好看,内饰还可以,空间紧凑,座椅不是很舒服,也凑合,动力可以,稍微有点费油,功能挺多,车机有点不好用,其他的挺好,颜值很高,有一见惊艳的感觉,车轮毂挺好,就是显得刹车片略小,车身外面包围比较弱,车辆行驶起来,风噪有点大,目前感觉换挡挺流畅的,喇叭声音有点小,灯的光度还可以,如果有氛围灯就很好了,建议自己加装个氛围灯,车机功能貌似没网上说的那么多,反正我没发现,车的自重挺大,1.8吨,还没跑过高速,具体速度表现什么样还不知道,坐的时间长了感觉有点累,电子档有个缺点,就是换挡不方便,要换两下才能换到前进或者担当,不能一次到位,安全系统目前来说挺好用,自动停车,自适应巡航,都是非常不错的功能,很值,总之来说还是比较不错的一款车。
用户4339124059213:旗舰版 12万裸车 你怎么做到的?
草莓熊ii:一样的颜色
2020年12月底提车到现在该车优点动力完全没得说,车辆操控性舒适,外观设计漂亮,内饰骚气十足。缺点A柱盲区大,车辆行驶过程胎噪大。空间感觉不是很好,之前开的CS75空间大个。还有就是左右后轮护泥板板设计缺陷,原车少一半,后来在网上花了100大洋装了个护泥板在雨雪天气中雨泥都挡住了。全景天窗后来贴了防爆隔热膜花了550大洋效果不错,质保五年。总之使用车关键在于自己喜欢和合理驾驶习惯。你们说呢?
1.长安UNI- T这款新车还是很不错的,前脸中网采用了“时间沙漏”的造型, “闪电”形状的大灯,动感的外形和优惠的价格吸引不少年轻人。动力系统采用了长安自主研发的蓝鲸NE 动力平台,1.5T发动机,缸内直喷,最大功率132kW,马力达到180匹,最大扭矩300N.m,甚至比秒天秒地秒空气的思域还多3匹,匹配7速湿式双离合变速箱,带有运动、ECO、NORMAL三种驾驶模式,动力参数还是比较养眼的。
2.长安UNI-T三大件还不错,发动机比同级别的参数要强了,而且还是知名的蓝鲸系列,变速箱是湿式的,比干式耐用。作为一款2020年才上市的全新车型,在动力总成方面还是需要经过市场的考验,2020上市至今还没有曝出过动力总成有什么故障。只是有客户反映过,他的车在磨合期内出现过一次变速箱异响,但是只有一次。为此我咨询了身边的车友,车友表示变速箱异响没有遇到过,但是普遍反应双离合变速箱升降挡速度略慢。日常综合油耗在8.5L/百公里,作为一个SUV还是可以接受的。刹车表现比较的优异,驾驶辅助系统除了红外摄像头识别能力不足外,其余的体验良好,没有明显的缺点。
3.底盘方面,长安1.5T车型是前置前驱的驱动形式,采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架。至于厂家宣传的后续2.0T及四驱车型目前还没有确切消息。多连杆也符合UNI-T这车的级别。
操控的话,个人感觉方向盘是重的,和同级别对手吉利的车型比起来的话,有些运动感。但是这款车的试驾,感觉觉得很好操作,不会让人觉得很多设备隐藏的稀奇古怪,还是很顺手的。
4.内饰方面,长安UNI-T的内饰给人满满的高级感,推杆的设计很有格调。内饰颜色的搭配也是简单轻奢的感觉,没有让人眼花缭乱的杂乱配色。但是中控是硬塑料,有异响的情况。判断是由于内侧线束碰撞导致但是拆开以后发现是两边的缝隙过大,给两边缝隙塞个硬条进去,塞紧缝隙就再也没出现过中控异响情况。这种问题属于模具供应商尺寸不严谨,但是毕竟国产车还是在进步阶段,还是可以理解的。出现此类问题建议大家尽量去4S解决,实在没有时间,可以根据我的描述自己动手解决。
5.空间方面我这个1.83米的个子来驾驶,空间略显局促,虽然前排座椅乘坐舒适,但是座椅腿部支持不足,开高速时间久了就累。在我调整好驾驶位后,后排乘坐空间一般,只要乘坐人身高不超过一米八就还好,毕竟是主打颜值个性的SUV,为了颜值牺牲一些也是可以的。后排满载三个大汉中间的人会很拥挤。车机的灵敏度不足,还需要提升。
6.用车及保养方面:按照保养手册规定,每5000km进行一次常规保养,保养项目是更换机油、机油滤清器和空调滤芯,以及对车体内部配件的检查,基本每次保养在500元左右。还有一个点需要注意,因为此车的轮毂尺寸较大,所以后期轮胎的费用也是需要在意的。油耗方面,客户因为他的工作性质需要经常出差,所以这台UNI-T的行驶里程和平均油耗都比较高。这台车在两个半月的时间内行驶了6239km,平均每天行驶83.18km左右,表显油耗8.6L/100km,这个油耗数据适中。按照目前本地区5.66元/L的油价(92#)来算,目前每公里花费0.48元左右。如果是家庭用户,以户每天50km的用车标准以及8.6L/100km的平均油耗来计算,用户每个月的油费为720元
7.整体来说,结合长安UNI-T车子的外观和性能,个人觉得还是比较值得入手的。现在的国产车进步都很大,性能和外观都做的比较成熟了,十几万的落地价,未来感和炫酷感十足,作为一款SUV的车型,外观看起来炫酷,对于沉闷的人来说,或许觉得外观太新潮,但是对于喜欢接受新鲜事物的我来说,我觉得很欣赏。长安的品牌也比较信的过,售后各方面好像口碑都挺好,如果刚好价格在预算之内,也不失为一个好选择。
。:变速箱异响是不是低速吱吱吱吱的声音
用户4603887418649:你好,全车落地多少钱呢?
