点评车型:
2020款长安UNI-T 1.5T 尊贵型
4分“优秀”预算15万左右，想买一部SUV作为自己的家用车，看中了长安UNI-T，但是纠结在买20款1.5T双离合豪华型，还是20款1.5T双离合尊贵型，指导价差1万元，这1万元主要值钱在侧安全气帘、主座椅电动调节、碰撞报警/主动刹车、前倒车雷达等配置上，我考虑了下，作为家用车，这些配置安全也比较实用，于是就多花1万元买了尊贵型的版本。
先说说我的买车价格：
我买的是长安UNI-T,20款1.5T双离合尊贵型，厂商指导价12.39万，优惠4千左右，购置税10200左右，上牌费300，交强险950，商业保险5200左右，全部做下来花了13.8万左右，主要我是国庆那会提的车，所以还送了方向盘套和一个电饭煲。
车的优点：
第一、外观年轻化，是个卖点，长安UNI-T前脸的进气格栅设计与传统车型有很大不同。钻石设计逐渐延伸到两端。与传统的六边形网格设计或某些方形网格设计相比，长安UNI-T没有明确的边界状态。犀利的外形和纤细的LED灯给人一种魅力的感觉，非常适合年轻人开。
第二、空间够大，车长4515MM，宽1870MM，高1565MM，就后排空间来说，即使人坐满也不会感到拥挤，就平时上下班和家用来说完全够用，后备箱的空间也很大，有时候一家人出游带上三个行李箱都没问题。
第三、内饰细腻，内饰的做工好，中控台偏左型的设计比较时尚新潮。内饰的做工方面和用料都是比较讲究，比较细腻。
第四、操控性比较好，刹车很灵敏，方向盘也很好用，手感很好，而且转向非常精准，总体来说还是比较容易驾驭的，我开着也算比较顺手，当初很快就适应了这款车子。
车的缺点：
第一、新车有异味，后来发现是东赠送的方向盘套发出的异味，赶紧丢掉，车里的味道就少了很多。
第二、这款车本身就有点噪音的，但是噪音不是特别大，但是速度一旦是超过80码或者在80码附时，那他的噪音真的就升上去了，包括风噪还有胎噪都有提高的趋势，所以这一点也是很大的缺点。
用车答疑：
第一、除异味的办法，我是买一个舒肤佳的红石榴肥皂，将它切成小丁放在通风袋里，然后将他安排在车里的4个角落里，既可以去除异味，又可以清新空气，另外就是多通风。
第二、关于保养，我是在三个月后进行第一次保养，首次保养是免费的，之后的常规保养主要是更换机油，更换空气滤清器，检查胎压等这些项目，费用是在600元左右，不是很贵。
第三、关于提车注意点，在提新车的过程当中，首先要检查车辆的外观是否有刮碰现象，然后看一下所提车型和当初所购买的车型是否一致，看一下车辆公里数，一般新车公里数在30公里之内是可以接受的，最后再看一下随车物品有没有丢失。
第四、关于疲劳提醒功能，我买这款车之后，对这款车疲劳提醒的功能印象深刻，有时候回乡下，开的稍稍微久了点，会忘记休息一会儿，而有这个功能之后，它就会根据你的动作和神态来判断你是否疲劳，真的很不错。
总之，虽然长安UNI-T新车有异味，而且降噪处理的不是很到位，但是他的外观年轻化，空间也比较大，内饰比价细腻，后期的保养也比较实惠，所以买这样的车作为我的家用车，我比较满意。
四月天3948：疲劳提醒真的不靠谱，有次我差点睡着了，也没提醒
头条用户：尊贵版的钥匙是3个按键嘛？
北风南飘923：我在想淘换一辆二手的，哈哈新车掉价太快
