的驾驶尝试,严格意义来讲,这次试驾,我都不确定这算不算试驾? 但是本着对汽车的热爱精神,我还是体验出了一些东西,仅供各位车友参考: 1.外观:就外观来说,多数人都觉得好看,前脸劳斯莱斯似的,霸气侧漏,威武庄严,车尾大溜背,年轻运动~我是这么觉得,单看前脸和车尾都还挺不错,但是总感觉前后一搭配,就不协调了,总觉得别扭,怪怪的。 2.内饰:豪华感满满的,应该让很多人爱不释 手,其实看用料,严格说算不上高档,并且很多地方缝隙处的衔接,都不算规整,感觉做工还差点意思。另外什么中控按键和旋钮的阻尼感还 行,但是用料和手感…….不就是塑料么~不过不得不佩服红旗找的设计师啊,别管用啥,最终设计成这样,看上去还是666的~ 3.乘坐空间:前排宽大舒适,座椅包裹和柔软度都不错,至于后排,依我的坐姿来说的话,比3系腿部空间能好那么一点,但是感觉比不了五系和A6L,也不知道这么长的轴距都干啥了?不过后排的坐垫柔软舒适程度感觉比前排还好一 些。而且靠背角度也符合我喜欢的葛优躺坐姿。 4.动力表现:开起来的话,就有点一言难尽, 起步头段,动力释放慵懒,多踩一点,动力又突然释放,感觉跟老帕萨特似的。再急加速的话,推背感啥的,想都不要想,反正我还觉得这个2.0t的动力推这么大一台车,肉了! 5.隔音隔绝:风噪,路噪控制的都很好。发动 机噪音也抑制的不错。车内几乎也听不到外界噪音,至于速度再高,不好意思,没得试,我不知道。
做真正的自己:红旗H9是在不知不觉中很快把速度提上来的好车,讲究驾乘舒适,不是那种精神小伙猛踩一脚油门嗖一下窜出去的车
恩哥:垃圾车不能买,经常去问题
Ljxxxxxxxxx0609:我朋友2.0标配说落地45w 到现在还犟 嘴真硬
【购车经历】 之前一直在看325耀夜黑和x1 25的那款,后来还是说服家人选择了更宽大的H9。除了品牌价值,同价位BBA哪一个能比H9帅啊! 提车没几天洗完车发现车上都是细小划痕,去贴了隐形车衣,花了近一万米,感觉车漆亮了一个度,但是更容易粘灰了。不过确实在两次小剐蹭中起了作用! 【最满意】 服务不错,要说也是质量和运气不好,前几天低速行驶的时候发动机舱有异响,去检查发现左边脚垫坏了,拆下来是那种液压缓冲感觉不容易坏啊。4s免费换了一个,当时开了才一万公里,幸亏有终身质保,不然要自掏1200😂 外观就是帅啊,晚上路过的小孩都会哇塞。舒适度也还可以,科技感很强,内饰算是精致,噪音控制非常好,等红绿灯时完全听不见外界的车水马龙,120左右风噪较大。音响音质也很好,放首歌,后排算是躺着,坐一会儿都容易打盹。整体上还算是不错了,买之前对比了新款的BBA和凯子,最后还是选了红旗,因为家里还有11款的x1,17款的2.5自吸a6l,x1确实外观大气,但开起来方向重,换挡顿挫真要命。a6,提速也快,开起来算轻快,但是前减震太硬了,过减速带很颠,感觉前轮都跳起来了。这些车新款都没去试驾过,不予评论。本人很庆幸没买那些!别被那些外资自媒体带偏了,因为偶尔会跑婚庆,大家都会相互交流观摩车子,感觉bba也就那么回事! 【驾驶感受】 转向轻盈,小转弯很跟手。车子很大,我一直掌握不了右边的间距。但是高速或者过弯很稳,2档以上换挡非常平顺,几乎感觉不到。提速也快,猛踩油门有推背感。如果是运动模式会有种开快艇的感觉。 但是低速轻踩油门偶有顿挫,本人属于比较敏感。我经常自己静静地开车,不开音乐。在20-50km/h,松开油门滑行一段距离,再踩油门,偶有咯噔一下的小声音(感觉是双离合变速箱的硬连接,或者是传动轴的旷量,又或者是发动机脚垫),首保后维修工说后驱车都是这样的,负载越大越明显 【空间表现】前排后排都很宽敞,长且宽。