红旗H9真实车主,用车一个月以后的感受:
优点一:外观颜值同级别中优选对象,同价位车型下外观和颜值肯定是最前面的,外观毋庸置疑。
优点二:内饰部分,整体设计稳重而又不缺奢华,四个座椅都带按摩、加热、通风、可电动调节,200多色的氛围灯夜间行驶氛围只能赞,bose音响效果也很好,座椅头枕上有个小细节,头枕是可以掰动的,这个对于爱睡觉的人来说特别实用,不足之处就是在一些细节连接处,还需要改进。
优点三:配置高而且舒适性很赞,对标5系E级A6的话,我个人觉得舒适性比他们都好,可能是因为3.0T车型带空气悬挂的原因,舒适性确实提高了不少。另外配置方面,同价位车型下,比其他车增加了很多配置,流媒体后视镜,四个座椅通风加热按摩,高级巡航自适应巡航,空气悬挂,无钥匙进入和启动,自动泊车,手机蓝牙钥匙,L2自动驾驶,性价比特别高。
缺点一:空间还有点欠缺,红旗H9车长5137mm,车宽1904mm,轴距3060mm.整个车身还是比较大的,按照这个车长轴距其实还可以再稍微扩大一点的,可能生产厂家有其他的原因所以稍微短了一点,不过也是足够使用的。
缺点二:动力略显弱,其实从它车辆本事的行政商务的定位来看,这点动力完全足够使用了,为什么会弱,可能是厂家出于稳重的考虑,才调校的稳一点。
从整体来看,同价位情况下红旗H9还是值得拥有的,个人建议可以购买,但是要买一定要买高配以上的版本,喜欢行政商务的人选这个车准没错。
松子虾仁:老哥 你这鎏金方向盘也是自己改装的吗太炫了
买个红旗跑专车:19寸的?什么价位,谢谢?
智勇双全蛋糕sw:兄弟轮毂美爆了,我也准备定制这款
整个外观大气庄重,前脸的梦想之翼、车侧的旗帜之翼和车尾的北斗之翼组成的迎宾灯光系统,中国风味道十足。车内是大量的软质材料和金属饰板,豪华感是没得说,
在玩车报告的极限颠簸测试中,搭载的空气悬架和CDC减震系统的红旗H9,表现非常好。在以80km/h和60km/h通过颠簸路段的时候,杯中的水不仅一滴水都没有洒出来,而且,杯中的水都仅仅只是轻微的晃动,这个表现让人惊讶。在以40km/h通过减速带时,虽然杯中的水在上下弹跳,但是洒出来的并不多。
那作为一辆豪华轿车,安全性也是首要考虑的问题,红旗H9的AEB紧急制动系统也给出了不错的表现,以30km/h和40km/h挑战AEB测试时,不仅精准识别到前方充气汽车,并且刹停距离都在1米以上。最终以58km/h的速度挑战成功。
整体来看,红旗H9搭载的空气悬架展现了良好的滤振效果,并且安全配置也值得信赖。
用户klx123456789:不错,支持国货,再接再厉
作为国车红旗期间品牌,红旗H9外观气场真的很强大,已经不能用大气来形容,更多的庄重和威严,无论是造型上还是气势上都不输给劳斯莱斯。前脸格栅面积很大,内部是直瀑式修饰,最吸引人的还是红旗中间的红色车标,辨识度很高,两侧LED灯组造型也很犀利,整个车头给人感觉其实很强。侧面来看,这款车采用高车头低车尾设计,并且用到了溜背造型,很讨好年轻人。尾部设计很时尚,有着贯穿式尾灯,底部是双边单出尾排,运动方面表现很优秀。
内饰设计给我的第一感觉就是高档,坐进去,你会感到一种莫名的豪华气息,大面积的皮质包裹和金属拉丝面板搭配,显得很有质感,不过在拼装工艺上得加强,而且钢琴键烤瓷面板容易沾指纹,比较难看。另外在科技感的营造上也十分得体,12.3英寸的液晶仪表和12.3英寸的中控大屏设计,其中车机系统支持语音操控、车联网、OTA升级等等,但遗憾的是并不支持CarPlay互联。
由于车身尺寸比较大,而且轴距达到了3060mm,所以在空间上并不必担心,身高1.78米的我坐进去,前排座椅调至最低,头部还有1拳左右距离,后排头部还有4指左右,腿部刚好两拳,不过中间地台凸起非常高,中间乘坐者舒适性打折扣。另外后排座椅并不支持按比例放倒,实用性打折扣。
动力表现,这款车搭载的是3.0T机械增压引擎,283匹的最大马力,匹配的是7挡湿式双离合变速箱,如果仅看参数,感觉几十万的价位并没有什么突出的地方,但实际体验发动机运转很平稳,车内也很安静,方向盘没有丝毫多余的抖动,驾驶体验非常好,而且红旗在急刹车的时候很少出现点头的现象,不得不说,底盘调教是真好,整体调教风格偏向于舒适性,毕竟这是一款行政级别的车型了。
缺点:1.内饰做工水平有待提升,其中拼装工艺看起来确实比较廉价,而且细节上有待加强。2.语音操控系统的识别度不是很高,另外车机网络信号比较差。3.车身尺寸比较大,对于新手来说停车不是很容易。
外观:双色车身太霸气了!车长超5米轴距超3米!霸气程度秒杀同级BBA!前两天路上偶遇单色车身迈巴赫,红旗回头率完胜!50万的车200万的气场!