提车到现在刚好一千公里，目前我都只坐过这个车的主驾驶位，首先主驾驶位的乘坐对我来说完全OK，因为选的是高配，所以腰拖电动调节都有，腰拖支撑性还是不错的。平时坐在我副驾和后排的家人也没有说空间小，其实就是刚刚好，但是后排长时间坐我估计会有点难受，因为后排靠背比较垂直。内饰方面，当初试驾的时候，我朋友一直说大红色内饰太丑太俗，但是我个人觉得没什么，挺好的，毕竟每个人审美不一样，后来我朋友坐多了也慢慢觉得其实大红色+黑色也还不错。外观方面就很主观了，我个人觉得很好看，但是我看了网上的点评，基本上是两个极端，要么觉得很好看，要么就觉得太丑了，所以对这个车的外观评价还得看你自己喜不喜欢，毒液的前脸，隐藏式门把手，贯穿的腰线，V型扰流板，反正我是觉得特别好看。配置方面，落地14w+的车，你能想到的他都给了，我特别看中的是这个车的主动安全预警，我不知道别家的怎么样，反正目前主动刹车已经帮我解决了两次差点的鬼探头和前车急刹，提车当天我就上了高速，由于车子默认开启了纠偏功能，所以当时我感觉开车就跟有个人在抢我方向盘一样，很容易他就会帮你修正，目前我都没关闭这个功能，反而养成了转弯变道必须打灯的好习惯。动力方面，1.5T蓝鲸发动机，作为轿跑型SUV也算凑合，反正超车没毛病，他有节油、普通、运动三种模式，我平时都用的节油模式，跑下来市区差不多8.7个，高速6.8~7.8，其实刚提回来的时候油耗比较高（第一次开它的时候12.7个），应该是我和它还没有磨合，现在基本上不会超过10个，因为在市区开，其实节油模式完全够了，他并不会肉到你连超车都超不过，当踏板的深度达到一个临界值就会突然达到提速效果，车辆瞬间就跟打了鸡血一样，正常模式的话是最舒适的，运动模式的转速变化会很快，稍微一踩转速就上去了，速度提得会稍快一些，我平时高速超车就会转到这个档位。
接下来就说说缺点，车刚提回来的前两天，车的避震会发出高频的异响，听着很不舒服，不知道其他车主有没有遇到过，但是过了两天过后，异响莫名其妙消失了，目前一直没再出现过（会不会是机械开始磨合了，自然就消失了？）。车内的气味方面，我已经提车两周了，车内没有放过竹炭包和香薰，除了脚垫，完全的出厂状态，目前还是是会有比较明显的味道，特别是车有个一两天完全不开，打开车门迎面而来的就是一股奇怪的味道（类似塑料+橡胶+皮质+润滑油的味道，不太好形容），然后打开空调的瞬间出来的风味道也不好闻，一股说不上来的怪味。
cool耍酷：你上的图片的20款的，主体却标注21运动款，忽悠人也做点功夫啊
寻找热心市民借XF：信我，节油模式并不节油，反而油耗还更高
丶凡夫俗子：兄弟，你就是目前这款车给你打分你打几分？
到手也开了一千公里了，说说用车感受吧，真实评价，没有刻意吹捧以及刻意贬低。
首先说说优点吧，外观先说，颜值爆表，如果说VV7上市是惊艳，那么UNI-T算得上是惊爆眼球吧，开回家之后好多邻居都说好看，UNI-T绝对是将概念实体化，颜值太高了。
再就是操控动力，操控对于我来说很友好，转向几乎没啥虚位指哪打哪，刹车也很友好，偏柔软，但是该刹停的时候绝不含糊，动力我一直用的标准模式，属于那种随叫随到，需要的时候踩下油门就跑起来了，日常超车很轻松，红灯起步轻松甩开别的车，但是低速偶有动力不跟脚，稍有顿挫，ECO模式极其不友好，像尿床的感觉，一点都不顺畅，踩下油门过几秒才有反应，然后又猛抬头前窜，然后又肉肉的，建议日常就用标准模式挺好，运动模式还没尝试过，不做评价。
内饰方面来说个人觉得还行。
油耗吧目前表显是8.2，实际还在摸索中，因为新车新鲜劲还没过，没怎么仔细去计算油耗，等计算好油耗后再追评。
再来说说缺点吧，首先是噪音控制只能说一个字烂，日常国道行驶胎噪风噪巨大，而且开窗之后风压极大，其次就是车身晃动略大，但是很稳，然后新车异味极大，我用了除味剂，柚子皮，空气清新剂，把车门打开对风吹，用了近半个月才没啥气味了，还有制造工艺有待提升，车内塑料件用手一碰能听到明显的声音，感觉比较松垮，车门塑料件多，尾箱小。
对了，座椅包裹感很足，日常激烈驾驶能给予很强的安全感，座椅柔软度适中，很好。
目前就先评价这么多，等过了首保在详细说，真实评价，有湖南岳阳的车主吗，能加个联系方式吗？
对了，车机有点神经质，开机响应时间过长，回馈缓慢，得开机一段时间后才正常。
