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    途岳EV值得买吗_途岳EV舒适性怎么样

    ·途岳EV

    什么是懂车分

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    懂车分来源为真实车主或试驾过的用户、车评人发表的评价,平台会根据评分人的各种行为判断一条评价的可信度,可信的评价积累到一定数量且懂车分较为稳定后,分数才会被公布
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    共3人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    19.48万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • -
    • -
    • 外观
    • -
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    • 内饰
    • -
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    • 配置
    • -
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    • 空间
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    • 舒适性
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    • 操控
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    • 动力
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    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.82分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • AION V3.85空间4.27
    • 本田CR-V3.81空间4.38
    • 小鹏G33.80外观4.00
    • 领界EV--
    • 途岳EV--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.82-
    • AION V3.85空间4.27

    途岳EV·全部评分

    全部车型
    无钥匙启动标配
    行李舱12V电源接口标配
    车内中控锁标配

    点评车型: 2021款途岳EV 全景优享版

    3.14良好

    如果你只是用一种看待紧凑型SUV的眼光来审视,探岳纯电实在没什么吸引力,但是如果换个角度来思考,一款可以上新能源车牌的紧凑型SUV,一款可以上新能源车牌的合资紧凑型SUV,一款可以上新能源车牌的合资紧凑型SUV还是大众品牌,那么瞬间观感就不一样了。探岳纯电这台车没有采用最新的MEB平台打造,毕竟不是ID系列,整体外观的造型设计还是延续着途岳本身的元素,总体特征都几乎没有变化,那要看变化就得看细节层面了。 先看一眼途岳纯电的尺寸,长宽高分别为4453*1841*1632(mm)轴距为2680mm,属于比较标准的紧凑型SUV规格,整体造型还是比较传统的大众风格,主要改变则体现在细节之处,首先是前格栅由原本的中网改为了封闭样式,并在原本的横向镀铬饰条下方增加了“e-THARU”标志,其中“e”字母为蓝色的,彰显自身尊贵的新能源地位,目光移动至下方,发现下保险杠的造型改变了,这种“横竖勾”的视觉会更犀利,特别是相较于燃油版来说。 途岳纯电的侧面变化还是主要集中在细节上,最明显的竟然是翼子板的位置上多了一个车型标识,轮圈上也做出了一些调整,造型变成了细密辐条样式。途岳纯电的充电接口布置在车身右侧,与加油口一致,一个口内集成了直流电充电口和交流电充电口,如果你自己是新能源车主,应该知道这样的设计其实是比较方便的,主要是不需要一直记着哪边是哪个口,也不需要因为一个充电口而纠结要停车时应该倒车入库还是车头驶入。 尾部变化就几乎没有了,主要就是保险杠稍微调整了一下,原本的装饰排气口装饰取消掉了。所以其实途岳纯电外观上的改变还是尽可能的保证了跟燃油版的一致性,主要的改变也都还是集中在新能源标志与优化风阻系数上,而这种几乎不变只是微调的做法也不用再考虑消费者是否接受的问题。 拉门进内饰会发现还是这种微调改变,虽然整体样式比过去的大众都要年轻一些,但实际表现还是浓浓的德原朗大众风味,稍微偏向驾驶员一侧的中控台设计没有过去传统轴对称的呆板感,同时更符合人机工程学效果。而像方向盘、仪表盘、中控屏以及空调面板等这些部位则保持了大众的家族样式。而作为一款纯电动车型,仪表盘内的转速表顺理成章变为了功率表、油表换成了电量表,并且副驾驶饰板处多了“e-THARU”的字样。 配置上途岳纯电配备了8英寸触控中控屏、多功能仪表、双区自动空调、全景天窗、方安全辅助系统、AEB主动制动、胎压监测、疲劳检监测、倒车影像等。 是不是一切都还是熟悉的味道? 在动力总成方面,途岳纯电真的没什么特别大的吸引力,搭载一台永磁同步电机,最大功率为100kW,峰值扭矩为290N·m,直观感受是平顺,但是所有的电动车都很平顺,只是相比较与燃油版的车型输出动力更畅快了一些,如果说最明显的变化是什么,那可能就是重心的改变所带来的体验,也不知道是不是错觉,总有一种悬架更舒适的感觉,并且侧倾也比燃油版的稍微小一点,过一些小的坑洼路面时会感觉十分平整,过较大的路面起伏时会有四平八稳的感觉,正当想要感慨行车质感优异的时候想到了这是一辆大众,那就不惊讶了。 动力感受不错,底盘质感表现优秀,但是大众只为途岳纯电装配了44.1kWh容量的三元锂电池,结果就是NEDC续航里程只有315km,实际行驶开启空调、灯光、音乐等用电设备,结果可想而知,放眼20万左右的电动车市场,途岳纯电的续航表现都是垫底的存在。 综上所述我对途岳纯电的心情真的很复杂,说产品力不行肯定是不对的,说十分优秀市场又没太大反馈,万一你喜欢大众又不在意续航里程。

