点评车型: 2022款红旗H9 2.0T 智联旗畅版
总体表现非常满意,,外观非常大气,2.0的顶配版直接拿下,买车只为买自己喜欢的,咱也没那么专业,开起来确实舒服,后座比奥迪a6的舒适许多,没有什么恶意,我也是从a6换的红旗h9,时间间隔一年多点,总体感觉比a6好点。
30万以内有不被喷的车:落地多少?
榴芒小分队:全车有座椅通风加热和按摩,也没异味,这点比奥迪强
总体表现非常满意,,外观非常大气,2.0的顶配版直接拿下,买车只为买自己喜欢的,咱也没那么专业,开起来确实舒服,后座比奥迪a6的舒适许多,没有什么恶意,我也是从a6换的红旗h9,时间间隔一年多点,总体感觉比a6好点。
30万以内有不被喷的车:落地多少?
榴芒小分队:全车有座椅通风加热和按摩,也没异味,这点比奥迪强
舒适性达不到要求,发动机噪声偏大、低速路噪偏大,其他方面还不错。
用户5675141237604:就是因为装了隔音玻璃,发动机声音才明显
ঞོ笑晚凉꧔ꦿ,:车辆本身不是有隔音玻璃,噪音还大吗
车机一般,只能说用来导航听歌,整车偏舒适,小心传动轴异响,无法解决的响!!!
整体没啥毛病,开了1000公里,也没有网上说的小毛病,就是双离合,起步有点儿肉我感觉,车重,松刹车,车不动,有大点儿的坡道还下滑
Andy2806:22款2.0旗畅裸车28假的吧
門墩:动力不错的,这车重了点,起步只要肯给油还是猛,我跑了两次高原了,高原盘山路只要想超车基本不在话下!
恼人的秋风ゝ:你居然说松刹车车不动车动的话你就要去4s店了,自动驻车功能了解一下
H9 2.0T旗畅版,龙胆紫外,紫砂红/象牙白内。外观和内饰完美5分。驾驶体验4.5分~动力稍微有点肉。 小缺点二个:放手机地方没有,后备箱较小。
跑了1000公里,感觉挺好,开路上回头率也挺高。油耗市区表现12个左右。 还有就是储物空间太小,什么都放不下,车上连个眼镜盒都么有,后备箱太小。储物空间的却差点意思。外观确实大气,不输bba 。
江西吴彦祖r:我看他们都说2.0顶配的36落地,你这直接就是裸车价了?
炸毛李哈哈:刚才看的2.0顶配 29.8w
外观非常霸气,但是变速箱总挂不上档位,起步时顿挫明显,内饰有些许异响,其余都很完美
神韵东南里:这个京牌上去更显档次
A小陈409:这是后驱车嘛
Leony1114:我就羡慕你的京牌
应该算是第一批车主吧,开两年半了,谈谈用车感受。首先,车子质量毋庸置疑,这两年多,不管是市区还是自驾游,都没有摆过摊子,偶尔有点小异响其实也是无伤大雅。动力,操控,舒适性,都很好。非要说个缺点的话,就是后备箱真的空间太小,想露营的时候就没办法开它了。总体满意!
門墩:向第一批老车主致敬!
运动伊迪0k2:同感 HS5小青年的表情绝了
用户4511605510016:两年半才评价,很中肯啊
外观必然大气路上回头率还是有的,内饰个人觉得比奥迪和宝马好看跟奔驰还是差点,新车回来里面也没啥味道,配置在这个价位没说的了,开着感觉较老车八代雅阁来说一个天一个地,不管是提速还是隔音,油耗对我来说算惊喜了,之前2.4雅阁城区也得13个红旗买回来城区也就13跑国道表显6.多到8.多这样子
dvv227:咋这么便宜
辛小6:h9加9几的油? 好让我死心
红旗H9整体空间宽敞,储物空间够用,后排空间有条件最好座两人,那就感觉非常棒。后背厢我感觉完全够用,毕竟这个级别的车不是让你用来拉货的,对不对。
用户7371258338532:在无锡那家店
言语比不上现实:这个价格裸车价就现金优惠这么多吗?有没有包括置换补贴
用户2381652067185风:请问你的几月出厂的?
