点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗享版

4.43分“优秀”

【购车经历】 本人90年的，提车1个月。2012年大学毕业，考上驾照，2014年家里公司换了一台Q7，我便用了留下来的A6L（09款的，我开了7年，23万公里，卖了4.38万），因为A6L年份久了，小毛病都出来了，从第8年开始平均一年5000左右维修费，主要是修得烦。 这次买红旗也挺意外的，因为老婆是一台Q2L，陪她在做保养的时候，就到处逛逛，看了E级，5系，CT6，S90，到红旗的时候就被H9吸引了，再加上本身自己考到体制内工作了，就果断选择红旗了！ 然后说换就换，3298+灯光包款，最后落地价30.5，（含置换补贴2.5，大客户0.5）。 【驾驶感受】 谈谈自己的感受吧，我觉得我很有用A6L和它做比较的发言权，同样都是2.0的，H9的舒适性真的高于A6L的。在尤其是座椅包裹上。动力方面都差不多，可能我之前的车时间长了，提速是没有H9快的。不过H9底盘调教确实硬了点，不过也是能够接受的。 【最不满意】 现在对H9最不满意的地方是两个方面。 1.车辆在丢油门的时候减速太快，比我之前a6l降速快多了，这个可能和我的驾驶习惯有关系，我不是那种加油刹车的人。所以就经常要补油，不过慢慢已经习惯了。但是这样肯定无形之间导致油耗有增多。 2.中控设计是硬伤，空调按钮那么大，中看不中用，手机只能放到杯架里面，无线充电根本用不到，而且特别不方便，只能说设计师压根没考虑过空间布局的实用性。极度想找地方去改装。 【油耗】 目前用车一个月，我就是上下班，没跑过高速。来回15公里左右。综合油耗11.9个，我之前的A6L是12.2，所以我认为油耗是可以接受的。 【空间表现】 尾箱确实如其他人说的，不够大，但是对我来说，够用吧，毕竟只有这么多东西要放。 最后总结一下，用车一个月了，提车第三天的时候中控屏幕有过黑屏闪烁，那天正好在4S店，维修师傅是说有个插头松了，到目前为止一切正常，总的来说，我对于这个车还是很满意的，毕竟回头率摆在那里，没有网友说的那么差。曾经我的A6L倒是各种异响，自动空调坏过2次，防冻液到处漏，机油1500-2000公里加一升，空调压缩机一开噪音特别大，我也都忍受过来了。只希望几年后H9能够继续坚挺就行，不过终身维修摆在这里，希望不是空谈就好。一辆车好不好，终究还是要过5-6年以后再说的。 其实我认为网上都说H9对标5.6.E，我其实是不太认同的，我30.5万提的车，这个价格只能提到A4，3系都要35了。但是在A4和H9里面选，那真的闭着眼睛选H9了。可能我已经开了很多年奥迪了吧。对于BBA没有那种感觉了。国产车还是需要自己人多力挺一下的。这样才能造出更好更具有性价比的车。希望红旗也越来越好，不要让别人总说情怀买车。

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4.36分“优秀”