    2022-10-18
    前往

    同级车热门评分

    3.56分“良好”
    小鹏G3 2022款 G3i 520N+小鹏G3 2022款 G3i 520N+

    大概是22年4月中旬开始关注纯电车,去年的油价直飙,四舍五入都快10块了,也想体验体验新能源的驾驶乐趣和智能化。 预算就是15万左右,老婆日常通勤50公里,在车帝看了续航500左右的比亚迪元plus和埃安Y,因为不懂车,所以最直观的就是价格和配置差异,元试乘试驾了各方面都还行,但就是被内饰劝退,实在没有那么潮。埃安Y只看了展车,后排空间比元大多了,换挡是旋钮(媳妇比较中意),但外观车头又感觉别扭,没法啊,女的选车不看配置不看动力续航智能,颜值就是第一位。 最不满意的有几点 是提车前合同价格弄错了几次,到交付那确定合同金额,销售又把置换忘了,不想再折腾就取消了置换。隔天提车,车5月份生产,但4个轮胎生产日期不一样(1月2月份都有),说这个车出厂自带18轮毂,想了想合同为啥出错,心里隔应了 礼包,在群里知道新春鹏友礼包,问了销售才说给我申请,但已经错过了中秋(6月份下定现车提车)。交付群从车开门出来后没人发过信息,销售也没再联系过一次,体验一点不好 关于车价,落地21万多(利息1万5),7月份就在全国群里看到好多地市暗着降价,到9月份就明着降了,贷款没有利息还送充电桩送电,这波连击暴击伤害满屏。聊胜于无的新春回馈:4年6次基础保养,整车质保延长到10年20万。app在线客服和400电话多次建议21万5落地的G3i置换同品汽车的时候能不能多给一些优惠照顾,结果石沉大海了 抛开没有服务的购车用车体验和车价降价2万5的背刺,单说车:80码以上风噪就很明显,扶手箱设计不合理,后排悬架过硬。 车无完车,一直开吧

    4.20分“优秀”
    本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱锋尚5座版本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱锋尚5座版

