点评车型: 2020款宝骏E300 Plus 星际未来版

3分“良好”

外观：一直坚定的认为，好看的外观只有四种，大气中正的适合商务以及中年成功人士；运动的时候年轻或热爱驾驶的朋友；Q萌可爱的适合一些女孩子；以及简约的适合很多喜欢默默潜水的消费者。至于什么古典美、科幻风，看看宝骏E300就只有呵呵两个字，固然，上下完全不同且没有任何融合的颜色和造型搭配在街上极具回头率，可自己想想别人一直盯着你的车的时候是怎么想的？好可爱？好霸气？还是好2好蠢呢？自己斟酌，如果真的是无惧别人的眼光，那又要什么回头率呢？ 内饰：内饰也采用了浅色与深色的搭配，两种颜色之间有一条环保车厢的粉红色饰条显得极其突兀与亮眼，与整个外观相呼应，对！和外观相呼应，但和惨不忍睹的外观相比还是好了不少。 配置：相比于内饰与外观，这块10.25英寸悬浮式液晶仪表盘近乎起了拯救世界的作用。仪表下方嵌入处中控台还向仪表前方略有伸展，给人一种仪表被中控台抱在方向盘前面的感觉，很可爱。车机系统内部UI设计很简洁，显示效果与分辨率也都不错，车联网、语音交互、在线音乐、手机投屏等功能也都有配备，但语音的识别不是很准确，对于方言基本都可以识别，但偶尔会有那么一两条识别不了。 空间：前排头部空间一拳，当然，前排由于需要驾驶，头部空间忍不了的还真是寥寥无几，就不再多聊了。后排头部也还有四指，但我175cm的身高腿部基本已经顶到前排了，如果更高的话真的会有些委屈，应急使用还勉勉强强，如果长途出行的话基本不要指望了，一定会把人坐废了的。 动力：电动车以及小车的双重属性使得其起步很轻快，但并没有明显的向前蹿的感觉，加速还是比较线性，城市里驾驶以及加速超车都没问题，基本完全够用。高速再加速的话，哪怕仅仅是在环城高速上，超车基本靠其它车让，要想自己努力突破，那实在还是高估了它54马力的能力。而且动能回收的强度有些明显，每次地板油之后都能感觉到车辆明显的一顿，不是很舒适。 操控：将小车的操控优势展现得淋漓尽致，方向盘基本没有矿量，转向精致力度适中，无论变道还是过弯轻轻一拨就能轻松实现驾驶意图。底盘的滤震还行，偶有一些小坑洼悬架还算干净利落，但面对连续坑洼路面车内仿若滑滑板小石子路，会让人爽到无法自拔，简而言之就是抖抖抖抖抖抖抖~~ 总结：作为一辆明显的城市用车，很好的适应了城市灵活、轻快的驾驶需求。同时300公里的续航也能够满足半周的上下班出行，轻松的操控属性和驾驶氛围无论是新手司机还是女司机都能得心应手。如果仅需一辆上下班的通勤车且对于这外观和别人的目光可以做到熟视无睹的话是一个不错的选择，毕竟，城市驾驶来说，够轻快，好操控，而且车位也好强，这已经算得上很好用了。

点评车型: 2020款宝骏E300 Plus 星际未来版

3.36分“良好”

