长安UNI-T内饰好看值得买吗_长安UNI-T内饰怎么样

点评车型: 2022款长安UNI-T 1.5T 运动版 旗舰型

4.43分“优秀”

十月中下定，11月初提的车，22运动旗舰，全落地15.3个w，碧空蓝加黄套件，外观就不说了，相当炸裂。官网的超能活动据说能抢1000红包但是我没见着，剩下的基本都享受了。 先说动力，市里一直用标准模式开，起步的时候有一点点迟滞，可以忽略不计，二挡的区间有点长，要是能早一点升档就好了，30迈以下加速稍微肉一点，过了30动力非常到位，市里30-80，公路110-150是我认为开着最舒服的区间吧，感觉油门都没怎么踩就150了。eco模式实在太肉了，感觉油门响应也变慢了，不知道能省多少油，反正我是不喜欢用。综合体验就是市区里7分，公路9分。 内饰在同价位基本是无敌的，亮黄色的安全带，撞色饰条，翻毛皮方向盘，运动座椅营造出来的运动感和高级感一下子就抓住眼球了，非常直观的视觉冲击。同价位的合资轿车suv基本都看了，相比起来只能说太寒酸了，往驾驶位一座心里直接有答案了。 空间上的话前排双层储物空间，尤其底下一层能放很多东西，后备箱相对小，但是够用。后排座椅可放倒。 配置因为是顶配，各种驾驶辅助都有，还能远程遥控，必须说一下北方的冬天座椅加热实在是太提升幸福感了。平行对比一下这个配置水平已经越级了，摄像头和雷达十分完备，一点不担心会剐蹭，自动泊车至今没用过，不知道表现怎么样。 缺点是总能听见轮胎把石子甩出去打在挡泥板上的声音，不知道是不是因为20寸轮毂角速度太大了，目前马上到1000公里，在市里开油耗还是有点高的，最高到过14，最低也有9。还有就是车里没有收音机，只能网络电台，而且多媒体手段有点少，如果能自己从市场下载应用就好了。 至于都说的老款车机慢的问题我没感觉，毕竟换了新的大屏和车机，还有问题就说不过去了。变速箱的逻辑应该也优化了，开到现在没发现顿挫的问题，看车友群里说好像有的老款可以开始去4s刷变速箱程序了。 总结一下是十五万到手这个区间买了绝对不会后悔的车，现在还会有即使没目的地也想开一圈的冲动。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

4.5分“优秀”

