从空间来说适合年轻的两口或者三口之家,前排空间是在合理范围内的,本人身高178cm,体重75kg,前排头部有1拳的富裕,腿部空间不富裕,但不会影响驾驶时的腿部姿势;后排腿部有两拳的富裕,头部则仅有两指的富裕,后排座椅对大腿末端的承托不到位,长时间乘坐会有疲劳感,并且后排车窗的视野宽度不让人满意。1.5T发动机180马力的账面数据是十分优秀的,但三种驾驶模式中经济和标准模式下的起步会有肉感,运动模式下的响应则很及时。7速双离变速箱和发动机的匹配很成熟,低速爬坡会有些顿挫,但在高速道路中的升降挡比较平顺。刹车脚感是让人惊喜的一点,刹车踏板深浅和制动力反馈相匹配,让高速制动也很有信心。悬架的调校是以运动为主要取向,80~100km/h速度并线变道也能获得很好的支撑性,悬架的扎实感可以很好地感受到。
番茄1063934960337736:特别赞同刹车脚感那一点,我的车提回来快一个月了,刹车脚感真心很舒服,正常行驶一点点踩下去,完全不会有前倾动作
20.21更新换代较快,许多车友韭菜,我是属于忍住等2.0的那一个,但是今年用车刚需,就还是买了。说不足的地方,后排座椅扶手与座椅靠背不够顺滑,有菱角,三位乘客乘坐后排不是很舒适,前挡风玻璃雨刮太翘了,副驾乘坐漏到挡风上面太突兀了,中控位置,放手机及下面储物空间太浅了,一放一个滑,放张纸都滑,遮阳板化妆镜没有灯,一些些小小的毛病。最最最不能让我接受的是22款还不能拥有20及21款的远程360°查看车内外这个功能,电话问长安客服就是还在优化,问客服就是再等一个月,车子被小孩刮道子都看不见,真是无语,前面都成熟的程序都不能移植过来用吗难道?可能我是外行不懂吧?再说回油耗,这么大脚,我就没指望油耗低,隔音,个人觉得还好没什么,变速箱无顿挫,三种模式转速还控制得OK,毕竟才一千公里没怎么开,不过高速市区已经跑过,还差山路,再说空间,家用勉强够,五人乘坐差点意思,后备箱空间表现一般。
擒神龙下九天:这前车标换了没事吗
Stevenseven:车标可以这样换的嘛
我摇了你随意1:我也达州的准备入手,不知道电瓶和车机问题搞好了没有?
外观个性拉风,回头率高,也可能是新车的原因吧,内饰精致不过操作方便性不足,不易盲操,档把下方储物格很好,很实用。配置很高,倒车影像之类清晰度高。动力确实很强,起步轻盈,高速动力也充足,超车很轻松。前门把手前卫科技,不过握感和方便性差,后门把手位置过高且开关不方便,为了外观个性,后排乘坐体验度差,车窗高且瞎小。做工方面比起同级别国产略有逊色,焊接车门,前引擎盖没有液压。总之如果追求个性时尚配置之类是不错的选择。
1长安近几年在国内卖的还是不错的,CS75PLUS前两个月更是打败哈弗H6登上了SUV销量冠军的位置,长安UNI-T上市没多长时间,目前市场关注度还是比较高的,不少年轻消费者买车时都会考虑这款车,外观犀利颜值高,吸引了不少年轻消费者。
2长安UN-IT的外观设计的非常犀利,外观给我的感觉更像是一台概念车,前脸格栅设计非常独特,密集恐惧症患者可能受不了这种设计。这个价位采用隐藏式门把手的车型屈指可数,长安UN-T采用了这种设计。低配车型搭配的啊19寸的轮毂,高配车型轮毂更是达到了夸张的20寸,视觉感受非常棒。
3内饰异味较大不少车主反映过,特别是新车刚提回来时,这更内饰用料有关,没有啥很好的解决办法,建议经常开窗通风,或者买点炭包之类的放车里。胎噪较大也是UNI-T的一个槽点,这跟它的轮毂尺寸也有一定的关系。后排空间较小也是它的一个缺点,因为造型的原因,后排头部空间稍显局促,并且后排窗户面积也比较小,长时间乘坐后排会有点压抑。
4长安UNI-T搭载的是1.5涡轮增压发动机,最大马力180匹,但是这款发动机动力虚标严重,实际马力跟厂家马力差距比较大!长安UNI-T上市时间不长,目前没有啥大的通病,遇到过一个车主后雷达老是误报,倒车时哪怕后面没有障碍物雷达也会响,拆开雷达之后发现雷达密封不严雷达内部进了灰尘,清理干净既可。
5长安UNI-T首保在5000公里时进行,更换机油已经机滤就可以,并且首保是免费的,首保之后每5000公里保养一次,这个保养周期相对较短。平时小保养更换机油机滤的费用在350元左右,大保养价格在1000元左右,整体保养价格不算高。建议车辆在保修期内时最好去4S店保养。
6整体而言长安UNI-T还是值得推荐的,外观风格非常个性,内饰设计也比较有科技感,对空间需求不大的年轻消费者可以考虑考虑。
用户4952885110484:帅
长安Limitless:后排空间能接受,就是窗户太高了,身高不够坐着压抑,后备箱是真的小,和轿车差不多
用户1512576980283:胎噪开习惯了好着呢,比同级别小一点,主要是前排无线充电放了两个,导致前排空间太小,稍微胖点开上太吃力,外观符合年轻人审美,销售群体有限,车真的没毛病