本来想入手个20T旗畅版再贴个双色车身,被4S销售成功说服直接把店里3.0T旗畅,原厂紫金外,紫白内的展车拿下。开了快一个月,1500多公里,总体说车很喜欢,选它不后悔。外观内饰不多说了,龙胆紫+阿卡金的外观绝对吸引眼球,紫红+象牙白的内饰也很耐看有点小闷骚,就是别穿牛仔裤开车,颜色会蹭座垫上。说说使用感受。
1.操控不是这车强项,但绝对不难开。很典型的舒适性取向。我是用凯迪拉克CT6(老款领先型,20T带电磁悬挂和后轮转向的车型)做的置换。两车大小差不多,两者相比,转向,油门,刹车红旗都要轻不少。悬挂方面,红旗的空气悬挂更柔和,但支撑力也足够,凯迪虽然电磁悬挂可以调整阻尼,但更多是硬和更硬的区别。底盘的紧致感,凯迪更强。在动力上,虽然CT6是20T,但老款的发动机,参数不比红旗的30T差多少,开起来,CT6其实感觉更猛,H9更平顺,当然30TV6的后段储备还有声音,真是20四缸比不了的。另外说一句,凯迪的自动启停和自动驻车没法同时用逻辑有问题,不知道新款改进了没有,红旗这方面完全没问题。红旗的L2的辅助驾驶在高速上还是可用的,比不了一些电车的智能程度,但也是个有用的配置。
2.装配工艺上,红旗有改进空间,装饰条确实有对不齐的地方,方向盘确实捏着会响。但本人在这方面没那么在意,毕竟凯迪拉克在豪华品牌里装配工艺也不是精致的那种,我自己的两辆车比,这辆红旗其实还好些。
3.油耗现在综合是12.1,高速8.5。不算低,但3.0嘛,能接受,出了首保看看能降点儿不。
4.最后吐槽下,钥匙太丑,我自己加了个套,红旗后面设计设计啊。蓝牙钥匙倒是很方便,就怕手机没电,哈哈😄
帅气已打烊啦1:你这3.0的油耗,比我2.0的还低
卖鞋垫暴富:一直喜欢这款车,坐等降价
用户4277927049342:大佬,请问您这个车落地多少,提车等了吗?
红旗H9真实车主,用车一个月以后的感受:
优点一:外观颜值同级别中优选对象,同价位车型下外观和颜值肯定是最前面的,外观毋庸置疑。
优点二:内饰部分,整体设计稳重而又不缺奢华,四个座椅都带按摩、加热、通风、可电动调节,200多色的氛围灯夜间行驶氛围只能赞,bose音响效果也很好,座椅头枕上有个小细节,头枕是可以掰动的,这个对于爱睡觉的人来说特别实用,不足之处就是在一些细节连接处,还需要改进。
优点三:配置高而且舒适性很赞,对标5系E级A6的话,我个人觉得舒适性比他们都好,可能是因为3.0T车型带空气悬挂的原因,舒适性确实提高了不少。另外配置方面,同价位车型下,比其他车增加了很多配置,流媒体后视镜,四个座椅通风加热按摩,高级巡航自适应巡航,空气悬挂,无钥匙进入和启动,自动泊车,手机蓝牙钥匙,L2自动驾驶,性价比特别高。
缺点一:空间还有点欠缺,红旗H9车长5137mm,车宽1904mm,轴距3060mm.整个车身还是比较大的,按照这个车长轴距其实还可以再稍微扩大一点的,可能生产厂家有其他的原因所以稍微短了一点,不过也是足够使用的。
缺点二:动力略显弱,其实从它车辆本事的行政商务的定位来看,这点动力完全足够使用了,为什么会弱,可能是厂家出于稳重的考虑,才调校的稳一点。
从整体来看,同价位情况下红旗H9还是值得拥有的,个人建议可以购买,但是要买一定要买高配以上的版本,喜欢行政商务的人选这个车准没错。
智勇双全蛋糕sw:兄弟轮毂美爆了,我也准备定制这款
松子虾仁:老哥 你这鎏金方向盘也是自己改装的吗太炫了
买个红旗跑专车:19寸的?什么价位,谢谢?
自从看了H9,立马跑去4S店试驾了,销售给我介绍了一通,哎,都是介绍我了解的!
外观还是吸引人的,回头率超高!夜晚灯光骚操作!
驾驶感受非常不错,外界声音过滤也是不错的,就是发动机声音过滤的不行!
动力总感觉对不起这6缸啊!这应该是变速箱限制了吧!
车门钢制的,轻关就关不上,关个门心都痛一下!
哎,看在终身质保的份上由你而去吧!
这4年10万公里免费保养不香吗?
