红旗H9外观时尚值得买吗_红旗H9外观怎么样

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗畅版

4.14分“优秀”

首先在外观方面必须给一个高分，作为一个90后，按理说红旗H9这种沉稳风格不是我们所钟爱的，但是见到实车的时候，还是被其强大的气场所震撼，如高山大川，绵延不绝。前脸采用巨大的直瀑式中网，周边是宽大的镀铬装饰，再配合标志性的红旗logo，这套名为”高山飞瀑，中流砥柱“的设计理念相当吸睛。值得一提的是，沿着镀铬饰条一直到灯眉处加入了一条呼吸灯带，点亮之后仪式感满满，辨识度也非常高。 内饰方面整个风格偏向于稳重商务，在用料材质上比较豪华，大量皮质包裹，而且缝线处也比较精致，黑色的烤漆与金属拉丝面板的质感也不错，整个内饰的档次感是比较出色的。不过在一些细节方面略有不足，首先前排的储物空间很少，除了两个杯架，一个并不大的手套箱和一个带无线充电的中控扶手箱之外，前排再找不到一个储物空间。其次这台12.3英寸的中控大屏反光比较严重一些，最后就是车内的旋钮，按键手感一般，阻尼比较生涩，缺乏高级感。 作为一个行政轿车，后排肯定是重中之重，3060mm的轴距给后排提供了比较充足的腿部空间，Nappa真皮包裹的座椅不算软，但是宽大厚实，包裹性和支撑性比较好，同时后排座椅配备了加热，通风以及按摩功能，而且还有前后移动以及靠背调节功能，当然了，老板键是少不了的。因此整个后排的舒适性和商务性是足够出色的，丝毫不输于同级别的合资豪华车型。 但是几个缺点得讲出来，首先就是后排中央的地台较高，但考虑到这个级别的车型基本都比较高，而且行政轿车一般也不会坐三个人，所以这个还可以接受。其次后排坐垫几乎没有上扬的角度，对乘客的大腿支撑表现一般。最后就是头部空间略显紧张，这也是为了外部工程设计而做出的牺牲，个子高的乘客可能会感到一些压抑。 最后来说说动力，2.0T＋7速湿式双离合变速箱的组合对于一款中大型车来说可能会略显吃力，刚开始我是这样想的。但是体验过之后才发现，这套动力确实还是不错的，前段由于有48V轻混系统的加持，因此起步比较轻盈，中段以及后段的在加速能力也绰绰有余。变速箱换挡速度快，该降档的时候也丝毫不拖泥带水。只是在低速行驶的时候会有轻微的顿挫感，一定程度上影响驾驶质感。总的来说，H9的2.0T动力满足日常使用是没有问题的，整车综合表现值得一个优秀的称赞。

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗悦版

4.07分“优秀”

红旗H9一出生就备受瞩目，有人说它是唯一能跟BBA抗衡的国产豪华中大型车，但作为一名车评人，需要从产品的实际表现出发，保持客观且中正的评价立场，我们选取了2020款 2.0T智联旗悦版进行了实测，它属于全系最低配车型。 作为一台豪华中大型车，红旗H9的外观非常有气势，庄重、典雅且不失时尚，单从外观方面来看，它绝对不输同级的奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L，它的长宽高分别为：5137/1904/1493mm，轴距3060mm。这台最低配车型提供了前后驻车雷达、倒车影像、可开启全景天窗、前排无钥匙进入、矩阵式LED大灯等功能，不算丰富，但够用。 内饰主要突出豪华感，用料很讲究，两块12.3英寸大尺寸屏幕也有着不错的科技感，显示效果也很细腻，只是车机系统不支持CarPlay和CarLife手机映射有点不人性化。 红旗H9的车内空间和同级车型相比没有优势，我身高175cm，前排头部空间将近一拳，后排头部空间为4指，腿部空间两拳多一些，谈不上多宽敞，但够用，后排地板中央凸起很大，靠背也很硬，中间位置并不适合乘坐。红旗H9的座椅挺宽厚，填充物比较软乎，包裹性很到位，舒适性很令人满意。后备箱容积为370L，内部很平整，同时放下20英寸、24英寸、28英寸三个行李箱还是没问题的，而且后备箱盖板下方还有多个储物格，能放一些私密物品。 2.0T发动机最大功率252马力，最大扭矩380牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，并且配备了48V轻混系统。发动机的低扭表现不错，但油门比较沉稳，车辆起步姿态还是四平八稳的感觉，不过这只是起步阶段的表现，当车速上来点后，它的加速能力一点不弱，毕竟动力储备是很足的，只是由于车身自重较大，整体的加速感受不是很强，但时速表却在不断攀升，高速超车也非常从容，其实这种线性平顺的动力输出很符合红旗H9的气质，时刻保持稳健的行驶姿态。 变速箱的调校可圈可点，低速蠕行时没有任何顿挫感，换挡平顺，换挡逻辑也很清晰，降挡时很干脆利落，整体表现和奥迪A6L上的7速双离合变速箱很接近。充沛的动力加上聪明的变速箱，所以红旗H9的百公里加速时间也很理想，我们实测为7.3秒，40-80km/h时速段的加速时间为3.1秒，80-120km/h的加速时间为4.9秒。 关于油耗，我们对这台车进行了200公里的油耗测试，其中拥堵、环线、高速各占三分之一，平均时速为31km/h，共消耗95号汽油21.4升，百公里平均油耗为10.7升，对于一台中大型车来说，我认为这个油耗还是能接受的。 红旗H9采用前双叉臂式独立悬架和后梯形控制臂多连杆式独立悬架的组合，整体调校偏舒适，路面上的细碎振动能被完全吸收，支撑性也不错，车身在高速过弯时的姿态也保持地不错，不过在通过减速带或者坑洼路面时，悬架对这种大冲击的处理能力不够出色，少了很多韧性，没有豪华中大型车应有的那种厚重感，从而也影响了整体的行驶品质。转向力度较轻，指向还算精准，车身的响应也不算笨重，在城市道路中游走也十分轻松，但方向盘没有任何路感，只能是安安静静的开，没什么操控感。 2.0T智联旗悦版的指导价为30.98万元，目前平均优惠在5000元左右，我们按照裸车30.48万计算，购置税26051.28元，车船税480元，交强险950元商业险8400元左右，上牌费500元，全款落地价格在341181.28元左右。

