点评车型: 2023款长安UNI-T 第二代 1.5T 运动版 旗舰型

4分“优秀”

【驾驶感受】第二代的uni-t现在是全系标配1.5t发动机，最大功率呢138千瓦，峰值扭矩能够做到300牛米，推动一台1.5吨左右的SUV还是比较从容的，所以长安就毫不犹豫的砍掉了2.0t发动机这个钢炮配置。这也无可厚非，毕竟在新能源趋势下，想要性能更猛的话，上一个电机性能不就来了，所以说估计以后也不会出现2.0t的uni-t了。你每次启动之后它都会进入eco模式，但是我比较喜欢切换到正常模式。切换过来之后明显感觉到它的转速有一定拉高，然后动力的响应或者说油门的灵敏性会进一步的提高。这种状态下我们压低一点速度，之前有不少车主会反馈他在低速下会有一定的这种闯动，我们在正常模式下感受一下，这台第二代的uni-t的传动是有一定优化，但是它并不是完全的减小，还是有一点点这种感受，但并不是那么明显。但是如果你把它切换到Sport运动模式的话，这种闯动就比较明显了，它的这个转速会直接就拉升到5000转左右，然后动力的反馈也更猛，但是发动机的声音也会来的更直接。毕竟是一个1.5t的发动机，想压榨它的动力肯定要拉高转速，这种噪音或者是这种发动机的声音来的比较明显也是无可厚非的。 转向方面，uni-t的阻力或者说转向反馈并没有其它同级别车型的轻盈的感觉，毕竟它是要更加的偏运动SUV的调校，所以这个阻尼感其实还是比较ok的。把它切换到运动模式的话，它阻尼会随着这个模式的调教增大一点，整体开起来这种驾驶的感受还是比较紧致，还是有一定的驾驶激情的感觉在里面。

点评车型: 2023款长安UNI-T 第二代 1.5T 尊贵型

4.7分“优秀”

从小不喜欢车，然而我却买车了，一点都不懂，也讲不出什么花。 【空间表现】 感觉挺宽，人坐着比轿车感觉宽多了。没有拥挤感，就是感觉没地方放东西，一个手机一包烟，再有点杂物，无线充电哪里就放满了。估计车上都放不了啥吧。 【外观】 不懂车，选车第一条件肯定就是外观了，一眼相中，没得挑，有人说这款车不稳重，可能我非主流的血脉在觉醒。管他那么多，我看得上就行。 【购车经历】 觉得有需要就去看车了，二手的看不上就去的四儿子店，进店就觉得不错，然后越挑越觉得可以，就和销售谈价格，直接报落地129000。从没负债过，贷款觉得怪怪的，压力莫名的就来了。想全款又觉得一下出十几万有点舍不得。结果老婆说，她去砍价，然后126200落地，做了无息5万那个。直接定金。验车，提车，都是四儿子包办，一脸懵开回家。 【最不满意】 说有送东西，挡泥板，脚垫，贴膜，发动机盖。然后销售带我去私人贴膜店弄，说是合作的，结果一去就给我推她家膜，补差价2000多。自己又不懂，想着研究下再贴，先贴免费的，贴膜店销售就一直堵我，什么免费的贴了撕膜会伤发热丝，什么一切为了我，我就听不惯这种，对我那么好咋不免费给我贴这种，整的我都没话说，最后我直接免费的都不贴了，就拿了脚垫和挡泥板。发动机护板送的就一点薄铁皮，我也没要，四儿子销售说原车有护板。 【驾驶感受】 没开过什么车，自动挡，就像玩游戏一样开就行了。感觉控制起来也简单，就是起步有时候感觉快，有时候感觉慢。 【油耗】 这东西不懂多少算少，反正新车显示10左右。开了一天是9左右。最低有过8左右。 临时牌照，无法无天。 有没有大佬带带，推荐点实用的东西。

点评车型: 2023款长安UNI-T 第二代 1.5T 尊贵型

4.6分“优秀”

【购车经历】 临近三十而立的年纪，想买个礼物送给自己，所以选择了这台长安UNI-T。 【提车价格】 23年4月24日提的车，23款的尊贵版，裸车11.39万，一点优惠都不让，购置税10080元，保险(车损+200万三者+医保外用药+车船税+交强险)4725元。落地128705元。 4S店送了3年6次保养，航空软包脚垫，贴膜，灭火器，方向盘套。还有政府补贴了3000油卡。 【外观】 这车最吸引人的地方就是外观，最开始选车的时候，就比较倾向于轿跑型的SUV，优先是看中了马自达的CX-4，但是价格，配置，内饰劝退。然后也去看了奕泽。最后不得不说，15万的价格区间，还是选国产性价比高一点。 【内饰】 中规中矩，一分钱一分货吧，没有豪华品牌BBA那么精致，但是比起两田一产的织布座椅，以及塑料感极强的内饰，还有丐中丐版的配置，肯定完胜。 【空间表现】 只能说够用，前排空间很大，后排不能算是很宽敞(对比大型SUV，同级别的紧凑型SUV还是很出色的)这里要注意的是后备箱的空间，要是拉货，可能得把后排座椅放倒，因为本来就是溜背型的造型，后备箱的空间，不是很大，而且要是装一些高一点的东西，可能会装不进去。 【车机方面】 毕竟是8155的芯片，买之前也看了很多网友的顾虑，什么取消了实体按键，这样车机卡了，坏了，整个车都凉了。其实大部分能这样说的，应该都是没有买的或者喜欢找毛病的，有一说一，8155的芯片很流畅，反应很快，用车一个半月，开了2659公里，车机没卡过，而且语音唤醒很流畅，年轻人都能学会流畅的使用。而且远近光灯，是可以用实体键操作的，灯光的开启，只要把自动大灯打开就好了，不用过多操心。 【油耗】 关于磨合期，属于一个比较莫能两可的说法，江湖上流传两个版本，一个就是新车出厂就磨合好了，不用磨合，一个就是，新车3000公里之后才算磨合好。我一个半月，跑了两次高速。车仪表盘显示油耗，高速平均5.5，市区平均7.7左右。最低的一次开巡航，70码的速度，仪表盘显示4.3的油耗。(具体真实油耗，根据每个人开车习惯不同，驾驶激进油耗就高一些) 【驾驶感受】 动力方面，真的很够用，仅限于正常模式和运动模式，提速很快，油门响应很快，但是经济模式很肉，反应也很慢。变速箱情况，有时候换挡会有顿挫感，但是感觉不是很明显，毕竟15万之内的车，这个价格，要什么手表，要什么自行车。 【最不满意】 我认为最大的缺点就是在L2级的驾驶辅助，就定速巡航，自适应巡航来说，还是很不错的，跟车距离控制的很好，距离近自动点刹也很柔。 但是，最大的问题就是道路居中保持，开启纠偏之后，道路偏移(比如有弯道)方向盘的晃动幅度很大，试了好几次，为了安全，我还是默默的关闭了这个功能。 ps:我朋友的奕泽，这套系统就很好用。 驾驶辅助系统，只能说跑高速的时候是真的省事，一点不累，但是还是要提醒大家，一定要注意力集中，即使开启了驾驶辅助系统，右脚最好也是在刹车位置，以备不时之需。毕竟人工智能也会有BUG。 【总结】 UNI -T颜值真的很高，回头率很高，我觉得优点大于缺点。 买车还是要选择自己喜欢的车，不管网友再怎么说，你喜欢合资车，觉得合资三大件靠谱，未来转手保值，你就选合资，你觉得日系省油你就买两田一产，你觉得电车是未来趋势，你就买电车。自己开心最重要。 最后的最后，有其他问题的网友，可以评论区问我，我知道的都悉心解答，有说的不对的地方，望网友轻喷。

