UNI-T长安家族的新成员,刚上市也是比较火热的,外观这绝对是没的说,非常认可这样的外表,也很喜欢这,而且中网还有很大的改装潜力,增加灯光的,更符合年轻人的风格,内饰也是非常不错的,内饰的空间也不错,尤其喜欢电子档杆下面的空间,非常到位,这也就是电子档杆原因,非常省空间,配置方面不用说,该有的全有,安全配置也非常多,仪表盘都是独立出来的显示屏了,中控台全平了,中间还有个小灯,弄成立体的更好了。车的整体空间还是有点小,而且后溜背设计,后排乘坐空间还是小点,座椅也不能角度调节,这方面差了些,1.5t的排量也够用了,家用代步车速度也够可以的了,但是配配的7速双离合,使用让人担心耐用度,还有就是这款双离合没有手动模式,也不能锁档,如果遇到上下地库,不能锁档,完全用脚处理,还是差一些事,还有就是冬天下雪打滑以后,,一般都二挡起步,也弄不了,这是我不太认可的地方。
点评车型:
2020款长安UNI-T 1.5T 尊贵型
4分“优秀”近些年发展不错的自主品牌中,长安算是数一数二的,UNI-T上市后热度比较高,外观上奠定了UNI系列的基调,时尚前卫,充满未来感和科技感,无边界格栅的设计甚至让很多人以为它是一辆电动车。
UNI-T的长宽高分别是4515*1870*1565mm,轴距竟达到2710mm,细长车头灯和熏黑设计拉伸车辆视觉比例,不过车身侧身看起来并没有很修长,后悬所占比例略高,好在配备的是20寸轮毂,整体还比较协调。
动力方面,UNI-T采用1.5T 4缸发动机,最大扭矩达到了300N·m,在实际测试中,初段加速轻踩油门时发动机响应很快,低转速也有不错的动力表现。
底盘滤振性方面表现令人满意,对于细小颠簸处理不错,过减速带也不会出现明显俯仰,比较符合市区走走停停的路况,但在高速测试中,80km/h之后动力提速比较慢,超车时需要深踩油门甚至全油门,总的来说,动力输出表现尚可,动力响应也比较线性,感受不到涡轮介入带来的迟滞感。
总的来说,长安UNI-T在10~15W的紧凑型SUV中性价比比较不错。
萍萍爱安安:要是尊贵型便宜2w就好了
有你踢有你踢:别给我们提unit我们还看看你一旦提了unit黑名单养着吧你
长安UNI-T作为长安家族的精品之作,自上市以来就备受关注,短短一两个月的时间销量就突破了万台,可谓是非常的抢手,得到了广大年轻消费者青睐,其中高颜值的外观是这款车的一大亮点,精湛的设计语言彰显出长安家族设计上的优势,前脸的造型很激进且前卫,大灯组很犀利,带来了极强的视觉冲击,车身造型很有轿跑SUV的即视感,律动感非常的突出,车身尺寸很主流,内部空间并没有受溜背造型的影响,完全满足了基本的家用需求,内饰方面,长安UNI-T的表现算是国产车中的佼佼者,看点丝毫不输外观,整个的布局很有层次感和高级感,面板的用料相当的厚道,软性材质的包裹质感很出众,细节的处理非常的到位,液晶中控屏以及液晶仪表的结合科技感十足,配置上也是相当厚道,该有的配置都有配备,总之,配置这点完全不用担心;动力搭载的是1.5T发动机,匹配的是7挡双离合变速箱,这套动力最大功率达到了180马力,完全满足了家用代步的需求,但相比2.0T动力来说还差点意思,底盘调教很扎实,但滤振效果比较一般,另外操控也很一般,总之,长安UNI-T的表现还是很不错的,个人比较满意。
最大的亮点莫过于无限接近概念车的外观设计,同时细节之处凸显的运动氛围也是亮点。不过受限于造型,车内的前后方视野受到影响。前排空间充裕,后排头部空间不是太好。舒适性配置和辅助驾驶系统齐全。动力初段响应不错,但悬架偏硬,尤其是后排的弹跳有些多。