买车一年了，看圈里这么热闹我也来凑凑热闹。。。 高考完就拿证了，上学上班都用不到车，有刚需就开家里的车。直到毕业实习后手里攒了点钱，想到放假不能跟对象光窝在家里哎，就想买个代步车。20年去重庆出差过俩月，看到路上的Unit真是帅！后来就一直研究这辆车 15万之内上路加上外观内饰真是绝了。跟家里都考虑过国产车可能质量不大好，但是经过看车，试驾感觉挺不错的，如果换个合资车的名头我觉得卖20来万是可以的。20年20来万合资车好像没有这样的精致感！ 外观：可谓是一见倾心，迷的不行，买了这么久了有时候看到车侧颜还会感叹一句 歪日～真帅啊 内饰：红黑搭配很有视觉冲击感，现在来看也是不错的，除了四个车门那边有一行塑料，剩下触手可及的地方手感都不孬。空调按键和中控连屏好评！车机的话100分能打90多分，因为我的车机基本没有卡过，好像就只有一次召唤不出来了，到红绿灯熄火再打火重启就好了 配置：配置对我来说都够用了，而且360摄像头都很清晰，窄路够用。就是车内的拍照功能很鸡肋没啥用，而且对象吐槽没美颜…… 空间：前排完全够用，我俩加起来240斤。后排就凑活吧，不考虑这个 驾乘感受：驾驶感受问题最大！①最不满就是胎噪胎噪胎噪胎噪！城市道路完全没问题，但遇到那种比较粗糙的路段这个轮胎就很犯病了。泰安至青岛青兰高速，沂水杨庄至诸城西服务区有近20公里的路段路面很粗糙，在车里被乱的很煎熬。一直想做个隔音然后换条轮胎（把轮胎加厚行得通吗？夸张点说两巴掌厚的轮胎应该比一巴掌厚的轮胎噪音和路感轻点？？）②座椅，开时间长了腰累的会有点酸痛，把座椅靠背调的往前点就好点了，有个腰靠比较好。座椅头部位置买车一周我就装上了头枕效果很好。③坐了两次后排，真的比前排的座椅舒服太多了，空间小了一点点，毕竟紧凑型。④1.5t日常够用，超车轻轻松松，平时开的猛所以每次油耗都在9左右，高速开130挺费油如果2.0出的早的话就好了，高速不至于这么费油吧（开高速占了总里程十分之七）。不过做了首保后表显油耗怎么增加了？？？ 可靠性：买了六个月开了10086公里正好去4s店做二保，真的一点问题都没有，直到现在也没毛病，太省心了！车友圈有说被坑了还是怎么着了的，我就暗暗窃喜看来买到了精品车况 用车成本：除了加油没怎么花钱。保养是终生免费（一年送两次） 最后说说买车经历吧，，①刚拿证的时候很想买325和a4，后来也确实是用不到，家里两个车换着开随便我怎么造，后来家里给买了房就踏踏实实工作了也不想三想四的了，工作一年多全款拿下没好意思跟家里要钱上高端，心里还是很舒坦的没什么压力②买车当晚交钱后第二天车就到了（浅灰色没有，从附近店里拖过来的）第三天店里给挂的牌下午接着开走了。。③然后去打疫苗停车不好停，有个小石墩子很矮没看到，正好擦到主驾驶轮眉下方了吓得心扑通扑通的 下车看轮眉（磨砂塑料材质），有点划痕没点事以后就注意这个盲区了。④前两天黑灯瞎火的倒车，倒太快了只听见雷达滴，滴滴，滴----刹车有点晚直接顶墙上了，下车看还好，又是硬塑料救了我，只隔出了四五个小点点印子。⑤夏天车暴晒在太阳底下，中央扶手放了一盒烟一个打火机还有一团卫生纸，吃完饭进车闻到一股味，还是打火机爆了，看到旁边卫生纸吓死了要！！想想都后怕 从那以后烟和打火机都随身带着 总结两句话吧：小青年够用，要是当时有2.0的话就买2.0了毕竟8at。我开车没那么爱挑毛病，况且没毛病可挑，14万性价比很高，而且没有后悔过！ 认证家里的车就是为了好玩装b不喜勿喷哦～

点评车型: 2022款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

4.79分“优秀”