点评车型: 2023款长安UNI-T 第二代 1.5T 尊贵型

4.6分“优秀”

提车也快一个月了，一直懒得认证写车评。估计这23款可能也快停产了，但毕竟也是看过咱们不少车评，给了我不少参考，也算是个继承； 言归正传： 【购车经历】原定是在通辽提车，销售我俩几乎没怎么谈，后来和家里商量沈阳有熟人能便宜些，准备去看看；我们当地的销售还是比较实在会做生意，没什么废话直接给我报了他能给的底价，指导价11.7万，全款落地13.5左右，最低配便宜一万6，中配开始都是一万优惠，当场给我拍到1万8，懒得墨迹到沈阳应该是2W优惠；不差两千三千跑一趟，还涉及到上牌问题，当场就在本地4S店定了。 【提车价格】指导价116900，全款指导价落地138800，全款落地优惠给18000总价120800(不包括上牌)；开走实付111000。购置税和车船是回来单独交的9813，4S店全险4100。用我爸名买的，有个公务员补贴2000，当地有个购车补贴2000(上牌以后审核，由于一些个人原因超时了没拿到)上牌180，到这是全部落地。 【外观】 外观是这车最大的亮点，这无可争议，但是为了外观的设计还是有些问题需要给准备入手的朋友们提前交代一下(不是啥严重问题，有个数就行)首先轮毂20寸确实大气，但是轮毂大轮胎扁平比就低，轮胎怕硬伤(正常驾驶别70迈80迈冲马路牙子大坑应该就没事)；其次后杠灯不亮，应该是运动版才亮。 【空间表现】 本人177，座椅我不知道他们那些跟我一样或者比我矮的，为啥把那个座椅几乎抬到顶看着那个机盖子是为了啥。可能是我之前一直开轿车的缘故，高度就在最低往上一点点，方向盘放到最低手搭在上边不累就好，头顶两拳半是足足有的；后排我也试过了，180以内够用，就是中间坐着的别扭点，正常家用是够了，而且年轻人买车吧，几乎都是自己一个人，放心用就好。 【驾驶感受】 1.5T➕7速双离合，回来的时候油价0.75加满420，路上拉了拉高速，开运动模式跑到了178，几乎感觉不到那个速度，很平顺，运动版动力很给力，随踩随有(可能因为老款车是自吸的，没开过涡轮有关系吧)。风噪胎噪我感觉跟我家老款的斯柯达没区别，甚至更好点(顺带一提我母上大人上了高速不到两分钟就在后排睡着了)。 动力：只用了经济和运动，运动模式油门响应力度大，轻点一下推背感就上来了，(当然比不得20万车型，毕竟价位在那里) 经济模式：因为是冬季，车库大部分时间给家里人车用，上车热车30s(用养手册推荐)平稳起步后，应该是变速箱低温原因，顿挫很明显，平稳驾驶温度上来就好了。 配置方面：氛围灯(不是特别想要，星空式；还是喜欢灯条)运动版才有，但我不喜欢那个运动包围(轻喷哈，觉得包起来不够清爽了，一人一个口味)；旗舰版多了个先锋音响系统、座椅加热通风和方向盘加热(都还挺好用的尤其是几乎不停在车库的，自己在外边单加的，600四座加热，没加方向盘和通风)自动泊车(比较鸡肋，得有清晰停车线和比较宽敞的距离才能找到车位启用，人进不去的它也白费。当天有个大哥和另一个销售试驾就把车擦了，好像还闹起来了😅😅😅)和远程遥控移车，还有个电尾门(说好也好，说没必要可没必要😂，打开滴滴滴一直响，还比较慢，没有特别向往这个功能的不用太刻意追求)。这些配置不能单独选装，想要其中任何一个原厂带的就得买顶配，想要氛围灯就必须买运动版。(后来想自己加了，一千块左右，冬天天冷也没去搞，五六月份要是还这么新鲜再去加也不迟)。 内饰方面：这个肯定是没的说，一体式弯连屏，环抱感十足，车机二代搭载的是骁龙8155，目前一次没有卡顿过，对比一带网上的视频，堪比手机运行速度，放心用就行。 【油耗】 跑了不到560公里，就是从提车回来到现在，420目前还有100公里，按660算的话(大致哈，就是个参考，毕竟是新车还都是市区跑)大概是9.5L，一公里6毛5左右，可以接受。过了磨合期不知道会不会降，感觉应该可以。 【最不满意】 也谈不上最不满意，就是相较之下的一点感受：二代一键启动放在了中央扶手，档杆左后方没有继续选择方向盘附近，整车的未来感和运动风格毫无疑问的提升了一个档，但是我这个人开车喜欢右手放在档杆上，(电子档不敢放上边，主打一个手欠喜欢扒拉它🌚🌚，德系车机械挡养成的毛病)【它这个档杆取消了锁止按钮改成了P挡，新车主切记切记，不准备熄火不要按！虽然我没按错过ᥬ😂᭄】导致了一个问题：我既不能把手放在档杆上握着了，那我搭在扶手总行了吧，嗯好的差点压到启动按钮熄了火…🌚🌚。总之还是要注意下这两点，手尽量不要握着档杆，其次要注意手肘和手指不要压倒一键启动按钮。 其他的……，暂时没有了，有啥想问的可以楼下艾特我友友们。 另附带一个实车运动版视频截图做参考，【我感觉还是白车好看】，灯光下确实挺漂亮

点评车型: 2023款长安UNI-T 第二代 1.5T 旗舰型

4.1分“优秀”

购车快三个月了，马上要进行首保了，先说一下使用过程中出现的一些问题吧，有一个问题不知道大家经历过没有（希望不要经历），高高兴兴的去贴膜，贴完当天下午我的T就打不着火了，中间从4s店开到家门口熄火后就没动过，下午4点钟左右准备出门，打不着火，出现一堆故障码，什么原因导致的呢？就是在贴膜的时候，前挡风玻璃喷水过多，顺着边缘缝隙进水了，导致什么控制器出现故障所以打不着火，随后就拖回4s店，拆下来擦擦，清理一下，之后没有出现过这个问题了。这三个月里面，有出现过车机卡顿黑屏一次，3秒左右恢复正常，原因是因为车辆周围有障碍物360频繁切换导致卡顿，其它没有问题，唯一尴尬的就是车机开机关机的声音，确实有点尬，车机自带的软件也没有乱收费的问题，看到这个车的第一眼还是很喜欢的，在这个价格里配置方面很不错了，

点评车型: 2023款长安UNI-T 第二代 1.5T 旗舰型

4.4分“优秀”