点评车型:
2022款长安UNI-T 1.5T 尊贵型
4分“优秀”2022款UNI-T从造型来看,科技、时尚、个性,在12-14万价位的紧凑型SUV里应该说是最帅的,而且新车较现款车型新增了更时尚的配色,在前唇和车尾还加入了多彩饰条点缀,看起来更时尚、运动。
此外,2022款UNI-T搭载的蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机动力经过重新调校,最大功率达到138千瓦,188匹马力,起步爆发力更强,而且和同级别合资1.5T相比,这台1.5T在1500转即可爆发峰值扭矩,配合7速湿式双离合变速箱,面对城市通勤频繁加减速,也少有顿挫。值得一提的是,最近2022款UNI-T进行了百公里制动测试,最佳成绩为34.5米,相较于缤智、探歌都要更出众。
相比此前的普通版,UNI-T运动版加入套件元素后,整体造型更加动感时尚,前脸下包围加入了碳纤维饰板,加上黄/橙色饰条的点缀,营造出极具冲击感的视觉效果。车身侧面来看,新车配备了20英寸熏黑式轮毂,内部加入了黄色卡钳。车尾上方加入了黑色扰流板,更好地降低了风阻,下方则配有双边四出排气。动力方面,UNI-T运动版搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率达到132kW,峰值扭矩则保持300N·m不变,传动系统方面继续匹配7DCT变速箱。新车上市后,将进一步丰富UNI-T系列产品阵容,为消费者提供更多选择。
科幻的外观造型是很多人选择长安UNI-T的最主要原因,科幻、前卫、时尚感是很多见了长安UNI-T外观的人对它的第一印象,也正是这第一眼的惊艳感让不少消费者最终选择了它。内饰方面同样具有很强的科技感,内部较大面积的软质材料包裹,使得内部空寂极有质感,坐在里面让人有较好的人机体验,尤其是方向盘,手感很好,让人感觉很有档次。内部空间表现比较一般,为了造型牺牲了一些内部空间。而动力方面,起步时有点偏肉,发动机转速上来后感觉稍好一些,但满足日常需求问题不大。操控方面,悬架整体偏舒适,过小的颠簸路面的时候乘坐舒适性还是可以的,大的坑洼路面感觉就要差一些了。油耗方面,百公里大概8.9L左右,有点偏高。综合来说,如果很吃它的颜值,那买它或许只需要这一个理由就够了,如果综合考虑性能的话,只能说是中规中矩了。
长安UNI-T这款车前脸看上去有点像电影里面的毒液 设计师比较大胆直接把概念车给量产了,分体式的大灯看起来比较有科技感 来到侧面第一个看到的就是超级大的轮圈了这个级别采用20寸的还是很少见的 ,在美观的同时也牺牲了一定的舒适性,过一些坑洼路面的时候也需要特别小心 这要是磕碰到了可就不得了了,尾部有点小溜背 看起来很运动 悬浮式车顶一直延伸到车尾的扰流板点缀 让这辆车看起来更加的有运动气息,隐藏式门把手看起来也是很有科技感,车内看起来双连屏当下最流行的 比较帅的是他的换挡杆 像是战斗机推进气一样 很创新。
自从长安UNI-T上市以来就伴随着很多的争议,有媒体爆出这款车的市售车,动力表现和厂商宣传的差距比较大,今天我们抛开关于动力的那些争议,单纯聊聊这款车如果作为家用车到底值得不值得买。代表车型2020款 1.5T 尊贵型,裸车价12.39万,购置税10965元,保险5000元,落地价约14万元。
【优点】
