开车去保养,碰巧路过长安4s店,于是试驾了一下长安最近特别火的unit。下面和大家聊一下试驾感受。
1.外观太犀利了,让人一眼就爱上了它。unit的外观属于一种很科幻的设计,闪电般的眼睛,科幻的中网。
2.内饰的设计很亮眼,尤其是它的飞机档把,很新颖的一种设计,有一种在开飞机的感觉。双联屏虽然在国产车中比较常见了,但这也是unit的一个亮点。
3.动力方面在试驾过程中感觉中规中矩,并没有体验到官方宣传的百公里加速七秒多的那种强悍动力。好在unit的车型属于略小的一种,动力到也算是勉强够用。
4.车机卡顿,虽然没有仔细查看unit用的是什么型号处理器,但卡顿的确实很明显。点一下软件反应时间过长。喊小安的时候,小安不出来,没人喊它的时候,自己又跑出来,语音识别这一块也不是很灵敏。希望后期系统的升级可以将这一缺点优化一下。
5.为了外观的科幻设计牺牲了太多的空间,后排对于个子高的人来说有点压抑,后排的车窗略小了一些。
丿小傻瓜俄疼你丨:尊贵版能手机远程启动吗?
王大可013:路上碰到过一次,好帅,外观值5万到10万
喜欢外观吗?如果喜欢,那么UNI-T你绝对需要了解一下。作为一名外观至上的人,长安UNI-T拥有非常拉风的流线,夸张的前脸以及非常具有科技感的悬浮式车顶。
UNI-T的动力表现比较一般,没有很夸张的推背感,但平顺性极佳,无论是前段还是中后段它没有那么暴躁。UNI-T的方向盘阻尼感很好,手感轻盈,但精准性不好,虚位能明显感受到,因此这不是一台拥有丰富操控能力的SUV。
UNI-T的底盘路感很好,支撑性也不错,但整车的隔音水准较差,风噪、路噪、胎噪都比较明显。
这台SUV最让我满意的是驾驶位置座椅的舒适度,后排比前排要更硬,所以如果需要满载,后排乘坐舒适度相比之下可能会差一些。
另外在颠簸路段,这台车的底盘调教偏硬,并且会产生一些颠簸,对舒适度也会有一些影响。
长安UNI-T更适合对外观有着追求,并且需求一台SUV的消费者,这台车无法满足你追求性能和操控这方面的需求,但能满足一定的通过性,最重要的是夸张帅气的外观肯定会让你满意。
长安UNI-T高度还原概念车型设计理念,整体外观较为激进,前脸无边框格栅,更是给人一种来自于未来的既视感。内饰配置方面,双10.3英寸液晶显示大屏,显示效果出色,并且全系标配,搭配下方飞机推力器样式档杆,使车内营造出较强的科技氛围。动力搭载蓝鲸NE 1.5T发动机,最高热效率达到40%,匹配平顺性优秀的7速双离合变速箱,使其拥有不错的动力表现
这两年的中国品牌当中,生长的最好的莫过于我们熟悉的那么几个品牌。长安就算是一个,长安UNI-T在今年6月上市之前,就已经由于它独特,且前卫的造型赢得了不少目光。外观的夸张大嘴设计,让它从一众中国品牌SUV车型当中脱颖而出。同时最让人印象深刻的就是它整车的线条设计了,透出有一种未来感。
此外,全系三款车型当中,入门车型就提供了19英寸的轮圈,而两款高配车型则是提供了20英寸的轮圈,大尺寸轮圈的视觉效果相当夸张。
进入内饰,虽然没有像外观一样设计夸张,但是简洁,且以驾驶员为中心的设计还是让人很快就能上手。传统的T字型设计,加上全系都有装备的10.3英寸中控大屏幕,让内饰的功能区分布一目了然。另外,挡把的独特造型也是同样很有设计感,类似飞机操纵杆的设计,将车内的高级感拿捏的牢牢的。
动力方面,1.5T的发动机参数还是非常不错的,在同级别车型当中也属于比较出色的。此外,传动系统方面,则是采用了7DCT变速箱。实际驾驶时,这台车的表现还算是中规中矩的,9.1秒的0-100km/h加速时间在这个级别的SUV当中也算比较一般。