后排空间很大,中间扶手箱有个小屏幕,中配基本没什么用,一般都收起来了。后备箱空间也算大,高度一般但是长。不知道网上说小的是否是开五菱宏光的。毕竟底下有小备胎,两边是电池和电瓶。 【舒适性】开起来挺轻松的,并道辅助车道保持什么的黑科技都很好用,一开始没玩明白时候系统总是抢方向盘哈哈。方便上车也很有仪式感,下车还会回到最大空间方便下车。智能远光什么的都很神奇,自动刹车最牛了,救了我一次,不然差点跟人追尾。车道保持有一次走高速打盹,也帮助过我一次。后排坐起来很享受,氛围灯不算太亮,后排有点黑,如果你的资金充足,还是买旗畅版吧!氛围灯多了,功能也多了很多,按摩,自动泊车,2级巡航还有我最想要的抬头显示,支持高德导航,因为我经常没注意中控屏幕的指示走错路,我们这里路口和高架之类的比较多。 【最不满意】 最不满意的就是偶发的咯噔声音,虽说是正常现象,但是本人真的有点强迫症。 其他的不满意项目,其实都是些小毛病: 方向盘调节按钮我认为应该设计在左边。我本人180cm,但是调节舒适的坐姿时那个按钮会在油门切换刹车时磕腿。堵车时那叫一个难受。只能调高方向盘或者调低座椅,反正找不到一个很舒服的姿势,总感觉方向盘不是在座椅中间。 (另外座椅偶尔不记忆位置是因为座椅宽大,下车时碰到了调节按钮) 远程启动有很多bug,比如导致座椅提前归位,然后我很难进去?再如远程启动空调,打开车门就会自动关闭,这是什么逻辑?并且远程启动既点火又解锁车门,那么上车之后踩刹车挂挡会熄火,需要重新点火,这又是什么离谱设定?更离谱的是远程启动车子以后,不会自动连接蓝牙,并且蓝牙连接好也有概率不会播放音乐需要手动点击播放。 (远程启动困难目前已经修复了) 有异动手机app提醒,但是不灵敏,暂时没研究出触发原因。车子好像还没有异动警报,我锁了车使劲踢车轮,居然没有警报,很离谱。 偶尔会提示内存卡和无线充电损坏,但都是正常的。(已经确定是长期不锁车,电瓶电压过低导致的) 4s太黑了,1000公里检查时,非要980米给我装一个底盘装甲,就是一个铁板子,装完感觉噪音变大了,后来去找原厂的毛毡板子说给我扔了!不过有两次托底起了作用。 4s除了360软包和车窗贴膜什么都没送,假装送了原厂车窗贴膜,去到贴的地方还要300元贴好。 没有香氛系统,只有个负离子,没搞明白有什么作用。pm2.5功能能降低车内灰尘。 其实并道辅助用红色闪光灯更醒目,黄色会让后面车以为是转向灯,有很多次侧后方车一直按喇叭。 中控台开空调或者晒太阳时偶尔啪一下响,左前门装饰板偶尔会有共振,拍一下就好。这就是网传的异响吗 说了这么多,本人00后,人生第一台车,符合期待,总想给大家分享自己的真实体验和美照,让更多的人喜欢,奈何篇幅有限。看着最近销量不高,还是有点小失落的~毕竟销量好也变相等于保
消矢的亚特兰蒂斯:哥你在哪个店提的,多少落地,在咱市区油耗多少,我最近也想买但是临沂这好像优惠少
足智多谋云朵zXl:这车有混动版的就厉害了
奇江山:求求改一下大屏吧,有点太拉胯了,太像杂牌电动车屏了
外观就不用说啦,逼格拉满 动力也还不错 变速箱调教差了点意思, 内饰挺漂亮,坐着也舒服 耗油量的话,个人觉得有一丢丢高,不过车重以及排量在这里,倒也还好 就是后备箱小了点,放不下太多东西 刚买不久,其他的等后续体验
上海快乐侠客:恭喜您成为尊贵的红旗车主,愿您红运当头,旗开得胜,红旗与您一起乘风破浪蒸蒸日上,目光所至皆是华夏,五星红旗皆为信仰,生在华夏不枉此生,坐上红旗人生满分!