本人是去年12月29日提的车，本来是没想过买车的，结果去市里办事回去正好路过4s店就停下进去看了一看（以前我同事就有人买了这个车，第一眼就感觉好看，帅，所以就记下来了），进去之后是直奔这车去看的，越看越喜欢，然后销售给我报了价，写了价格表，我这人本来就不太会砍价，之前看懂车帝他们都是14.7 14.6左右，我当时的目标就是14.6，结果因为不会砍价最后定下来贷款6万免息下来14.9，（其实并不是不能全款，只是买了车手头就没钱了，万一有事拿不出钱只好贷了），虽然和想法有些出入，不过还是喜欢大于理智，因为有现车，然后回去和家人说了一下第二天就带着亲戚去买了（本人虽然驾照拿了多年，但开车次数屈指可数，家人不放心），过程虽然有些坎坷，来来回回搞了一天也算是搞完了，然后就在家里练车练了一个多月，一直到现在虽然比不上老湿机但已经开的挺熟练了?，本来一直挺开心的，不过后来突然降价又购置税减半给我整的心态都崩了（现在看到懂车帝里的报价心就在滴血?），唉！认命吧，下面说说对于车的看法 1.动力：我当时买的1.5t的，那时候正好2.0的也出来了，我一看配置减了就没买，毕竟1.5t我觉着也够用了，动力我现在用着也是杠杠的，除了经济模式很肉之外，标准和运动模式踩起来都很舒服，超车根本不用说，红绿灯我都是第一个窜出去的 2.颜值：当时就是为颜值买单了也没什么好说的，远动款太花里胡哨了就没要，本来是想要碧空蓝的，结果要等好久，就买的星际灰，那回头率也是很高的，内饰也是很漂亮浅灰色加点橙色的搭配正好符合我心意，以前我同事的内饰是红的，我感觉好难看啊，没想到22款把红内饰取消了，就很不错 3.油耗：我本人车机现在还不是很高所以油耗高了一点，高速7个多点，市区要八九个，不过来听说这是个欢乐表，那我估计还得涨一个油，唉，现在的油价。。。开不起了，开不起了 4.空间：前面还好，主要就是后排，因为溜背的关系后排空间真的有点小了，而且窗户也小，感觉在后面坐有点憋，但是没办法啊，但是驾驶员又不用坐，小点就小点吧，后备箱是真的小，还是因为溜背，顶多放一大一小两个行李箱，再多就放不了了，这也是为颜值买单的代价吧 5.中控：我开了半年多了，向死机啊，自动重启啊我到没遇到过，不过有两次是卡了，怎么点都点不动，熄火重启之后就好了，我也就没管他，系统更新我都没敢更害怕更出问题来 总得来说这车还是很值得购买的，我个人感觉不管颜值还是动力都很不错，至于其他人就仁者见仁吧毕竟喜好不同，不过就现在这价钱来说还是很值得入手的（一想我心又疼起来了?） ps：本人手机像素不好，拍摄技术也不好所以就从这里面照几张图片吧，我的等以后有机会再补上吧😜

点评车型: 2023款长安UNI-T 第二代 1.5T 旗舰型

4.3分“优秀”

外观棱角清晰，肌肉感很强，运动造型。 内饰科技感十足，新潮。 配置几乎全配了，该有的都有了。 我180身高，驾乘空间足够，后排乘坐空间无拘束感。 后备厢空间较小，放倒后排座椅后空间瞬间宽敞，小家庭2-3人出行使用完全够用。 动力强劲，就像穿天猴，给油就穿，操控灵敏，L2辅助驾驶对新手非常实用。

点评车型: 2023款长安UNI-T 第二代 1.5T 运动版 旗舰型

4.14分“优秀”

第二代车型最大的变化在于内饰和车机系统，悬浮电子换挡杆更像是当代新能源车型的设计思路。环抱座舱在左右门板上加入了彩色的复合饰板，把气氛烘托的更活跃了一些。12.3+12.8两块大屏比老款视觉效果更过瘾了，内部UI界面也经过了重新优化。 第二代UNI-T严格意义上来说，更像是中期改款，在造型设计上和老款几乎没有太大区别。依旧还是UNI家族标志的无边界格栅，大灯总成贴合着格栅外轮廓，把整个车头勾绘成了一个整体。座舱芯片升级成了高通8155，众所周知这是目前量产交付车机芯片里的天花板级别了，每秒算力8万亿次。带来的体感是APP打开速度、语音交互反应速度、车机屏幕顺滑度都有了质的飞跃。

点评车型: 2022款长安UNI-T 2.0T 尊贵型

3.7分“良好”

外观很漂亮，回头率很高 非常适合年轻人开，内饰的配饰很漂亮，唯一的遗憾是没有天窗，天窗不是我的硬核要求，这个能接受，辅助驾驶方面很到位，直接给你拉满了，l2级自动驾驶，开高速很爽，空间方面，前排空间还好，后排空间有点挤后备箱不能装太多东西，很小一个大皮箱能给你装满了，整体只能说够用，2.0T动力还是很猛的，就是变速箱有点拉胯，加速减挡延迟，想急加速 超车，踩油门加速时有两秒左右的延迟才开始加速，开高速的表现还好，就是开市区红绿灯多了，他的起步速度很慢，如果有喜欢弹射起步的，可以开启弹射起步，可以弥补一下起步加速慢的问题，At变速箱也顿挫，有时候能明显感受到它在换挡，我对这款at变速箱非常的无语，起步慢，油耗高，换挡顿挫，其他的都挺满意