内饰:豪华程度不差于奔驰!秒杀宝马奥迪!全液晶仪表设计的过于草率,一块大屏放着这有些突兀,方向盘造型有些不够沉稳,我这款内饰搭配是黑色钢琴漆面板 铝的,个人感觉H9的定位用木头装饰会更好,中控大屏分辨率清晰,功能也很全面,常用的功能都有物理按键,非常方便!氛围灯好评!夜晚一下子就骚起来了!但是按键旋钮的质感还有待提高,有些廉价。
配置:应有尽有,只有你想不到没有它做不到。目前好多功能还没研究明白,后排只做过一次,第一次有帝王般的享受!
动力:3.0T 6缸马力不大,但胜在平顺,动力源源不断!唯有变速箱低速有顿挫感,但也不明显!关于发动机,我作为用户我不需要知道是谁的技术,我关心的是后期使用成本。
底盘:厚重感明显,空气悬挂同价位唯一!是真的舒适,运动模式会变硬,但是不会像运动取向的车型一样“神经质”毕竟定位是豪华行政级车。
光外观来说,红旗H9的造型就已经足够霸气,气势上红旗H9的气场丝毫不输那些百万级豪华车。红旗H9的前脸是一个大平头的长方形,配合着小矩形造型的进气格栅,这两个矩形的组合让整个车头看起来有种不怒自威的感觉,中式豪华的那种不张扬尽显无疑。车身侧面,溜背设计和隐藏式门把手,也是在这个级别车型中创新的地方,也让整台车多了一份动感和时尚。外观上,最能吸引人的算是红旗H9的灯组的设计,前部的呼吸灯点亮后的造型很古典,贯穿式的尾灯连接两侧灯组点亮后的效果相当酷炫。
红旗H9的内饰,豪华感和科技感都是进入车内马上能感受得到得。高级得内饰用料,加上足够细腻的做工,而且内饰设计上还融入了不少东方元素,像是中控台上若隐若现的山水纹理,东方意境在坐进车内能感受的很充分。253色的内饰氛围灯,在进入昏暗的环境时,中控台在氛围灯的衬托下档次感十足。中控台的两个12.3英寸大屏幕也很好地提升了整车的科技氛围,而且中控屏幕的UI设计也比较人性化,画面细腻,同时响应速度也够迅速。另外红旗H9座椅也是值得点赞的地方,前后排座椅都有航空头枕,并且坐垫长度还可以进行调整,加热、通风、按摩一个都不少,加上柔软度适中的填充用料,坐感相当享受。 不过此处有一个细节还有优化改进的地方,那就是后排空调出风口下沿的插电口盖板开启没有阻尼的效果,打开盖子的瞬间缺乏豪华车应该有的优雅感,细节上和百万级别的豪华车相比还是有所欠缺的;还有一点就是没有提供后排电动遮阳帘,就算提供额外的选装倒是一个可以加分提升豪华感的配置。
动力方面,3.0L的V6机械增压发动机,最大功率208kW,峰值扭矩400N·m,要知道红旗H9自重已经快接近2吨了,这个动力实际开起来还是让人感觉十分轻松。就算在经济模式下也能感受到发动机充盈的动力输出;而在运动模式下,动力输出会更灵敏。总体上来说红旗H9的动力数据并不弱,但是红旗H9开起来始终不会给人亢进的感觉,即便是深踩油门急加速,整个动力依然是比较线性地输出,整个超车的过程相当从容、优雅,这样的动力表现也符合红旗H9的高端定位,有充足动力储备但并不追求极致的性能表现。
操控上,红旗H9的方向盘转向手感也比较轻盈和线性,就算刚刚上手也很容易适应。不过刹车踏板的调教感觉有些偏软,初段的刹车力度比较小,不知道是否是更多考虑到乘坐舒适性而特意采用了这样的设定。 表现更加出乎意料的是整个底盘的厚重感,加上配备了空气悬挂,支撑性和滤震性的表现都足够到位。在经过坑洼不平的路面时,对于路面的状况在车内能感受到,但同时并没有感受到车身有多余的晃动,感觉就像是所有崎岖都压得住,经得起风雨。