如果只是为了上下班通勤，对乘坐空间没有太大需求的话，纯电动微型车确实是个合适的选择。不仅节省一部分的用车成本，停车也十分方便。近期笔者对宝骏E300进行了试驾体验，而这款车在纯电动微型车这个领域颇具代表性。这次拿到的车型是2020款 Plus 星际未来版，新车指导价8.48万元。以下是我个人的试驾总结，希望能给大家提供参考价值。 首先来解读下这款车的动力系统，试驾车型使用的是容量为31.9kWh的磷酸铁锂电池，工信部纯电续航里程305km。搭载永磁同步电动机，最大功率40kW，最大扭矩150N·m。传动系统，匹配的是电动车常见的固定齿比变速箱。 非常线性的动力输出，让这台宝骏E300上手起来丝毫不难，对于刚拿驾照不久的新手司机显得很友好。高速巡航状态下，车辆的动态表现很平稳，动力给人的感受是不急不躁，行驶的稳定性也比较突出。但是不得不吐槽下这台车的提速能力，中高速超车不够从容，且后半段的动力响应也不够及时。总体来看，宝骏E300的动力调校更加适合日常代步的场景，在城市道路上驾驶会让人感到很放松。 方向盘的握感比较单薄，但转向却十分轻盈，车头的响应速度也不错。另外，受到车身短小的影响，这台车在城市道路上“见缝插针”的能力相当了得，并线很轻松。刹车的调校偏向线性，在初段不会给你过于灵敏的制动效果，但是想要急刹时，也能提供较为充足的制动力。 车辆处于行驶状态下，车厢内的静谧程度让人满意，这也是电动车的一大优势，没有发动机噪音的叨扰。车速达到60km/h以上时，风噪会有些突出，不过也尚在可接受的范围内，没有影响到车内乘客的正常交流。 宝骏E300的底盘表现给我一些额外的惊喜，采用前麦弗逊+后双横臂双独立悬架设计，通过加长悬架行程和有针对性的调校，能在行驶过程中提供相对舒适的乘坐环境。悬架处理颠簸十分干脆，没有多余的弹跳。如果以中低车速通过连续起伏路面或者减速带，悬架化解震动的效果也挺出色，但车速一旦提高，震动感还是会有些强烈。 对于宝骏E300的动态表现我做了大篇幅的叙述，总体表现达到了我的预期值。下面再来看下这台车的外观设计和乘坐感受。 首次见到宝骏E300的实车，毫无掩饰的说它让我感到眼前一亮，体型虽然小巧，但足够精致。前脸使用众多几何元素，包括大灯组的边框、充电口盖板、保险杠饰板边框等，都是圆角四边形。车门采用隐藏式门把手设计，行驶过程中可以降低风阻。车尾造型与车头形成呼应，设计元素大致相同。不吹不黑的讲，宝骏E300在颜值方面拿捏到位，整车不缺乏设计感。 对于纯电动微型车的空间，不必抱有太高的期望。前排乘坐空间相对宽敞，但是后排空间就有点捉襟见肘了，本人身高179cm，坐在后座时膝盖与前排座椅靠背基本接触上了，头顶空间也所剩无几。后排适合小朋友乘坐，或者当成放背包、行李箱的储物区。座椅舒适性不佳，坐垫有些偏硬，且座椅包裹性也不够理想。 老实说，试驾宝骏E300给我留下印象最深的是它的外观，实车观感很不错。乘坐空间稍显紧凑，但也基本达到了这个级别车型的主流水平。驾驶感受这块没有过多要赘述的，上手简单，开起来轻松是它的特征。

点评车型: 2020款宝骏E300 星际未来版

3分“良好”

