红旗H9整体彰显出一种雍容华贵的视觉感受,整体设计符合国内消费者的主流豪华审美感受,并且在用料和做工方面也表现出了极高的水准,而12.3英寸的全液晶仪表盘与中控屏幕的配备也让红旗H9极具现代感。在内饰座椅方面,该款红旗H9创新性的选择了四座布局,在乘坐体感上软硬适度,柔软的表层填充与细腻的皮料相结合,再配合不错的支撑度以及丰富的调节功能,无论前后排都能轻松找到舒适的坐姿,而值得一提的是,后排座椅采用大仰角“零重力”座椅,配备车舱主动降噪和车内香氛系统,营造出了比较奢华的乘坐氛围。动力方面,采用了3.0T V6机械增压发动机,最大功率和最大扭矩为208kW/400N·m。
外观非常的霸气,进气格栅的气场是非常强大,超过同级别任何的车。流水线一样的车灯非常好看,包括迎宾标志啊,都非常的漂亮。那是一样做的也非常漂亮,该有的一些豪华配置也都有。只能辅助系统也非常的高级,不落后于同级别bba的任何车型。nappa真皮的座椅也非常舒服,手感也非常的细腻。就是内饰的做工精致方面还有待提升,很多细小的零件可以做的在精致一些,完美一些。动力方面搭载的是一款3.0的发动机。所以动力自然也不是特别的弱。双离合的变速箱也没有向网传的那么不给力,也是随叫随到。油耗方面是10.7升百公里,因为机械增压比较费油,这点还是能理解的。价格方面,需要加价4万多,整车落地61万多。总的来说,这是一款非常不错的中大型豪华轿车,比同级别的其他车水准要高一点,就是希望做工有待提升。
点评车型:
2020款红旗H9 3.0T 智联旗领四座版
4分“优秀”红旗H9在外观上无可挑剔,所有设计都能代表中国元素,开道路上有一种气吞山河的气势,除了劳斯莱斯和宾利这种几百万的车型之外,红旗H9的气场无人能敌,尤其是双拼色外观的车型。红旗H9能选装一款6800元的礼尊灯光包,夜晚效果和仪式感特别好。内饰设计方面基本挑不出问题,细节处理也很精致,但用料和做工水平不高。因为车身尺寸很大,让红旗H9在空间上足以媲美同级别任何车型,家用商用都能满足。足以填充很厚实,长时间乘坐完全感觉不到累。2.0T发动机参数很大,实际驾驶却完全不一样,起步很慢,低扭不强,不能提供驾驶感,基本以“稳”为主,变速箱匹配不错,驾驶过程比较平顺,就是换挡速度有点慢。底盘确实营造了厚重感,但滤震效果相当一般,大的小的震动都会传进车里。红旗最大的问题是质量问题,目前已经看到很多车主在抱怨H9的质量差,经常出现小毛病,而且修不好,让这些为情怀的买单的车主后悔不已,对红旗品牌营造的情怀大打折扣。
第一眼看到这个车还是在车展上面,硕大的进气格栅搭配上红旗的LOGO,让人一看就是领袖的气质,上下分体大灯让人感觉不会臃肿,也不会让人感觉不适。侧面超长的车身搭配上20英寸轮毂加上双色的设计,看起来的气势一点都不输奔驰S级。尾部贯穿的尾灯加上双边单出的排气,外加上几个简单的中国文字,看起来非常的沉稳而有格调。来到内饰,两块超大的液晶屏亮到能照到自己的真容。双色拼接的设计加上你能摸到的地方几乎都用真皮包裹,这种豪华感貌似只在迈巴赫上曾经有过。中央扶手位置只有几个简单的按钮,排挡杆也使用了电子档杆。这台车最关键的不是前排而是后排,四座车型的后排中间是一个硕大的控制区域,里面有座椅调整、加热通风等等之类的按钮,这种设计也几乎在豪华品牌上才会出现过的现在都在红旗H9上出现了。后排很多地方比前排更加的奢华,许多地方都用了麂皮做包裹,豪华感更强。动力搭载的是3.0T机械增压发动机,最大马力283匹,像这种车讲究的不是马力有多大,而是讲究的是驾驶的质感和换挡的平顺,所以,它配备了7挡湿式双离合变速箱,换挡顿挫感几乎没有,让你在后座乘坐的感觉就是到哪里都是如履平地。前后配备高低、软硬可调的空气悬挂让你去哪里都不需要担心过不去,并且乘坐舒适感更加的提升了一个档次。整体来说,这台车就是用来坐的,中国豪车的第一力作。