1、设计。长安UNI-T的设计,不像一款量产车,而像一款概念车,特别是被长安官方称为“无边界”式格栅的前脸,非常有张力,大灯和前脸的造型巧妙地融合在一起,隐藏式门把手增加了设计的高级感,锐利的尾灯和V字形的扰流板十分动感,这是一台仅凭外观就能令人印象深刻的车。
2、刹车成绩。长安UNI-T采用了运动型轮胎马牌MC6,刹车成绩在37米左右,对于10万元的SUV来说非常惊艳。
3、平顺性。虽然搭载的是双离合变速箱,但是和发动机的匹配是比较默契的,长安UNI-T绝大多数情况下都很平顺,仅仅只有起步的时候感觉不太利落。
4、操控性。在操控稳定性方面,采用了运动轮胎,以及底盘调教明显偏向运动性的长安UNI-T,可以给你提供比较强的行驶稳定感。
【缺点】
1、长安UNI-T的实测零百加速在9.6秒左右,表现平平,油耗也不算低,车主众测百公里油耗是9.59升。
2、可能是为了换挡的平顺性,这套双离合的换挡反应较慢,当你大脚油门的时候,降挡反应像是慢了一拍。
3、长安UNI-T为了凸显运动时尚的造型设计,导致后排头部空间受到一定影响。
4、采用了运动型轮胎的长安UNI-T,胎噪比较大,而且很挑路面,一些粗糙的沥青路面和水泥路面,胎噪非常明显。
5、底盘偏运动,在过烂路的时候,车内的舒适性较差,乘坐体验不太友好。
6、长安UNI-T的车机系统,虽然功能很多,但是卡顿现象明显,开机速度慢,偶尔出现死机的情况。
抛开长安UNI-T的那些争议,这款车是一款优缺点非常明显的车型,它的造型科幻,操控性出色,价格也不贵,但是在动力总成的匹配,燃油经济性,舒适性等等方面,长安UNI-T都还有很大的提升空间。
外观:当代年轻消费者买车追求的一般都是运动、时尚、个性,长安UNI-T在这些方面就很懂得如何吸引年轻人的目光。我相信见过UNI-T的人一定都对它的外观设计印象深刻。无边界格栅设计更是吸粉无数,总是看上去真的十分有个性,有些车型夸张的造型设计会导致两极分化严重,但是UNI-T的设计我相信喜欢它的消费者一定占绝大多数。
内饰:内饰整体给我的感觉科技氛围营造的十分到位,尤其是环抱式座舱+双联屏+战斗机式挡把,在配合细节处荧光黄色点缀,给人一种坐在飞船驾驶室的感觉。另外,新车在座椅、方向盘等处还加入了类似麂皮的材质,更提升了整车的运动属性。但是在车内还是可以找到一些硬塑料材质的,这一定确实对车内的豪华程度有一定影响。不过总体来说还是符合这个价位的标准水平的。
配置:2021款1.5T运动版旗舰型车型在配置上还是比较有诚意的,13.89万元的价格配备了自动泊车、运动套件、电动后备厢、真皮座椅、无线充电、座椅加热、自适应远近光、空气净化器、负离子发生器以及更加全面的主动安全系统,可以说这款车型的性价比非常高。
空间:空间方面,UNI-T的空间算不上大,但是也不小,应对日常家用完全够了,以我的实际体验为例。将前排调整到我合适坐姿。坐进后排,腿部还有一圈半左右的余量,头部也有四指左右的余量。
操控&动力:这台车的方向盘手感还是十分轻盈的,女生开起来也毫不费力,指向性略有些模糊,没有特别清晰的路感。动力方面,新车搭载1.5T发动机。最大输出功率180马力完全够用,300牛·米的扭矩使其提速十分有力。
总体来说,这台车给我的感觉还是不错的,音箱最深刻的还是它的外观设计,其它方面整体也都有着不错的表现,处于中上游水平。还是比较值得推荐的。