现在中国消费者的条件越来越好，结果就是越来越多的人开始抛弃那种微面工具车了，那么五菱该如何转型呢？五菱给出的方案就是造出高性价比的代步车，所以我们见到了一系列的新能源车来了，最出名的肯定是五菱宏光mini ev这款车型。但除了这款车型，真的没有其他车了吗？未必，比如新宝骏E300。这辆车子并不是主打低价格的新能源车，它的性价比如何呢？今天我就选举这款2020款 星际未来版配置的车型来和大家聊一聊。这辆车子在厂家指导价7.98万元，裸车77800元，保险3200元，上牌500元，所以这辆2020款 星际未来版全部办到好的价格为81500元。 【优点】 这款新宝骏E300车型的外观设计也太萌了，非常适合有个性的年轻消费者，而且也可以作为年长消费者的代步用车。它的前脸采用了卡通的设计，大灯采用了长方形的设计，很有颜值感。大灯由一块钢琴烤漆面板进行了连接，配备上新宝骏的钻石车标，颜值感还是很明显的。此外这辆车子还配备了led日间行车灯，更加的安全了。新宝骏E300的侧面看起来比较的灵活，熏黑的车顶与车身形成了较为明显的撞色设计，看起来仿佛来自于未来。车尾的设计同车头进行呼应，雾灯位置采用了长方形造型设计，看起来确实很萌。整个外观设计我觉得用两个词来形容比较恰当：科技和萌萌哒！ 车内的设计感还是很明显的，就像在驾驶一辆大的卡通车，肯定是非常好开的。而且车内也经过了精心的设计，比如车内采用了较多的粉色线条来让车内充满少女感；副驾驶位置上采用了折角设计来增加副驾驶座的空间，这一切显得比较的用心，没有也露出低价格车粗制滥造的迹象。行车电脑部分，它搭载了10.25英寸的彩色大屏，看起来还是比较具有科技感的。 这辆新宝骏E300既然做为一辆新能源汽车，它的续航里程想必是大部分人所关注的。它的续航里程比较出色，高达305KM，对于我们日常使用来说没有问题，一个礼拜充一次电，完全满足。而且这辆车子还支持快充，一个小时的充电时间可以达到电池总量的80%，偶尔出去玩一玩，只要提前计划好，没有什么不可能的。 【缺点】 新宝骏E300车子是一辆两厢车。而且它的整备质量只有940kg，速度快了以后很容易被别的车顶翻，安全系数不高。 车子的保值程度也不出色。这种车本身就比较的冷门，而且还是新能源汽车，所以可想而知。 车内的乘坐空间舒适度不高，毕竟它的轴距只有1750毫米。接送小孩代代步没有问题，但是如果要坐满三个大人就有些难受了。 总结：这辆新宝骏E300其实是一款具有不错的个性两厢车，如果你们所在的城市绿牌紧张，并且所在的城市又非常拥挤的，我觉得这辆新宝骏E300还是一款不错的新的远

点评车型: 2020款宝骏E300 Plus 星际智行版

4.07分“优秀”

新宝骏E300的外形设计给人留下了太深刻的印象，从概念车阶段到实车亮相，都带来耳目一新的感觉，在一众微型纯电车中成功突围。这次预售的新宝骏E300小Biu外观上其实和现款在售车型相差不大，整体继续采用“几何星际”设计语言，看着像是一个“智能机器人”。 内饰部分，新车和普通版新宝骏E300基本一致，而官图中还透露了合作款的独特配色，其车内采用大量鲜黄色点缀，除此之外整体造型没有变化。最大的亮点就是非对称式中控台， 不过中控台并没有向驾驶员一侧倾斜，这样的做法是为了尽量节省空间，为副驾驶留出更多的活动范围，因此能发现该车并没有搭配中控屏。 动力方面，其将继续搭载一台40kW的驱动电机，而电池方面E300小Biu搭载31kWh的三元锂电池，Plus车型搭载31.9kWh的磷酸铁锂电池，不过工信部续航里程两个版本均为305km。值得一提，新车的悬架系统为前麦弗逊 后双横臂的双独立悬架系统，后排乘坐舒适性比同级车型常用的扭力梁非独立悬架会更好。 总的来看，作为城市代步工具，凭借着小巧的身段，加上超过300km的续航里程，满足日常使用，完全没问题。

点评车型: 2020款宝骏E300 星际未来版

3.29分“良好”

