红旗H9 C+级旗舰轿车,有两个动力形式,2.0T涡轮增压发动机的,它的最大功率是185千瓦,还有一款是3.0TV6机械增压发动机,它的最大功率是208千瓦,峰值扭矩400牛米,这两个动力形式,都是匹配的7速湿式双离合变速器,它的售价区间是30.98万元到53.98万元。
车内从设计到硬件这些配置我觉得都很有诚意,你看从12.3英寸的两个屏幕,还有一个HUD的抬头显示屏,门板到中控面板的氛围灯,它有253个颜色可以选择,铝合金的饰条其实都是真铝材质的。真皮电动方向盘,Nappa材料的座椅加热通风按摩,能给你配上的全给你配上了,BOSE音响,根据不同车款可以选择12扬声器或者14扬声器的。
后排有独立的出风口,中间有这个液晶屏,可以控制一些空调的设置,下边有一个盖板,打开它有一个220伏的电源接口,还有两个的USB充电接口后排呢,坐两个人是非常舒适的。中间的凸起非常高,因为这个车是一个后驱版本。
诠燃:3.0T涡轮减压吧
再买红旗我就是傻狗:要不是预算不够
【购车经历】
之前有发过不多赘述
【驾驶感受】
从驾驶感受来说H9 3.0T总的来说是一款不错的车,最大的感受就是动力足,不过动力不是随叫随到,会迟一点(不知道是为了保护变速箱还是别的啥),有点那啥了(正义可能会迟到,但不会缺席?),跑高速的时候尤其能体现,100码朝上在需要的时候(加速/超车等)它会给到你不错的体验。转弯方面差点,车长比奔驰E长,但是轴距短,加上又是纵置后驱车,车头显得特别长,转弯时候总是担心会碰着(一个是轴距短,一个是车头长)。顺便提个疑问,H9轴距明明比奔E短不知道为啥同样一个掉头转弯,奔E可以H9不行?.....。另外虽然是后驱车,下雨天后轮遇到窨井坑的时候打滑限制这块做的很好,不会甩车尾。
【乘坐体验】
EMMM这块反正可能就是我中奖了,新车回来的时候开到现在两千公里,怠速的时候车子会时不时异常抖动,开起来不清楚(开起来的时候因素太多了不好确认),后排暂时没做过人,不清楚后排怎么样,之前试驾的时候女朋友说过后排有异常噪音(不知道是空气悬架的打气泵还是隔音没做好)。
关于抖动,去过四儿子店确认过,也在上海车友面基的时候在另一家四儿子店的时候顺路也看了下,没查出啥问题(发动机悬置正常),不过有师傅说可能是冷却风扇带动的产生了共振?我看了比我还惨的车友,我就觉得我这算是小毛病了,就没在纠结这问题了。
我只能在这里和各位要购车的车友说下,你们提车时候就要上车点个火确认下,看看车子是不是正常,我提车的时候就很随便,后面贴车衣的时候发现有刮痕,我都不知道怎么来的,因为都说不清楚了。
【保养】
还没做过保养,后续会补充更新
【油耗】
油耗是真的很快乐,刚提车的时候20-22个油上下班,现在是15-18个油,可能是因为刚提车我开车不是很快,现在快了点,平均速度上去了。高速油耗可以和2.0的市区油耗一比9-10,之前我回答过车友是7-9(有点拍脑袋),不过最近51跑了6次高速(不堵)的时候发现我的高速油耗基本下不去9,也下去过一次不过真的是只在高速上的油耗了,一下高速一平均就废了。不过结合实际情况我也思考过,主要就是松油门时间不多,就是滑行的距离问题,可能路上完全没车会做到8以下甚至6我也信。反正上海的周围日常是做不到的,车子2吨重是最本质的油老虎。
【续航】
续航见油耗,油箱62L,实际其实平常400公里跑不到,300公里就去加油了。
【最满意】
最满意的就是性价比和动力,在这个价位对比56E,我就是从奔E300换过来的,该有的配置都有了,包括车子用料啊等等。
【最不满意】
上面讲过了,就是车子抖动,以致于我给不了它满分。
还有就是空间真的小,虽然比56E有更好的性价比,不过得接受它作为C++车但是只有B级车的空间,我粗略研究了下,首先后排空间小,多半因为后排座椅后面全是线束电线,毕竟功能多,然后就是后备箱,后备箱是真的比A级车都小,为啥?后背下垫子高,后备箱浅,我的3.0后备箱底下有备胎和空气悬挂的气罐和打气泵,2.0的不清楚,不过我网上看图应该就是把空气悬挂的位置变成了48V轻混位置,所以3.0没轻混的原因应该就在这儿,也庆幸没轻混,周围的都说轻混走不远,电机和电池维修贵。虽然说我不一定会开10w公里,万一开到了到时候维修又是一笔费用。
总的来说车是好车,要外观有外观要性价比有性价比(就是便宜),小毛病说不清的,买车都是摸奖,中奖概率都很低,但是中了就很难受。
奋斗的小鸟啦啦:另外油耗高的问题,估计是你驾驶习惯的问题,高速上一般都能开到7-8个油,你9个多有点高了,市区正常不堵车开,应该也就10-12个左右,15个太夸张了
蝎子67365199:空间不小啦,因为座椅厚又宽,坐着舒服
小野纱里奈o:这是智联app吗?明天车子才到家,怎么跟你的界面不一样呀?