配置:搭载了1.5T的涡轮发动机,拥有180匹马力,最大功率为132KW,最大扭矩为300N·m,配备了7档湿式双离合变速箱,官方给予的百公里油耗在6.3升,车主测试油耗在7.2升,经过车主测试零百加速在7.57秒。UN-T在作为一款紧凑型SUV,此等成绩在同级别车中是名列前茅的,驾驶性能优秀。
优势:UN-T的前脸设计的非常有个性,车身也拥有着流线型,这点让我特别喜欢。虽然UB-T是一款紧凑车型,但是它拥有着245/55/R20的轮胎数据,再加上它那颗蓝鲸焦躁不安的灵魂,确实让我感到很惊艳。
劣势:这个车的空间表现没有想象中的那么好,我身高一米八,坐在后排的时候,我的头部空间特别小,显得特别的压抑。后备箱的空间也特别小,出门放上两个行李箱以后就没有多余的空间,这会给日常出行带来不便。
保养:UN-T的首保是在5000公里的时候,做一个小保养,更换机油、机滤和汽油滤清器,做一次小保养的价格在350元,这个价格确实不高,小保养的时间间隔是5000公里一次。每行驶10000公里的时候就要在小保养的基础上还要更换空气滤和空调滤,此次保养的价格在500元。每当行驶30000公里的时候,要更换机油机滤和空滤的同时还要更换刹车油和变速箱油,此次保养的价格在950元。
常见故障:长安UN-T变速箱漏油,应该检查油封是否变形,油封弹簧脱落或油封装错方向等,均会使油封失去挡油作用,应更换变形的油封,注意油封的安装方向,油封有弹簧圈的一面应朝向有油的一方。轴颈偏磨或凹陷,与油封配合不严,造成漏油,应更换或修复偏磨和凹陷的轴颈。修理一次的价格在300元左右。
综合:从UN-T的性能就能看出国产车的产品力越来越强,用极少的价格就可以拥有颜值高、性能好的车型,性价比非常高。
用户3428532151435:什么东西?你实测零百7.57秒??
奔跑56566:2020款的跑不到7.57,9到10秒还是有可能的,我也没测试过这个不好说,要是2022年运动款毕竟变速箱重新调校过,发动机也由JLZQ5升级到ZQ7了变速箱好像还是8AT的吧,运动版的估计问题不大,8秒左右吧
空间方面:溜背造型导致空间略微紧凑,整体而言还能接受。
噪音方面:风噪胎噪时速80公里以上感觉明显,120时就特别大,车辆隔音有待提高,据说做四门加叶子板隔音会好很多。
动力方面:看评测都说虚标,个人觉得那又怎样,平时上下班,家用已经足够了,觉得虚标是个事儿的,你是随时都要跑180马力,飚0百吗?
灯光方面:近光还好,远光有点散,然后覆盖面有点窄,跑山路要特别谨慎。
驾驶方面:操控性个人觉得还行,就是有点无聊要是能有个手动拨片驾驶趣味应该要好很多,双离合的低档位偶有顿挫感,eco模式比较明显,偶尔有加油光转速涨车速不涨的情况出现。
车机方面:个人觉得整个车最大的败笔,车机首次启动慢虽然现在优化了很多,但是小安依然是个智障,车机内存不能扩展 双导航浪费空间,希望改善。
孟婆的轮回汤:落地多少阿 兄弟!?
微笑芒果pm:跑高速噪音比同价位的大的多吗
用户3976532556035:6缸?