新宝骏E300在外观方面与之前的宝骏E100/E200相比，虽同为微型车，但采用了全新的设计语言，视觉效果上显得更加科幻，也更像是一款概念车。车身上下双色的涂装设计，给人以“分离式座舱”的既视感，而由圆角勾勒的矩形大灯，令前脸自带呆萌机器人的喜感。因为是两门车型，所以该车的车身尺寸并不大，而且前悬和后悬设计的非常短，造就了容易停车的先天优势，真是随便找个犄角旮旯都能塞下。 内饰设计非常简单，且取消了中控屏的设计，将全车的控制以及娱乐系统都集成在了全液晶仪表之中。不过，在一些小细节上，该车还是有一些提升空间的。前后排座椅均为织物包裹，内部填充物的厚度一般，所以乘坐起来会感觉稍硬。而且前排座椅只能调节座椅前后和靠背角度，加上方向盘位置是不可调的，所以并不能做到所有人都可以找到比较舒适的驾驶姿势。后排座椅坐垫较短，靠背也比较直，所以作为成年人短途乘坐还可以应付一下，长时间乘坐肯定会比较容易产生疲劳感。 虽然驱动电机的参数并不是很高，但是与其1052kg的整备质量搭配，也能够满足日常的驾驶需求。经济模式下，车速达到60km/h之后，加速能力会显得有些不足。不过，使用标准或者运动模式，中端加速的表现会好一些，毕竟这两个模式下的最高车速为105km/h，动力输出也会比经济模式更充沛一些。 方向盘助力的设定比较轻盈，而且助力的大小不会随着车速的变化而增大，当车速较快时，方向盘依然比较轻。虽然方向盘存在一定的虚位，但是由于车身短小，所以在打方向时，车头的反应还是比较灵活的。 悬架对于颠簸的处理不拖沓，阻尼设定到位，车轮不会产生过多的跳动。当然，面对起伏比较大的路面、减速带或者坑洼路况时，悬架会显得比较硬朗，此时相对单薄座椅会将舒适性方面的短板放大。 总而言之，作为一款两门四座的纯电动微型车，新宝骏E300作为日常的通勤代步工具还是能够胜任的。对于5天工作日的用车需求，只要在单日在50km的范围内还是可以满足的。

点评车型: 2020款宝骏E300 Plus 星际智行版

3.29分“良好”

今天测评的是新宝骏E300,20款 Plus 星际智行版 4座。 说一下这辆车的全款落地价大概价格： 官方指导价格是6.98万，现在这款车我们这可以优惠0.15万左右，你可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是6.83万元左右，购车商业保险3700元右，上牌300元、官方全款落地价7.3万元左右。 空间：2894*1655*1595MM的车身尺寸，前排空间大小还可以，后排比较小，两个大人坐的话就比较拥挤，我建议前排做大人，孩子坐在后排，这样就不会显得拥挤；但是我觉的这款车主要就是日常代步，后排平时就放一些东西，不建议作为居家长途旅行来使用； 动力: 动力类型为纯电，匹配1挡单速变速箱,NEDC最大续航里程305KM，电动机总功率40KW，电动机总扭矩150N·M，车子比较小巧，方向盘轻；转弯掉头还是很给力的，停车也很方便； 缺点: 1、进入后排的时候有点卡，特别是胖点的人，上下不太方便，稍微再宽松一点就完美了； 2、电门脚踏板位置没有防护板； 3、储物能力有待提高，也是因为整个车的尺寸没有什么优势；

点评车型: 2020款宝骏E300 Plus 星际未来版

3.64分“良好”

科幻超前的外观无疑是这台电动小车的最大优势，它一改普通微型电动车“老头乐”的既视感，E300给人以一种来自外星球的观感，内饰设计方面同样延续了这种风格，虽然用料并不算高档，但时尚现代的设计显然弥补了这一不足。 这款顶配版车型采用了三门四座的布局，1655mm的车身宽度对于两名乘客来说，横向空间尚可，想来这种微型小车坐满四人的情况也不多吧。动力方面搭载一台后置式单电机，最大功率40Kw，最高时速100公里，工信部续航里程305公里。 配置方面，这台顶配版配备了智能语音交互系统以及自动驾驶辅助系统，可见这台车主要的目标用户还是针对年轻一族。安全气囊只有两个，大概是因为这台车最高时速也不过100公里且主要用于市区通勤，因此将节省下来的成本用于了科技性配置。 综合来看，新宝骏E300希望通过个性化的外观及智能化的车机系统来吸引年轻消费者，但性能方面确实也没有什么太大的亮点，如果作为一款代步用车，显然8万多的价格性价比不高。