【购车经历】 早在23年3月就看到UNI -T的宣传图就被深深吸引，动感的车身线条、隐藏式门把手、特有张力的进气格栅设计，而且那个v行扰流板是真好看，对比过很多车型，最后也无视了朋友的劝解，加入到国产车行列，长安汽车UNl品牌，无论从外观设计、车辆动力都优于同等价位的其他合资车。 【最满意】 目前，五千公里行驶中，任凭风吹雨打，任凭严寒酷暑，每次都能安全抵达，人车磨合的更加有了默契，动力随叫随到，有AEB等安全措施加持，在城市道路已经帮我化解了好几次鬼探头，事后都会惊出一身冷汗，在跑高速时IACC辅助驾驶更加轻松和愉悦，省油又舒适, iacc 也适应弯道的路况。360的车身影像对我帮助很大，穿越窄路、狭小空间倒车、停车，对于不把控车身距离起到非常大的帮助。车载PM01的空气净化，对于北方冬季雾霾的西安，能有更好的车内环境，开启后可以快速的降低pm25的浓度。疫情期间，也经常用uvvc的紫外线杀菌灯，慢慢的科技。 【提车价格】 旗舰车型原车价13.39，本来买个中配，看中了旗舰的iacc和电动尾箱、空气过滤，选择了旗舰。优惠后裸车12.09，六万五的厂家免息按揭，上牌、手续费等等2000，我自己升级了一下三责到300w额度，保险总共4300，所有实际落地13.8万。相比其他车友，我算相当优惠的价格了。 【驾驶感受】 虽说只有1.5T，在日常使用中完全能够胜任，运动模式非常的拉风，油门响应更为神速，在高速上一不留神就上130了。T的操控在马牌MC6的轮胎加持下，有更好的抓地力，方向盘的力量适中，转向精准。配置齐全，就是芯片是低配的8155，目前肯定够用的，实体按键很少，买回来更新过一次云端更新，跟手机差不多。 【油耗情况】 平均油耗8个油，夏季和堵车情况下会达到9个油甚至以上，高速6.5、7个油，在IACC的辅助驾驶模式下能有更好的节油效果。 【空间表现】 我习惯性的驾驶位靠前些，后排的空间给人足够大，尤其在天幕开启的情况下更通透一些。后备箱日常完全够用，大一点的后座支持4比6全部放倒，有时候车里休憩给人感觉不错，尤其是下雨天的时候。相对于K，T的空间算小的了，不过中规中矩，朋友每次坐车感觉比起他们的空间要大。后备箱日常家用完全够用，每次节假日回老家小麦磨几袋面粉好几百斤装着也不是问题。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

3.93分“良好”

纯主观评价： 什么外观逆天，空间超大实用什么的客套话我就不赘述了。主要说缺点，本人也开了一年了，这油耗真是高的可怕（“可能”和个人开车习惯有关系，只是“可能”），我在呼伦贝尔冬天特别的冷，每天上下班都是冷车启动（家里有车库，我说的是停在单位），平均油耗12.6/100km，不过在我们这零下30几度这个油耗也算是正常，毕竟还得开空调不是，但是我们这夏天的油耗10.5/100km我就不能理解了，你发动机功率虚标也就算了，这油耗也虚标并且还高的离谱。 说到发动机虚标就不得不提这个看似很牛逼，听着很霸气的长安自主研发的蓝鲸1.5t发动机最高马力180、最大扭矩300牛米，实则没鸡儿用。我就算把油门踩进发动机舱里，他还是没有达到这个惊人的数字，这才叫什么他妈的叫他妈的惊喜！！！虽然不是为了飙车或者下赛道买这车，但是不想让它肉的时候它是真的肉，想让他平顺点吧轻踩一脚还给我来个小顿挫（这个毛病可能牵扯到了变速箱，等会再说变速箱），发动机声音还特别大，你他娘的大就大呗，让外人一听感觉很凶悍的样子，但是他娘的不好听啊，跟个特么拖拉机似的，仔细听还会有和拖拉机一样的突突突，真想他娘的把活塞都塞进隔音棉。 该到变速箱了，7速湿式双离合变速箱就一句话，全世界没有一家厂家调教好过，自己品。顿挫、迟滞、换挡逻辑都有问题，看着电子档把很高级的样子，有时候还不如自动挡来的平顺，只是有时候啊，我可没一口全否认。 车机！全车最艹蛋的配件，轻微卡顿能接受，关键是你他娘的别老自动重置行不行，本来我设置好的最舒服的驾驶选项，不知道什么情况，过几天全重置了，研究好几天发现它的设置是和你的账号绑定，只要没有网了启动车辆，账号登录失败就会重置（偶尔账号登录成功也会莫名其妙的重置），往轻了说每次设置很麻烦，往严重了说很容易发生事故的好吧，本来自己习惯了设置的那一套驾驶习惯，突然给你来个重置，你还不知情的情况下很危险！！！连个提示都没有，这一点都不如特斯拉！！！车机启动还慢，是非常慢，慢到离谱的慢，我感觉官方也放弃这个车机了，提了这么多次无动于衷，甚至连个回信都没有，这售后质量令人堪忧，很失望。 以上都是驾驶感受，下面来说说其他缺点，可能长安仗着年轻人喜欢偏运动的车型就着力宣传它的虚假“运动”，“真双四出排气”我趴下一看，本来能一根管出的，真就硬把一根管掰成两根管，排气套倒挺大挺唬人的，仔细看这他娘的就是四个啤酒瓶口。车身塑料接缝有点大有的甚至都不匹配，我怕时间长容易生锈。四个轮子，嗯~刹车盘小！没了，就是刹车盘小，抠搜的~不过前后都是双活塞，我比较满意最起码比某些大厂良心多了。 这就是我个人体验到的部分缺点，其他缺点可以通过后期改装弥补，尚可接受。 再聊一聊现在最新出来的运动版，所谓的运动版就是加了一套不及汽配城的5k包围，还丑的雅痞，最起码也得配个换挡拨片，改个排气吧，还运动版？宁配吗？这就是个炒冷饭的，我请长安不要一手好牌打个稀烂，不要学奇瑞好不好，要技术也算有，要实力也还行为什么就不能脚踏实地的诚实点呢？还有，请不要消费年轻人对运动车型向往的情感为你买账。拍拍自己的良心，多看看民情，多向隔壁友商学学，还是有发展的，谢谢！！！

点评车型: 2021款长安UNI-T 1.5T 运动版 旗舰型

4.14分“优秀”