红旗H9,外观颜值真的是没得说,霸气严肃的气场,在同级别里面也是佼佼者。内饰部分用料各种皮质和金属材质,大部分都是软的,并且车内的豪华感很强,另外夜晚氛围灯点亮之后的感觉非常具有豪华气质。车内的后排空间并没有想象的那么大,不过配置上多种设置调节能给乘员很多照顾。试驾的3.0T车型,绝对动力肯定是非常足的,毕竟排量是够了,开起来的感觉并没有那么细腻,底盘还有进步的空间。另外整车在很多细节品质上也需要进一步提升,例如隐藏式门把手打开之后的质感有待提升。红旗H9作为红旗品牌走向高端豪华的重磅车型,有其特殊的意义。
一、外观
红旗H9前脸中网采用直瀑式造型,尺寸很大,犹如将军的胡须,看上去十分威严。新版红标从中网一直延伸到发动机盖,比立标看上去更有设计感。分体式车灯显得深邃,像老者睿智的眼神。最为特别的地方是那条呼吸灯带,和大灯浑然一体,仪式感十足。侧面采用了主流的溜背式设计,线条十分流畅,前翼子板下方的镀铬装饰条,一直延伸至车尾,加上隐藏式门把手,整体感觉豪华感十足。尾部采用贯穿式车灯设计,加上镀铬装饰条,让人感觉车辆很宽。此外,仔细看尾灯造型,是“两侧四横”,寓意是“四平八稳”。在这块,红旗的设计可谓是相当走心了。
二、内饰和座椅
内饰充满科技感的同时,也颇有东方意境美学的味道。大面积皮质材质的覆盖,也在强调它的豪华车属性。不过细节和色彩搭配方面,或许还可以做得更好。真皮座椅也很舒适,配有座椅加热、腰部支撑、座椅通风、座椅记忆、座椅按摩,功能同样强大。不过坐垫稍短,对腿部支撑不够友好,且头枕稍微偏硬,不像S级的头枕那么舒服。空间要比S级的少一点。不过从红旗H9后排下车,和从S级后排下车,受到的瞩目和尊重感,不是一个级别,毕竟有着民族情怀的加持和升华。
三、动力
3.0T智联旗畅版搭配的是一台3.0升6缸机械增压发动机,最大功率208kW,最大扭矩400N·m,动力算是中等偏上水平。匹配的是7挡湿式双离合变速箱,平顺性上调教得不错。
如果老板们觉得新款奔驰S级不符合胃口,选择买一辆红旗H9,面子上是绝对过得去的,体验感也不会下降多少,但却可以省下来60万,完全可以在三四线城市买一套小公寓,一边收租一边静待升值。
红旗H9的前脸视觉冲击力很强,直瀑式的中网显得前脸看起来更加的有威严,加上展翅飞翔的大灯 在点亮的时候确实很惊艳,中间新版的红标延伸至发动机盖,甚至中控台上 ,侧边整体上看上去有总像弓弩要射出去的感觉 车身线条 前面高大宏伟后面优雅溜背,门把手采用了隐藏式,携带钥匙靠近的时候会自动弹出,尾灯方面也是贯穿式尾灯 不同的是尾灯更加的有标志性的东西,两侧四条杠寓意着"四平八稳"内饰方面也是非常豪华 双拼方向盘看起来很好看 方向盘上的按键也是采用了液晶触摸的豪华感也是不输BBA。
H9的外观在保留传统设计的同时,又将全新的元素加入其中,大尺寸的方正中网,让它肃然起敬,内饰采用两块12.3英寸的大屏幕,塑造科技感的同时,又提升整车的豪华感,2.0T发动机参数一般,驾驶时没有什么激情,不过也满足H9的定位。
开红旗到底是一种什么样的感受?这可能是很多人最为好奇的。作为自主品牌的高端品牌,红旗H9车型从发布到上市以来都受到了很多人的关注。作为一款C 级的豪华轿车,在整体的设计理念上结合了很多中国的元素,其中更多的是中国人的那种传统的端庄典雅,以及内敛不傲的气质完全体现在这辆车上。而从细节上来说,红旗H9又融合了当下很多流行的设计风格,比如直瀑式的进气格栅,分体式的前大灯,修长的腰线和贯穿式的后尾灯等等,这些都体现了现代文化与中国元素的融合。至少在与同级别的BBA车型相比,红旗H9的气场更足,无论是家用还是商用,都给人一种正义凛然、大家之风的气场。
