点评车型: 2020款宝骏E300 Plus 星际未来版

3分“良好”

外观：一直坚定的认为，好看的外观只有四种，大气中正的适合商务以及中年成功人士；运动的时候年轻或热爱驾驶的朋友；Q萌可爱的适合一些女孩子；以及简约的适合很多喜欢默默潜水的消费者。至于什么古典美、科幻风，看看宝骏E300就只有呵呵两个字，固然，上下完全不同且没有任何融合的颜色和造型搭配在街上极具回头率，可自己想想别人一直盯着你的车的时候是怎么想的？好可爱？好霸气？还是好2好蠢呢？自己斟酌，如果真的是无惧别人的眼光，那又要什么回头率呢？ 内饰：内饰也采用了浅色与深色的搭配，两种颜色之间有一条环保车厢的粉红色饰条显得极其突兀与亮眼，与整个外观相呼应，对！和外观相呼应，但和惨不忍睹的外观相比还是好了不少。 配置：相比于内饰与外观，这块10.25英寸悬浮式液晶仪表盘近乎起了拯救世界的作用。仪表下方嵌入处中控台还向仪表前方略有伸展，给人一种仪表被中控台抱在方向盘前面的感觉，很可爱。车机系统内部UI设计很简洁，显示效果与分辨率也都不错，车联网、语音交互、在线音乐、手机投屏等功能也都有配备，但语音的识别不是很准确，对于方言基本都可以识别，但偶尔会有那么一两条识别不了。 空间：前排头部空间一拳，当然，前排由于需要驾驶，头部空间忍不了的还真是寥寥无几，就不再多聊了。后排头部也还有四指，但我175cm的身高腿部基本已经顶到前排了，如果更高的话真的会有些委屈，应急使用还勉勉强强，如果长途出行的话基本不要指望了，一定会把人坐废了的。 动力：电动车以及小车的双重属性使得其起步很轻快，但并没有明显的向前蹿的感觉，加速还是比较线性，城市里驾驶以及加速超车都没问题，基本完全够用。高速再加速的话，哪怕仅仅是在环城高速上，超车基本靠其它车让，要想自己努力突破，那实在还是高估了它54马力的能力。而且动能回收的强度有些明显，每次地板油之后都能感觉到车辆明显的一顿，不是很舒适。 操控：将小车的操控优势展现得淋漓尽致，方向盘基本没有矿量，转向精致力度适中，无论变道还是过弯轻轻一拨就能轻松实现驾驶意图。底盘的滤震还行，偶有一些小坑洼悬架还算干净利落，但面对连续坑洼路面车内仿若滑滑板小石子路，会让人爽到无法自拔，简而言之就是抖抖抖抖抖抖抖~~ 总结：作为一辆明显的城市用车，很好的适应了城市灵活、轻快的驾驶需求。同时300公里的续航也能够满足半周的上下班出行，轻松的操控属性和驾驶氛围无论是新手司机还是女司机都能得心应手。如果仅需一辆上下班的通勤车且对于这外观和别人的目光可以做到熟视无睹的话是一个不错的选择，毕竟，城市驾驶来说，够轻快，好操控，而且车位也好强，这已经算得上很好用了。

点评车型: 2020款宝骏E300 Plus 星际智趣版

3.57分“良好”