长安UNI-T对于长安来说是一款全新车型,当这台车还没有上市只在网上看到它的官图时,我就已经被它独特的外观设计所吸引。尤其是前脸无边框格栅设计,造型真的十分前卫大胆,而且这样的设计对厂家制造工艺有着非常高的要求。不得不说,现在长安的制造工艺还是比较成熟的。除此以外,长安还有别的黑科技,比如说当我拿着钥匙靠近车门时,隐藏式门把手会自动弹起,而且反复试了几次没有出现扫描不到的问题,真的非常实用,也让车侧看上去整体感更好。
进入车内的话倒是没有项外观那样给我很惊艳的感觉,UNI-T内饰的整体设计还是保持了长安汽车比较家族化的设计,造型布局简洁好看。这台车把大部分的物理按键取消,并且集成到了中控屏幕内,虽然看上去简约又科技感,但是不得不说这样的设计会丢失掉很多实用性,在使用过程中也确实操作起来会比较麻烦,需要一定的熟练度。但是好在这台车的语音控制系统还是比较方便的,导航播放歌曲等操作直接语音控制就可以了。由于大部分功能集成到了中控屏幕内,所以我重点体验了一下这台车的语音交互系统,可以实现导航、播放音乐、语音打开加热、车窗升降、等等功能,与同级别车相差不大。
空间方面,UNI-T作为一款主打年轻用户的SUV车型,确实在空间表现上并没有太出色,我176cm的身高将前排调整好我合适的坐姿之后坐进后排,腿部空间还是比较局促的,腿部空间仅剩一拳余量,头部空间受到轿跑车型的影响,感觉比较压抑,但是好在后排座椅的舒适度还是可以的。
动力方面,这台车搭载一台1.5T发动机,传动系统与之匹配的是一台 7速双离合变速箱。在实际体验之后,这台车给我的感觉转向系统还是比较轻快的,但是指向性比较魔术,油门踏板处段有比较明显的涡轮迟滞现象,大概听到发动机轰鸣声2秒左右动力才传递到车轮。7速双离合变速箱顿挫感比较明显,有些影响行驶舒适性,不过比较在意湿式和干式的朋友可以放心,这台车采用的是湿式双离合变速箱。
底盘调校方面我觉得这台车的,在正常道路行驶确实能保证一定的舒适性,但是遇到减速带或者一些比较大的颠簸,减震的回弹力度比较大。
总体来说,这款UNI-T的外观设计确实非常吸引人,但是空间、内饰、动力以及驾驶质感的表现都使比较一般的表现,但是这并不妨碍那些颜值粉对他的喜爱。
近两年长安汽车的外观确实比较敢为人先,从之前的油腻大叔摇身一变为如今的科幻青年。外观部分我们就不过多聊了,总之就是够前卫,至于内饰的设计也比较大胆,但是还是会有一些槽点,就是看上去和摸上去的触感有较大的出入,用料层面还有待提升。动力部分,整车是采用了1.5T发动机匹配一套7挡湿式双离合变速箱,该组合的最大马力为180匹,峰值扭矩300N·m。另外当前三款配置车型的整车质备均为1465kg,至于开起来的动态表现,前段还是足够轻快的,怠速相对来说也比较高,但中后段的输出总感觉爆发力不够,这感觉有点像开着一台1.5T发动机173匹马力版本的名爵5。好在变速箱的响应还不错,深踩油门的时候还是比较乐意降档的。底盘部分,整车是采用了前麦弗逊后多连杆的结构类型,调校方面确实是向运动性做了很多努力,底盘的支撑来的比较有信心,过弯时车身侧倾的控制也还不错。同时也保留了很好的家用车属性,避震的阻尼调节的还算用心,对余震的处理做的不错。至于空间层面,这点就是UNI-T的明显槽点了,虽说整车轴距为2710mm,但身高175cm的体验者坐车内,其腿部空间的表现也仅为够用的状态,而头部空间就更加局促一些,稍显压抑。总体来讲,如果用车目的不太考虑空间的话,UNI-T还是值得考虑的,不过也不能对其动力表现抱有太大期望哈。
UNI-T长安家族的新成员,刚上市也是比较火热的,外观这绝对是没的说,非常认可这样的外表,也很喜欢这,而且中网还有很大的改装潜力,增加灯光的,更符合年轻人的风格,内饰也是非常不错的,内饰的空间也不错,尤其喜欢电子档杆下面的空间,非常到位,这也就是电子档杆原因,非常省空间,配置方面不用说,该有的全有,安全配置也非常多,仪表盘都是独立出来的显示屏了,中控台全平了,中间还有个小灯,弄成立体的更好了。车的整体空间还是有点小,而且后溜背设计,后排乘坐空间还是小点,座椅也不能角度调节,这方面差了些,1.5t的排量也够用了,家用代步车速度也够可以的了,但是配配的7速双离合,使用让人担心耐用度,还有就是这款双离合没有手动模式,也不能锁档,如果遇到上下地库,不能锁档,完全用脚处理,还是差一些事,还有就是冬天下雪打滑以后,,一般都二挡起步,也弄不了,这是我不太认可的地方。