对于一款豪华车型来说,外表固然关键,内饰也是一种豪华感的体验。红旗H9的特点反而是内饰拥有越级一样的品质和豪华,至少从我的主观乘坐上来说,有一种奔驰融合了林肯的那种感觉,氛围上很接近奔驰的S级,尤其是前排的那种氛围灯映衬下,而座椅又有那种林肯美系那种宽大的承托感,舒适的同时又提供了很好的支撑性。好与不好的,其实身体是最忠实的,舒服就是舒服,并不只是看上去豪华而已。
红旗H9在车型的整体豪华氛围和舒适配置上非常丰富,比如说红旗H9拥有带有位置记忆的电动后备箱、360度全景影像、带有记忆/加热功能的方向盘、全车无钥匙进入、HUD抬头显示、内置行车记录仪、带有通风/加热/按摩功能的前/后排座椅、车载空气净化等配置,这些都是BBA车型中同价位无法拥有的。而且在动力层面上,红旗作为一款国产的纵置后驱轿车,在绝对动力上虽然没有合资品牌那么出色,但在主观的驾驶感受上已经非常接近合资车型,变速箱和发动机的起步配合顺畅,加速也很线性,核心都是以舒适为取向,所以要求运动感可能就有点儿超出这个车型的定位了。
虽然红旗H9在各方面的表现已经是一个优等生了,但在我们体验的过程中发现,红旗在提供一款优质和豪华的车型下,在细节的处理和修饰上还可以做得更好。这个也是目前红旗与BBA品牌的差距,尤其是在装配工艺和细节设计上,还存在一定的差距。确实在很多细节上红旗H9做得并没有那么的细致,小瑕疵问题确实存在。所以希望未来红旗H9可以在现在成熟的基础之上,更加的精致和细腻,让国产品牌和中国造车理念打破合资品牌的紧固,让自主品牌更有自信的走向世界。
【优点】
1、我是一名汽车从业者,对于30-40万的汽车,我的推荐一向是BBA汽车,但直到我遇见了红旗H9这款车型。对于许多消费者而言,它不仅仅是汽车的本身,更是中国高端汽车的首辆车型。它的外观设计确实是很大气,也很豪华,难怪很多人将它比为东方的劳斯莱斯,说法虽有夸张,但是产品竞争力还真不错。它的前脸借鉴了经典红旗的外观设计,直瀑式的进气格栅中间镶嵌着红旗一抹红的车标,与两侧犀利的大灯进行了融合,气场非常的强大。车子的侧面看起来真的像是一辆超级商务座驾,纯平的车头搭配上车身高尔夫球杆一样设计的镀铬饰条,再加上小溜背的设计,复古商务运动融为一体。车型的侧面采用了贯穿式的大面积尾灯,配备上双出共双边的镀铬排气管,层次鲜明,豪华商务全部到位。
2、内饰的设计相当的豪华,那两块大的高清屏幕融入增添了科技感。此外,车内使用了大面积的真皮以及钢琴烤漆面板,精致感和豪华感,科技感融合都比较出色。
3、车内的空间是绝对的宽敞,车身长宽高分别为5137/1904/1493mm,轴距达到了3060mm。后排的空间宽敞,座椅符合人体工程学的设计,而且包裹感非常出色,让人感觉到相当的放松。而且配备的隔音玻璃,可以让后排的乘客拥有更加静谧的空间。
【缺点】
1、作为新款车型,故障率有些没底,毕竟保有量较少。
2、红旗车摆脱不了的一个问题就是二手车的保值率偏差,而且由于红旗经销商较少,导致后期维修保养都是让人头疼的一件事情。
舔狗鉴定大师:我买回来有点不放心,怕运输过程磕磕碰碰拆过,就让我修车的表兄弟帮我里里外外检查了一遍,他完事第一句话就是,7系底盘用料都没我红旗好,真下本,当时那心里真舒坦,我说网上人家都说这车小毛病多,当时他就说,配置那么高,电子元件那么多有些小问题不是正常吗,再说你还有终身质保,怕毛,我想想也对,这开了8个多月了,也没见网上说的什么小毛病那