【购车经历】 22年六月30号提的车，车子是21年11月份的算是20款的尾巴了，落地价格是27.3。买之前试驾过ct5 林肯z 雅阁 新款蒙迪欧 ct5操控好当时试驾的顶配，操控很好过弯抑制也好，但是也不知道是不是带我试驾的悬挂调的最硬，我和我朋友坐在后排屁股都颠开花了（后来开我朋友的豪华就好很多）开起来刹车脚感感觉不好也可能是个人问题感觉很硬，油门又感觉挺软的。长时间开很不舒服，一只脚麻一只脚很软。雅阁开起来很好开操控也不错个人很喜欢有点人车合一的感觉也可能之前之前家里有一台日系车开习惯了吧，隔音是真差，过比较差的路感觉要散架了哪里都响，不喜欢这种感觉，跟十年前的日系车感觉没区别就是外观不同吧。新的蒙迪欧试驾前挺期待的开了之后直接pass，跟林肯z开起来完全不一样虽然三大件一样。林肯z各方面都挺好如果没发现h9我买的就是林肯z了。h9是偶然路过看到的看到外观挪不动道了，试驾完个人没觉得很好很好开但是也不错，主要性价比高外观好看我爹也喜欢，就定下了。 【最不满意】 先提缺点吧开了九千多公里遇到的一些问题1、买来一个月副驾驶门过抖的地方开始异响就是塑料板敲击有哒哒哒的声音，跑了两三次4s店试了一百来公里都没解决最后拆开我自己去敲发现是隔音棉某块位子折起来了就敲到塑料板发出的声音（隔音棉边上一圈是硬的）固定下就好了。2、装配工艺确实不太行，冬天开热空调刚开中控台动不动就热胀冷缩啪啪啪的响，原来老爷车也有但没这么多下，开一下就好了。副驾驶没做人过抖的路面会一颤一颤的无语死3、跳过一次驾驶辅助故障重启解决，一次邮箱显示不准，开一下就恢复。4、油门踏板收了在踩后桥有声音这好像是通病声音也不大很小晚上才听得见就无所谓了。5、隔音是挺好但是特么为啥放音乐稍微放大一丢丢外面就听的见，很社死的每次听土味dj等红绿灯看到别人开窗户我都要默默声音调低点。6、远程启动比较垃圾反应慢跟语音系统有时候自己接嘴一样有时候比较烦。 【驾驶感受】 开起来没有大车的感觉转向比较精准 方向盘刚买很轻开快了也比较轻后来4s升级过一次，稍微重了点随速增重也比较线信好了很多。底盘给的感觉很整挺安静，开起来比较硬韧性也足，绝对不散，过路面很干脆利落有豪华感。低速和高速过抖的路段相较于同级别56e还是差一点点意思（价格摆在这）跑高速很稳不会晃悠，还是很满意这个底盘的。加速运动模式比较跟脚 舒适模式油门深踩，动力会延迟一下出来，调教问题。动力是绝对没问题的跑高速想起来就起来，推背感比较足。起步变速箱一档升二档轻微顿挫其他都很平顺，急加速也没有明显的顿挫感觉起来就没那么快实际挺快的。有时候低速收油某个档位会往前有一丢丢走的力，不知道为啥。路面好基本100以下隔音很好，路面差胎噪还是有的，100以后逐渐车速越高风燥就慢慢大起来了，跟德系差不多一个水平，相较于日系那还是强太多太多了，老爷车日系开到150怀疑都要带个扩音器。最后在提一句可能是个人错觉感觉这个车热车比冷车好开很多，相较于其他车感觉更明显。油耗的话本人99年开车还是比较暴躁的 市区11.5个油，高速120稳着开基本7.5个油左右，我就开过两次从来不稳着都是8到9个就是干 【舒适性】 什么通风加热科技配置没啥说的该有的都有了，空间后排同级别算中等，车头占了很多部分不然可以大很多，但那样就没这么帅了还是喜欢帅一点。内饰个人比较喜欢，建议大家不怕打理买紫白的我是怕脏买黑的，紫白好看点也年轻化一点。车子外观很霸气很好看，不过最讨厌的就是别人问我那么年轻买这个车老气，我不会觉得老气也不觉得hold不住，自己不觉得管别人呢，现在国产车也需要我们这些年轻人支持，性价比诚意也足，越来越多的年轻人会买单国产，也会有越来越好的国产车出现，我愿意为国产买单！

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4.79分“优秀”

外观：霸气，无可挑剔 空间：挺大的，前后排空间都很不错 配置：对比过奥迪A4，宝马3系，完胜 操控：这点还不错，毕竟5米1的车长在哪摆着，比我之前开的老车长了半米，方向指哪打哪，刹车距离稍长一点，毕竟吨位在哪摆着。 动力：试驾过同为2.0T的奥迪A4L，比那奥迪强，之前老车1.6自吸的，和H9没法比。我不喜欢那种肉车，之前手动挡车过红绿灯路口的时候经常上到3 4档。 油耗：现在800公里，油耗基本上都是10.5左右，县城跑的比较多，没跑过高速。对于这个重量的车来说，可以了。 配置：没开过什么豪车，比之前那个乞丐版福瑞迪强多了，尤其是红旗智联，很方便。空调降温很快，4区独立控温空调，完美解决了我嫌冷媳妇嫌热的难题。 缺点：后备箱空间太小，个人喜欢钓鱼，经常是一后备箱渔具。换车之后竿包放不下。还有一个是无线充电这块，放在中央扶手箱里面，经常下车忘了拿手机。 个人买车经历：买车之前媳妇只喜欢奥迪，我是民族情节很重，不喜欢合资车，我们俩都不喜欢日系车。进红旗4S店媳妇一样看上了H9，我毕竟喜欢低调，打算看看H7，最后结果已婚男士懂得。本来计划7月下旬提车，赶上新乡的洪水，自己一直奋战在抗洪一线，一直拖到月底才抽空把车提出来。家用代步足够了，把之前陪伴了我7年的老车下放给了我爸。 最后，希望国产车越来越好。还有就是喷子们注意了，你们看不起国产，我也一样看不起你们。每个人都不爱自己的国家，哪来的祖国繁荣昌盛？中国，加油！