目前接近9000公里，附带最近几次加油的油耗给大家了解。
庸人自扰92：我就是岳阳的，你的优惠了多少？
伊朗军事指挥官：就是后排空间太小了，我178顶头了都坐不直 为了外观牺牲了空间
目标还是要有的：好像是没天窗的只有天幕吧
新车感受：新手小白拿到驾照当天提的车，目前一周已开了1000公里，最低油耗跑过5.0/100km，看到表时我惊呆了，当时是国道我兄弟开的，同一段路我开5.6，如上图，作为一个新手开出这个油耗，确实在意料之外，目前市区加长途实际测试综合下来6.9/100km。第一箱油330元，跑了708公里，一公里四毛六，作为一辆SUV，最满意这一点了。其次是操控，转向、加速、刹车啥的非常顺手，有几次速度较高的紧急避让打方向，车身非常稳定，加速满意，超车完全够用，油门非常灵敏，点一下发动机哄哄的，但是感觉和变速箱的匹配还不够好，初段加速发动机轰鸣1秒左右才能反应在加速上，难怪各个媒体实测0-100加速速度不行，未来运动版匹配调教得好一点估计成绩可以更好。加速平顺，但是可以感觉到换挡。音响效果很好，低音音质也不错。车机现在感觉快了，也灵敏，就是开机慢点。360全景对我来说太友好了，摄像头高清晰度，倒车停车很好用。内饰味道被太阳一晒有点大，还会发出滋一下的声音。总的来说第一辆车挺满意的，目前优缺点就说这些吧，过两天再来追评。
追评：3100公里，主动刹车一次，因为国道跟车距离太近，前面车急刹导致的。
厶厶人：新手期油耗最低的，我五个月开了17000了油耗越来越高，油门越踩越狠
用户7239763621431：落地多少万
小竹子baby：你这个是在哪里买的哦 ，落地13.5
优点：
1、自主品牌的黑马 长安UNI-T定位于紧凑级SUV，上市两月就进入万辆俱乐部，买这种非主流的车最担心的就是没有销量，过不了大半年就容易停产，从而造成配件后期购买的不便利，还有保值率方面的影响，而这辆长安UNI-T看来是不会出现以上这些问题的。
2、外形不只是好看，而是堪比概念车，它的无边界进气格栅、20英寸大轮圈是很吸睛的，值得一提的是，它还拥有难得一见的隐藏式门把手设计。第一眼看到它的时候，我以为是一台概念车。漆面比较柔和，而棱线高挑且锋利，有种刚柔并济的美！长安UNI-T车顶的V型扰流板，也是该车的一大亮点，在我印象里没有哪款SUV是这种尾翼设计的，所以开到路上你不用担心回头率。
3、行李箱容积可观 后备箱进深很长，并且可以支持两次拓展，首先是行李箱盖板拿掉有很深的一层空间，其次后排放倒后能够做到全平，装载空间达到1100多升，对于还要照顾到车身设计的长安UNI-T来讲，已经是相当可观。
4、内饰有科幻感 有坐在宇航战舰中的感觉，中控屏环抱式设计，中央扶手比较高，感觉把驾驶舱隔绝独立了，非常有感觉，排挡杆好比飞船的操作柄，对于这辆车的各处设计，几乎没有糟点。
缺点：
1、整车的内饰异味比较大，感觉应该是用料的问题，上车后需要先通风才行。
2、避震器有些偏硬，在经过坑洼路段或减速带时，车内感受到的颠簸比较明显。
3、隔音比较差，跑高速时，速度超过80km/时后，车内胎噪的声音特别明显，速度越快声音越大。其急加速时，发动机的噪音也很明显。
购车费用：这款车的指导价为12.39万，目前可以优惠2000元，裸车价格为12.19万。另外需要购置税约10700元，车船税420元，交强险950元，商业险大概4300元左右，上牌费300元。全部落地大概需要花费138570元。
长安UNI-T 2020款 1.5T 尊贵型总结：
对于这样一辆外观科幻的国产自主suv来讲，你不用担心长安对它未来感的营造，像包围感很强的驾驶舱还有宇宙飞船式样的电子档杆，V型后尾翼等等，不过作为消费者往往担心的是三大件的可靠程度，或者说双离合的后期表现，所以整体来说目前不是很推荐这款车!