点评车型:
2022款红旗H9 3.0T 智联旗畅版
4分“优秀”【最满意】红旗H9家族式的设计风格,看起来很大气,车头部分的红旗标识线条看起来很有辨识度,左右两侧扁平化的矩阵式LED大灯与U型镀络装饰融为一体。
内饰方面,采用对称式的中控布局,看起来也很简洁,搭载12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏,使用感也比较好,中控台在用料方面,采用钢琴烤漆、皮质以及木纹饰板的材料,营造出豪华氛围,全系标配B0SE音响。
【乘坐体验】红旗H9的车身尺寸长宽高为5137/1904/1493mm,轴距为3060mm,180cm的身高坐在后排可以有三拳左右的腿部空间,头部的剩余空间也比较充裕,座椅的柔软性也比较好,乘坐起来比较舒适。
【驾驶感受】红旗H9搭载了3.0L发动机,传动系统部分,搭载8速手自一体变速箱,在动力表现上还可以,动力输出稳健,有一种老派豪华车的感觉。底盘悬架方面,采用前双横臂独立悬架,后多连杆独立悬架,整体偏舒适的调校,对于颠簸的处理比较干脆从容。
【最满意】
内饰方面,红旗H9采用了大面积的钢琴烤漆配上镀铬装饰,还挺有豪华感的,车门上反毛皮的材质也显得很有档次;另外这辆红旗H9还配备了流媒体后视镜,这款流媒体后视镜对比咱们平时的后视镜的话,他的视野会更加开阔,可以看到车外后方,还增加夜晚可视度。尤其在后挡风玻璃视野不是特别好的情况下,提供了不小的帮助,分辨率也是不错的。
【最不满意】
出现偶尔没电情况
【驾驶感受】
操控方面,这台红旗H9的表现就基本和我预期的差不多了,悬架调校比较“软和”,舒适性以及厚重感都很不错,如果非要说的话,主观感觉上稍微有点奥迪A6L那意思。弹簧软中带韧,跑起来是有点忽悠,不过低速碾过沟沟坎坎,支撑性其实也还是不错的,而且多余的跳动并不算很多。
乘坐感受比较出色,但相比之下,驾驶员的乐趣可就不太多了。毕竟红旗H9的定位就是旗舰轿车,舒适平稳是第一诉求,操控性和运动感真的还是算了。不过,红旗H9方向盘的旷量并不大,指向也还算精准,虽然车尾的动作稍显笨重拖沓,重心转移的速度也不够快,不过就日常使用来说,就算是高速并线或是稍微急一点的转向,车身姿态也不会显得特别狼狈。
【最满意】
最满意的地方就是红旗H9这台车大气的外观设计。放眼望其就是百万豪车级别的设计风格,车头很宽,中网进气格栅特别吸引眼球,稳重又不失豪华,在路上那是满满的回头率。
【驾驶感受】
红旗H9的动力还不可以的,我的是3.0T,开起来动力响应很及时,急加速也很快,转向也很精准,一点都不觉得肉。
【乘坐体验】
作为红旗旗下的高端旗舰车型,H9的乘坐体验是没的说的,座椅的设计很符合人体工学,座椅材质也是真皮的,座椅加热、按摩功能一应俱全,是一个很好的体验。
总的来说,我觉得红旗H9这款车真的可以算是国产品牌里面做得比较好的一款高端轿车了,外观不输那些进口的豪华品牌,配置也很多,喜欢国产的朋友真的不妨可以看一下。
【最满意】
车内目光所及之处几乎全部都是皮质材料与抛光表面,内饰各部件的精细程度与高级感非常的到位;该车配备有空气悬架,加上六缸发动机的驱动,行驶非常地平稳顺畅,尽管使用的是双离合变速箱,但是几乎没有任何的顿挫感;车辆的贯穿灯带和流水大灯虽然美观与否见仁见智,但是在夜间的辨识度是毋庸置疑的,远远地只看见一束灯光时就能认出这是一辆红旗H9。