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4.9分“优秀”

真喜欢大9，真不赖。入手前到处了解这款车的情况，有好有坏。 自己也是一名退伍老兵，思想观念可能有点强，红旗嘛，咱们自己国家的牌子。必须得支持的。。。 【空间表现】 我觉得空间挺大的啊，一家人坐着美得很 【舒适性】 咱也没开过啥好车，我是觉得杠杠的。就是快速通过减速带，感觉有点颠，正常路段美的很 【最不满意】 非得鸡蛋挑骨头，那就后背箱空间小点呗！个人感觉要后背空间大，买个五菱宏光呗 【驾驶感受】 都挺好的，方向盘很轻，刚提回来没多久，不怎么用力踩油门，开着是舒服的， 【油耗】 10个 【购车经历】 退伍军人，没啥文化。好的文章写不出来。可能是大环境的影响，心里就想着支持国产。红旗嘛，国家的象征。主席座驾，国车啊！ 也看过德系车，就是没看日本车，懂的都懂。 买回来之后，也没他们网上说的那样，什么雨刮器响啦，什么黑屏啦，都挺好的，很满意。 买东西也讲运气，可能有发生那情况的，但估计也是极少数，我车是不会。 真的希望那些人不要老是黑红旗，什么这毛病那毛病的，不说现在一点问题没有，就算有，人家质保终生，怕啥啊，不到位嘛，什么车没有问题啊！ 更想说的是，身为一名国人，不支持就算了。就别老是去黑自己国家的品牌 【维修成本】 终身质保

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4.71分“优秀”

本人39岁，第一辆车就是哈弗H6。本身我是国产品牌的拥趸，而且现在国产车做的越来越好，值得我喜欢。特别是红旗，和奥迪一样，都是一汽的产品，因此我认为红旗出品，绝对不会比奥迪差。心怡红旗H9很久了，去4S店看了好几次，第一次去本来是想看SUV红旗HS7的。但是HS7的外观没有吸引我，加上那么大的车，担心2.0T的发动机动力不足，如果上四驱有太费油；再加上开SUV有点腻了，操控感差些，见到红旗H9之后更是渐渐有了换辆轿车的想法。后来也多次对比了凯迪拉克，沃尔沃等相关车型，都显得太低调内敛，还是更喜欢红旗。外观大气，内饰豪华全真皮座椅，Bose音响，手机无线充电(充电功率有点小，充电速度很慢)，第二排空间很大(如果上了顶配，后排座椅可以电动调节放平那就更美了)，2.0T的动力超车时完全够用，一脚油门下去窜的挺快。两块12.3英寸的液晶屏科技感十足，语音识别系统识别命令精准，提高了驾驶过程中的安全性。美中不足就是后备箱小。

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4.6分“优秀”