本次评分的车型是长安UNI-T
价格：这款车目前在我们当地目前没有优惠，买车只有赠送一些贴膜脚垫之类的赠品，说一下它的落地价格，以2021款1.5T卓越型为例，新车指导价是11.59万元，加上购置税10256元，保险5000元左右，上牌500元，全部落地的价格是13.2万元左右。
这款车的亮点：
1、外观个性运动，前脸采用一体式的进气格栅，搭配犀利的LED日行灯，视觉冲击感很强，两侧大灯巧妙的融合在进气格栅两侧，很有设计感。侧面悬浮式车顶造型运动，硬朗的腰线看上去很有力量感，隐藏式的门把手设计，提升了档次感。车尾线条也是层次感很强，尾灯组采用了熏黑处理，看上去很有质感。
2、内饰采用当下流行的贯穿式双联屏设计，科技感营造的很不错，游艇式的电子挡把和三幅式多功能方向盘，看上去非常的精致。中控屏支持在线导航、语音识别以及手机远程互联,比较实用。车内大面积采用了软质搪塑材质，搭配皮革材质进行装饰，提升了车内的档次。
3、这款车轴矩达到2710mm，我身高175cm，坐在后排腿部空间还有2拳，头部空是也有一拳，而且车宽有1870mm，坐3个人也是很轻松。后备箱空间比较规整，而且后排座椅还支持比例放倒，实用性很不错。
4、搭载的是1.5T蓝鲸发动机，最大马力180Ps，最大扭矩300N·m，匹配7速双离合变速箱。起步比较温和，没有太明显的加速感，涡轮介入比较高，1250转时就有较大的扭矩输出，中段加速会明显一些，深踩油门加速超车还是比较轻松的，动力虽然没有参数体现的那么强劲，满足日常使用还是足够的。
说下缺点：
1、操控性一般，底盘调校不像外观看上去那么运动，过弯时侧倾比较明显，不适合激烈驾驶。
2、内饰异味有点大，可能是使用太多仿皮材料的原因，新车建议多开窗通风。
3、发动机噪音比较大，特别是在加速和跑高速时特别明显。
保养成本：
长安UNI-T有享受6年12次的免费基础保养，这大大降低了买车后的养车成本。它首保是5000公里，后续的保养是每7500公里一次。除了基础保养之外，12500公里时需要更换空调滤清，价格是100元左右。2万公里时需要更换空气滤清和防冻液，价格在550元左右。这款车保养成本还是比较低的。
总的来说，长安UNI-T外观非常个性，内饰档次也不错，动力够用，虽然有一些不足，但作为一台家用代步车，还是值得推荐的。
起来啦噶兔子：卓越型配置够用吗
长安小灰灰：长安UNI-T6年12次基础保养是厂家赠送所有车型还是买车时候给销售谈条件 我的旗舰只增送一次啊
点评车型:
2020款长安UNI-T 1.5T 尊贵型
4分“优秀”汽车的外观是国产车中比较出彩的一款了，低调的色彩，无边框的前脸也很霸气。LED大灯也十分犀利，从线条上来看肌肉感很强，汽车整体的气质很硬朗，个性十足，车尾部的设计也不错，也可以说汽车的颜值还是很高的，这也是这几年多数汽车的走向。内饰也很简洁，黑红的搭配效果很棒，运动感也很强烈，只是做工不是很好，和很多国内的汽车一样，做工粗糙不细致。车内的系统还是很全面的，其中包括了360影像，多媒体功能，但有一个致命的硬伤，就是车内的很多系统启动的时候都很缓慢，虽然具有科技感，但使用的时候让人也很着急。
空间方面还是很不错的，毕竟轴距达到了2700mm，后排空间很宽敞，几乎全平的地板更加增强了舒适性体验，即使坐三个成年人也不会觉得拥挤。不过唯一足的就是，后排头部空间偏局促，毕竟采用了溜背式的造型，牺牲了一部分头部空间；另外后备箱空间在常态下会显得比较小，不过好在后排座椅支持放倒，对空间的扩展性有一定的帮助。
