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    宝骏E300值得买吗_宝骏E300舒适性怎么样

    ·宝骏E300

    什么是懂车分

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    3.27
    “良好”
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    共23人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    6.48-8.48万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.27
    • -
    • 外观
    • 3.85
    • -
    • 内饰
    • 3.37
    • -
    • 配置
    • 3.39
    • -
    • 空间
    • 2.93
    • -
    • 舒适性
    • 3.17
    • -
    • 操控
    • 3.09
    • -
    • 动力
    • 3.10
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.24分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 零跑T033.43外观3.97
    • 宝骏E3003.27外观3.85
    • 思皓花仙子3.26外观3.60
    • 小蚂蚁3.17外观3.82
    • CLEVER3.13外观3.77

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.24-
    • 零跑T033.43外观3.97

    宝骏E300·全部评分

    点评车型: 2020款宝骏E300 Plus 星际智行版

    4.07优秀

    新宝骏E300的外形设计给人留下了太深刻的印象,从概念车阶段到实车亮相,都带来耳目一新的感觉,在一众微型纯电车中成功突围。这次预售的新宝骏E300小Biu外观上其实和现款在售车型相差不大,整体继续采用“几何星际”设计语言,看着像是一个“智能机器人”。 内饰部分,新车和普通版新宝骏E300基本一致,而官图中还透露了合作款的独特配色,其车内采用大量鲜黄色点缀,除此之外整体造型没有变化。最大的亮点就是非对称式中控台, 不过中控台并没有向驾驶员一侧倾斜,这样的做法是为了尽量节省空间,为副驾驶留出更多的活动范围,因此能发现该车并没有搭配中控屏。 动力方面,其将继续搭载一台40kW的驱动电机,而电池方面E300小Biu搭载31kWh的三元锂电池,Plus车型搭载31.9kWh的磷酸铁锂电池,不过工信部续航里程两个版本均为305km。值得一提,新车的悬架系统为前麦弗逊 后双横臂的双独立悬架系统,后排乘坐舒适性比同级车型常用的扭力梁非独立悬架会更好。 总的来看,作为城市代步工具,凭借着小巧的身段,加上超过300km的续航里程,满足日常使用,完全没问题。

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    2020款宝骏E300 Plus 星际智行版 图 32020款宝骏E300 Plus 星际智行版 图 3
    2020-11-05

    点评车型: 2020款宝骏E300 星际未来版

    3.29良好

    新宝骏E300在外观方面与之前的宝骏E100/E200相比,虽同为微型车,但采用了全新的设计语言,视觉效果上显得更加科幻,也更像是一款概念车。车身上下双色的涂装设计,给人以“分离式座舱”的既视感,而由圆角勾勒的矩形大灯,令前脸自带呆萌机器人的喜感。因为是两门车型,所以该车的车身尺寸并不大,而且前悬和后悬设计的非常短,造就了容易停车的先天优势,真是随便找个犄角旮旯都能塞下。 内饰设计非常简单,且取消了中控屏的设计,将全车的控制以及娱乐系统都集成在了全液晶仪表之中。不过,在一些小细节上,该车还是有一些提升空间的。前后排座椅均为织物包裹,内部填充物的厚度一般,所以乘坐起来会感觉稍硬。而且前排座椅只能调节座椅前后和靠背角度,加上方向盘位置是不可调的,所以并不能做到所有人都可以找到比较舒适的驾驶姿势。后排座椅坐垫较短,靠背也比较直,所以作为成年人短途乘坐还可以应付一下,长时间乘坐肯定会比较容易产生疲劳感。 虽然驱动电机的参数并不是很高,但是与其1052kg的整备质量搭配,也能够满足日常的驾驶需求。经济模式下,车速达到60km/h之后,加速能力会显得有些不足。不过,使用标准或者运动模式,中端加速的表现会好一些,毕竟这两个模式下的最高车速为105km/h,动力输出也会比经济模式更充沛一些。 方向盘助力的设定比较轻盈,而且助力的大小不会随着车速的变化而增大,当车速较快时,方向盘依然比较轻。虽然方向盘存在一定的虚位,但是由于车身短小,所以在打方向时,车头的反应还是比较灵活的。 悬架对于颠簸的处理不拖沓,阻尼设定到位,车轮不会产生过多的跳动。当然,面对起伏比较大的路面、减速带或者坑洼路况时,悬架会显得比较硬朗,此时相对单薄座椅会将舒适性方面的短板放大。 总而言之,作为一款两门四座的纯电动微型车,新宝骏E300作为日常的通勤代步工具还是能够胜任的。对于5天工作日的用车需求,只要在单日在50km的范围内还是可以满足的。