    【个人情况介绍】 本人在23年12月中旬提的车,坐标东莞寮步汽车城,说说选车的经历,首先目标就是买SUV,之前是轿车。 【选车对比】 荣放RAV4 丰田看的荣放周年款,其实我一开始心里意向是荣放,那天礼拜天他们是真的忙,我约了销售,他当时在接待别人没空搭理我,我和老婆自己随便逛逛看车,说真的,近距离看荣放我心里咯噔一下,不是很满意外观,可能是前面看了途观和开拓者的原因,总感觉有点小,内饰也不是很上档次,但是配置表很满意。等了大概一个小时销售还没空,期间他们也没有别的销售来接待。受不了走了! 本田CR-V CRV外观真的有被惊喜到,不说种草,绝对心里打分和途观差不多了,而且空间很大,老婆当时也说这个车可以,外观她喜欢。试驾了荣放CRV,给我的感受是噪音都挺大,跟我十年雪佛兰有的比,深踩油门发动机声音都大,但是荣放明显感觉没啥动力。我心里已经偏向于CRV了,但是当时是9月底,CRV价格还挺硬,非要19.2分期黑色。无奈只能去谈荣放,给我的价格是17.2分期,后来因为价格我想再少2000,毕竟荣放有利息,算下来比CRV还贵,所以因为2000销售不乐意少,又没定下来。在10月底的时候,crv开始下降价格了,车圈有人发东莞18.6白色,我又去谈,最终18.5黑色定下来了,后来没两天荣放销售说可以答应我那个价格,可惜我已经定了CRV,当时价格还挺满意。 【提车明细】 全部落地18.5黑色三年分期落地,赠(膜、脚垫、行李架、行车记录仪、方向盘锁、灭火器、头枕、2次常规保养免工时费的) 注:送的除了行车记录仪勉强能将就,其他都不重要,脚垫那些小东西当天就扔了,建议准备买车的,不要赠品,直接谈价。 给以后想买车的车友提个醒,本人很不幸在东莞永奥集团旗下的永升东风本田购车的,作为消费者来说,看车选店无非就是价格和查一下这店的实力。永奥集团实力强不强?永升本田17年老店稳不稳?还不是一夜之间就没了,所以以后买车最好是一手交钱,一手交车,一切拖时间提车的都不答应(包括写合同提车时间都别答应),只认一个全款付完提车,首付交完提车,四儿子店说什么流程需要拖的,都不要答应,购置税自己手机税务交不要给四儿子店帮忙交。把风险降到最低,因为有了永奥集团的先例,别相信销售吹牛自己老板实力多厉害,他自己也可能被蒙在鼓里。 【新车初体验】 外观&内饰 新款本身就加长了,不管是前排还是后排,可能我们南方人没有北方人那么大个,我只有1.71坐后排甚至可以二郎腿。内饰塑料感还行,可能我没开过好车,我已经觉得OK了,对比荣放都差不多,比荣放内饰看起来高端一点点,音响音质也可以,不是发烧友足够了。 外观大气,越看越觉得好看,给10分。配置有点寒酸,没有常规实用的360全景,胎压显示,行车落锁,钥匙锁窗。这种实用的需要自己加装,有点后悔没加9000买睿型。想买车的朋友最好是一步到位买睿型,后期加装虽然只要2000左右,但是拆车心疼。特别吐槽一下,居然没有Carplay,当时没注意这个细节,还要自己买个盒子!差评差评差评! 驾驶体验 市区红绿灯起步的时候,油门踩柔和了感觉有点肉,稍微重一些又窜。中段加速动力响应很快,特别是50码往上,感觉贼有劲,急加速超车什么的没啥压力,高速目前最高跑过170,后段加速只要舍得给油,真的很强而且很稳不飘,之前雪佛兰跑到130都嗷嗷叫了,这车130感觉还没发力轻松的很,出行还是要注意安全别超速,L2驾驶辅助功能很好用,也简单易学,提车第一天高速就全程在用。 【续航/油耗】 传说中日系很省油,我觉得神话了。市区目前10个下不去。高速7个左右,有些朋友可能觉得已经够省了,但是我同事的星越L2.0T也差不多这个油耗。所以别再神话日系省油! 【改装清单】 360全景阿尔派夜世界2700,原厂前雷达1200(为了触发360) 改装心得 预算充足最好是高配一步到位,想加装的东西很多,算下来的钱直接买高配省心多了,后期加装拆车有点心疼,而且给我还掰断卡扣了。 【总结】 我不懂车,可以看下荣放和CRV讨论圈,本田圈里讨论的是价格问题,今天谁谁谁多少落地了!!!丰田讨论的是颗粒捕捉器堵和变速箱抖的问题,孰轻孰重自己掂量。我买车其实是看销量买,包括首选的荣放,阴差阳错买的CRV,其实我都看了销量才去决定的,图个省心应该是没有选错,以前日系保值,现在也没有了。提车才一两个月,车友群里有17多白色的,吐血!去年21买的车主哭晕在厕所!背刺老车主,所以建议想买车的朋友,不要迷信日系省油保值,省油和动力不可兼得,给只买合资的朋友建议,想配置高点后期省钱去试驾一下荣放,预算够想动力强打算过几年就换车去试驾途观L,又要动力又要空间还要省钱的六边形战士欢迎加入本田CRV。关键是买自己喜欢的最重要!!! 最后感谢圈主JIA的思薇推荐加精。