首先说说买车经历吧，之前家里的车已经跟随我们风雨同舟10年了，由于发动机有点毛病，就想要换一台，自从在网上看到了UNI-T就开始心中暗暗种草了。打算换车的时候考虑过H6、75P和UNIT，看车第一站去的是长安4s店，由于这车主要是媳妇开，她进店看见UNIT直接就被骚气时尚的外观吸引，然后就基本锁定这车不考虑另外2款了?。我们看车的时候还没出运动版，感觉这车唯一不太满意的地方就是座椅和内饰是黑红配色的，不太喜欢红色部分。由于也不是太着急换车，打算在老车保险到期之前换就可以，就这样等了一段时间，突然出运动版了，不仅加了官改的运动套件，最主要是内饰也换了，可以说是灰常喜欢。媳妇从懂车帝上询问了几家4s店是否有运动版现车，接到天津北辰UNI直营店新车到店的通知，我们6月13日就直接过去看现车了，看了运动版非常满意，经过了一周的思想斗争，6月20日直接就去提车了，据说我们买的是天津市第一辆UNIT运动版，也算尝了个鲜。 再说说大家关心的购车价格，店里的销售让我们从长安引力的app上订的车，直接立减2000元，完事有个抽红包活动又减了1000元，置换补贴给了3000元，然后我们办的免息三年6.5万的贷款，手续费3000元，上牌服务费1500元。实际上购车费就是裸车13.88万，减去app上优惠的3000元，置换补贴和贷款手续费相互抵消了，购置税1.1万左右，保险4800多，上牌服务费1500元，差不多都下来15万多一点点。4s店赠送了玻璃贴膜，底盘装甲，脚垫、后备箱垫和一次免费首保，不过好像长安汽车首保都是免费的。这一波确实没赶上好时候，据说之前普通版的小T赠送6次保养。 从6月20日提车到现在一共跑了1800多公里，说说用车感受，也给想买车的小伙伴做个参考。颜值这块应该是拿捏的死死的，我们提的是碧空蓝➕动感黄配色，一是当时新车到店就这一辆，就是这配色，如果想再定一台需要等多久也不确定，怕是置换的老车保险到期，又是保险又是验车也是一笔挑费，再有这也是厂家官方搭配的颜色之一，之前看各大车评人拿到的测评车几乎都是这个颜色，再有就是这个碧空蓝当时也是UNIT运动版独有的车漆颜色，加上新车到店也没进过展厅，最主要是没被销售人员试过弹射起步?，最后纠结了一下下，就买了这个颜色。开了一段时间，觉得这个颜色没选错，一是这个颜色真的很骚气，开在马路上或者停在停车场时常会有吃瓜群众来看看，再有就是这个颜色真的很耐脏，两周不洗车都不埋汰。 开了1800多公里，行车电脑显示的综合油耗是9.7，平时开高速大概8个油，开城市就不好说了，堵堵停停的也要10个多油，反正我觉得能接受，毕竟也是个SUV。动力方面并不像这车外表给人带来的感觉那么有动感，毕竟才1.5t的排量，城市里开开没什么问题，偶尔超超车是没问题的，低速的时候油门也是随叫随到，中控台有个旋钮，可以选择节能，正常和运动三种模式，我就放在正常模式了。开过几次高速，轻轻松松上130也没问题，但是上了130就感觉有风噪，动力指定不如我的2.0t的ea888来的那么凶猛?。这个7档双离合变速箱换挡的时候会有一点点顿挫的感觉，但是都是正常啦，毕竟这个价格就是老百姓的代步车，谈操控就没什么意义了。 配置方面国产车真的是诚意满满了，落地15万的车，基本想要的配置都给你加进来了。原厂配的马牌20寸的大轮胎，这大脚丫子真心好看，开起来路感非常不错，不过换一条也是真伤元气啊，起码1500一条，这也是我不想试试弹射起步的主要原因，想着等这套轮胎该换的时候找个没车的地方试一下?。像什么360度全景，车道偏离预警，碰撞预警，智能车机，大尺寸液晶仪表盘，主副座椅电动调节加热，电动后备箱门，手机无线充电等一应俱全，运动版的内饰也好看，黑色内饰点缀荧光黄条纹，运动座椅是真皮加翻毛绒设计，看着很有档次，坐着很舒服包裹性很好，但是对于胖子不太友好，上下车嗝大腿，坐在副驾驶挺舒服，随时都有想入睡的感觉，电子挡把看着挺好，但是从p档想要到d档和r档需要拨动2次才行，储物空间设计也挺好，扶手箱巨大，挡把下面是镂空设计可以放个包也没问题。 说说我个人感觉一些可以提升改进的小细节吧，一是发动机舱盖没有用液压杆，二是化妆镜没有小灯，三是主驾驶左侧要是有个放证件的小手扣就好了，四是没有放眼镜的盒，五是后备箱没有遮物挡板，六是刹车盘太小啦跟20寸大轮胎不匹配啊，七是后座的安全带为啥不是亮黄色。 基本对于这款车的评价也就这样了，后面我是越写越乱，不过对于这个车我们是真喜欢，对于要不要加5000块买运动版这个问题见仁见智吧，主要是老婆喜欢，毕竟女性对于一切美好事物的看法是推动社会进步的关键?。 总结一下，如果你一位对UNI-T外观设计感兴趣，驾驶习惯不是太激进，同时又愿意支持中国汽车工业发展的人士，就买它?

点评车型: 2022款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

4.57分“优秀”

【外观】这个绝对要给满分，说实话我买unit可以说是为颜值买单了，看车时，发现实车比图片上好看太多，很多人说unit抄袭，我特意去搜了下雷克萨斯的概念车f1，我能说你们怎么看出它像的啊，再说一个纺锤形设计，一个无边界，两种设计语言，雷克萨斯也没把长安告一下，我们中国人倒是为雷克萨斯操碎了心。至于有人说买这车是鬼火少年，以车判人肤浅，我觉得我遵守交通规则，礼让行人，不危险驾驶就是良好市民！不然不管你开什么车都是“小可爱”，然后朋友带我去看其他的车，现代，别克，雪佛兰，日产，本田完全没心思看，尤其本田xrv，我坐进去完全没有去开它的欲望，太简陋了。不过外观这东西，每个人喜好不同，有人觉得unit激进的外观欣赏不来，有人非常喜欢，不过身边的人看到都会觉得很帅很好看，有几次还被人问，你这是电车吗。哈哈！颜色稀里糊涂的选了星辰灰，因为刚好有现车，钱交了想尽快拿到车，其实我想要碧空蓝的，后来提车了又想着白色，还纠结了一段时间，不过现在越看越帅，就是不耐脏 【动力】动力大家总说虚惊一场，不过真正我自己开的时候，对我来说妥妥够用了，红绿灯一定第一个冲出去，怕后车滴我，高速超车给油就行，稳稳的超过去，车子宽跑高速挺稳，本人新手有幸踩到150，没感觉到，朋友提醒才发现，吓死了。节能模式有点肉，普通和运动模式油门响应很灵敏。 【油耗】平均油耗在7，8个左右吧，可以接受，这个我也没算过，反正没油就去加，一箱油加满表显650多公里，目前新手阶段，踩油门水平一般般 【操控】方向很轻，挺好，指哪打哪，人生的第一台车，除了驾校的车没开过什么车，自动档的车嘛，挂挡给油就走嘛，肯定没有手动双手双脚的上有感觉，顿挫那样玩意对我来说很玄学，毕竟不是专业的，我没感觉，目前来说开着很舒服，很满意! 【舒适性】还不错，座椅坐着很舒适，包裹性挺好，主驾还有电动腰托，好评！后排靠背不能调节，后排两个人还挺舒服，三个人长时间坐着肯定比较累 【内饰】内饰我个人很满意，双联屏设计很喜欢，不过要是仪表盘是仿机械那种圈圈就更完美了，还有那个飞机档把，超级喜欢。细节不错哦，你们可以看看同价位的合资车，有的主驾的升窗只有主驾的那里有个窗户标识，其他三个没有，印上去很贵吗？是没什么用，但是这可以说是影响细节美观的吧，所以我觉得国产细节不差 【配置】配置太丰富了，简直直接拉满那种，用的上的，很少用的，几乎不用的全都有。车机很流畅，这里确实心疼一波老车主们，之前也一直纠结这个车机，后来22款直接升级了，上车启动就能用。目前用的最多的就是人脸识别，座椅记忆，上车自动刷脸识别，座椅自动归位，踩下刹车车子直接启动，下车熄火，座椅自动后退，仪式感有没有哈哈。自适应巡航在高速很好用，辅助驾驶没用过，有点怕。360全景影像，碰撞预警，车侧预警等，对于新车倒车，转弯，堵车简直不要太好用，能避免很多磕磕碰碰，快两个月了，从来没有擦碰过，很多安全配置看着没用，其实都在暗处保护，360环视行车记录仪，车道偏离，开门预警都是对安全的考虑，有人说这是花里胡哨的东西，我很喜欢这种花里胡哨。22款新车音响不错哦，配置参数上说是十一个品牌音响，有人说只有两个带标的sony是真的，其他不是，管他呢，带上后备箱那个炮一共十一个音响，比4个，6个差？挺嗨就完事了! 【空间】这车的造型确实让人觉得里面很小，前排觉对够用，除非你185以上还特别壮，后排的话除非特别高，180中等身材的我觉的做进去没什么问题，我本人撑死也才172，所以完全无压力。后窗确实小了点，好在有个天幕，不会那么压抑，后备箱一般般 【槽点】噪音，说实话车子的隔音还是不错的，最主要的就是胎噪，真吵，没办法轮胎太大了，好在开着音乐，感觉就不会了。减震还是悬挂什么的，那玩意是硬啊，过坎你不减掉速，直接Duang，还有就是360全景影像，提车没多久异常，黑了用不了，还是我十一开回家的时候，本来家里不支持买国产，这下家里人知道了，尴尬了。怎么搞都没用，后来去店里，师傅拧掉电瓶上的线，放了一会儿重新装上，车机恢复出厂设置后就好了，目前没再出现过。 【总结】人生的第一台车，选择了国产，全款落地14.5W，很多反对的声音，不过不后悔，没开过豪车，也没开过合资，我觉得这个价位国产真不比合资差，我最讨厌别人一天到晚合资三大件挂嘴上，我承认发动力，底盘啥的确有好点，同价位，尤其15W这个价位，真不见得合资好到哪去，喜欢unit的朋友，一定要去试驾，去亲身感受，我的只是我个人感受，喜欢unit的朋友，一定要去试驾，去亲身感受，我的只是我个人感受，只能给想买unit的朋友一个参考，至于标嘛，我觉得很好看，至少不算丑那种，我觉得这玩意纯粹还是虚荣心作怪，对自主品牌没自信，导致你觉得它的标丑，那我还觉得凯迪拉克的标好看呢，还觉得雪佛兰在大黄蜂身上帅爆了呢，可是穷啊！