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗享版

4.14分“优秀”

红旗H9无论是造型，还是车身比例，透露出满满的厚重感，GT跑车般的C柱造型，很拉风时尚。贯穿式尾灯，再加上中国风造型，显得大气。 内饰造型也运用很多中国元素，例如音响上若影若现的山水画纹理，尽显东方意境。12.3英寸触控显示屏、游艇式的换挡杆再加上中控台装饰的实木材料、烤漆饰板、搪塑材料的点缀，红旗H9的豪华感营造十分到位。 红旗H9后排空间，身高177的人在前排座椅保持不动的情况下，头部空间约为一拳的表现，而腿部距离前排座椅则有大于两拳的距离，整体乘坐空间上表现也属于中山水平。 红旗H9配备2.0T涡轮增压发动机，最大功率185千瓦，最大扭矩380牛·米，配合7DCT湿式双离合变速箱。开起来的在起步阶段，油门响应速度不是特别快，稍微有一些涡轮迟滞的现象，不过，转速一旦上来之后，驾驶感觉就比较轻快了，动力还是比较让人满意；7速湿式双离合几乎感觉不到换挡冲击，驾驶平顺性表现不错。

点评车型: 2020款红旗H9 3.0T 智联旗畅版

4.14分“优秀”

光外观来说，红旗H9的造型就已经足够霸气，气势上红旗H9的气场丝毫不输那些百万级豪华车。红旗H9的前脸是一个大平头的长方形，配合着小矩形造型的进气格栅，这两个矩形的组合让整个车头看起来有种不怒自威的感觉，中式豪华的那种不张扬尽显无疑。车身侧面，溜背设计和隐藏式门把手，也是在这个级别车型中创新的地方，也让整台车多了一份动感和时尚。外观上，最能吸引人的算是红旗H9的灯组的设计，前部的呼吸灯点亮后的造型很古典，贯穿式的尾灯连接两侧灯组点亮后的效果相当酷炫。 红旗H9的内饰，豪华感和科技感都是进入车内马上能感受得到得。高级得内饰用料，加上足够细腻的做工，而且内饰设计上还融入了不少东方元素，像是中控台上若隐若现的山水纹理，东方意境在坐进车内能感受的很充分。253色的内饰氛围灯，在进入昏暗的环境时，中控台在氛围灯的衬托下档次感十足。中控台的两个12.3英寸大屏幕也很好地提升了整车的科技氛围，而且中控屏幕的UI设计也比较人性化，画面细腻，同时响应速度也够迅速。另外红旗H9座椅也是值得点赞的地方，前后排座椅都有航空头枕，并且坐垫长度还可以进行调整，加热、通风、按摩一个都不少，加上柔软度适中的填充用料，坐感相当享受。 不过此处有一个细节还有优化改进的地方，那就是后排空调出风口下沿的插电口盖板开启没有阻尼的效果，打开盖子的瞬间缺乏豪华车应该有的优雅感，细节上和百万级别的豪华车相比还是有所欠缺的；还有一点就是没有提供后排电动遮阳帘，就算提供额外的选装倒是一个可以加分提升豪华感的配置。 动力方面，3.0L的V6机械增压发动机，最大功率208kW，峰值扭矩400N·m，要知道红旗H9自重已经快接近2吨了，这个动力实际开起来还是让人感觉十分轻松。就算在经济模式下也能感受到发动机充盈的动力输出；而在运动模式下，动力输出会更灵敏。总体上来说红旗H9的动力数据并不弱，但是红旗H9开起来始终不会给人亢进的感觉，即便是深踩油门急加速，整个动力依然是比较线性地输出，整个超车的过程相当从容、优雅，这样的动力表现也符合红旗H9的高端定位，有充足动力储备但并不追求极致的性能表现。 操控上，红旗H9的方向盘转向手感也比较轻盈和线性，就算刚刚上手也很容易适应。不过刹车踏板的调教感觉有些偏软，初段的刹车力度比较小，不知道是否是更多考虑到乘坐舒适性而特意采用了这样的设定。 表现更加出乎意料的是整个底盘的厚重感，加上配备了空气悬挂，支撑性和滤震性的表现都足够到位。在经过坑洼不平的路面时，对于路面的状况在车内能感受到，但同时并没有感受到车身有多余的晃动，感觉就像是所有崎岖都压得住，经得起风雨。