点评车型: 2022款长安UNI-T 2.0T 尊贵型

4.2分“优秀”

当时买这车的时候先看的是一个二手的，当时二手的这个车200公里 ，基本就是准新车，后来因为一些原因没买成，又去4S店看了车，价格差距不大，然后聊了一周价格就买了 ，这款车基本没优惠而且没有政府补贴，裸车价135700 保险5000 手续费2000 税12600综合下来15.多 外观： 当时看中这个车就是因为外观吸引力我，外观真没啥好说的，满分 内饰： 内饰也很好，大连屏 ，美中不足的就是只有一个USB接口 ，天窗也无法开启是个天幕 配置： 配置没有我想像的那么好，也还说得过去，无线充电什么都有，就是没有电动尾门和副驾电动座椅很难受 空间： 空间我感觉完全够用，后排和后备箱空间都还挺大的，因为有时我还拉货，后排座椅还可以放下去，空间一下就变大了 驾驶体验： 动力体验完全够用，路上超车啥一个油门就过去了，就是我感觉视野盲区有点大，尤其是左侧A柱有点宽，低速还有顿挫，整体来说还可以接受 最后我要吐槽的一点是轮胎，我刚开200公里，轮胎撞花池上了，轮胎爆了，换个轮胎最低也要1200，我要哭了 ， 说轮胎尺寸太大，比宝马的轮胎都贵。 整体来说挺好的，非常适合年轻人开，在路上回头率也高。

点评车型: 2022款长安UNI-T 1.5T 尊贵型

4分“优秀”

作为长安汽车全新产品序列UNI（引力）的首款产品，长安UNI-T凭借激进、前卫并且科技感十足的设计，迅速打开市场。那么它究竟有何本领呢？玩车妹通过对22款UNI-T的一场深度试驾，对它有了深刻的了解。 2022款UNI-T采用长安全新设计语言打造，独具特色的SUV姿态和“无边界”样式的前格栅设计，外加150颗菱形设计元素，配合顶端修长的LED日间行车灯，整个前脸激进又不乏美感。车身侧面采用的是“纯粹曲面”造型，丰富的线条和车身曲面烘托出十分动感的侧面姿态。 打开车门，可以发现，22款UNI-T的中环抱式座舱采用了金属层次纹理的交叉拉丝面板，与全新黑色、新增浅灰色两种色系内饰很是相搭。而空调出风口以及挡把边缘，则采用了荧光色的饰条，让车内更显活力氛围。 智能化方面，22款UNI-T也展现出了不错的水准。比如它在A柱位置还有一个车内摄像头，通过FACE ID×超级账号功能，进行驾驶员人脸识别，自动将座椅位置、驾驶模式等调整到预设模式。同时，摄像头还能实时监测驾乘人的状况，例如识别到车内人员接听电话时，UNI-T会主动降低多媒体系统的音量，并在停止通话后恢复音量；如果侦测到车内有人抽烟，它还会主动开启副驾驶一侧的车窗。 动态驾驶感受方面，玩车妹试驾的版本搭载的是一套1.5T发动机+7挡双离合变速箱的动力组合。当切换到运动模式下，动力和变速箱的响应会变快，不过总体表现依然平稳，不会给人躁动难以把控的感觉。 整体来看，无论是车内配置，还是整体驾乘感受，都给人惊喜之外的新鲜感，正应了那句“始于颜值，陷于才华”的俗语。经过一天的驾乘体验，玩车妹也理解了为什么有那么多的消费者对UNI-T青睐有加。

点评车型: 2022款长安UNI-T 2.0T 尊贵型

4分“优秀”