点评车型: 2022款长安UNI-T 1.5T 尊贵型

3.79分“良好”

来晚了。懒得打字口述吧。字可能写的不对。 【购车经历】 看车看了半年多，天天看懂车d睡不着觉。在抖音上看到这个车感觉挺漂亮，后面在车展的时候也看到了，然后就很心仪。试驾过，但是都是看销售在那摆弄也不觉得好厉害。在网上查了噪音胎噪大，实话实说，胎噪有一点我能接受风噪的话上了80才真的大必须关窗，但关窗之后感觉还可以。主要还是颜值能打就没想那么多。买车的时候直接报13万喊销售自己砍，砍到最后砍了个133,000。本来是有一个增购2000的，但是后来太麻烦了就没要，所以是135,000发票低开的懂的都懂。 【最满意】 颜值能打。这个价位SUV里，我感觉我的审美应该没问题。空间也还可以，我反正做驾驶位是没什么问题的。后排坐了坐感觉也还好。 【销售态度】 销售态度感觉一般，但怎么说呢？就这样，能买车就行了，管他态度怎么样呢。 【动力表现】 其实操控的话还挺可以的，手感方向盘的手感还是挺不错，然后指向还是比较准确的。动力的话应该是够的，开运动档基本没什么问题。高速开到150都很轻松，他有车身稳定还可以。但是有一点我要说的是他的油门有一点迷茫。就是他不太能理解你。你轻踩吧，他又不怎么走重踩吧，他又有点窜，不管是哪个模式都这样Eco模式他更有点懒。有人说顿挫一二档20码左右，其实我没怎么感觉到。你停留在那个区间，只有一点点的抖动其实很已经很不错了。 【油耗】 我开始跑的时候跑了几百公里，大概在9个左右一般在城里面跑。现在开了600多公里，已经没有太大问题了，大概在7-8。有的老表开10个以上，我真不知道怎么能开出来的。 【空间表现】 前排后排都还不错了，但后排的那个车窗比较小，他感觉就是稍微有一点压抑，坐中间的话我个人感觉可能不太舒服，虽然我也没坐过中间。😂 【驾驶感受】 确实还是挺舒服的。先我也说了，因为它的那个方向盘比较适中嘛，我开起来就是比较舒服。虽然油门有点不跟脚，但是慢慢熟悉了，也不难开。有一点是他的那个a柱比较大。有时候转弯过马路需要左右晃，脑袋就有点迷茫。🙄有时候用它的定速巡航也还可以，基本上只要前面没什么车，你开定速巡航，我个人感觉会比较省油，而且也不用你一直踩着油门会放松一些，但是个人建议高速上开个定速巡航就可以了，不要开那个车道保持。保持基本上没怎么用得上。 【最不满意】 好了，说说最不满意吧。 第一他的后备箱只能说够用，你要说去旅游什么的会小一点。 第二就是我说的油门他不太能理解你的意图清了他又不走，重了他又有点窜。 第三就是它的胎噪和风噪胎噪，其实我个人能接受，你们能不能接受，我不清楚自己去试驾才知道，风噪的话只要不关窗上了60以上，它的风噪就比较的大了，它用起来就你必须用音乐来压住。 第4点可能也不算缺点，就是他车身稍微宽一点，像以前我的车就没有太宽，就侧方停车就很舒服，但是现在停车的话要考虑到宽一些吧，但是360确实挺好用的，这个有一说一，基本上停车女司机也能停好。 第5点他的A柱比较宽。这个前面说过就不赘述了。 第6点他的。设置里面的怠速启停关掉之后重启它会打开。也就是说他关不掉下一次启动机器他还是会打开这个，有些人他说可以设置，但是我没找到，且算一个缺点吧，而且有些设置它也是都不能关掉或者开启。 第7点，他的点烟器在车后备箱上，他的前面只有两个USB接口，包括后排有一个总共三个USB接口，前排用两个感觉不怎么够用。而且有一个是在扶手箱里，你的线需要扯出来，压在那个箱子上才能用。 第8点是我现在遇到的一个售后问题，不关车辆。就是我注册了长安车机之后有15万的u币，但是现在用不了，我12月1号去跟客服沟通过，他们说他们的那个系统在处理，但是一点就是确切的消息也没有给我，也没有说一个好的方案，他就只是敷衍的告诉我等待或者重启，或者你稍后再尝试，我一一都试过了，大概在12月7号的时候他告诉我，我打电话告诉我，他说还没有弄好，他们的工程师还在处理，我真的不知道这个办事效率是怎么回事，这点是真的要吐槽一下，其实于我而言，只要你能把事情处理好，就算处理不好，能够有一个妥善的解决方案或者通知我什么时候能够解决这个问题也就好了，但是从中只看出他们的态度和处理事情的能力都不太好。还有个事我的销售本来是增购的事情，没有处理好，是他工作上的失误造成的，然后我当时大方的说2000块我不要了，就是当天能提车嘛，他就补偿了我15万的u币，并且许诺我过段时间送我一个汽车的底板，大概他说价值七八百。我当时同意了，后来他把u币给我注册上了U币，遇到这个事情也无关他的对错嘛。但是当时我贴车膜的时候，我问他要车底板，他告诉我说：你这个是2选1呀，你要U币的话就不要底板，要底板的话就不要u币我就笑了。我说好的那就算了吧。🙄🙄（算了但我要打小报告😏） MD，都要快写成一篇小作文了。 总而言之，言而总之车是很不错的，优缺点各位借鉴就行了 各人取舍