超级无敌手枪腿:落地什么价格啊,我也想今年买车的,看外观最想的也是红旗
【空间表现】 没坐过后排,前排挺宽,但是后备箱真的很小 【舒适性】 很舒服,座椅舒适,底盘很稳,感觉跑130都感受不到车速有多快,一不小心就超速,静谧性也很好,风噪声也很小。 【最不满意】 后备箱小,车载酷我音乐和手机上的账号VIP不通用,要重新开 【购车经历】 一见钟情,刚上市就关注了,被外观吸引。20款表现不佳,曾一度劝退,22款改版后果断入手。对比过3系C级,感觉不是一个纬度,可以向上再打一个级别都不是问题,果断入手。现在一切良好,别的车友反馈的什么发动机抖,异响的都没遇到,就昨天电瓶亏电打不着火,可能是贴车衣的时候师傅没锁车电耗光了,但服务特好,打电话立马安排人100多公里来救援,销售也特别负责,很热情,大大点个赞。出去回头率贼高,经常被拉着聊天。
空间外观都无敌。 就一点,就是红旗助手时而灵敏时而迟钝,有时候干脆就直接听不出来。 日间行车灯的U型灯不亮,开近光灯才亮。(看抖音高配是有的)
顶级清泉h0:你这贴的颜色叫阿卡金吗?
寻找另一片天空...:这个车购置税减半了么,落地多少钱?
优点:外观设计非常给力,空间宽敞,座椅也比较舒服。 缺点:后备箱储存空间较小,换挡顿挫有一点,车机系统流畅度不错,但功能有些封闭,座椅皮质坐的时间长一些有纹路,感觉不太紧实。
运动伊迪0k2:开得少点,一年了才五千多
我不想奋斗了小谢:
目前只发现一个毛病,发动机噪音大,尤其起步的气候隔着玻璃也是非常大的声音,其他方面比较满意
話开心:隔音差
嘎嘎福禄寿:前面的e300冬天启动像发动机一样 不是事 🌝🌝
义乌蜡托杨春杰:同感
缺个香氛系统,后备箱有点小。发动机仓和驾驶舱隔热有点差,胎噪有点大。后排中间位不够软。 生产日期9.19 9.29车到店 提车9.30
用户78135877498:我们店提的
AA北京断桥铝门窗+指纹密码锁:落地32.4北京
小胡同志金服民工:居然没有优惠
外观大气无比,内饰也显得整洁漂亮。空间非常大,我一米八七坐在里面显得也不拥挤。后排坐着非常舒服,就是驾驶感觉不怎么好,或许因为我是大个子,屁股坐时间长了屁股疼。后背靠也不怎么舒服 油耗很满意,这么大的车平均油耗9个多,加满油跑长途差不多能跑800公里。就是风噪有点大,上60能感觉门边有漏风声,越往上越大。 油门响应有点慢,前半脚几乎不响应,顿挫感也很大。油门油门一收油或者堵车,顿挫感非常明显,而且顿挫的时候能听见后面当的一声。 最不满意的就是倒车的时候反光镜自动向下翻时而不灵,自动启停更是不起作用,有时候起作用,有时候不起,弄的我直接每次上次车都会给提前关掉,等做首保看看能不能让4s店给关了。 从整体来说还是不错的
HR老鹿:自动启停我就没开过,多余功能。。。 座椅的话你得调节一下,24向调节呢怎么都能调到你舒服包括腰部支撑 顿挫这个绝大多数是自动驻车得事,因为档还是d档,油门踩下去先冲破自动泊车开关再供应动力,这两者之间会产生顿挫,带自动泊车的车都这样,贴主得适应适应脚感 风噪这个...不知道啥情况,我高速开到140也没一丢丢风噪呢,精密性很好,要不就去4s店检查一下吧
十三月丷:13.9油耗飘过
谷航869:老哥 用车感受总体下来 h9感觉值得买不?
外观无论走到哪里,回头率不输于跑车,只要停下总会有人问落地价等等 【空间表现】 首先驾驶和副驾驶乘坐体验相当舒服,座椅包裹性很好!后面的乘坐两人可以,中间凸起物相当高,所以三人乘坐就不是很舒适了 【驾驶感受】 驾驶起来相当平稳,没有丝毫的换挡顿挫感,运动模式使劲给油推背感也有的 【油耗】 开了两千多公里油耗十个油左右,两千两百八十公里一共加了两千五百块钱的油 【舒适性】 隔音效果相当棒,关上窗户几乎听不到外面的杂音,减震效果也不错,全车坐椅按摩加热通风就很奈斯 【最不满意】 也有几处不满意的地方,第一点车有点长,技术不好的靠边停车有点费劲,第二点自动泊车有点鸡肋,试过一次停车时间比较长,第三点方向盘确实捏起来会吱嘎吱嘎的异响,第四点座椅的皮质做几次就会出现折痕,非常明显!第五点后备箱太小! 两个中号的行李箱三个书包就满了,三人出趟远门的话东西只能放在后座了,还有夏天天一热了红旗智能就变成红旗智障了?