要知道，这一成绩的取得，UNI-T仅用了16个月的时间。人人都手握刀叉，为何UNI-T还能切下这么大块蛋糕？它又到底有哪些地方吸引大家呢？今天玩车妹就为大家一探究竟。 始于颜值，相信这是很多人对长安UNI-T的第一印象。大胆、激进的外观设计，再加上运动版还有被粉丝称为“官方改装”的套件，足以一上路就成为车流中的焦点，俘获马路上的众多目光。有一说一，玩车妹也不例外，第一眼看见长安UNI-T时就被吸引了。 进入车内，UNI-T整体的布局非常简洁，没有提供很多的按键，双联屏的设计也很前卫。当然，静态认识一台车之后，动态驾驶部分也必不可少的。在长沙的繁华路段，UNI-T的智能配置，让女生上手也变得简单。对于玩车妹来说，不需要增加额外的学习成本。 从实际体验来看，UNI-T上的这台1.5T发动机与7挡双离合变速箱的配合很默契，起步很平稳，中后段加速动力澎湃，油门调校风格也给人很顺畅的感觉。 在试驾2022款UNI-T的一天里，玩车妹在加油站、停车场经常会被路人搭讪，大家依然对它“官改”的颜值颇感好奇。从某种角度来看，UNI-T的外形设计，确实成功吸引到了不少人的关注。作为驾驶者的玩车妹，对于它的智能化表现以及动态驾驶感受，也颇为满意。经过一天的相处，玩车妹也理解了市场上的运动型SUV那么多，为何UNI-T还能从中分得一杯羹的原因所在了。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

3.86分“良好”

长安汽车在广州举办了一场长安UNI-T的场地试驾活动，作为汽车媒体，我被邀请来参加了这次媒体试驾活动。长安UNI-T这款车外观看着很运动，但是开起来是什么感觉？通过这次试驾，我对长安UNI-T的动态驾驶体验，有了一个比较全面的了解。下面说一下我对这台车的看法。试驾车型：2020款 长安UNI-T 1.5T 旗舰型，指导价13.39万元。 1、外观造型 长安UNI-T的外观设计，对于我这类95后年轻，太有吸引力了。外观采用参数化设计的“无边界格栅”令人过目不忘，修长的LED日间行车灯与格栅融为一体，整体造型十分犀利；远近光一体的LED大灯则隐藏在格栅两边的装饰条位置，不仔细找找还真容易找不到它究竟“藏”在哪里。尾部双边共四出的真排气造型唬人，搭配精致的尾灯组和车顶设计独特的“V”字形扰流板，十分吸引眼球。双色车身、隐藏式门把手、20英寸密幅式轮圈加持，令汽车外观更加耐看。 2、内饰介绍 长安UNI-T的内饰显得年轻，运动，与外观如出一辙。液晶仪表盘和中控显示屏都是10.3英寸的、而且采用联屏设计，感觉很高级，车内摄像头、游艇式电子挡把设计显得科技感十足。在场地试驾中，我着重体验了长安UNI-T的360°全景影像系统，全景影像画面十分清晰，没有发生画面畸变，必须给个好评。配合前后多个泊车雷达，即便是新手司机也能轻易地泊进较窄的车位。对了，全景影像仅在中高配车型上配备，如果对自己的技术仍不放心，可以选择售价为13.39万元的顶配车型，其还将配备自动泊车入位功能，为驾驶者带来更加便捷的用车体验。 3、动力性能 长安UNI-T搭载的是蓝鲸NE 1.5T直喷发动机，最大功率132kW（180Ps），在1250rpm时便可爆发出300N·m的峰值扭矩，变速箱，匹配全新蓝鲸7速湿式双离合变速箱。这样的账面参数谈不上一骑绝尘，但在同级别车型中处于中上水平。 4、试驾体验 从场地试驾的实际表现来看，在0-100km/h加速的试驾项目中，长安UNI-T的油门调教非常线性，风格并不暴躁，但加速十分跟脚。另外，涡轮迟滞现象并不严重，但细心依然能够感觉到，深踩油门后大概有0.5-1秒钟左右的反应时间，动力才会直接地传递到前轮上，带来足够强劲的加速感，整体表现较为从容。除此之外，得益于马牌MC6运动轮胎，长安UNI-T同样有着优秀的刹车表现。到达刹车点后踩下一脚重刹，轮胎的抓地力非常强，且没有出现滑动的迹象。 5、舒适性如何？ 接下来，长安UNI-T要面对的是S型弯和麋鹿测试，这两个项目最能考验悬挂的底盘的调教功力。长安UNI-T配备的是前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架，在同级别车型中并不多见。在S型弯和麋鹿测试过程中，汽车的转向动态优秀，方向盘的转向也较为精准，车尾的动态跟随也很灵活，车辆并没有打滑的迹象。给我的感觉，这车比较好开，不难驾驶。 6、悬架调校 悬架调校如何？给我的感觉，长安UNI-T的悬架调校是偏软的，高速转向时，坐在后排的乘客可能会有比较强烈的侧倾感，与它运动的外观并不太相符。当然啦，毕竟长安UNI-T的定位还是紧凑型家用SUV，我们也并不能要求太多。总的来说，长安UNI-T的底盘和悬挂表现仍然处于同级别车型的中上游水平，但我个人建议驾驶员还是尽量不要做太过激烈的驾驶动作，毕竟它的定位还是“买菜车”，还是一辆SUV，可千万不要被它运动的外观骗到了。 7、NVH隔音做工如何？ 首先说明，这一次是场地试驾，没有开出外面公路驾驶，所以，现在说的都是在场地的体验。就拿NVH隔音来说，汽车的整体隔音不错，只有在0-100km/h驾驶时，才会听到发动机撕裂的暴躁声音，还有胎噪声。其它情况下，车内都比较安静。汽车通过模拟的减速带、坑洼路面时，感觉胎噪比较明显，底盘隔音一般般。 最不满意的地方： 1、悬架调校偏软，没啥操控性 2、急加速的时候，发动机噪音、胎噪比较明显 3、后排空间有点小，身材偏高的人坐着，头部会有点挤 最满意的地方： 1、外观时尚前卫，很耐看 2、内饰做工比较豪华，软材质用得多，摸起来很舒服 3、360度全景影像功能很清晰，观感全面