还行,安全配置虽然有,但是自己开没有合资的安全配置灵敏,空间挺大的,外观也好看,悬挂给我的感觉很软,过减速带没有那种很弹的感觉,就是自我感觉很温柔的那种
外观大气 顶配车型配置齐全 用得上的用不上的都给你安排上 不完美就是没有手机智联系统,还不能加装 可能是定位政府用车考虑到软件安全保密吧,还有就是中控全液晶屏功能固定且单一 无法显示地图导航只能文字导航非常鸡肋,优点也明显,回头率高 很好开
jsntwj:29万是22款还是20款
krisyanzong:一样的颜色一样的内饰,大佬多少落地的?
【空间表现】 空间没有大型D级车大,但也凑合 【舒适性】 开起来还比较灵活,后排舒适性满分 【最不满意】 第一批车,内饰品控有所欠缺,还好厂家都给质保,有问题直接索赔换新,新换的配件品控明显提升 【保养】 免费质保和保养,开仔细点基本不用花什么钱 【销售态度】 销售售后服务挺好 【油耗】 综合油耗10L左右,能接受
梦墅:落地40?
其实看了好多款车,最后看网上说h9小毛病多,但还是选择了红旗,第一支持国产,第二爱国。车嘛,消耗品,既然买了我就好好爱护它,男人就像汽车一样,能负重前行,又不言不语,但是他需要加油啊!有了它就好好对它,别再考虑或后悔,羡慕其他的车。最后呢,希望国产车再良心一点,毕竟30多w的车,配置再多给一点。
yaoz123:兄弟,20款裸车28万?
HR老鹿:恭喜楼主喜提爱车
門墩:恭喜!
舒适性不错,开起来也比较舒服,路面颠簸过滤的还可以,上升到3.0T空气悬架会更好,高速发动机噪音会有些不舒服,尤其在100码时,后排感觉不到,后排音质不如前排,这是一个槽点。最后外观无敌!
拒绝日本文化侵略:我还没机会坐过后排,不清楚隔音怎么样,但前排隔音是真的很一般
A6的缺点就是配置低的一批,内饰除了黑色就是灰色内饰有点太素了,没有那种豪华感。? 优点就是驾驶感受还是不错的,外观还是帅的,整车给人的感觉就是理工男,没有花里胡哨的,但是给的东西还算实在,而且这车莫名的还挺省油,路况好或者走高速能到6个油甚至更低。 当时也是对比了5和e,5的话看的530尊享和领先,去年十月提的车,当时这两个都是马上就换代了,530领先和45的a6两驱价格差不多,考虑换代和5系毛病太多,传动异响,漏水漏油等等的,嫌麻烦就排除掉了。e的话同配置会贵几万,这个价格能买到260,不过买e谁还在乎动力和驾驶感受啊,直接淘宝十几块钱,e260秒变e300就行了,不过还是不太喜欢这个风格,太商务了,二十多岁开这个不太适合。内饰豪华感还是很不错的,但是当时试驾的e300驾驶感受确实是不太行,对比56,e的油门不太跟脚,自动驻车还得深踩一脚,就像徐静雨说的似的,e给我的驾驶感受就像一堆破烂,当时开着也是觉得不太舒服,咱们平头老百姓也没有司机,都是自己开,实在没必要为难自己。当时犯痛风杵拐提车,也是相当炸裂。
24款尊享运动版,碳黑外内红 外观:对外观追求不大,所以觉得还可以吧,我买的碳黑,中规中矩,算不上惊艳。 价格:价钱不用说了,没优惠,送了点乱七八糟的装饰。行车记录仪都还没到位,还欠着。 内饰:红,颜色挺好看。前排的氛围灯挺好看,但是后排直接没了,尼玛,真抠门。延到后排又能多多少钱,真几把坑。 驾驶:开起来很轻,可能是我之前开卡宴习惯了,感觉宝马什么都轻,车轻,刹车油门方向盘都轻,对女司机估计很友好。动力足够了。城市开,还没上牌,也没什么超车,可能还感觉不到。 