EMPOW55:真的很帅,感觉比那些烂大街的bba 好看有品味
奇幻天空E2Z:五星红旗迎风飘扬
涛哥888i:拉婚庆比5系A6还贵,一趟我们这边500-800左右,
小弟今年23,上一台车子是19年买的帕萨特,今年三月份给卖了。想要空间大的车子,对比过五系、途昂、理想。宝马的价格太高了,现在买不起;途昂上汽大众的销售态度太差,不给算价格,连杯水都不倒,而且购置税全免但是零七零八的都给加回来了;理想一开始想要L9,但是因为等待时间太久、悬挂、预算不足等问题转看理想one,在下了订单后退掉了,现在感觉真是正确的选择.. 红旗h9是我和女朋友今年2月看过的,当时就对外观和内饰很满意,但是当时的价格不合适,且没有换车的需要,就没有定。 8月初到4s店,和销售聊完价格后,就开始纠结内饰颜色。外观肯定是黑色没跑了,金色略显老气。至于内饰方面,家里人比较喜欢棕色内饰,但我觉得还是白色的比较适合自己的年龄段。刚好黑外棕内的都是去年12月-今年3月的库存车了,而黑外白内的刚好有今年生产八月份的车子,就果断下定了。目前应该是全国最新的一批车子了,希望各位在购车时别被忽悠。 【空间表现】 乘坐空间是很大了,就是储物空间太小 【舒适性】 头枕不怎么舒服,中配没有座椅按摩,但是通风一开基本够了 【最不满意】 储物空间太小,无线充电不如不要,油耗略高 【驾驶感受】 我不是啥驾驶高手,也不是啥赛车手,就平时带带女朋友带带家人,能开就行了,具体扭矩、马力之类的参数我确实不懂,毕竟将来也没可能带着老婆孩子一起飙车吧? 【亮点配置】 空间大、外形好看就是我比较在意的配置了.. 【保养】 10w公里或4年,应该全国统一吧 目前还没上牌,先挂着临牌省省停车费,等半个月后再验证车主身份?
爱开车的车友:认识一下,我觉得这女朋友挺好的,这车挺好开
粘粘9716:忘了说了 这个价格包含灯光包
猛踹油门的日系车主:今天提车,12月的车
【最满意】 恭喜你成为尊贵的红旗车主!愿你鸿运当头, 这车太有面子了,开在路上回头率那是杠杠的! 绝大多数的人会以为这车挺贵,不是一般人能买的,30万的车能给到五六十万的面子。 【动力表现】 我开车不是那种很猛的人,比较稳,对动力没什么特殊的要求,但是今天下午试了试运动模式,那动力直接给到位。 【购车经历】 打算换车是想换新款的H5来,从盲定开始就一直等到上市,然后订车,等车,然后车一直不来,然后有一天跟我爸出去办事经过4S店,老爸说进去看看新5,因为我要换嘛,想给个意见,然后新5和小9正好在一块,一比较,老爸就说,我给你添点,直接上H9吧,换一次了,还换个5,没必要!然后就把小9开回家了,就是这么麻利! 【舒适性】 座椅舒适型真的太棒了,特别是后排,这么热的天,通风用起来,不要太爽啊!记忆功能,省的媳妇每次开车,光调座椅就调半天!还有电尾门,媳妇特别交代要有的。 【油耗】 油耗的话刚刚开了200多公里,还看不出什么来,不过感觉比我原来的H5油耗要少!