点评车型: 2022款长安UNI-T 1.5T 尊贵型

4分“优秀”

说点不是车主可能注意不到点优缺点吧，好多都是试驾容易忽略的地方 首先聊聊驾驶 驾驶性作为一台买菜车没啥毛病，高速过弯姿态还可以，急刹也不存在明显点头的情况，减震的支撑性够用，舒适性也凑合。 需要注意的是发动机自动启停+自动驻车有bug，试驾的时候可以找个坡，打开自动启停和自动驻车，然后刹住之后深踩油门，让发动机熄火。 你起步的时候会发现，踩了油门之后自动驻车瞬间取消，发动机打火，此时车没了制动力，但是发动机刚打火没动力，变速箱也没咬合，尼玛车就后溜了，在零点几秒后动力上来，就停止后溜了，后溜距离也不长，你想想0.5秒再大的坡也溜不了多远，但是作为一台自动挡带半坡辅助的车，只有存在后溜就不对，那0.5秒突然失去对车的控制的惊悚感让我现在还难以忘怀。 然后是NVH，我之所以不说隔音是因为UNIT的隔音其实不错，你不打火坐车里静谧程度同级别平均往上，但是这车发动机怠速高，热车怠速都有900-1100rpm，而且正常起步油门稍微深一点就要上2000转来快速建立涡轮压力。再加上发动机本身噪音不小，245的轮胎胎噪还大。行驶时的噪音是要超过同级别SUV的。 针对这个缺点，一般销售都会在你试驾时打开音乐或者打开窗户，请务必关掉音乐，关好窗户感受一下怠速，30/60/90等不同速度下的噪音表现。 再然后说说内饰，内饰我觉着UNIT在同价位不管是自主还是合资，都算得上不错，基本上车内常常被看到摸到的地方都用了软质材料，而且不是瞎几把堆料，材料过渡一点不突兀，坐前排甚至还有点高档感，这点完全没毛病。 空间没啥可说的，前排妥妥够用，我190座位放最低都能都能坐直了开车，腿也能伸开，比较意外的是副驾的环绕感比主驾还好，买车自己开了好久，我第一次坐副驾才意识到这个。 买这车能加钱务必加钱上旗舰版，这么屌的副驾包围感，妹子一上车要伸手去掰手动座椅实在是太煞风景了。 后排就不用多说了，不能说又小又挤，但反正我自己坐后排不得劲，而且后排把膝盖顶在主驾驶座椅背面，我开车能感受到后面有东西顶我，够呛做个180的开车也不舒服。 如果身边朋友有几个一米八以上的大个子，还经常带朋友出去玩，就要考虑一下买个大一点点SUV了。 说起配置，我是最后悔的就是没提旗舰版，其实尊贵和旗舰差的这些配置，你后期想都加装花销都得8000往上，还都不是原厂这种完美加装。 其中旗舰版带的无线充电，后玻璃雨刮和副驾驶电动座椅都是后期很难完美加装的。 无线充电哪怕是长安官方的那个，也是不能用中控控制，装上了就只能永远开着。 副驾电动座椅我找了很久没有全新件，只有拆车件报价1500，还不知道能不能完美适配。 后雨刮就不用说了，买的时候没有就是没有了。 有几个没必要的配置特别聊一下 第一个是发动机远程启动，这个尊贵和旗舰都能用手机app远程控制，而且app无距离限制，只要有网就行，所以旗舰版增加的那个车钥匙远程启动功能就重复了，而且还得跑到车钥匙范围内才能控制。 另外长安app控车功能挺丰富的，而且都是终身免费，像是什么车窗留缝，发动机启动，开空调，解锁闭锁车辆，还有蓝牙车钥匙等等。 然后旗舰版比尊贵版的AEB多了个低速识别行人自动刹停，那玩意我没试过，但是车友群不少兄弟反馈那玩意会出现误触的情况，你开车拐个弯之类的，啥事没有车自己一脚剁死了，给驾驶员和后车都吓一跳。要是为了这个AEB加钱没有必要。 最后是索尼音响，我试了，音质不比尊贵的无标音响强多少，尊贵后备箱也有低音炮，低音也不比旗舰差很多(虽然也都还是垃圾)，这车音质还不如索尼WH1000XM3这种千元无线耳机，为了索尼音响上旗舰意义不大。 最后提一下是UNIT为了好看配了245/45 R20尺寸的马牌MC6轮胎， 优点是245宽度抓地力很好，因此带来加速刹车过弯都不容易打滑的好处。 但是作为一台家用车，缺点比优点还多，首先45低扁平比的轮胎更容易扎胎爆胎，也容易伤到轮毂。 245/45R20这个规格的轮胎属于比较性能的范畴，买不到很便宜的轮胎，全新的国产胎都要500多一条，原厂MC6更是1200一条，更换成本不低，平时干马路牙子，压砖块之类的不能太随意，车友群有不少兄弟都是一不小心1000多没了。 然后是45低扁平比胎的滤振性不如高扁平比的胎，但是45也不算特别扁，UNIT悬架调教也不差，反正我同比哈弗H6和瑞虎7p是没感觉出减震不好来。 最后是胎噪和油耗，245宽度同样会带来的胎噪大和油耗高的问题，马牌mc6在轮胎里已经算是高端产品了，胎噪表现依然不理想。 最后提一句，大轮毂+低扁平比胎一般都是性能车为了放下大卡钳，大刹车盘，但是长安UNIT的大轮毂配扣扣索索的小刹车，远看大轮胎威武霸气，近看里面小卡钳就会有一种违和感，各位准车主买之前一定要近距离看看能否接受。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

4.36分“优秀”