天窗:天窗还是全景天窗,但是仅限观赏,不能打开,就是一条缝都不能你知道吗。那搞这么大个天窗就是为了晒太阳吗?什么天幕,有多少机会欣赏?司机啥也看不见。开车舒适才是重点好不好。 开启:手机可以开启,行驶,方便了蛮多。可以不带钥匙。 吐槽:1,导航,不用说了,没见过几个车子自带的导航好的。想不明白一个国产车,不能兼容华为想干嘛。2,应用,一堆乱七八糟的,没一点用。微信都上来了,谁开车的时候还能聊微信么。3,自动启停,也找不到在哪开关。4,屏幕看不到日期,只能看到时间。想知道几月几号,还要看手机。设置了半天就是不显示。5,电台的图标,那真是一个丑,就不能显示电台自己的logo吗,放歌也没有字幕。有点落后。6,门把手,档杆拨片,用起来那叫一个别扭。太娘们了。习惯了手上握点东西的,得好好适应。其实小鸡腿也可以水晶化,不耽误协调和时尚,设计师脑子有坑。7,a柱感觉遮挡视线。想不通为啥做这么粗。8,主屏幕,虽然样式一大堆,但是其实一点不精致。很丑。
【最满意】最满意的是舒适度和内饰的细节,调节音量的旋钮,有阻尼感的按键,还有油耗,很友好。 【最不满意】1、皮薄,敲起来当当响,买完车后看了点ES的事故,内心纠结过,后期也释怀了,买都买了。 2、改完电折耳后主驾驶门有异响,准备首保的时候打开内饰看看。 3、连接carplay的时候接通电话音量很小,需要手动调大,每次都是,挂断电话后音乐声会变得很大,需要手动调小,每次都是,无论怎么弄都会重置,车友们有解决方案吗,感谢! 4、没有掐公里数的功能。 【购车经历】之前开2017款A6L2.5自吸,觉得有点费油,而且也到了该换车的年头了,换车的时候考虑了宝马5,奔驰E,塞纳,汉兰达,亚洲龙,比亚迪汉,宝马5和奔驰E是被后期用车成本卡掉的,三个日系是底盘太松散,比亚迪汉是因为家里马上要买台比亚迪宋plus,没必要再买个同品牌。走进雷克萨斯后老婆看ES颜值不错,我试驾后觉得底盘舒适度也还行,就开始谈价格,原价买的改款ES300H,开了3000多公里觉得换的挺值得。 【驾驶感受】驾驶感受不错,起步的时候只要不深踩,电机可以将车提速到36,然后发动机介入,很安静,在路上定速巡航时小电机电力够的时候也会工作,让发动机休息,减速时发动机也会停,启动停止的挺频繁的,介入的时候能感觉到但是不突兀,本人不暴力开车,从2.5的A6L换过来觉得300H的动力稍弱但是够用,悬挂和刹车盘没有德系车的那种异响,底盘韧性也够,开急车的时候没有点头翘头,姿态挺优雅,保持同一深度踩刹车的时候车会根据前车距离在末端加重刹车强度,开始挺不习惯,后期适应就好了。 【乘坐体验】问了下家人,后排乘坐时头部比A6矮,腿部比A6短,但是座椅舒适度和靠背比A6要舒服,A6太直了坐久了累。 【保养】公里数不够,目前还没保养过。 【油耗】坐标东北,有库市内日常6个油,最冷的时候7个油,跟脚也有关系,有时候能开出5个油的单次油耗,吃92口粮比A6省多了,满意。高速定速120油耗比较高7.8左右,不是很理解但也能接受。 【续航】这个车好像没有掐公里数的功能,没掐过一箱油能跑多远。 【提车价格】裸车37.99W。