用户4789851258177:这车手机放那里
sxzzzzzz:车牌号真硬
用户4781820763913:楼主是32.98那款吧 同品牌置换补贴多少
还可以吧……就是装配有点糙……右后门漏水,提速有点肉,车机也有点不智能调完配置不能保存抬头显示太暗了每次都得从新调emmmm全车一个鼓风机空调出风量比较小…..开车前排很热贴了膜也不管用….胎噪声音很大可以换静音胎会很好
努力挣钱买大q8:换的啥轮胎 推荐一下 胎噪风躁就是大
骛崽儿:这颜色是自己去改吗
用户7635885365217:不是全车隔音玻璃吗
【动力表现】3.0的A6动力充沛,尤其高速后段稍微给油动力源源不断。市区个人感觉舒适模式挺不错的,换挡轻微顿挫能接受。 【空间表现】中规中矩,对于这个级别的车来说足够用了。 【舒适性】过弯、高速行驶给人的感觉很稳,市区低速舒适模式还是挺不错的,低速换挡会有轻微顿挫,不过能接受。提速没得说 【驾驶感受】 之前是开SUV的,换车之后需要一定的时间适应视线问题。目前跑了将近四千公里,总体来说很满意,市区高速各占一半左右。但是这车还是得跑高速才有感觉 【油耗】上车关自动启停,自动模式下高速油耗7.0,市区油耗10.7左右。这个油耗还是给了我很大的惊喜 【最不满意】 吐糟两个点,一个是车上储物空间是真的拉胯,手机都没地方放。还有就是360全景影像跟到车影像一到下雨天或者地库光线较暗还有晚上就直接卡死了!奥迪的车机也是拉胯 【购车经历】 最开始在抖音刷到奔驰了,然后心血来潮去4s店看了一下glc,奔驰的内饰还是很棒。但是4s店的午餐太难吃了,隔了几天又刷到奥迪了果断去店里试驾,当时试驾了45跟55感觉还是55更加对胃口。主要还是因为奥迪4S店的饭好吃,接下来就是砍价环节,因为有现车所以当天直接定下来了 【提车价格】当时五年分期的价格能做到41.8,但是要两年后才能一次性结清。最后还是全款了,全款将近贵了四万我估计这贵出来的就是利息了
24款尊享运动版,碳黑外内红 外观:对外观追求不大,所以觉得还可以吧,我买的碳黑,中规中矩,算不上惊艳。 价格:价钱不用说了,没优惠,送了点乱七八糟的装饰。行车记录仪都还没到位,还欠着。 内饰:红,颜色挺好看。前排的氛围灯挺好看,但是后排直接没了,尼玛,真抠门。延到后排又能多多少钱,真几把坑。 驾驶:开起来很轻,可能是我之前开卡宴习惯了,感觉宝马什么都轻,车轻,刹车油门方向盘都轻,对女司机估计很友好。动力足够了。城市开,还没上牌,也没什么超车,可能还感觉不到。 天窗:天窗还是全景天窗,但是仅限观赏,不能打开,就是一条缝都不能你知道吗。那搞这么大个天窗就是为了晒太阳吗?什么天幕,有多少机会欣赏?司机啥也看不见。开车舒适才是重点好不好。 开启:手机可以开启,行驶,方便了蛮多。可以不带钥匙。 吐槽:1,导航,不用说了,没见过几个车子自带的导航好的。想不明白一个国产车,不能兼容华为想干嘛。2,应用,一堆乱七八糟的,没一点用。微信都上来了,谁开车的时候还能聊微信么。3,自动启停,也找不到在哪开关。4,屏幕看不到日期,只能看到时间。想知道几月几号,还要看手机。设置了半天就是不显示。5,电台的图标,那真是一个丑,就不能显示电台自己的logo吗,放歌也没有字幕。有点落后。6,门把手,档杆拨片,用起来那叫一个别扭。太娘们了。习惯了手上握点东西的,得好好适应。其实小鸡腿也可以水晶化,不耽误协调和时尚,设计师脑子有坑。7,a柱感觉遮挡视线。想不通为啥做这么粗。8,主屏幕,虽然样式一大堆,但是其实一点不精致。很丑。