其中在舒适性上也值得点赞，底盘调校很扎实，过弯的稳定性也不错，同时既有轿车的舒适度，也有SUV的良好通过性，轻盈的方向盘，对于新手或者女司机来说很是友好。不过动力上搭载了1.5T引擎，180匹的最大马力，家用的话问题不大，但是传动上匹配的7挡双离合变速箱确实有点不足，其一换挡有点迟缓，油门调校不太线性，有时候换挡会有一种突兀感。
缺点：其实最让人不怎么满意的还是整车的体验感，首先在隔音上还是差点意思，其主要噪音来自风噪和胎噪，同时新车内饰还有小异味，建议多通风处理；另外就是驾驶体验，在低速时有顿挫感，特别是堵车；还有就是价格上吧，没有什么优惠，而且保值率也是不高。
说走就走6722：他们大部分都说后排空间小，你们说大，谁说的才是真的？
对于很多朋友来说长安这个品牌还是属于国内比较不错的品牌，对于我来说自从长安出了之前爆火的CS75Plus之后就特别关注这个品牌，当然2020年的那款UNI-T的确是让我感受到了比之前CS75Plus更加的震惊。目前这台UNI-T也是更新了2021款的车型也是刚刚上新，目前这台1.5T卓越型裸车价11.59万，购置税1万，商业保险4700，交强险950，上牌费500，全款落地13.2万，相较于2020款的车型价格已经降低了很多。
说说这台车让我满意的地方：
1、有着无边设计语言的UNI-T颜值可不低，无边界前格栅、分体式LED前大灯、隐藏式门把手、纯粹曲面的车身设计，加上轿跑的车身设计，在一款SUV上体现出了未来感和动感的气质。整车的车头部分非常有冲击力，要是不看标志真的以为是进口的轿跑SUV，另外整车的侧面225/55 R19的轮胎看上去十分大气，虽然不如20寸的轮毂看上去大气但是也是显得非常运动，整个尾部的设计比较精髓，尾部小溜背的造型配合整个尾部的镂空小尾翼的设计看上去十分运动。
2、内饰方面这台UNI-T也是极具设计感，从它的内饰可以看到对于年轻人用车需求的把控，无论是双联屏的设计还是整个内饰红色的皮质包裹都让整个内饰充满着年轻的气息，另外三幅式的方向盘也是战斗气息满满，当然这个挡杆的设计也是极其有设计感。另外整个座舱的设计都采用了环保式的设计。
3、配置方面很满意，设计虽然简洁，功能可是足够丰富，与腾讯合作的梧桐车联智能系统实现了人机沟通的便利，语音控制功能好用，手机上最常用的微信功能在方向盘上还设置了快捷按键，整体让我操控起来感觉十分顺畅。
不满意的地方：
1、车内的异响比较严重，反正对于车内的行驶品质来说还是比较差的，经常过一些颠簸路段的时候车内的响声就很明显。
2、车内的舒适度偏差，第一就是因为底盘的调校偏硬，在过一些颠簸路段的时候车内的震感很明显，另外车内的座椅方面也是偏向于运动的设计整体还是比较硬的，久坐比较费腰。当然最主要的影响车内的舒适度的地方就是整车的静音效果，基本50km以上车内的风噪啊，胎噪都会直接传进来，特别是胎噪特别明显。
3、就是低速状态下的顿挫感还是比较明显的，基本就是2挡3挡的时候会有明显的顿挫感，特别影响驾驶体验。
4、新车的异味比较大，如果有小孩子的家庭味道还是需要处理下的。
其他方面：