【空间表现】 这个就不用多说了去4s店感受一下就知道这个车的空间有多大，坐着确实舒服 【舒适性】 可能之前开的atsl，比较偏运动，感觉这个坐起来其实蛮舒服的 【最不满意】 前机盖子确实不好关，得双手使劲一起按，新车有点舍不得用力，两次都没关上，最后销售给关上了，车机系统吧很流畅但是有一丝丝的繁琐 【购车经历】 前期服务很到位，交完钱之后就差点意思了，可能我砍的价有点狠（但我觉得其实还好没那么低），交车仪式都给简配了，哈哈哈哈哈，也可以理解，其实哪个牌子的店都一样，我的理解是前期买车服务没啥用，主要是售后要热情负责专业就够了，目前刚提车没机会感受一下售后 【提车价格】 往死里砍有惊喜兄弟们 【驾驶感受】 方向盘很轻，但不像日产的那么轻，虽然轻但是指哪打哪，可能车就是那么设计的，为了是乘客舒服（车速上来了，转向还挺吓人的有点轻说实话），五米多但是感觉还挺好开，开起来的感觉没感觉车很大，但实际上车确实大，but！我现在刚上手适应，红绿灯调头小一点的路不能一把舵，就有点社死 【油耗】 新车刚加满油不能给兄弟们答疑了，但我觉得这个排量的应该没有特别省有的，我的ats开一天一大格，嘤嘤嘤 【保养】 四年十万公里免费，变速箱油不免费，但是条件一定要记住，中间断了就没这个服务了 【动力表现】 上一个车是凯迪拉克，h9动力的话没感觉肉，够用，没凯那么傻快，这个车感觉开起来有点像德系（像老奥迪，新款没开过）或者说无限接近于大众或者奥迪

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4.3分“优秀”

先说优点:驾驶超控灵活，这么大个车也能轻松驾驶，语音超控方便，省去低头看按键或手动操控烦恼，空间足够指的是乘坐空间，音响系统给力，再配上无损优盘，效果非常好，功能齐全实用，且都可以用语音操作，跑起来驾驶舱安静舒适，大轮毂配米其林轮胎，实惠实用厚道，目前使用了一次售后服务，非常满意，BBA车都用过，售后目前感觉红旗是最好的，这车稳点开，带老小出去旅游游玩还不错，乘坐舒服。 缺点:2.0T的悬挂太硬了，弹跳但还飞不起来，因为没翅膀，如果用类似某迪那种避震，应该会好很多，开这车就怕过坑包，弹跳太烈害，严重影响舒适感，就这一点就掉价，失去了所有豪华感，其次是开空调发动机舱噪音太大，并伴有车身震动感，方向盘也一起震动，算是空调按摩模式，还有跑起来感觉右前轮位置异响，是快速路平路他就响，点彼踩油门噔一声，收油门又噔一声，4S店就说没试出来问题，那就算没问题吧，等坏了再说，但严重影响驾驶和乘坐感受，售后服务确实好，但解决不了问题让人挺心疼，也挺难受。

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3.93分“良好”

红旗H9的外观无需多言，不论有谁的影子，起码多个元素拼接起来不会令人反感。既有传承，更有创新。 与之前接触hs5相比h9的内饰装配工艺显然要比hs5进步一大截，按键阻尼的设定，金属塑料的质感明显更上档次，尤其是空调控制旋钮真心设计感十足，配合上巨多色彩的氛围灯，庄重中间又多了几分时尚。 自主品牌最大的竞争力就是车型配置了，不论是L2辅助驾驶、全液晶仪表、抬头显示还是舒适取向的座椅加热/通风，后排电动调节这些在这次丐版上都有配。如果硬要挑些问题那就是语音识别系统时会丢信号，无网络链接自然也就限制了它的智能。还要吐槽一下一下抬头显示系统，显示信息很全，但在那有限的几寸空间中投出这么多信息没有主次显示逻辑，希望厂家可以多开放几个模板便于大家的自助选择。 受车身造型因素车头很高很宽固然会影响视野，驾驶起来感觉车辆很有韧劲很像audi的感觉，方向盘尺寸偏大初次接触还是要适应一下。 低配使用了很多铝质材料看得出厂家很下本，也确实带来了收益回报，H9的车辆乘坐舒适性很高，不像日本车那样毫无情面的过滤了一切振动，又不像美式舒适的晃晃悠悠的感受。整车开起来很整，韧性十足。

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4.07分“优秀”