外观个性拉风,回头率高,也可能是新车的原因吧,内饰精致不过操作方便性不足,不易盲操,档把下方储物格很好,很实用。配置很高,倒车影像之类清晰度高。动力确实很强,起步轻盈,高速动力也充足,超车很轻松。前门把手前卫科技,不过握感和方便性差,后门把手位置过高且开关不方便,为了外观个性,后排乘坐体验度差,车窗高且瞎小。做工方面比起同级别国产略有逊色,焊接车门,前引擎盖没有液压。总之如果追求个性时尚配置之类是不错的选择。
【动力】长安UNI-T,20款1.5T双离合旗舰型搭载的是1.5T直列4缸涡轮增压,正常及运动模式下,踩油门有明显的提速感受,平顺性也做得很不错。
【外观】长安UNI-T前脸的进气格栅设计与传统车型有很大不同,是个亮点。钻石设计逐渐延伸到两端。与传统的六边形网格设计或某些方形网格设计相比,uni-t没有明确的边界状态。犀利的外形和纤细的LED灯给人一种张扬的感觉,适合年轻人开。
【内饰】我觉得这台车它的内饰设计还是比较出众的,首先来说,时尚感和科技感都不错,然后它的用料和做工也都算是良好,还是讨人喜欢的。
【舒适性】座椅的包裹性也不错,填充物也比较柔软,减震略硬,过减速带会有点差。市区内开一般没有太大的噪音,隔音效果也不错。长时间驾驶的话多少会有点累吧。总体来说舒适度我还是满意的。
【操作性】这款车操控性比较好,这次还是很好开的,刹车很灵敏,方向盘也很好用,手感很好,而且转向精准,总体来说还是比较容易驾驭的,我开着也算比较顺手,当初很快就适应了这款车子。
今天就来聊聊长安旗下目前非常热门的小型SUV:长安UNI-T。UNI系列算是长安目前产品线里的高端系列了,长安虽然目前还没有推出自己的高端品牌,但是也推出了UNI这种高端系列,用来与定位类似的国产豪华品牌进行竞争。UNI-T是UNI系列的首款车型,一经推出便非常火爆,其概念化的设计以及1.5T蓝鲸系列发动机都使得UNI-T在其10~15万价位中非常有竞争力。
外观方面就不用多说了,UNI-T的设计的确非常的棒,高度概念的设计风格使其在街上非常有回头率,整体造型也十分的犀利动感,很像一台经过改装的SUV。而内饰上虽然相比外观没有那么超前的设计,但是豪华感与科技感还是烘托的很到位了,比如说双联屏的设计以及样式独特的换挡杆。动力方面UNI-T全系搭载了长安1.5T蓝鲸NE发动机,最大马力达到了180Ps,而最大扭矩直接达到了300N·m,参数十分强悍。
接下来说一说UNI-T的保养内容。以2020款 1.5T 旗舰型为例子,首先呢UNI-T的保养周期是5000公里一次保养。每次保养肯定都需要更换机油机滤,其中机油需要使用400元的全合成机油,而机滤价格在50元。空气滤清器和空调滤清器都是每10000公里更换一次的,价格上分别在90元和50元。作为国产车型,UNI-T的保养价格还是十分实惠的,并没有什么压力。
而在口碑上面,目前UNI-T主要出现的问题在中控屏幕上,有多位车主反馈说自己的UNI-T车机屏幕或多或少的会有些卡顿,而除了卡顿以外在别的相关功能(例如倒车影像、音乐播放器等)上均有出现异常。其实这对于长安来说并不是什么稀奇的事情了,在CS75 PLUS上就曾经出现过很多关于车机系统卡顿的相关反馈。究其原因也很简单,长安在车机系统上偷工减料,采用低端芯片,性能不足所造成的卡顿。解决方法自然就是升级车机系统的硬件配置,之前CS75 PLUS就已经在新款车型上做了相关的升级,希望厂商在UNI-T上也能进行相关升级,不要忽视部分车主的诉求。
酒醉时的微醺:小型SUV???
雪奶的白子21:小型SUV???
Corvette7s:哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈,UNI-T是小型666