本人12月4日提车，用车将近一个半月，说一下用车感受吧，给想买这个车的各位做一个参考。 首先就外观而言，绝对是一辆回头率爆表的车，无论从前脸还是侧面，线条非常美，行人自动行注目礼，停车的时候经常会被人问是什么车，多少钱买的。 内饰方面，总的来说还是挺有科技感的，双联屏，无线充电等等，科技感十足，但是看时间长了也觉得不过如此，甚至会感觉到有些廉价感，内饰的做工怎么说呢，只能用凑活来形容，整个中控条并不是完整的，中控屏下方链接处有一个很大的缝隙，大概有2-3毫米，真的显得挺廉价的，而且时不时会有些异响，空调出风口处比较明显。 座椅是皮质包裹，质感还是可以的，但是桶式座椅坐时间长了会有些累，腰部支撑性也不太好，可能是因为主打运动，在舒适性方面打了些折扣。 空间方面，这辆车从外面看显得挺长，但是后排实际空间还是有些小，而且后排座椅明显后倾，坐在后排会有往里陷的感觉，后排窗户因为为了营造整车运动感，腰线往上提，导致后排玻璃会有些小，类似丰田CHR的狗头窗，对后排乘客视线会有些影响，但谁让这台车主打的运动呢。 动力方面，unit搭载蓝鲸1.5t加湿式双离合变速箱，平常在市区开这辆车的动力总的来说是够用的，红绿灯起步也非常快，但是在堵车低速蠕行的时候，双离合的顿挫感就来了，但并不是那么大，而且这辆车换挡速度不积极，升档也慢，降档也慢，一档2100-2400转左右换挡，二档2100转左右换挡，这辆车动力爆发在二档和三档体现的比较明显，一档是真的肉。但是这辆车高速的表现是真的非常好，跑高速爽的一批，又稳又快，驾驶感觉非常好，但是这台车我认为最大的毛病就是我跑高速发展的。 第一，unit的隔音和密封，做的真的是?一样，当速度到达100迈的时候，这辆车的风噪就来了，到高速跑120甚至更快的时候，妈呀那风噪大的，媒体声开到20才能压住风噪，这时候车里人说话都得大声说，要不然比不过音响的声音，而且马牌MC6的轮胎也比较挑路，20寸轮毂245 45 的胎胎噪也是有些大，隔音密封做的是真的不好。我即便又贴了密封胶条也没起太大作用。所以想要买这个车的车主有必要考虑一下是否能接受。 最后说一下这个车的底盘，很挑路，很松散，在正常的柏油马路上开挺舒服，但是，一遇到那种不好的路段坑坑洼洼或者有小包的路段，就很颠，如果这样的路段还长，车里的人都得晃个好歹的，可能这就是作为的运动调教吧，路感非常的清晰。 还要补充一些小毛病，这辆车在东北温差大的地方，比如从寒冷的室外到地库，大灯会起雾挂水珠，电瓶亏电也是最近很多车主反映的问题，供各位参考。油耗还是有些高，245 45 20的轮胎，想油耗低也是不可能的，但是追求运动谁还在乎那几个油钱呢。换一条胎也挺贵，1299马牌MC6，雪地胎也不好买，很多轮胎店都不会进这样的轮胎，得现调货，而且还挺贵的。 总的来说，13.39万，就这个价格而言买这个车还是挺值得，毕竟价格摆在这里，性价比还是挺高的，加速市区也挺猛，就是一个颜值比较高的，动力还可以的家用代步车，就是冲这个外观买的，也别对这辆车抱有太高的期望，毕竟期望越大失望越大不是吗，我就是这么个例子呀。有这么个回头率爆表的外观，就足够了。 补充补充补充！！！ 2月21日做了首保，感觉做完首保换完机油就像变了一个车一样，这次首保不仅是换机油和滤芯，而且对车辆电脑系统也进行了一次升级（不是车机系统），首先换挡顿挫方面大大降低，而且换挡速度提升很大，热车也无需那么长时间，没做首保前 上班着急走的时候就顾不得热没热好车就开走了，干踩油门就是不走 发动机哄哄的响，但现在就算没完全热好车开起来也没有问题，换挡迅速 顿挫感大大降低，现在我对unit的行驶表现很满意。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 尊贵型

4分“优秀”

预算15万左右，想买一部SUV作为自己的家用车，看中了长安UNI-T，但是纠结在买20款1.5T双离合豪华型，还是20款1.5T双离合尊贵型，指导价差1万元，这1万元主要值钱在侧安全气帘、主座椅电动调节、碰撞报警/主动刹车、前倒车雷达等配置上，我考虑了下，作为家用车，这些配置安全也比较实用，于是就多花1万元买了尊贵型的版本。 先说说我的买车价格： 我买的是长安UNI-T,20款1.5T双离合尊贵型，厂商指导价12.39万，优惠4千左右，购置税10200左右，上牌费300，交强险950，商业保险5200左右，全部做下来花了13.8万左右，主要我是国庆那会提的车，所以还送了方向盘套和一个电饭煲。 车的优点： 第一、外观年轻化，是个卖点，长安UNI-T前脸的进气格栅设计与传统车型有很大不同。钻石设计逐渐延伸到两端。与传统的六边形网格设计或某些方形网格设计相比，长安UNI-T没有明确的边界状态。犀利的外形和纤细的LED灯给人一种魅力的感觉，非常适合年轻人开。 第二、空间够大，车长4515MM，宽1870MM，高1565MM，就后排空间来说，即使人坐满也不会感到拥挤，就平时上下班和家用来说完全够用，后备箱的空间也很大，有时候一家人出游带上三个行李箱都没问题。 第三、内饰细腻，内饰的做工好，中控台偏左型的设计比较时尚新潮。内饰的做工方面和用料都是比较讲究，比较细腻。 第四、操控性比较好，刹车很灵敏，方向盘也很好用，手感很好，而且转向非常精准，总体来说还是比较容易驾驭的，我开着也算比较顺手，当初很快就适应了这款车子。 车的缺点： 第一、新车有异味，后来发现是东赠送的方向盘套发出的异味，赶紧丢掉，车里的味道就少了很多。 第二、这款车本身就有点噪音的，但是噪音不是特别大，但是速度一旦是超过80码或者在80码附时，那他的噪音真的就升上去了，包括风噪还有胎噪都有提高的趋势，所以这一点也是很大的缺点。 用车答疑： 第一、除异味的办法，我是买一个舒肤佳的红石榴肥皂，将它切成小丁放在通风袋里，然后将他安排在车里的4个角落里，既可以去除异味，又可以清新空气，另外就是多通风。 第二、关于保养，我是在三个月后进行第一次保养，首次保养是免费的，之后的常规保养主要是更换机油，更换空气滤清器，检查胎压等这些项目，费用是在600元左右，不是很贵。 第三、关于提车注意点，在提新车的过程当中，首先要检查车辆的外观是否有刮碰现象，然后看一下所提车型和当初所购买的车型是否一致，看一下车辆公里数，一般新车公里数在30公里之内是可以接受的，最后再看一下随车物品有没有丢失。 第四、关于疲劳提醒功能，我买这款车之后，对这款车疲劳提醒的功能印象深刻，有时候回乡下，开的稍稍微久了点，会忘记休息一会儿，而有这个功能之后，它就会根据你的动作和神态来判断你是否疲劳，真的很不错。 总之，虽然长安UNI-T新车有异味，而且降噪处理的不是很到位，但是他的外观年轻化，空间也比较大，内饰比价细腻，后期的保养也比较实惠，所以买这样的车作为我的家用车，我比较满意。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

4.07分“优秀”