红旗H9的外观气场很强，整体的设计风格很大气，车头十分庄重，就连同级的BBA车型都没有这种气势，车身侧面的线条很简洁，溜背设计在豪华中大型车中还是很少见的，红旗H9可谓很大胆，使得车身少了一些沉重感，增添了一些运动感，车尾的视觉效果很饱满，尾灯造型很有辨识度，双边共两出排气也符合它的身份。 红旗H9的内饰很豪华，用料十分讲究，做工也非常精细，中控台的线条并不复杂，通过不同材质的装饰件营造出了不错的层次感，两块12.3英寸的液晶屏也有着出色的科技感，而且还有十分炫酷的内饰氛围灯，夜晚的车内氛围很有档次感。 车内空间十分宽敞，虽说采用了溜背设计，但后排乘客的头部空间也不显得局促，只是后排地板中央的凸起很大，中央乘客的坐姿不怎么优雅，靠背实际上就是中央扶手，而且也比较窄，几乎没有舒适性可言。两侧主座椅的舒适性表现很出色，真皮手感很好，填充物很厚实，支撑性很到位，航空头枕也是加分项，而且座椅还支持前后调节以及靠背角度调节，。前排座椅同样很宽大，并且配备了腰部支撑调节和腿托调节，座椅还支持加热和通风功能，整体的舒适性要比后排好一些。 红旗H9搭载的这台2.0T发动机最大功率达到了252马力，最大扭矩也有380牛·米，传动系统则是一台7速湿式双离合变速箱。，虽说动力储备很充沛，但发动机的动力输出比较温和，低扭表现还行，油门不算很灵敏，车辆起步时的姿态十分稳健，不是很轻快，发动机中后段的动力输出同样很稳健，即使地板油，也不会让人感觉到多强的爆发力，但持续性很棒，加速、超车绝对有底气。 变速箱的表现也值得肯定，平顺性很出色，升挡速度不算快，但动作很轻柔，动力衔接也没有问题，需要加速时降挡动作也比较干脆，整体表现跟奥迪A6L上的那台双离合变速箱很接近。 底盘的整体质感不是很好，最起码没达到豪华中大型轿车应有的表现，悬架调校较软，路面上的细碎颠簸能被有效过滤，但通过减速带或者大颠簸时的反应有点慢，少了点韧劲和厚重感。转向力度很轻盈，指向性还算不错，但车头的响应有些迟缓，车尾也有些拖沓，而且转向动作稍微大点车身就会有明显侧倾，开起来并不算轻松，所以只有平稳的驾驶才能保持“大红旗”优雅的车身姿态。

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4.21分“优秀”

红旗H9开起来并不觉得轻盈，虽然低扭表现不错，但起步时依然是稳稳当当的状态。初段时的动力比较饱满，油门踏板的响应速度并不快，所以整体的驾驶感受还是以“稳”为主，动力输出线性平顺。动力参数很漂亮，实际的动力体验也还可以，起步阶段和低速时的慵懒状态在后段就不存在了，即便在高速巡航的状态下，试探性的半脚油门下去，也能得到积极地动力回馈，超车变线等动作丝毫不费力，但发动机的噪音也会随之而来。 变速箱的匹配还是有一点小问题，那就是在挡位切换的时候（前进/后退），它的反应速度有点慢，需要稍等一下，动力才能传递出来。除了这一点外，其它方面的表现都不错，升挡平顺，降挡时也不会拖泥带水，低速也不会发生顿挫。 9悬架的设定偏软，但底盘整体却没有把温润的厚重感营造到位，所以这里让它的豪华感减了分，在经过一些细碎的颠簸时，振动感能被有效过滤，但面对大一点的起伏路面时，车尾表现的不够“稳重”。

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4分“优秀”