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 豪华型

3.71分“良好”

【外观设计】UNIT这个车，怎么说，一说就会很分裂——喜欢的人是真喜欢，不喜欢的是真不喜欢。因为这车设计的蛮激进，根本不像是长安的车，长安的车都四平八稳，UNIT系列是四平八稳下的一个小怪胎。我个人很喜欢它的设计。 【内饰设计】内饰也跟5年前十万级别的车完全不同，没有塑料感丝毫的塑料感，车内也没什么异味，坐着很舒服。 黑红座椅，内饰很有运动感，包裹性很好，这个我也挑不出毛病。 【动力】蓝鲸动力1.5T，你要是用运动模式，就会感叹国产动力的进步，真是开着舒服。飞机档把这设计很赞！真的，这个设计很有驾驶乐趣。 经济模式就差很多，普通模式够用，因为跑的都是铺装路面，烂路没跑过，滤震和后排舒适性这块我不太清楚。 配置也是该有的都有，你想不到的也都有了。这个可以自己慢慢摸索。 油耗可以接受，基本上8-9个油，提车前半年，市区开经常是10个多油。 麋鹿测试成绩不算理想，对驾驶的影响就是你在80Km以上的时候，一定不要猛打方向盘，真的会出现后轮离地的情况。 这不是台操控极限很高的车，这就是一台家用SUV。 一定要记住了，不能危险驾驶，这个车的操控极限，没办法确保你极限驾驶的安全性。 【车机大槽点】吐槽的就是它的车机，UNIT的车机有多不好用呢？是你想象不到的难用。 启动差不多十分钟后，网络才会有反应，语音识别也比较烂，响应速度更烂，时不时的还抽风。远远比不上自家欧尚X5的车机。 另外，要吐槽的就是人脸识别，那滋味太酸爽了，谁用谁知道！ 不过，地库找车这个功能太好用了，可以用手机操作，远程让它叫喇叭或者开大灯。这功能很棒很实用。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 豪华型