购车前对比：在选择新宝骏e300 PLUS之前，重点参考过奔奔E-STar。两款车在定位上都属于微型车，从尺寸角度来看奔奔E-STar会更占优势，但个人会更加喜欢新宝骏e300 PLUS的外观设计，正脸星际几何家族式设计语言很容易打动年轻消费者。从定位角度来看新宝骏e300 PLUS是一款3门4座两厢车，跟它同样风格的车型在市场中确实很难找到，作为一款纯电动车型，续航里程是在305km，支持快充模式，1个小时可以充到80%电量，不是很快，但作为家族第2款备用车来讲完全没问题。从配置上来看新宝骏E300 2020款 PLUS 305km 星际智趣版比对手增加了刹车辅助系统、牵引力控制系统、车身稳定控制系统、前排安全带未系提醒、行车自动落锁、遥控升降车窗、无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、定速巡航、自动驻车、车内PM2.5过滤装置、前排车窗一键升降、前排车窗防夹手等等功能。 动力：作为一款日常买菜接送小孩代步车，性能并不是参考标准，本身搭配的永磁同步电机最大马力只有54Ps，峰值扭矩只有150N·m。而在驾驶模式上提供了三套方案，分别是经济、标准以及运动，逐级调整之后，动力增强是微乎其乎，在标准以及运动模式下最高时速只有105公里。基本不会有车主拿新宝骏e300 PLUS进行高速行驶，不过在城市中灵活性确实不错，因为车身较短，方向盘转向轻盈，无论是在城市中穿梭还是停车都是比较方便，适合新手。 提速：作为一款最高时速只能达到105公里的车型，去测百公里加速成绩没有特别大的意义，所以会去跟大家来聊一聊它的0~60km/h加速表现，在全力踩下刹车踏板之后，轮胎制动表现不错，并没有出现打滑现象，最终实测成绩在5.91秒。 制动：跟提速成绩一样，跟大家来测试60~0km/h刹车距离，全力踩下制动踏板之后，会存在明显点头现象，车身姿态调整会稍微慢一个节拍，最终实测刹车距离成绩在15.57米。 噪音：同样因为最高时速只有105公里，所以在噪音测试过程之中没有办法提供120公里每小时的数据。在怠速的时候，实测噪音值在35.5分贝。以60公里每小时速度前行，实测噪音值在60.9分贝。以80公里每小时速度前行，实测噪音值在63.6分贝。

点评车型: 2020款宝骏E300 Plus 星际未来版

3.57分“良好”

【最满意】新宝骏E300Plus的驾驶质感也有着不同于大多数竞品的高级质感，有颜值，也想靠实力。 【最不满意】新宝骏E300Plus是没有蠕行的，日常起步时松开刹车踏板后，需踩电门前进。 【驾驶感受】悬架对于颠簸的处理不拖沓，阻尼设定到位，车轮不会产生过多的跳动，这些都会让你在心里给新宝骏E300Plus默默点一个赞。在小巧的身型下，新宝骏E300Plus所拥有的动力也并不强，得益于电动机的输出特性，起步加速阶段的表现还是可以让你先人一步通过路口，随着车速的提升，再加速能力不可避免的开始下降。 【乘坐体验】成年人可以在新宝骏E300Plus的后排获得一个正常的坐姿，虽然腿部空间已无富余，但也算不上特别憋屈。所以E300Plus的后排并不完全是一个应急的角色。

点评车型: 2020款宝骏E300 Plus 星际智趣版

3.43分“良好”

外观设计极具个性，辨识度高。车身尺寸很小，操纵灵活，虽然车长不到三米，但是驾驶位的空间充裕。305km的NEDC续航足够日常上下班代步使用。前后碟刹，配置比较良心，只是40kW的电机功率，动力表现差强人意，不适合高速、长途行驶。

点评车型: 2020款宝骏E300 星际智行版

3.07分“良好”