1.不知何时,国产的外观内饰设计突然异军突起,有了自己独特的风格,从早期的山寨模仿风格,到现在的独立自主进行设计,国产的发展上可谓是很快。而长安UNI-T的发布,更是收获了一大批的目光,独特的外观设计很是吸引眼球,让许多外貌协会的顾客心甘情愿的掏钱进行购买。长安UNI-T全系都采用了1.5T的发动机,而且动力参数表现也是十分亮眼,用来城区日常代步也是绰绰有余。年轻动感的外观设计,再加上不错的配置,让长安UNI-T收获了很多年轻消费者。
2.许多人不愿意买国产车的其中一个原因就是对于质量并不放心。但长安UNI-T的表现还算是可以,比较常见的都算是一些小毛病,有两三位车主反映说自己的车灯很容易出现进水的情况,我们检查发现是密封不严,不过这个问题也好解决,在重新密封之后,也就没再出现过进水。另外一个问题就是电瓶很容易出现亏电的现象,我们在确认车主没有长期停放车辆的习惯,没有熄火后长时间使用电器后,给车主更换了电瓶,但还是偶尔出现亏电无法打火的问题,没能很好的解决这个问题,并且这种现象在比较冷的地区更加容易出现。
3.长安UNI-T的保养周期,按照官方的推荐首保在5000公里时进行,之后每10000公里保养一次即可,和德系是差不多的,比较省心。保养的时候需要更换发动机机油和机油滤芯等,每次的价格大概是500元,还是比较省心的。如果选择自己进行保养,每次保养的价格大概是300元。
4.长安UNI-T这款车型外观运动,开起来很轻松,但是空间表现一般,而且噪音比较大,更加适合年轻人驾驶。
配置:搭载了1.5T的涡轮发动机,拥有180匹马力,最大功率为132KW,最大扭矩为300N·m,配备了7档湿式双离合变速箱,官方给予的百公里油耗在6.3升,车主测试油耗在7.2升,经过车主测试零百加速在7.57秒。UN-T在作为一款紧凑型SUV,此等成绩在同级别车中是名列前茅的,驾驶性能优秀。
优势:UN-T的前脸设计的非常有个性,车身也拥有着流线型,这点让我特别喜欢。虽然UB-T是一款紧凑车型,但是它拥有着245/55/R20的轮胎数据,再加上它那颗蓝鲸焦躁不安的灵魂,确实让我感到很惊艳。
劣势:这个车的空间表现没有想象中的那么好,我身高一米八,坐在后排的时候,我的头部空间特别小,显得特别的压抑。后备箱的空间也特别小,出门放上两个行李箱以后就没有多余的空间,这会给日常出行带来不便。
保养:UN-T的首保是在5000公里的时候,做一个小保养,更换机油、机滤和汽油滤清器,做一次小保养的价格在350元,这个价格确实不高,小保养的时间间隔是5000公里一次。每行驶10000公里的时候就要在小保养的基础上还要更换空气滤和空调滤,此次保养的价格在500元。每当行驶30000公里的时候,要更换机油机滤和空滤的同时还要更换刹车油和变速箱油,此次保养的价格在950元。
常见故障:长安UN-T变速箱漏油,应该检查油封是否变形,油封弹簧脱落或油封装错方向等,均会使油封失去挡油作用,应更换变形的油封,注意油封的安装方向,油封有弹簧圈的一面应朝向有油的一方。轴颈偏磨或凹陷,与油封配合不严,造成漏油,应更换或修复偏磨和凹陷的轴颈。修理一次的价格在300元左右。
综合:从UN-T的性能就能看出国产车的产品力越来越强,用极少的价格就可以拥有颜值高、性能好的车型,性价比非常高。
用户3428532151435:什么东西?你实测零百7.57秒??
奔跑56566:2020款的跑不到7.57,9到10秒还是有可能的,我也没测试过这个不好说,要是2022年运动款毕竟变速箱重新调校过,发动机也由JLZQ5升级到ZQ7了变速箱好像还是8AT的吧,运动版的估计问题不大,8秒左右吧