3.86分“良好”

长安UNI-T这车挺分裂的，外观内饰能打高分，用力过猛，操控舒适分又有点低，有点后期乏力的意思，具体说就是： 外观：非常科技梦幻，实车也是同样的感觉，而且这个外观从多个角度，车顶俯视，平视，侧试，都是新奇个性的感觉，非常符合年轻人的审美，及时像三十多岁我这样的中老年人，也很喜欢。 内饰：内饰延续和科幻的感觉，两块大屏幕相连，搭配长安的三支飞屏技术，体验感很爽。档把的设计有航天飞船的科技感，平底的运动型方向盘和整车的风格很搭，内饰依然高分，4星半。 配置：中规中矩吧，毕竟国产车，你特别突出不了。说说全系标配的吧，19寸以上的大轮圈，被动安全配置齐全，可惜最低配没有侧气帘，胎压显示，后雷达，倒车影像，定速巡航，上坡辅助和陡坡缓降，低配小天窗中高配全景天窗，各种皮质，全液晶仪表盘，多功能方向盘，蓝牙钥匙，各种无钥匙操作，中控的大屏幕，全车LED灯光，自动空调和PM2.5过滤。配置方面其实挺厚道的，特别是顶配就更浪了，像负离子发生器都有，虽然没有用，但听着浪啊。 空间：长宽高4515*1870*1565的尺寸，在车宽上有一定的越级表现，符合整体又低又宽的动态造型，而实际体验比看起来要大不少。特别是后排空间，无论是退部还是头部都有余量，会让人产生一种，没想到还挺大的嘛。这种感觉。2710的轴距中规中矩，数据不突出，但是乘坐体验良好。 操控：前麦弗逊独立悬挂常规操作，后多连杆独立悬挂也没毛病。但可能是造型太过运动的原因，你开上它总想要一种钢炮的感觉，但实际上，这款车的操控感受比较一般，指向还算精准，但是悬架的响应和方向有一定的脱节，坑洼路面，有多余的弹跳，你不会有想开快点的冲动。好在轮胎足够大，刹车还是很有信心的。 动力：先说一点不满意，为什么不给配爱信的6AT呢，说实话，这款7速双离合变速器的实际感受绝对没有爱信6AT的变速箱好，长安给很多车都配的是爱信的变速箱，反而在这款主打车上配双离合，不知道是咋想的。1.5T蓝鲸发动机，180马力，132kw的最大功率，300最大扭矩，看着数据挺猛，但是加速感受一般，需要你加大油门的深度，才会有加速的感觉，特别是这个动力下平均9个油的油耗，确实不低啊。 舒适性：舒适性应该是这款车最大的短板了。行驶中，车辆的底盘缺乏厚重感，悬架都那么活跃，路感清晰的传递到车内，在处理大的坑洼路面缺乏韧性，很难有舒适的体验。静态中，后排空间虽然还不错，但是低矮又窄的车窗，让人有一种压抑的感觉。 总体来说，长安UNI-T这车，适合那种血气方刚的年轻人，或者追求个性和外观的人。所以更推荐买最低配的1.5T豪华型，该有的都有。其余，大尺寸的轮圈除了好看，带来的是高一些的油耗和后期更换增加的费用，不算大的空间和过于激进的外观，以及不算低的油耗，拖家带口、养家糊口的中年人估计是不会喜欢的。

点评车型: 2021款长安UNI-T 1.5T 卓越型

3.86分“良好”