【最不满意】
动力和BBA同级别的V6发动机相比还有些低,油耗和涡轮机比起来也稍有些高;雨刮器的声音有些大,玻璃水从雨刮器上喷出这个设定在一些情况下还不太好适应,有些时候水印容易影响视线;由于车身比较方正,高速上风噪有些明显。
【驾驶感受】
六缸+机械增压带来的平顺性非常不错,转向和并线时车身也非常稳定;无论在什么速度下踩下油门,几乎都能感受到推背感,动力储备很深厚;由于空气悬架的加持,在经过一些有石子或是不平的路面时,车内几乎感受不到太多的震动。
【乘坐体验】
后排的控件非常宽大,溜背造型也没有影响到头部空间,座椅的包裹性和支撑性都给人一种坐在客厅大沙发的感觉;光线昏暗时,内饰的氛围灯也让车内感觉高级了不少。
在传统燃油车领域,自主品牌的价格天花板或许就要数红旗H9了,其3.0T顶配版价格超过50万元。不过我们这次体验的次顶配版本的3.0T智联旗畅版,价格也不便宜,达到了45.98万元。
前脸及车尾的视觉观感不怒自威,由内而外散发出令人敬畏的气场。虽然轴距已经超过了3m,但车侧却丝毫没有臃肿的感觉,银色饰条由前轴处一直延伸至车尾,显得颇为扎实稳重。车顶从B柱开始逐渐下溜,对于一款中大型轿车来说,溜背的造型并不容易把握好尺度,但H9对这部分的处理还是比较完美的。
红旗H9采用了流行的环抱式中控台设计,仪表盘和中控屏都采用了12.3英寸的全彩液晶屏幕。中控台由多种材质组合而成,其中不乏皮革以及金属质感的饰板,饰板上还有山水纹理、再搭配253色环节氛围灯光和悬浮式中控台的设计手法,提升了整个内饰的豪华感。而且红旗H9全系标配BOSE音响,次顶配和顶配车型有 14 个扬声器,支持主动降噪和音源修护功能。
舒适性方面,红旗H9可谓是将配置单全面“拉满”,不光是有真皮座椅,而且无论前排还是后排座椅,均支持电调、加热、通风及按摩,还有全车多层隔音玻璃。
智能配置方面,红旗H9搭载了红旗Smile 1.0车机系统、L2.5级自动驾驶、全场景自动泊车系统、声纹识别智能等。另外还提供5个摄像头+3个毫米波雷达+12个超声波雷达,科技感大大提升。安全配置方面,红旗H9采用“9H”笼式车身设计,并配备8气囊、防爆轮胎、LKA车道保持系统、BSD盲区监测、ISC智能远光灯控制、TSR交通标志识别等。
智联旗畅版搭载的是3.0T V6机械增压发动机,最大输出功率283马力,峰值扭矩400牛·米,性能非常强劲。毕竟作为一款行政座驾,红旗H9为后排客户营造舒适的乘坐体验,所以在起步提速时,它不会像小猎豹一样的爆发力,但它在中段提速后,能感受到它充沛的动力。同样表现优异的还有这台7速湿式双离合变速箱,虽然换挡速度主观感觉并没有多快,但是平顺性令人印象深刻。
行乐C:不是
人生如戏戏如人生143:2.0都二百五十多马力 3.0才二百八十多太拉胯
用户5776200548641:H9有现车还是需要预订
H9最近在C-NCAP碰撞成绩出来了,五星毫无悬念,这两个月销量也不错,能维持在四千多态。作为国产豪华品牌,这样的成绩其实相当不容易了。造型是我们国内消费者特别喜爱的那种,直瀑式的中网格栅,车头显得很规整。内饰豪华质感也不错。关键是牌子硬啊。
人生如茶128657464:看颜色感觉就不舒服
炸毛李哈哈:红旗 梦想的座驾 一定要买一辆