空间方面这台车4515mm的车长却拥有2710mm的轴距这样的轴距表现在这个级别还是非常不错的，另外整车内的空间表现确实也还是不错，前排虽然视野不是很宽但是整体前排的乘坐空间还是很满意的，基本180以下的朋友不会感觉到太挤，另外后排方面由于溜背的造型牺牲了后排的头部空间，后排坐稍微身材高大一点的人会感觉顶头，腿部空间也不是想象中那么充裕。
动力方面整个UNI-T搭载的是1.5T180匹马力的发动机搭配的是7挡湿式双离合变速箱，整体动力输出上虽然有顿挫但是还是充裕的，当然起步也还是挺不错的1250rpm的最大扭矩转速还是能够在起步的时候带来不少的动力输出，整车油耗基本在8.7L/100km的样子可以说还是比较偏高的，毕竟一台紧凑型的SUV嘛。
总结：
UNI-T在外观当面确实属于同级别车型中的佼佼者，当然内饰方面的设计也是极其富有科技感。对于动力输出来说还算不错180匹马力拉着台1.4吨的车型还是绰绰有余，但是说起驾驶体验确实还是逊色不少主要换挡顿挫明显。另外就是要说舒适度方面这台车确实就是没有。
优点
1、外观内饰设计出色，首先长安UNI-T这款车的外观设计确实非常惊艳，整体看起来时尚且动感；其次该车的内饰设计也不错，内饰中时尚感和科技感都呈现得很足，所以长安UNI-T的外观内饰设计是我个人非常满意的一个方面。
2、性价比高，旗舰型虽然是长安UNI-T的顶配车型了，但指导价却仅13.39万，而同级的国产SUV一般顶配车型的价格都会在14万开外，因此单看价格的话长安UNI-T这款车的性价比是很高的。
3、动力强劲，长安UNI-T搭载的1.5T涡轮增压发动机最大马力达到了180匹，单看发动机的参数就已非常漂亮了，而这款车实测的百公里加速成绩也能够做到9.6秒，这样的动力表现对于家用车来说是完全足够用的。
4、省油，这款车的排量不大，所以油耗表现也是比较出色的，实测的百公里油耗仅在7.3L左右，与同级车型相比这样的油耗表现算是比较省的了。
5、配置高，旗舰型是长安UNI-T的顶配车型，所以配置方面的表现也是不错的，该车配备了一整套的主动安全配置，此外例如前后泊车雷达、360度全景影像、主副驾电调座椅、座椅加热、感应式雨刮等比较高端的配置在这款车上均有配备。
缺点
1、车内的隔音效果不好，这款车的发动机噪音和风噪隔绝得还是可以的，但胎噪的抑制做得不是很好，低速行驶还行，但长时间高速行驶的话耳朵就比较难受了。
2、新车车内的异味大，这款车座椅采用的是仿皮的材料，所以异味是比较重的，可能需要比较长的时间内饰的异味才会消散掉。
3、悬架减震不舒适，这款车的底盘是偏运动的，虽然开起来比较稳当，但车内的舒适性表现就有些不太能尽如人意了。
4、后备厢空间小，这款车的车长只有4515毫米，虽然乘坐空间是够用的，但后备厢的载物空间就显得有些局促了。
总结：长安UNI-T这款车的优点有很多，但同时缺点也是不少的，不过整体来看该车的优点是要大于缺点的，因此我个人觉得如果是年轻人买车的话这款车还是非常值得买的；但如果买车是纯用于家庭使用的话这款车就没有同级别的哈弗H6、博越等车型好了，毕竟对家用来说比较重要的空间并不是长安UNI-T的长项。
长安UNI-T的定位是一台紧凑型SUV，有很强的跨界风格，外形设计比较激进，有一种概念车的感觉，这也是UNI-T最吸引人的地方。但也正是由于这样的造型导致UNI-T的后备箱装载能力表现一般，应付大件物体时比较吃力。
内饰方面UNI-T的风格同样比较科幻，贯穿式的双联屏科技感表现出色，在同级别来看是有明显优势的。但遗憾的是新车内饰异味比较大，而且隔音效果比较差，在一定程度上影响了整体的档次感。