点评车型: 2020款宝骏E300 Plus 星际智趣版

3.43分“良好”

优点： 1.【外观个性时尚】外观上采用星际元素设计，前脸的长矩形大灯和下面的矩形装饰，很有概念车的感觉。再加上车身上黑下淡蓝的配色，感觉很有情趣，开着这车上街回头率杠杠的。 2.【动力轻快】动力表现我很满意，最大功率40kW，最大扭矩150牛米，一般也就上下班在市区开一开，起步速度比一般的燃油车快多了，加速也很稳，相比E100和E200来说，50km以内的速度油门反应很强劲，基本能满足日常代步需求了。 3.【操控简单】方向盘很轻巧，打方向毫不费力，再加上不到3米长的车身很小巧，找地方停车的时候很方便，一些比较挤的车位都能轻松停进去。另外这车还有不少智能驾辅功能，转弯、掉头都很方便。 缺点： 1.【续航和宣传出入大】买车大半年了，试过几次车，春天充满电一次差不多能跑260km的里程，和宣传的305km有不小差距，放到冬天续航里程掉的更多，基本上200km左右就已经很不错了。 2.【内饰一般】几乎全部是硬塑料材质，手感没有软质包裹的细腻质感，整体内饰设计风格比较简单，做工勉强还行，10.25英寸的液晶仪表盘也没有很亮眼。 3.【无钥匙启动很不方便】打开手机启动车辆这个操作，感觉掏钥匙开车好像更方便，无钥匙的功能很鸡肋。 总而言之，这款新能源车的动力和外观上都有不错的表现，除了价位上的配置硬伤外，性价比还蛮不错的，有代步车需要的朋友可以看一下。

点评车型: 2020款宝骏E300 Plus 星际智趣版

3.57分“良好”

购车前对比：在选择新宝骏e300 PLUS之前，重点参考过奔奔E-STar。两款车在定位上都属于微型车，从尺寸角度来看奔奔E-STar会更占优势，但个人会更加喜欢新宝骏e300 PLUS的外观设计，正脸星际几何家族式设计语言很容易打动年轻消费者。从定位角度来看新宝骏e300 PLUS是一款3门4座两厢车，跟它同样风格的车型在市场中确实很难找到，作为一款纯电动车型，续航里程是在305km，支持快充模式，1个小时可以充到80%电量，不是很快，但作为家族第2款备用车来讲完全没问题。从配置上来看新宝骏E300 2020款 PLUS 305km 星际智趣版比对手增加了刹车辅助系统、牵引力控制系统、车身稳定控制系统、前排安全带未系提醒、行车自动落锁、遥控升降车窗、无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、定速巡航、自动驻车、车内PM2.5过滤装置、前排车窗一键升降、前排车窗防夹手等等功能。 动力：作为一款日常买菜接送小孩代步车，性能并不是参考标准，本身搭配的永磁同步电机最大马力只有54Ps，峰值扭矩只有150N·m。而在驾驶模式上提供了三套方案，分别是经济、标准以及运动，逐级调整之后，动力增强是微乎其乎，在标准以及运动模式下最高时速只有105公里。基本不会有车主拿新宝骏e300 PLUS进行高速行驶，不过在城市中灵活性确实不错，因为车身较短，方向盘转向轻盈，无论是在城市中穿梭还是停车都是比较方便，适合新手。 提速：作为一款最高时速只能达到105公里的车型，去测百公里加速成绩没有特别大的意义，所以会去跟大家来聊一聊它的0~60km/h加速表现，在全力踩下刹车踏板之后，轮胎制动表现不错，并没有出现打滑现象，最终实测成绩在5.91秒。 制动：跟提速成绩一样，跟大家来测试60~0km/h刹车距离，全力踩下制动踏板之后，会存在明显点头现象，车身姿态调整会稍微慢一个节拍，最终实测刹车距离成绩在15.57米。 噪音：同样因为最高时速只有105公里，所以在噪音测试过程之中没有办法提供120公里每小时的数据。在怠速的时候，实测噪音值在35.5分贝。以60公里每小时速度前行，实测噪音值在60.9分贝。以80公里每小时速度前行，实测噪音值在63.6分贝。