徒手敬岁月八:红旗都有人敢买,有钱真任性
家梓ZZ:车绝对是好车,但是去试驾的时候两个朋友跟我一起去的,我特么在前面开车,这俩货在后排把靠背调到最低,加热按摩全打开一脸欠揍的享受表情。那一刻我就知道这车不适合我开
上善若水4453644357287:这车显高贵,外观破损一点都必须要去整备,探险者类的外观破损点都不用管的,总感觉这车后期使用费用会很贵
各位车友同仁,2020年12月提车,目前各种报警,不到一年拖车6次,每天坏,折腾死人了。希望厂家能给个说法,不是就让每天去测试,然后什么问题也解决不了,我觉得是厂家太傲慢,太让消费者心寒。我们消费者怀着国之重器,民族情怀去买的车,然而由于质量问题,令人汗颜,如果像航天工程那样严谨制造,我们不信解决不了问题,可是售后现在太差了,无法用语言来形容,简直是无能表现。
此刻想问问社会各界,该怎么办。车子每天有故障,每天不能正常使用。
公子世无双g:我相信你说的是真的
白了又了白215:支持国产,国外的豪华品牌车出现问题就能原谅,国产就不行?
明知是意外421:每天坏每天测试,十个月时间你跑了四万七千公里,你这一年奔着六七万去的啊,没少跑
外观没啥好说的,只要不瞎都能看得出来秒杀56e,56颜值还行,气场不够,e就不说外观了,没有什么讨论价值,不多解释,买h9的大多数车主也就是想花40-50买一辆百万级气场的车,大家都懂。其实能在自己花得起的价位里装最大的逼,就是买豪车最重要的一点了。5分。
内饰一般般,不如6e,跟5差不多,小胜一点,如果h9内饰能改款,尤其看起来最为别扭的中控,相信销量会大增,从二线豪华有机会栖身一线豪华,跟56e掰掰腕子。4.5分。
动力操控都一般,跟56有差距,跟e差不多,跟56没得比。4分。
配置没得说,这个价格已经拉满了。5分
空间来讲后排空间一般,不大不小。4.5分。
舒适性不错,滤震隔音也都ok,但是没有很惊艳的地方,感觉比6e强,不如5。4.5分。
我很穷我也没有办法:这不是买了个白色贴的红膜吧
应世法微微一笑252:我看车没有白色车啊
小众车神:这个车衣太帅了
目前国产品牌的自强,确实带给了很多消费者新的选择,而对于具有中国情节的车型,我相信,红旗也是大家的首选目标,夸张霸气的前脸,堪比劳斯的豪华,内饰无比的奢华以及大红旗版点亮的醒目标识,确实用最好的用料造就了红旗完美的品控,加上行政级别需要的庄重感,H9自然而然成了理想中合适的车系。
外观:5米13的车长,1米9的车宽,足以将他定义为大型D级豪华车,较长的机舱及急致的车尾流线,凸显豪华的同时也彰显了时尚的运动气息,4条245/45/19的大脚,为整车带来了四平八稳的既视感,大面积的进气格栅及挑逗的车灯设计,真的是藐视对手一般的眼神,红旗标的尾灯展示,也反映了整车对于红旗的信念。
内饰:极具豪华的装配及配色,大面积的alcantara材质及银色的金属点缀,视觉的冲击力非常强,分体式的仪表盘与中控屏的设计,更凸显了自己的作风,电子档把的烙印始终铭刻红旗的身份,四座的设计完全满足了行政级别的刚需,超强的配置及奢华的内饰感,确实在同级别车型中带来了耳目一新的视觉盛宴。
配置:胎压监测、并线辅助、车道偏离预警、无钥匙进入一键启动、自适应巡航、360环影、驾驶模式切换、上坡辅助、自动驻车、空气悬架、车载记录仪、HUD抬显、主副驾驶电动座椅调节、四驱自动空调、LED远近光头灯、253色氛围灯、自动泊车、USB接口及BOSE音响等众多配置,也更进一步体现出红旗不单单是注重外观,对于内在的豪华也是毫不吝啬。
空间:3米06的轴距所带来的不单单是修车的车身,更是后排无尽奢华的体验,也是这个级别该有的,四座的设计,宽敞的头部空间,D柱的后排隐私,也更符合它对于身份的要求,全车的储物格及杯架足矣应付车内必要远程会议的支持。
操控:前双横臂的独立悬架配以后梯形独臂带横向稳定杆的悬架结构,配以前置后驱的FR布局,加上电动转向助力的支持,令操控极为轻松,优秀的虑震及柔软的座椅,时刻体现这台行政级别座驾该有的稳重。
动力:3.0L V型6缸机械增压引擎,可以迸发出208kw(283马力)及400的扭矩,通过7速湿式双离合的传递,从而带来优雅的加速体感,机械增压的投入也验证了这台车不已动力为取向,更多的是线性的输出。
可靠性:自主研发的3.0机头及7速双离合的搭配,经过市场的考验,整体的稳定性非常好,加上车辆本身的品控带来的豪华感,各个电子器械的稳定输出,加上厂家4年10万公里的整车质保,在可靠性上,已不输进口车系。
用车成本:虽说是一台行政级别的座驾,但是在大排量线性输出的前下提,也是需要消耗同等的燃油,市区的油耗在13L附近,我觉得对于这台自重2吨,3.0L排量的D级车来说,可以接受。
总的来说,他代表了国产车自强不息勇于攀登的信心,也承载了国人对于豪华体现的淋漓尽致,在目前这个燃油车末期的时代,能够得到一台大排量V6的车系,确实非常难得,况且他还是自主品牌里时代的象征。
买辆911开开就好啦:还是这个内饰好看
狼的恋人001:红旗 我的最爱
有志竞成881:应该是红旗4S店销售经理