配置方面UNI-T的表现比较厚道，尤其是高配车型辅助驾驶功能提供比较丰富，在同级别车型中并不多见。
但发动机功率虚标的问题是UNI-T始终无法迈过去的坎，官方宣传其发动机最大功率132kW，百公里加速仅需7.5秒。但实际上车辆铭牌显示发动机最大净功率为123kW，实测百公里加速时间也达到了9秒左右，几乎无法达到官方宣称的7.5秒。
虽然这样的数据也不能算差，但对消费者来讲这始终会造成一种心理上的落差，长安的做法确实欠妥。针对UNI-T这辆车来讲，如果确实喜欢这种激进的外形风格并愿意为其放弃空间表现的话，那么UNI-T是值得选购的，毕竟配置和动力方面的表现在同级别来讲都是有优势的。
马大哈6666666666：要顺着12级大风就可以做到百公里加速7.5，也有可以百公里加速破5秒某有可能
每部：新车异味还好吧基本上没有
@我姓王：百公里加速有屁用
点评车型:
2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型
4分“优秀”人生的第一辆车，在25岁这个年纪买的，也没有炫富的意思，毕竟长安也不值得炫，（什么牌子的车都只不过是代步工具）本来对车就不怎么感冒。亲戚朋友总说我开车技术不行，驾驶证都考好几年了，车都不敢开，（也没有机会开车，家里也没有车开，就老是说让我借亲戚的车开开，练练手，可自己知道借车很简单，出事了就麻烦。就这样萌生了个买车的想法。
【外观】
总体说这车外观还是很惊艳的。从unit发布到买车。半年时间，对比了很多款车外观，还是喜欢这款，有点一见钟情的感觉，刚开始最喜欢前脸，审美疲劳后，发现侧面更好看，更耐看。
【空间表现】
由于本人不爱开车，加上技术也不怎么样。所以就挑了一辆比较小的suv，方便停车，毕竟驾驶证到手了5年了就没怎么开过车，后备箱放东西有点小，不过这造型也没办法。溜背嘛
【购车经历
对比了四家长安4s店，还有其它品牌车，领克思域，马自达cx30 cx4，卡罗拉，最后在深圳那边买的。同样的价格没有那款车配置有那么高，与其花同样的价钱去买所谓的合资，不如买点实际的，比如ACC自适应巡航，360倒车影像，主动刹车，自动泊车，并线辅助，侧方来车预警，后方预警，等等安全之类措施，好多人说国产车3大件不怎么样，这个需要时间去辩解，谁敢说合资车就一定好。
【驾驶感受
经济模式顿挫感很强，特别是刚起步的时候。就不能从普通模式起步吗。经济模式起步有点窜，运动模式好用就是费油，另外车机反应慢，反应慢，挂挡设计的特别好，很符合人体工学，总体开起来倒还好，超车杠杠的。就是胎噪有点大，不好聊天，隔音做得不怎么好。
【油耗】
表显开都是9个油到12个油，高速6个到7个，不过都说这是欢乐表也不知道对不对，反正我开都是一脚油门一脚刹车，油耗高也正常，要是怕油耗高就不要买车了，毕竟走路油耗就低，新能源也考虑过，但是担心充电和安全等等问题就否定了。
【乘坐体验】
前排后排空间高度都可以，不算压抑也不算宽敞，
【最不满意】买车买早了，本来打算买运动版的，销售说没那么快出来，就买了个旗舰。结果一个星期之后车就出来了，还有内饰不能选，隔音不好，高速开起来很吵，车里味道难闻，开机慢，倒车影像有时一片漆黑，倒车雷达有死角，导致倒车撞了2次。
无敌小韬韬👿：韭菜盒子第一批握手🤝