点评车型: 2020款宝骏E300 Plus 星际智趣版

3.28分“良好”

停车不分垂直和侧方位，怎么停都行，3m以内空间最大的车，没有之一，除了行驶品质不行，其他真的比同级别3m左右的车都好。

点评车型: 2020款宝骏E300 Plus 星际智趣版

2.71分“一般”

宝骏E300这款车的外观绝对是说得过去的，主打的科幻风在一众圆润的纯电微型车中脱颖而出，但这也造成了一种尴尬的局面，就是喜欢的人越喜欢，不喜欢的人越看它越丑，算是有利有弊吧。 内饰方面的话，就对不起整车7万多的价格了，只有一块小液晶仪表盘，并且车内的塑料饰件未免太多了些，甚至比不上自家小弟五菱宏光MINEV。 空间部分，虽然整车的轴距达到了2020mm，但对于四座布局的宝骏E300来说未免太过局促了些，但如果平常不载人，只是用作单人上下班通勤的话是绝对够用了。 动力与续航方面，宝骏E300 2020款 Plus 星际智趣版的驱动电机最大功率为54Ps，最高时速可达100km/h，NEDC工况下有着305km的续航表现。与此同时，该车也支持快充，1小时内可以从0%充到80%，慢充则是5小时100%的补能。 总得来说，宝骏E300适合大城市上班族的短程通勤选择，300公里的续航基本上可以做到1周一充，并且支持快充的它在补能方式上也十分便捷。

点评车型: 2020款宝骏E300 Plus 星际未来版

3.57分“良好”

【最满意】新宝骏E300Plus的驾驶质感也有着不同于大多数竞品的高级质感，有颜值，也想靠实力。 【最不满意】新宝骏E300Plus是没有蠕行的，日常起步时松开刹车踏板后，需踩电门前进。 【驾驶感受】悬架对于颠簸的处理不拖沓，阻尼设定到位，车轮不会产生过多的跳动，这些都会让你在心里给新宝骏E300Plus默默点一个赞。在小巧的身型下，新宝骏E300Plus所拥有的动力也并不强，得益于电动机的输出特性，起步加速阶段的表现还是可以让你先人一步通过路口，随着车速的提升，再加速能力不可避免的开始下降。 【乘坐体验】成年人可以在新宝骏E300Plus的后排获得一个正常的坐姿，虽然腿部空间已无富余，但也算不上特别憋屈。所以E300Plus的后排并不完全是一个应急的角色。

点评车型: 2020款宝骏E300 星际智行版

3.29分“良好”

【最满意】E300外观很酷，充满未来气息，内饰设计比较精致，属于老少通吃的类型，续航能力不错，而且充电速度很快，平时使用比较方便。最满意的是这个车的设计，我自己感觉这个车还是非常时尚的，看上去颜值很高，特别是这个车的大灯的造型很漂亮，另外一个优点就是这个车开起来非常的灵活，平时买这个车主要也是上下班时用。感觉开起来非常的便利。 【最不满意】轮胎有点小，跟车身不太成比例，远处看上去不是很协调，不过可能也是为了节能而设计的吧。