新宝骏E300在最初刚上市的时候，有实力成为媲美五菱宏光MINI EV的网红车，不过几轮商场交锋下来，它还是败给了自己。 外观方面，新宝骏E300系列采用了分体式车身、悬浮式座舱以及隐藏式外开手柄以及波形 LED 日行灯等元素，让整车造型营造科技感的同时，也呈现出了萌呆不同寻常的视觉效果，隐藏式外开门把手造型很美观，靠近车辆时无需用钥匙操作，触摸感应点就可自动打开。新宝骏E300的车尾采用上窄下宽的设计，尾部的线条同时又增加了不少观赏性。 来到内饰方面，E300系列在仪表板、立柱和门板区域均使用了植物纤维材料，旨在降低传统汽车内饰材料所产生的有害气体。针对新宝骏E300内饰而言，目光所扫到之处均有不少新颖的点值得发现，其中采用两幅式平底设计的方向盘，两侧常规的多功能按钮区域依旧布局了简单实用的操作按键，由于内饰独特且极简化的设计风格，宝骏E300并没有装配其他车上的中控屏，则是把车联网的主机和仪表主机共用到了一整块10.25英寸的屏幕上，新宝骏E300的怀挡机构是我绝对想要吐槽的一个点，怀挡上横向排布的字母在查看时根本不符合驾驶习惯，此外两端的箭头也不知道再往哪里指。客观的说宝骏E300的内饰设计并不廉价，甚至还带有几丝质感，但是在追求新颖好看的同时，宝骏对于产品本身的功能性方面考虑有些不周全。 新车座椅采用了双拼式的设计，虽然视觉效果不错，但是由于不能调节高度让我在试驾时候的乘坐体感体感很糟糕，后排座椅方面，新宝骏E300除了两座版本之外，还可以在副驾后面选装了一个座位，总之普通成年人还是比较难以坐下的，应急使用或者接送小孩还是可以的。后备箱空间方面，可以客观的的说E300并没有空间，后排座椅在升起后就已经完全贴近尾门，不过该车的定位也只是城市内代步车，随身的包放一下还是完全没有问题的。乘坐以及装载方面来评价新宝骏E300显然也是不尽人意的，主驾座椅不支持高度调节、后备厢没有限位装置，解决这些问题的成本并不高，希望此后的新款能够得到改进 在驾驶模式选择上，新宝骏E300有经济、标准和运动三档，纯电车在经济模式下相对无力佛系的加速感仍然明显，运动模式下的动力响应速能用瞬时来形容，但柔和调教的电门会抵消一部分运动模式下那种自突然加速的突兀感。新宝骏E300的转向力度不支持调节，转向虚位也比我们日常接触到的家用车稍大，但由于整车身材小巧的缘故，转向虚位的问题在实际看来影响并不是非常明显，底盘整体的调教属于中规中距的水平，硬朗的悬架加上短小的车身组合，平时代步的话是没啥问题的，但过弯时支撑性很差，侧倾也比较明显，开这车还是佛系点吧。总之新能源车对于我来说造型新颖很重要，但在我看来驾驶感受更重要。 至于宝骏E300销量为什么这么惨淡呢，之后五菱自己推出的MINI EV也完全证实了，大多数人对这种"老头乐"的心理预期价格就是2-3万多，也只有这个价位才会说服消费者放弃燃油车。新宝骏自视五菱高端定位和超现代的外观设计可以赢得年轻人的好感，好感是有了，但价格劝退了所有对它抱有好感的消费者，如果这台车里程能够在缩短至200km，售价进入4万以内，那么和欧拉黑猫还有可能保持竞争关系。

点评车型: 2020款宝骏E300 星际智行版

3.36分“良好”

我第一次看到这款车的时候，惊讶到我了。这难道不是概念车上路了？这个外形也太有个性了，正好也是需要一款代步车，而且现在大家都说不要购置税，电费还挺便宜的，但是我不知道这车是什么，我就一直搜这辆车，最后的关键词居然是“科幻座驾”，这个时候才发现，原来是新宝骏的E300，这辆车和它的兄弟车型E100和E200一点也不一样，前者叫科幻座驾，或者叫老头乐变身。 外观：这辆车的外观不能说个性。只能说特别个性，很符合我的性格，因为我一般玩游戏，或者是运动健身玩器材，都喜欢用一些冷门的，这款车很符合我的口味，而且车真的不贵，这么说吧开这款车你的回头率是120％，就是说几乎没有人不会回头看的。 内饰：还是有点塑料感的，毕竟是这个价位，而且整个车里还是整洁为主的，这的我买了这款车，也有不少人坐我的车，不是他们没车，就是想坐我的车感受一下，这款车确实瞬间让我成为大家眼中的红人。 空间：三座车我还是第一次听说，没什么可说的空间够坐就行了，毕竟也不出去旅游开，基本上大点的东西，要放到后面的座位上，背个双肩包去打球，包也要放副驾驶，要不然放后排也行，空间就是城市代步。 续航和配置：260KM的续航，快充1个小时充80％的电，电还是挺便宜的，无锡这里的充电桩也不少，我一般就是去超市充电，逛一圈买点东西，基本上电就充满了，这车是没有倒车影像的，我后期花了800装了一个倒车影像和行车记录仪，别的没什么。 动力操作和舒适性：这款车起步还行，转弯比较好操作，因为车比较短，我刚开始开这车的时候，我怕重心不稳拐弯会不会直接来个平地摔，其实还好，你只要不是开100迈突然拐弯，基本上不会发生这种事，车还是比较稳的，座椅还行吧不是很软也不是多硬的，中规中矩的也不难受，也不是很享受。 综合：汽车的外观太个性了，小朋友特别喜欢，我小外甥看见他了，非要坐车顶上拍照片。车有点像大男孩的玩具，买这款车要做好，妈妈会念叨你的准备。我买了之后就一直被我妈说，因为在他的心里，就大众车是最好的。不过这款车我开了4个月了吧，整体也没什么大毛病，就是回头率太高了，别的倒是没什么。