红旗造车经验丰富，毕竟1958年就正式诞生，但普通消费者接触红旗汽车时间并不长，也就是最近几年政策上的改变，让红旗汽车有机会进入千家万户。最近我是试驾了一台2020款 红旗H9 2.0T 智联旗享版，作为一款中大型车，可以说是目前家族旗舰定位了，下面就跟大家具体聊聊我的试驾体验。 第一，外观不输德系BBA 刚看到红旗h9就爱上了这套外观设计，脸部没有刻意地精心雕刻，采用比较平直的线条跟宽厚的设计组成，扑面而来的是一种大气，脸部前格栅式是直瀑式设计，中间红旗标很多人觉得不输于劳斯莱斯飞天女神像。大灯组点亮后也是非常美观，配备矩阵式LED灯源，日间行车灯跟前雾灯一个不少，从具体灯光配置来讲，提供自动大灯、转向辅助灯、高度调节以及延时关闭。从侧面来看，腰线是前高后低设计，由于车身长度超过5米1，所以看上去很有行政气场，门把手采用隐藏式设计，打开的时候很有仪式感，底部轮毂达到19英寸，造型上是一个多幅式设计。至于车尾，贯穿式灯组设计很醒目，在其上方专属的中文“红旗”二字，告诉人们国产车也可以很好。 第二，内饰设计如何？ 红旗h9作为家族旗舰车型，车内很注重豪华感受的体现，采用大量皮革材料包裹，做工上足够精细。从科技属性来讲，12.3英寸全液晶仪表屏显示清晰，在阳光照射下没有什么变化，而中控大屏尺寸同样在12.3英寸，车机系统不是特别好用，至少我上手的时候觉得比较累，提供语音控制功能，在开车的时候倒是比较方便。比较惊讶的是音响效果很棒，采用BOSE音响，扬声器数量达到12个，再加上车内253色氛围灯，红旗不仅可以很稳重，也可以符合现代年轻人的审美。 第三，试驾表现如何？ 本次试驾车型采用2.0T涡轮增压引擎，最大功率在185kW，最大扭矩在380N·m，匹配了48V轻混系统。定位上是一款前置后驱车型，驾驶感受比较稳重，毕竟定位就是偏向于商务一些，起步的时候油门踏板响应速度一般，驾驶感受中少了一些激情，但是动力储备并不差，跑高速的时候后期动力很充足。如果对于动力有更高要求的用户，可以去选择高配版本车型，搭配3.0T发动机，在性能爆发力上要强上很多。变速箱上是匹配7挡湿式双离合波箱，行驶过程中反应速度一般，在升降档的过程中倒是没有存在太大问题，只是总会给人慢一拍的感觉。很多人会好奇加速表现到底如何，我自己是进行了测试，本身不支持弹射起步，全力踩下油门踏板的瞬间，动力传输不是那么凶猛，一直到中期左右才稍微快一些，从实测结果来看，百公里加速在7.75秒。 底盘上采用前双叉臂式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂组合。调校上会更偏舒适一些，面对道路细碎颠簸能够充分过滤，但是面对大的起伏路面，红旗h9底盘给人的感觉不是特别稳重，后排会受到明显冲击。作为一款中大型车，方向盘过于轻盈了一些，虽然在城市路面驾驶会更轻松，但也少了一些操控，缺失了一些乐趣，如果让我去购买，个人更倾向于宝马5系。

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4.14分“优秀”

公司新买了一辆红旗H9作为商务接待用车，当时提车是我去的，先说说购车费用方面，裸车价是32.98万，加上购置税29186元，车船税480元，上牌费1000元，保险12000元，全款落地价是37万左右。下面我就简单说说我对红旗H9的主观感受。 外观方面，第一眼见到红旗H9给我的感觉是霸气，而且十分宽大，前脸采用非常帅气的中网设计，立体感很强，中网内部镶嵌直瀑式进气格栅设计，辨识度很高，在引擎盖上方还立着一个红旗的车标，营造出十分独特的视觉冲击感。车身侧面很长，采用凌厉的腰线勾勒，进一步提升整车的质感，显得更加修长。车尾与前脸一样十分霸气，贯穿式尾灯在夜间点亮，效果更佳。 空间方面，车身尺寸分别为5137*1904*1493mm，轴距为3060mm，车内空间宽敞，我身高1米76，主驾驶位调至最舒适的驾驶状态，头部空间有1拳2指的距离，腿部有很大的操控空间，后排头部空间有1拳1指的距离，后排腿部空间达到近三拳左右的距离。后排还贴心配备了独立空调出分口，以及扶手箱，中间地台仅仅隆起一定高度，并不影响乘客的乘坐体验。而后备箱空间会稍显逊色些，常规储物容积为370L，不过可以放置一些日常的行李物品，但是想要放置大件的物品可能会比较局促。 动力方面，搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大输出252匹马力，在市区驾驶，除了起步有略微顿挫感之外，其他表现都非常不错。轻踩油门，有明显闯动，当转速达到1800转时，涡轮开始介入，推背感比较强烈。最佳的加速区间为40-80km/h，这时的动力表现不错，提速响应快，升档也较为积极当时速达到100km/h以上，再进行第二次加速，油门反馈依旧轻盈，深踩油门可获得第二波加速感，驾驶感觉较为激进，对于老司机来说也是一种驾驶乐趣。方向盘的手感不错，转向表现挺不错，有一些紧致的味道，转向力度很舒服，反馈精准也清晰，车头动作跟进迅速。另外在弯道当中，悬架也表现出不错的支撑性，身手挺灵敏。 悬架方面，采用的是前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架，在行驶时显得韧性十足。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理，传递到车内的感觉干净利落，不会有多余的跳动产生。不过或许这台车是偏向运动的底盘风格所致，在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动的。 隔音方面，时速在80km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着些许胎噪声。时速达到120km/h时，发动机高转声也会变大，但不恼人，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来。在急加速转速攀升到3000转之后，发动机声音比较明显。在日常城市巡航状态下发动机抑制的不错，胎噪、风噪都能得到有效过滤。