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗畅版

4.86分“优秀”

D档驻车时离合器分离不彻底，和大众系设定不一样，导致车身抖动很明显，且有较大噪音。除此之外，其实都很可以。动力非常澎湃，运动模式下加速力惊人，得益于低俗有轻混助力，急加速比宝马的2.0T暴力，湿式双离合总体表现尚可，平顺行不急奥迪A6L的湿式双离合，但优于大众系的干式双离合，反复点油门有时会有阀体响动或闯动感，但换挡速度以及换挡逻辑还是不错的，正常驾驶或偶尔暴力驾驶不会拖后腿。外观方面特色非常明显，劳斯莱斯风格，但细节满满，并不同于任何其他市面在售车型，车身侧面及尾部显得年轻动感有力量，前部较庄重，灯光表现中等偏上，有很多对车外人员的人性化设计，觉得可能有些多余，灯光由于奥迪普通矩阵，但肯定不及大几十个发光单元的高清矩阵，但表现仍已是不错了。

点评车型: 2020款红旗H9 3.0T 智联旗领四座版

4.21分“优秀”

从某种程度上而言，红旗H9是一款脱胎换骨的车型，完全摆脱了历史上红旗车型的羸弱无力，开创了属于自己的中正大气的设计语言，其外观内饰的造型、做工、用料都达到了主流BBA的水准；同时，内在的三大件全部自主研发生产，而且同样有叫板BBA的实力，更令人欣喜的是，红旗开始展示出强劲的研发能力。在销售终端，有一大批奔着BBA去的消费者最后选择了红旗H9。换句话说，红旗H9着实为红旗打了一场翻身大仗。

点评车型: 2020款红旗H9 3.0T 智联旗畅版

4.36分“优秀”

H9的外观在保留传统设计的同时，又将全新的元素加入其中，大尺寸的方正中网，让它肃然起敬，内饰采用两块12.3英寸的大屏幕，塑造科技感的同时，又提升整车的豪华感，2.0T发动机参数一般，驾驶时没有什么激情，不过也满足H9的定位。

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗畅版

4.43分“优秀”

第一眼看到红旗H9，想必你一定会被其外观气场震慑到。 首先是前脸部分，红旗H9采用了与劳斯莱斯的帕特农神庙有异曲同工之妙的直瀑式前格栅，搭配上方红旗的贯穿式鲜红车标，营造出庄重的视觉感。特别的是，红旗H9在尾部采用了溜背式的设计，这在行政级轿车上极为少见，车头高、车尾低的视觉观感，看上去冲劲十足，也得益于绝对的车身长度，整体的线条相当流畅。 进入到车内，红旗H9也是颇有讲究。中和之美是内饰豪华感的主要来源，但真正的豪华都隐藏在细节处，显然红旗H9深谙此道。殿堂级音效的BOSE音响、梦幻千色的氛围灯、芬芳馥郁的香薰系统，从视觉入心、从触觉入魂、从听觉入耳、从嗅觉入鼻，为乘员提供全方位的尊崇用车体验。而上述的一切，都是为了能够给你一个更高的舒适度。 无疑，红旗H9里里外外都做得无可挑剔，与同级别的竞争对手相比，毫不逊色。

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗畅版

3.29分“良好”