昨日，有一位粉丝咨询长安UNI-T的大致情况。今天我就带来了2021款 1.5T 卓越型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为11.59万元，懂车帝上经销商目前暂无优惠，我们以此为例，需购置税10257元，车船税420元，商业险4816元，交强险950元，全款落地大约需要132343元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，尤其是硕大中网搭配上造型犀利前大灯，看上去辨识度极高。车身侧面线条流畅，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计时尚运动，造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰较为年轻时尚，中控台的整体层次感很不错，按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，造型时尚的三幅式多功能方向盘搭配10.3英寸触控液晶屏，不仅支持车载蓝牙电话，而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航、空调、天窗以及电话，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面也是不错的，属于中等偏上的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助以及电动天窗等，可见还是挺丰富的。 【空间】 这款车的空间还是挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会太拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳多的距离。另外，后备厢的空间也挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面也是不错的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，皮质的方向盘握感也很舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力为180Ps，峰值扭矩为300N·m。动力方面表现还是不错的，深踩油门推背感也较为明显，作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错，仿皮的座椅填充物较十分柔软，坐起来特别舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也很到位，即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2022款长安UNI-T 2.0T 运动版 尊贵型

3.86分“良好”

整体印象：我对于长安UNI-T的印象一直都是停留在一台比较适合年轻人去入手的运动型SUV，它的外观造型科幻，同时内饰设计也不错，加上动力拥有强劲的2.0T发动机可选，所以年轻人如果是需要在11-14万的价位区间里选一台高颜值的运动SUV车型，那么长安UNI-T我觉得还是不错的。前段时间一个朋友正好买了台UNI-T的2.0T版本，我也开了两天，下面就跟大家分享下试驾感受。 动力表现：长安UNI-T 2.0T车型搭载全新的蓝鲸系列2.0T涡轮增压四缸发动机，新车最大功率233马力，最大扭矩390牛·米，传动则是匹配来自爱信的8速自动变速箱，并标配弹射起步模式，其油耗值为6.7L/100km。 行驶质感：虽然使用的是一台2.0T发动机，但长安UNI-T开起来给人的感觉并没有外观内饰那样充满个性，整体风格比较兼顾日常家用，后程的动力储备也没有预想中那样充盈。油门比较追求线性，动力响应也比较积极，开起来能给人带来比较轻快的驾驶感。悬架表现也不是像很多的运动型SUV那样突出操控性，能对小颠簸和细碎振动过滤的比较好，遇有减速带或比较大的坑洼时不免有些松散。总言之，2.0T发动机满足家用绝对是足够了，只要你的预算相对比较充足就行。 乘坐空间：我的身高是180cm，坐入前排，在座椅最低的情况下头部空间约有一拳四指距离，头部空间宽敞。前排座椅保持不动，足有两拳的腿部空间完全不是问题，但头部受溜背造型的影响只有三指余量，稍微会让人感觉有些压抑。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒效果基本平整。后备厢除了地板偏高之外，其余进深和宽度都很不错。 购买建议：长安UNI-T车型拥有非常动感的外观设计，而内饰设计与车辆配置方面又处处戳到了年轻人的需求痛点，所以该车型在年轻市场还是小有名气的。不过目前年轻人购车需求中对动力的要求越来越严格，缺少一个强大的“心脏”，也会使得受众面越来越小。好在如今长安推出了UNI-T的2.0T车型，加上新车目前价格并不是很贵，所以喜欢的朋友不放直接去入手它。

点评车型: 2022款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

4.14分“优秀”

个人一直觉得这款车不错，本人是非常喜欢的，靠自己努力买来的第一辆车我觉得还是非常值得的，之前不管别人再怎么劝我买合资车，我就喜欢这个，至于很多人说空间小，这辆车买来我都是和媳妇两个人开，觉得空间挺大的，开着也很舒服，而且有很多功能，15万分期顶配落地，外观很满意，内饰很满意，就是细节掉链子，智能配置跟吉利长城半斤八两，双离合感觉不错，传到动力轮上只能说够用，但对比之下15万就能买到这样的配置和颜值，已经非常不错了，这款车的外观内饰没得说，确实很棒，而且很运动，科技感十足。如果能够配上如官方所说的性能成绩，确实具有很强的竞争力，而且性价比极高，顶配13万出头，能买到300牛米，零百加速7秒多，百公里刹停33米多的车，空间没有大问题，配置还高得可以，简直无刺可挑。