长安UNI-T对于长安来说是一款全新车型，当这台车还没有上市只在网上看到它的官图时，我就已经被它独特的外观设计所吸引。尤其是前脸无边框格栅设计，造型真的十分前卫大胆，而且这样的设计对厂家制造工艺有着非常高的要求。不得不说，现在长安的制造工艺还是比较成熟的。除此以外，长安还有别的黑科技，比如说当我拿着钥匙靠近车门时，隐藏式门把手会自动弹起，而且反复试了几次没有出现扫描不到的问题，真的非常实用，也让车侧看上去整体感更好。 进入车内的话倒是没有项外观那样给我很惊艳的感觉，UNI-T内饰的整体设计还是保持了长安汽车比较家族化的设计，造型布局简洁好看。这台车把大部分的物理按键取消，并且集成到了中控屏幕内，虽然看上去简约又科技感，但是不得不说这样的设计会丢失掉很多实用性，在使用过程中也确实操作起来会比较麻烦，需要一定的熟练度。但是好在这台车的语音控制系统还是比较方便的，导航播放歌曲等操作直接语音控制就可以了。由于大部分功能集成到了中控屏幕内，所以我重点体验了一下这台车的语音交互系统，可以实现导航、播放音乐、语音打开加热、车窗升降、等等功能，与同级别车相差不大。 空间方面，UNI-T作为一款主打年轻用户的SUV车型，确实在空间表现上并没有太出色，我176cm的身高将前排调整好我合适的坐姿之后坐进后排，腿部空间还是比较局促的，腿部空间仅剩一拳余量，头部空间受到轿跑车型的影响，感觉比较压抑，但是好在后排座椅的舒适度还是可以的。 动力方面，这台车搭载一台1.5T发动机，传动系统与之匹配的是一台 7速双离合变速箱。在实际体验之后，这台车给我的感觉转向系统还是比较轻快的，但是指向性比较魔术，油门踏板处段有比较明显的涡轮迟滞现象，大概听到发动机轰鸣声2秒左右动力才传递到车轮。7速双离合变速箱顿挫感比较明显，有些影响行驶舒适性，不过比较在意湿式和干式的朋友可以放心，这台车采用的是湿式双离合变速箱。 底盘调校方面我觉得这台车的，在正常道路行驶确实能保证一定的舒适性，但是遇到减速带或者一些比较大的颠簸，减震的回弹力度比较大。 总体来说，这款UNI-T的外观设计确实非常吸引人，但是空间、内饰、动力以及驾驶质感的表现都使比较一般的表现，但是这并不妨碍那些颜值粉对他的喜爱。

点评车型: 2022款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

3.29分“良好”

【购车经历】说来也巧，星期二晚上和家里人一起做沙发上看电视聊天，随口说了一下，买个车吧。然后就决定周末去汽车城转转看。然后星期三四就在app上挑了几个目标，留电话寻了个价。 到了周五，长安4S的电话就打过来了，问我什么时候去店里看看，我说打算周六过去看看。然后销售就说，他们周六正好有厂家活动。然后掏了199预定了个名额，说是如果买车，可以抵2000，不买可以退。 周六到长安4S店后，发现人还挺多。厂家包下了个温泉酒店的宴会大厅，租了2辆旅游大巴把我们拉过去。说是地区经理什么的领导也来了，巴拉巴拉开始讲话，说是车源充足，这次活动一共300辆现车，150辆k，150辆t；l3级自动驾驶；厂门对家门，绝对最低价。然后现场活动各种抽奖，有储物箱，小米电饭煲，保温杯等等，可惜我运气比较差，啥也没中。就最后的订车抽奖，抽了3张500元的补漆卷。 晚上和家里人讨论了一下，就决定买unit了，周天，就去4S店里把合同签了。12月19号签的合同，22号4S就打电话说是可以去提车了。然后就是23号去提的车。 【提车价格】裸车13.1W，全款落地14.6W 周六去参加活动的时候，那个经理在台上还煞有其事的从密封袋里当众拆封了个所谓的“长安集团价格文件”。我本以为会直接宣布各个版本来个大优惠底价，比如“旗舰款，12万”之类。结果所谓的价格文件全是说了些打哈哈的屁话，具体优惠多少是一个字都没提。 周末去签合同的时候，旗舰款13.39W，除了我交的199抵2000，也就是13.19W，就硬是1毛也不给优惠，最后磨来磨去，抹个零头900，裸车价13.1W。 只能说白瞎了这么大个活动噱头。 最后全款落地14.6W多点。 【空间表现】 空间的事，真是得长期使用后才能真实的感受出来。当时，在店里，我在静态展车里各种试坐姿，包括试驾。都觉得还行，刚好够用。 然而实际使用三个月下来，是真的觉得小。如果说，当初试驾是觉得够用，是够用中的上限，那么实际使用后，这个够用就真的只是下限的够用了。 【外观】 外观没得说。但为了这个外观，牺牲了大把的空间。 【驾驶感受】 说实话，这个价位的车，你很难去谈什么行驶质感。或者说，在现在这个燃油车3大件越来越趋同稳定的时代，好路上，大家一样好，烂路上，大家一样烂。之前开公司的卡宴接待领导，感受了一下百万级SUV，感觉……貌似也就那样。好的确是比十万级的SUV好，但要说好多少，我就只能呵呵了。 【油耗】 表显油耗也是个欢乐表，每次熄火下车都显示6点几，7点几的油耗，低的甚至还有5点几的。然后一看长期油耗9点几。我就想知道，你一堆6点几和7点几的平均数是怎么算出9点几的。结果，按实际加油量算一下，实际油耗12多。绝了。 1500公里后，也许是磨合的还行，也许是我慢慢也适应这车了。标准模式下，市区实际油耗9点多，高速油耗7点多。 【乘坐体验】 我1米82的个子，做主驾是真滴刚刚好，腰挺直，头就碰天窗。做后排也是。 【最不满意】 车机系统，手机app。 车机系统真的是无语。 就这车机系统，让我想起了10年前，安卓智能机刚出来打江山时候的山寨机。 还有手机App。 长安汽车1个，引力域1个，智慧云控1个。 3个控车app，里面功能还都tm不一致，东缺一个，西缺一个。用户手册的页面还动不动就404，长安这是从小米那挖来的卧龙凤雏吗？而且远程启动只能启动发动机，什么空调，座椅加热，显示操作成功，结果上车一看，加热没有打开，空调还是上次熄火前的设置。 自动驾驶，吹的挺响，实际就是个自适应巡航+车道保持。地面车道线识别率还捉急，动不动就把水面，雪给识别成车道线。尤其是高速上，车道内有地面文字的时候，直接瞎识别乱打方向盘，危险的一批。 疲劳检测也是迷的要命。上下班通勤的困的要命的时候，屁都没个提示。跑高速，精神抖擞的时候，连着不停给我提示说检测到我疲劳，要降车窗打开提神模式。而且，这个提示，要么你按方向盘上的语音键，说取消。要么你就弯腰用手去点中控屏。还tm有时间限制。 还会突然假装老板来电让你接听，然后说给你开个善意的玩笑。 你这除了分散司机注意力，还能干啥。 拜托，我正开车呢，这脑子得有多大的病才能想出这种交互方式。 ……………… 用车要1年了。 再来谈些感受。 故障:目前没有遇到机械故障，软件依然是重灾区。 遇到过一次仪表盘黑屏。是仪表盘！不是中控屏，是仪表盘黑屏。 当时我正在高速上行驶，在关闭IACC驾驶辅助的时候，仪表盘主题会有个淡出淡入的界面切换效果。而我当时，IACC界面淡出，然后……没了！仪表盘就特么的给黑屏了！我当时人都傻了，赶紧减速切换到应急车道，然后大概过了半分钟吧，正常的行车界面又淡入出现。 这种仪表盘黑屏情况目前就遇到过一次。至于中控屏卡死，莫名自动重启，都遇到过3.4次。