国产必崛起：车就是代步工具很喜欢你说的这句话
用户1867051097725：旗舰和运动什么区别
【驾驶感受】
开起来动力挺足的，也比较舒服还有各种安全配置，挺好的
【亮点配置】
变道辅助挺好用的，还有压线方向盘会震动，防止走神，还是挺好的
【最不满意】
暂时还没有，车内味道有点大，刚提车开了两百多公里，味道还是比较大的
【油耗】
油耗一直跑的高速，油耗在5.5个，下高速跑了十几公里，现在油耗在5.8个，不知道以后跑市区是多少油耗，不过我也不经常跑市区，哈哈
【购车经历】
本来是为了去试驾55p的，看上了55p，结果到店我老婆一下就看中了t，后来直接试驾t，谈价格，看了好几家都是1000的优惠，烦人，怎么谈都谈不下来，封顶1000，也是服气了，也没办法，但是有个3000的置换补贴，还不错
【空间表现】
空间的话，我身高180，体重150前排调到我的坐姿，后排我坐进去还有将近两圈的腿部空间，还挺好的，比我的小飞度空间大多了，哈哈
灰小T：同款表示太帅了
吴江小伙：帅的一塌糊涂
飞手A杨：这是什么颜色啊，灰色还是黑色
新车还是有点味道，不过问题不大。刚上手，可能油耗还是把握不住。毕竟是紧凑型车，感觉还是有点小，不过自己喜欢就好了。第一辆车，已经很开心了。
风飞化影：用加湿器车里不潮吗？
而我在等下班：我觉得没啥味道诶
【优点】
1、它的外观颜值真的相当好看，用我兄弟的话说就是外观设计爆表，回头率几乎是百分百。每次停车或是在等红绿灯的时候，不少人都会盯着我车看。它的造型非常的犀利，似乎这已经不像是一辆长安车了。前脸的设计很具未来感，一体感非常的强烈。大灯与进气中网完全进行了融合，配备上熏黑的车顶以及反光镜，颜值相当的帅气。车型的侧面采用了流畅运动感的造型，并且悬浮车顶将这款车型的运动感推向了一个新的高度。车尾的设计非常的夸张，配备了四个排气管，再加上和大灯遥相呼应的熏黑尾灯，车尾的颜值同样是非常的亮眼。
2、动力搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率180马力，与之匹配的是七挡湿式双离合的变速箱。它的动力是非常强劲的，车子提速也是相当的轻松。在中段的时候深踩油门推背感比较的强，而且几乎是感觉不到顿挫的，但是满载情况下爬坡还是有点乏力。有一次全家人一起去超市，上坡的时候，感觉到动力并不是特别的足，有抖颤的现象。
3、车内的舒适度很好，不但座椅柔软，而且它的悬架调节得也是非常舒适的，再加上隔音好，在这个价位里面我觉得UNI-T属于上游水准的设计。
【缺点】
1、后备箱的空间不是特别的大，装载量比较一般。如果遇到大件物体，还是要换辆车，这一点让我觉得麻烦。
2、车内有异味，有待改进，除了放炭包吸附，我媳妇平时也经常放一些橘子皮或者柚子皮在车内，用来减轻异味。
3、车内的储物格不是特别的多，所以在日常驾驶过程中车内就被塞的满满当当的，感觉车内比较乱。
这款车从外观来看是非常的运动，前脸的设计非常有战斗感。车身尺寸4580*1905*1565，是一款紧凑型SUV的定位，但是内部空间表现还可以。既然是运动车型，1.5T搭配7挡湿式双离合变速箱，180匹马力，300扭米，动力表现突出。性价比高，内饰也很有心。但是车内内饰异味严重，悬架减震不舒适。
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