首先我不是ET7车主,但长时间体验过ES8和ES6,再加上最近开理想L9比较多,所以会有对比,从这个角度出发,来聊聊我对于ET7的感受。 【最满意】 1、颜值和设计 外观时尚,不过应该是底盘电池太厚了,整体重心显得有些高;内饰的设计简约,建议买ET7的选择浅色内饰,清新! 2、动力线性 电门调校的不错,在电车里属于比较沉的,在舒适模式下,电门的软硬程度和我之前的F底盘的3系类似,没有像别的电车调校的特别轻很贼的感觉。 3、辅助驾驶 再告诉用辅助驾驶感受很不错,匝道、并入主路、提速以及变道这些操作都比较顺畅,且不会让人感觉突兀 【最不满意】 1、座椅硬 前后排座椅的软硬程度不一样,后排可以接受,但前排座椅真的太硬了,开俩小时屁股都疼了,这个和我同事开ES6的感觉一样;后排的座垫也有些短,腿部空间还很大,坐垫建议长一些。空悬都标配了,应该更舒适一些才对。 【续航】 简单的测了一下,走了50km的路,表现续航掉了71km,这个误差率我觉得还在我接受范围,毕竟是高速路。
【动力表现】3.0的A6动力充沛,尤其高速后段稍微给油动力源源不断。市区个人感觉舒适模式挺不错的,换挡轻微顿挫能接受。 【空间表现】中规中矩,对于这个级别的车来说足够用了。 【舒适性】过弯、高速行驶给人的感觉很稳,市区低速舒适模式还是挺不错的,低速换挡会有轻微顿挫,不过能接受。提速没得说 【驾驶感受】 之前是开SUV的,换车之后需要一定的时间适应视线问题。目前跑了将近四千公里,总体来说很满意,市区高速各占一半左右。但是这车还是得跑高速才有感觉 【油耗】上车关自动启停,自动模式下高速油耗7.0,市区油耗10.7左右。这个油耗还是给了我很大的惊喜 【最不满意】 吐糟两个点,一个是车上储物空间是真的拉胯,手机都没地方放。还有就是360全景影像跟到车影像一到下雨天或者地库光线较暗还有晚上就直接卡死了!奥迪的车机也是拉胯 【购车经历】 最开始在抖音刷到奔驰了,然后心血来潮去4s店看了一下glc,奔驰的内饰还是很棒。但是4s店的午餐太难吃了,隔了几天又刷到奥迪了果断去店里试驾,当时试驾了45跟55感觉还是55更加对胃口。主要还是因为奥迪4S店的饭好吃,接下来就是砍价环节,因为有现车所以当天直接定下来了 【提车价格】当时五年分期的价格能做到41.8,但是要两年后才能一次性结清。最后还是全款了,全款将近贵了四万我估计这贵出来的就是利息了
【设计亮点】全新5系直接把车头和车窗线抬高,整个前进气格栅的面积更大、下面还有更宽大的下保险杠,而车窗线也都抬高上去,把侧裙加厚一些遮盖下面的电池组厚度。最终,宝马全新5系和全新7系一样,显示出更行政豪华的感觉。可是相比于原版更加运动的前低后高的姿态,长轴距版的5系的比例显然也经过了调整。设计师在B柱之后加长了115mm,这使得整个车顶和腰线更平滑、C柱也和尾厢连接在一起,反而有了一种轿跑风格。如果你去比较长轴距版和标准轴距版的尾箱盖,你会发现5系长轴距的尾箱盖更倾斜一些。可以说,宝马全新5系的长轴距版在比例姿态上其实要比标准轴距版更好看,因为长轴距弱化了抬高的车头和车窗线,显得不那么突兀,既有行政车的修长,又保持了一种优雅姿态。而标轴版本则更像是运动三厢车,类似于之前的2系那种有点高耸的姿态。 【亮点配置】全新宝马5系长轴距的内饰座舱沿用新7系的特征,能够让年轻人很喜欢,一点都不老钱的感觉。全新5系也保持了一体式曲面屏的家族设计,同时略微倾向于驾驶者也是宝马“驾驶者之车”的特征。整套系统升级为iDrive 8.5版本,但是并非安卓系统,所以在体验上并没有延续安卓系统的体验,只能说有些菜单隐藏还是比较深,而且每个驾驶模式在界面上又有所区别。