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4.07分“优秀”

说一说购买的价格：我买的是红旗H9，2020款 2.0T 智联旗享版，这款车买的时候没有优惠，还送了脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等，官方指导价是329800元，裸车价格是329800元，购车商业保险10000元左右，购置税30000元左右，上牌300元、车船使用税480元，交强险950元，全款落地价370000元左右。 （外观）红旗H9外观大气得体，看起来不言自威。前脸垂直网镀铬中网进气格栅搭与锋利LED灯结合，显得非常有力量感，前格栅上的LOGG一直延伸到引擎盖上方，显得个性十足，底部贯穿式进气格栅也很整齐，侧面线条流畅，具备高端行政轿车该有的气质，车尾“红旗”二字格外显眼，双边双出的排气也显示出汽车的霸气。 （空间）红旗H9的车身尺寸分别是长5137MM，宽1904MM，高1493MM，轴距为3060，空间方面宽敞，座椅调至之后，我身高一米八，坐在前排，头部的空间还有一拳两指左右，腿部空间也有两拳左右，整体伸缩自如，后排空间坐满人也不会感觉到拥挤，前后空间还很大，敲个二郎腿不是问题，后备箱也大，车内的储物空间也设计的很好，基本满足我的日常需求。 （动力/油耗）红旗H9搭载2.0T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力252PS，最大扭矩380N.M，根据数据不难看出，动力相当不错的，起步时比较顺畅，动力输出平顺，而且感受不到换挡顿挫感，我经常跑高速动力平衡，超车也比较轻松，中断储备也很足。平时市区开的比较多，路况堵的情况下，市区百公里平均在11L左右，高速百公里平均在10L左右，整体油耗偏高，但也能接受，毕竟属于豪车。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 （缺点）内饰没有高级感，做工与待加强。关门声音和关窗声音质感超差。 总结：红旗H9这台车子的总体方面都很好，外观时尚好看，座椅很软，坐久了也不会累，车内隔音也好，动力输出平顺，油耗相对高一点，车子开起来手感挺舒服的，方操控非常不错，方向很精准，方向轻容易上手，过弯也稳，车内的驾驶辅助功能很齐全，开车时操控也很简单。总体我和老婆都很满意，作为家用代步、出行旅游很实用。

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗享版

4.43分“优秀”

比较符合我个人审美的车。 外观造型没话说。 内饰做工也没有问题，非要鸡蛋挑骨头，任何车都可以挑毛病。 喜欢它的操控，大气沉稳，噪音控制的不错。 唯一短板的可能是变速箱了，要是8AT就更好了。但是，我自己开基本够用。 21世纪了，好多人天生自带跪舔外国车的习惯还是有的。我可以说，这个车什么都不改，就把红旗标换成奔驰奥迪的，加价个10万左右，大把的人吹神车，大把人跪舔。 毛主席手书的红旗Logo，全世界仅此一家绝无分号。只好是踏踏实实造好车，我们国人就是支持。

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗享版

4.5分“优秀”

急加速会感到顿挫，日常还是很好开的一款车。车机流量小贵不够用的！悬挂比较硬比较散，价格在这了接受了！总体来说h9还是很nice的一款车！回头率高，扮猪吃老虎的感觉！