    2021-02-15

    点评车型: 2020款宝骏E300 Plus 星际智趣版

    3.57良好

    购车前对比:在选择新宝骏e300 PLUS之前,重点参考过奔奔E-STar。两款车在定位上都属于微型车,从尺寸角度来看奔奔E-STar会更占优势,但个人会更加喜欢新宝骏e300 PLUS的外观设计,正脸星际几何家族式设计语言很容易打动年轻消费者。从定位角度来看新宝骏e300 PLUS是一款3门4座两厢车,跟它同样风格的车型在市场中确实很难找到,作为一款纯电动车型,续航里程是在305km,支持快充模式,1个小时可以充到80%电量,不是很快,但作为家族第2款备用车来讲完全没问题。从配置上来看新宝骏E300 2020款 PLUS 305km 星际智趣版比对手增加了刹车辅助系统、牵引力控制系统、车身稳定控制系统、前排安全带未系提醒、行车自动落锁、遥控升降车窗、无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、定速巡航、自动驻车、车内PM2.5过滤装置、前排车窗一键升降、前排车窗防夹手等等功能。 动力:作为一款日常买菜接送小孩代步车,性能并不是参考标准,本身搭配的永磁同步电机最大马力只有54Ps,峰值扭矩只有150N·m。而在驾驶模式上提供了三套方案,分别是经济、标准以及运动,逐级调整之后,动力增强是微乎其乎,在标准以及运动模式下最高时速只有105公里。基本不会有车主拿新宝骏e300 PLUS进行高速行驶,不过在城市中灵活性确实不错,因为车身较短,方向盘转向轻盈,无论是在城市中穿梭还是停车都是比较方便,适合新手。 提速:作为一款最高时速只能达到105公里的车型,去测百公里加速成绩没有特别大的意义,所以会去跟大家来聊一聊它的0~60km/h加速表现,在全力踩下刹车踏板之后,轮胎制动表现不错,并没有出现打滑现象,最终实测成绩在5.91秒。 制动:跟提速成绩一样,跟大家来测试60~0km/h刹车距离,全力踩下制动踏板之后,会存在明显点头现象,车身姿态调整会稍微慢一个节拍,最终实测刹车距离成绩在15.57米。 噪音:同样因为最高时速只有105公里,所以在噪音测试过程之中没有办法提供120公里每小时的数据。在怠速的时候,实测噪音值在35.5分贝。以60公里每小时速度前行,实测噪音值在60.9分贝。以80公里每小时速度前行,实测噪音值在63.6分贝。

    2020款宝骏E300 Plus 星际智趣版 图 02020款宝骏E300 Plus 星际智趣版 图 0
    2020款宝骏E300 Plus 星际智趣版 图 12020款宝骏E300 Plus 星际智趣版 图 1
    2021-02-20
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    同级车热门评分

    4.21分“优秀”
    3.29分“良好”
    3.86分“良好”
    思皓花仙子 2021款 302km 时尚型 30.2kWh思皓花仙子 2021款 302km 时尚型 30.2kWh

    这车子就一方便好用的买菜接娃车,用途也就是买菜接娃,省钱省心吧。 外观设计还不错,前后就是大众UP的优化,侧边是江淮i6E的身子,还行。白车身戴黑帽子,个人觉得浅蓝+白顶好看,可惜领导指定要白的,好嘛,就白+黑吧。江汽汽车出品,号称大众子品牌,曾热不管他,做工细节要提升,这点比长安要差点。个人觉得最大糟点就是后轮叶子板没有防泥内衬,确实碍眼,还找不到加装件,希望改进做工,配上内衬,记得给我打优秀建议奖金。 内饰设计不错,确实是用心设计了,前排扶手设计了无线充电,集成一键启动和电子手刹,白点东西和搭手真方便,但是下边的储物空间,不好拿放东西,希望改进。座椅好坐,软硬适中,配色漂亮,就是后排简配了头枕不舒服,还得自己去装一个,不好。糟点任然是做工细节不好,不如长安,车内居然没有一个带盖的储物盒子,我摆个行车证都不愉快,希望改进。优点么,比奔奔内饰好,比奔奔国民版好太多了。 配置不错,该有的都有了,比奔奔齐全,基本上不需要加装什么。自己弄个记录仪,一个车头摄像头和右侧盲区摄像头,自己装简单便宜,主要是为领导准备。我的是时尚版+,多了娱乐系统那一套,官网要2000元,店面免费送了?。 空间没什么好说,和奔奔差不多,后排脚不能塞进前排座椅底下,对大长腿大脚丫子的有点不友好,普通人还将就,主要坐小朋友。 操控么,也没什么太多好说的,家用车,小巧轻便,方便好开。底盘不错,沉稳舒适,比油奔奔好很多,电奔奔没开过,就不说了,底盘这里体现了大众的味道,不错。提个糟点,怀挡从空挡到倒档没有闭锁,多用一点力就搞成倒档了,希望以后改进一下,万一某些司机,挂空挡,一下搞成倒档,后车就遭殃了。 动力不错,起步时缓慢启动,要是多踩点电门,一下速度就起来了,到100都很快。最高就是110多点,电机9000转/分,应该还可再快些的,毕竟电机可以到12000转/分,踩不上去,估计是做了程序管控上限,定速巡航程序设计的不好,还是能刚接到一下一下的加速感,不平滑,应该可以改进的,那样会更舒适,特别是乘客。 舒适性,还可以,驾驶员腿太粗的话会觉得方向盘大,擦腿子,应该可以改进,奔奔这里就要好一些。没有头枕的后排大人坐不舒服,得加头枕,小孩坐还行,安全座椅也安装方便。后排因为电池包的情况感觉高一点点,也舒服。差不多吧,江汽记得给我吐槽你们的建议发红包哦。