【最满意】最满意的是舒适度和内饰的细节,调节音量的旋钮,有阻尼感的按键,还有油耗,很友好。 【最不满意】1、皮薄,敲起来当当响,买完车后看了点ES的事故,内心纠结过,后期也释怀了,买都买了。 2、改完电折耳后主驾驶门有异响,准备首保的时候打开内饰看看。 3、连接carplay的时候接通电话音量很小,需要手动调大,每次都是,挂断电话后音乐声会变得很大,需要手动调小,每次都是,无论怎么弄都会重置,车友们有解决方案吗,感谢! 4、没有掐公里数的功能。 【购车经历】之前开2017款A6L2.5自吸,觉得有点费油,而且也到了该换车的年头了,换车的时候考虑了宝马5,奔驰E,塞纳,汉兰达,亚洲龙,比亚迪汉,宝马5和奔驰E是被后期用车成本卡掉的,三个日系是底盘太松散,比亚迪汉是因为家里马上要买台比亚迪宋plus,没必要再买个同品牌。走进雷克萨斯后老婆看ES颜值不错,我试驾后觉得底盘舒适度也还行,就开始谈价格,原价买的改款ES300H,开了3000多公里觉得换的挺值得。 【驾驶感受】驾驶感受不错,起步的时候只要不深踩,电机可以将车提速到36,然后发动机介入,很安静,在路上定速巡航时小电机电力够的时候也会工作,让发动机休息,减速时发动机也会停,启动停止的挺频繁的,介入的时候能感觉到但是不突兀,本人不暴力开车,从2.5的A6L换过来觉得300H的动力稍弱但是够用,悬挂和刹车盘没有德系车的那种异响,底盘韧性也够,开急车的时候没有点头翘头,姿态挺优雅,保持同一深度踩刹车的时候车会根据前车距离在末端加重刹车强度,开始挺不习惯,后期适应就好了。 【乘坐体验】问了下家人,后排乘坐时头部比A6矮,腿部比A6短,但是座椅舒适度和靠背比A6要舒服,A6太直了坐久了累。 【保养】公里数不够,目前还没保养过。 【油耗】坐标东北,有库市内日常6个油,最冷的时候7个油,跟脚也有关系,有时候能开出5个油的单次油耗,吃92口粮比A6省多了,满意。高速定速120油耗比较高7.8左右,不是很理解但也能接受。 【续航】这个车好像没有掐公里数的功能,没掐过一箱油能跑多远。 【提车价格】裸车37.99W。
首先我不是ET7车主,但长时间体验过ES8和ES6,再加上最近开理想L9比较多,所以会有对比,从这个角度出发,来聊聊我对于ET7的感受。 【最满意】 1、颜值和设计 外观时尚,不过应该是底盘电池太厚了,整体重心显得有些高;内饰的设计简约,建议买ET7的选择浅色内饰,清新! 2、动力线性 电门调校的不错,在电车里属于比较沉的,在舒适模式下,电门的软硬程度和我之前的F底盘的3系类似,没有像别的电车调校的特别轻很贼的感觉。 3、辅助驾驶 再告诉用辅助驾驶感受很不错,匝道、并入主路、提速以及变道这些操作都比较顺畅,且不会让人感觉突兀 【最不满意】 1、座椅硬 前后排座椅的软硬程度不一样,后排可以接受,但前排座椅真的太硬了,开俩小时屁股都疼了,这个和我同事开ES6的感觉一样;后排的座垫也有些短,腿部空间还很大,坐垫建议长一些。空悬都标配了,应该更舒适一些才对。 【续航】 简单的测了一下,走了50km的路,表现续航掉了71km,这个误差率我觉得还在我接受范围,毕竟是高速路。
【设计亮点】全新5系直接把车头和车窗线抬高,整个前进气格栅的面积更大、下面还有更宽大的下保险杠,而车窗线也都抬高上去,把侧裙加厚一些遮盖下面的电池组厚度。最终,宝马全新5系和全新7系一样,显示出更行政豪华的感觉。可是相比于原版更加运动的前低后高的姿态,长轴距版的5系的比例显然也经过了调整。设计师在B柱之后加长了115mm,这使得整个车顶和腰线更平滑、C柱也和尾厢连接在一起,反而有了一种轿跑风格。如果你去比较长轴距版和标准轴距版的尾箱盖,你会发现5系长轴距的尾箱盖更倾斜一些。可以说,宝马全新5系的长轴距版在比例姿态上其实要比标准轴距版更好看,因为长轴距弱化了抬高的车头和车窗线,显得不那么突兀,既有行政车的修长,又保持了一种优雅姿态。而标轴版本则更像是运动三厢车,类似于之前的2系那种有点高耸的姿态。 【亮点配置】全新宝马5系长轴距的内饰座舱沿用新7系的特征,能够让年轻人很喜欢,一点都不老钱的感觉。全新5系也保持了一体式曲面屏的家族设计,同时略微倾向于驾驶者也是宝马“驾驶者之车”的特征。整套系统升级为iDrive 8.5版本,但是并非安卓系统,所以在体验上并没有延续安卓系统的体验,只能说有些菜单隐藏还是比较深,而且每个驾驶模式在界面上又有所区别。