外观是红旗H9最大的吸引力所在。毕竟作为一款中国品牌的轿车，尚且没有哪一款车型能够像红旗H9这般具有如此庞大的行政气场和端庄气质；作为一款三十万级别的中大型轿车，红旗H9的内饰用料水准的确已经看齐了同价位的BBA车型，车内的真皮材质、木纹饰板等等彰显定位与高端的装潢细节一应俱全；但是如果需要在细节上追究，红旗H9其实还是能够显露出一些细节层面的青涩表现，例如内饰饰板间的拼接缝隙、毛边处理以及钣金造型之外的做工表现等等，在这些细节方面还是可以看出红旗品牌依然有一定的成长空间。而回归于车型本身，这款长度超过5米的行政级轿车，后排空间的表现其实与常规的B级车相似，甚至会比某些针对中国市场加长了后排空间表现的合资品牌B级车还要略逊一筹，车内空间为了修长的外观设计而有一定的损失。动力总成的调校倒是很成熟，有一股子十分熟悉的欧洲车的行驶特性，平顺度相对保持得比较完美，没有多余的动力脱节，这跟红旗H9本身具有很深的动力储备有一定的关系，而底盘的质感很厚重和悬挂的稳态，充分体现了一款面向行政和商务用途的轿车该有的品质，总体而言这是一款非常适合出入公众场合和行政场合的场面车，但如果放在家用层面进行选购，这个价位比红旗H9优秀的车型还是不少。

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗享版

3.79分“良好”

1.红旗，在国人心中有着举足轻重的地位。在前几年，红旗的车型很少更新换代，这个品牌也逐渐埋在了人们的心底。不过近几年随着红旗H5，红旗H7，红旗HS5等车型的推出，红旗逐渐回到了人们的视野，也成为了不少人购车首选的品牌。而作为普通人能买到的旗舰红旗轿车，红旗H9自从曝光之时就收获了无数的关注。尤其是那霸气的外观，以及豪华感不错的内饰，在红旗之H9品牌价值的情况下，自身也有不错的硬实力。另外红旗H9也尝试了不少比较年轻的设计，流水样式的前大灯，隐藏式的车门把手，红旗H9也不再是稳重的代名词，年轻人也依然可以考虑这款车型。红旗H9有2.0T和3.0T两种发动机可以选择，因为3.0T的价格比较贵，所以大多数人还是选择了2.0T的版本，动力以及配置也都表现不错。 2.红旗H9反馈比较多的一个问题就是电子元器件的问题。很多人说车内后视镜经常出现黑屏，卡死的现象，这个时候可以考虑在网上购买质量比较好的内存卡，黑屏卡死的现象就会减少很多。有一些红旗H9车友反应说主驾驶车门把手有异响，这个时候可以检查一下，如果是里面的螺丝松动了，可以把门板拆下来重新固定。有的时候也是缺少润滑的原因，放一些润滑油也就好多了。 3.红旗H9的保养政策与雷克萨斯有异曲同工之妙，都是比较省心的那一类。红旗H9可享受100000KM的免费保养，这意思就是说在一任车主的周期内，进行保养都不需要付费。可以省下一笔不菲的费用。 4.红旗H9作为一款旗舰轿车，可以说它的品牌，外观内饰设计以及配置都达到这个级别都应该有的水平。但是异响比较多，质量不稳定，也是它目前所面临的问题。

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗畅版

3.79分“良好”

配置：搭载了2.0T涡轮增压发动机，拥有着252匹马力，搭配着7挡湿式双离合，官方给予的零百加速为7.8秒，百公里油耗为7.1升，车主实测零百加速7.29秒，百公里油耗为10.5升，使用燃油标号为95号汽油。 优势：颜值很高，对于我一个颜控来说是一个拒绝不了的诱惑，U型灯光秀是一个无敌的存在，后尾灯的造型也很喜欢，晚上亮起来的时候就是最靓的仔。车辆的隔音做的不错，开起来的时候噪音特别小，给人一个安静的驾驶感受。 劣势：车子比较长，如果不是老司机的话，停车的时候不方便，特别是车头，心里对车辆的前方空间没有底。这款车的电气化功能太多了，如果不开，放不了多久就没电了，在路边等人或者在车上玩的时候最好车辆打着火。 保养：红旗H9首次保养是在5000公里的时候，更换机油、机滤和空调滤，小保养的价格为500元，小保养的间隔为10000公里。在首保之后每30000公里的时候，在小保养的基础上还要更换空气滤和汽油滤芯，价格为1000元。在首保之后每40000公里的时候，在小保养的基础上还要更换刹车油和防冻液，价格为1000元左右。在小保养之后80000公里之后，在小保养的基础上更换变速箱油，价格为3000元左右。 常见故障：红旗H9的空调经常坏，所以需要检查一下冷凝器散热是不是不好，这个可能用水枪清洗冷凝器，冷凝气容易粘一些柳絮之类的，这样维修价格便宜。室内风机呼呼的响，最大风挡的时候出风量很小，这是因为空调滤芯堵塞造成了，更换空调滤就可以。 综合：红旗H9的性价比比较高的，无论是本身品牌影响力还是车子本身的气质或者配置设计，动力输出都足够的优秀，足够让人心悦诚服。