双色车身在顶级豪车中的使用频率非常高,说红旗H9抄了迈巴赫S级是绝对不公平的,与红旗新标一块儿呈弓形的引擎盖线条,在商务与运动的分寸上把握得比较恰当,直瀑状的格栅在保持大开口的同时,也留给了下方连贯的U型导流足够的立体结构来优化风阻。动态驾驶中,尽管H9并不能通过弹射方式完成起步冲刺,可在将油门一踩到底之后,红旗H9便立刻弹出,7.29秒的0-100km/h成绩在5137mm的中大型车上还是不错的,60-100km/h的提速感持续性比较好,车身也能在多次制动再爆发时保持平稳。此外,48V轻混系统可以一定程度上优化起步响应,但对油耗的帮助并不大,10.6L/100km的实测油耗甚至是略高于奥迪A6L的。底盘上,多连杆式独立后悬因为梯形控制臂的存在,有了更高的横向支撑性,在车辆遭遇连环弯道时,控制臂在稳住车尾贴近地面的同时,也成功抑制住了舱内侧倾感,过弯与出弯的速度都比较可观。缺少空气悬架的2.0T车型,在稳车身这件事上比3.0T差了不少,尤其是在过弯与连续颠簸中简直就是两台车。当然,全车均覆盖电动调节的真皮座椅,在材质处理上还是比较细腻的,后排座椅较软的填充会带着一定凹陷感,翻折下来的扶手箱会让后舱显得更商务,快速的调节响应速度、多档位的按摩功能,能有效缓解长途乘坐的体感疲劳。可惜,在拥有超长车身的情况下,稍带溜背的红旗H9牺牲了空间感,即便是178cm的体验者,在前后排的头部空间也仅为3-4指,后排刚过2拳的腿部余量与奥迪A4L差不多,而且身为一台豪华C级车,红旗H9虽不会在开起来之后显得嘈杂,可其风噪控制仍远不及同级BBA,尤其是高速状态下,它与A6L等车型的差距会愈发明显。
A红旗H9:风躁,胎噪,引擎噪音,我觉得几乎没有啊,我实际感觉就是太安静,一不小心容易超速
用户3728785386028:要不是油耗子我也买了
外观大气无比,内饰也显得整洁漂亮。空间非常大,我一米八七坐在里面显得也不拥挤。后排坐着非常舒服,就是驾驶感觉不怎么好,或许因为我是大个子,屁股坐时间长了屁股疼。后背靠也不怎么舒服
油耗很满意,这么大的车平均油耗9个多,加满油跑长途差不多能跑800公里。就是风噪有点大,上60能感觉门边有漏风声,越往上越大。
油门响应有点慢,前半脚几乎不响应,顿挫感也很大。油门油门一收油或者堵车,顿挫感非常明显,而且顿挫的时候能听见后面当的一声。
最不满意的就是倒车的时候反光镜自动向下翻时而不灵,自动启停更是不起作用,有时候起作用,有时候不起,弄的我直接每次上次车都会给提前关掉,等做首保看看能不能让4s店给关了。
从整体来说还是不错的
HR老鹿:自动启停我就没开过,多余功能。。。
座椅的话你得调节一下,24向调节呢怎么都能调到你舒服包括腰部支撑
顿挫这个绝大多数是自动驻车得事,因为档还是d档,油门踩下去先冲破自动泊车开关再供应动力,这两者之间会产生顿挫,带自动泊车的车都这样,贴主得适应适应脚感
风噪这个...不知道啥情况,我高速开到140也没一丢丢风噪呢,精密性很好,要不就去4s店检查一下吧
十三月丷:13.9油耗飘过
BEAN:同1米八七,但是我220斤,坐在里面不是很舒服
这是我个人的第一辆车,之前看的34c和ct5,后来看了红旗,并且退伍军人有优惠,车也很大外观也很好看就入手了
【空间表现】
整车真的很大不管是前面还是后面空间都很够,但是后备箱真的很小
【舒适性】
隔音效果真的很棒,福耀的双层夹胶玻璃隔音效果真的很好,速度到了120之后风燥会有些大,我一般音乐开的都比较大基本可以忽略不计。但是底盘我感觉偏硬,过一些减速带什么的还是有点难受,这个车一定要坐后排真的很舒服。整车的bose音响音效不错,听一些带鼓点的音乐真的很爽。
【驾驶感受】
这个车的动力绝对是够用的,想加速的时候深踩一点油门就行,踩到底他的变速箱降档和涡轮介入的时间可能稍长有个1-2秒的时间。
【最不满意】
有一次多媒体没声音了,转向灯也没声音,但是锁车门的报警声还有。然后停在那10分钟又好了,副驾驶有时会有异响。油耗有点高,昨天算了一下跑一公里需要1.2元
廣州靓仔:塑料感满满,开一段时间你会发现天窗漏水,密封胶不行,中空按钮开始松动,然后想卖掉一年亏10万…
无聊FULAN:塑料感太强了,仪表台异响
舔狗鉴定大师:自己心里清楚就行,不像那些买不起还各种了解的憨憨装懂车大神
【最满意】
车内目光所及之处几乎全部都是皮质材料与抛光表面,内饰各部件的精细程度与高级感非常的到位;该车配备有空气悬架,加上六缸发动机的驱动,行驶非常地平稳顺畅,尽管使用的是双离合变速箱,但是几乎没有任何的顿挫感;车辆的贯穿灯带和流水大灯虽然美观与否见仁见智,但是在夜间的辨识度是毋庸置疑的,远远地只看见一束灯光时就能认出这是一辆红旗H9。
【最不满意】
动力和BBA同级别的V6发动机相比还有些低,油耗和涡轮机比起来也稍有些高;雨刮器的声音有些大,玻璃水从雨刮器上喷出这个设定在一些情况下还不太好适应,有些时候水印容易影响视线;由于车身比较方正,高速上风噪有些明显。
【驾驶感受】
六缸+机械增压带来的平顺性非常不错,转向和并线时车身也非常稳定;无论在什么速度下踩下油门,几乎都能感受到推背感,动力储备很深厚;由于空气悬架的加持,在经过一些有石子或是不平的路面时,车内几乎感受不到太多的震动。
【乘坐体验】
后排的控件非常宽大,溜背造型也没有影响到头部空间,座椅的包裹性和支撑性都给人一种坐在客厅大沙发的感觉;光线昏暗时,内饰的氛围灯也让车内感觉高级了不少。