领克06是一款运动小型SUV，主要目标对象是年轻消费群体。在南宁领克06优惠在4000元左右。以领克06 1.5TD 劲Pro为例，该车在南宁指导价为12.86万元，优惠4000元后裸车价为12.46万元，购置税为10,000元左右，保险5000元左右，上牌500元，全款最终落地价为14.01万元左右。
一、领克06的优点
（一）领克06造型运动个性。领克06前脸采用领克家族化设计语言，分体式大灯和造型独特的日行灯独具一格，远远的就能分辨出这是一辆领克车，回头率很高。侧面腰线犀利简洁，不拖泥带水，熏黑式车顶看起来更加符合其运动年轻的身份。尾部贯穿式设计符合时下潮流的同时并不采用贯穿式尾灯，而是自成一格，尾灯组中间熏黑饰条的装饰和下方裸露在外的两个排气孔重在营造运动感，效果也很到位。
（二）领克06内饰运动个性。领克06采用的是环抱式内饰设计，中控大屏微微向驾驶员一侧倾斜，这种设计语言在凸显个性和运动的车型上很常见。中控设计层次感明显，各层高低错落，视觉效果很丰富，能凸显出个性感。红黑配色的内饰一黑色为主，红色点缀，为车内增加活力感，个性感。
（三）领克06乘坐空间表现良好。以本人174cm的身高来测量，将驾驶席座椅调到合适的驾驶位置，领克06驾驶位头部空间还有1拳3指；保持驾驶位座椅不变，测得后排头部空间还有1拳，腿部空间还有2拳多，作为小型SUV，领克06的乘坐空间能有这样的表现值得点赞。领克06尾门开口大，后备箱很规整，日常搬运行李很方便，装载能力不错；将后排座椅整体放倒后可以扩展出一定的空间，搬家时可以装运大件物品，只是有点可惜的是放倒后的座椅会有一定的斜度，没有完全纯平。
（四）领克06动力储备充足，起步轻盈。这台1.5T发动机本身参数就不错，在实际表现中低扭强劲，加上调校灵敏的油门踏板，红绿灯起步会轻松。跑高速和走山路发动机的动力储备充足，以40km/h左右的速度在坡道行驶超车时，踩下油门只需五六秒即可有强劲的动力超车。
（五）领克06悬挂表现良好。这套悬架调校之中能明显感受到其在舒适和运动之间的权衡（如果悬挂调校为10，领克06的悬挂运动属性占6，舒适占4），悬挂在经过连续小起伏路面时，能很好的控制车身姿态，处理颠簸游刃有余，能保证不错的舒适性。得益于更多的运动属性调校，行驶时从底盘和悬架传来清晰的路感，这种反馈驾驶员会比较喜欢。
（六）领克06配置丰富。领克06在实用性和智能性配置方面都做得很好，这里挑几个我很关注的做简单介绍：全系都标配6个气囊（被动安全考虑到位），中低配有定速巡航，高配有自适应巡航（不仅看起来高级，长途行驶实用性很高），全系都给后排扶手和后排出风口（后排舒适性照顾到位），全系LED大灯（夜在黑也不怕）。
二、领克06的缺点
（一）领克06油耗表现一般。领克06综合油耗为8.6L每百公里，国道顺畅路段油耗为7.8L每百公里，高速油耗为7.3L每百公里，市区4km拥堵路段油耗为9.5L每百公里。整体来看，作为小型SUV，领克06油耗有点高，还有优化的空间。
（二）领克06 A柱噪音大。怠速和中低速行驶时噪音控制得很好，但高速行驶时来自A柱的噪音会明显很多，后期升级时可以着重优化。
（三）领克06后排中间地台凸起较低，但留出的前后空间较小，后排如果坐三位成年人，中间乘客会比较“憋屈”。
三、领克06保养成本
领克06首次保养是1万公里，其后保养周期是1万公里，小保养（更换机油机滤）一次980元左右，大保养1400到3000不等，6万公里常规总保养费用为8000元左右，平均下来每5000公里约667元。总体来看，领克06保养费用会比众多国产小型SUV贵一些，但好在保养周期长，总保养费用平均下来每5000公里也就600多元，家用还可以接受。
四、总结
领克06作为一款专门为年轻消费者和乐于彰显个性的消费者打造的运动化小型SUV，动力充沛配置丰富，很时尚年轻人和年轻家用使用。至于消费者关注的1.5T三缸发动机抖动问题，在实际体验中这款发动机运行平稳，车内没有明显的震感，但消费者担心的是车辆运行三五六后发动机的表现而非新车时发动机的表现，这个我们只能等待车主三五年后反馈意见了。
Yanbaby1314520：我今天开也是7点多的油耗
杨真越：四缸五六年后也斗啊
小孩才拉黑：
提车背景:说来也巧，选择那天去只是因为在懂车帝上预约了奇瑞的试驾，之前长安也约过，所以打算一起试了，这样也有所比较。之前驾驶的是轿车，因为每年高速跑的也挺多，轿车的配置低安全性不好，过年前想提一辆安全性好的车，也想要视野好，空间大，刚工作手头预算在15万左右，主要还是想看国产。于是在1月28日这天我带上老婆和朋友一起去神州汽车城看车去了，目标就是SUV，说实话，老婆喜欢日系车，一开始就奔着日系来的，说一定要去试试。
试车经历:先是去的吉利，看过ICON,觉得造型不太喜欢，三缸原因也不想试，试了远景x6，x6的配置已经很满意了，科技配置非常多，才9万9，舒适性已经差强人意了，于是心里也有了预期，在空间，驾驶感受上已经立下了标准，可是每次过来都是国产车的销售热情最高最积极，弄得我们也想都试一试，时间原因，权衡之下我们试驾了x6和长安cs55plus，75的试驾车没在，所以感受的话cs55plus舒适性和发动机性能相比之下要好一点，接着走到了领克4s店，原本计划要去奇瑞的，但是既然路过了就去看看，于是我们从01到06都试乘了之后，坐近06的车内，发现真是别有洞天，以为就是一款小型suv应该很挤，但是实际上对驾驶位和后排来说一点都不小，我是170身高，即便是驾驶位移到很靠后脚都快够不着油门刹车了，后排腿部空间依然很宽敞而且后排会比前排座椅更软，令人惊叹！后备箱空间是有点小大概是300L样子，进深在70厘米，宽度是94，高度是70多，大件物品不好放的，后排可以4/6放倒，如果放倒后排车内能有最大1米6的进深，毕竟车内空间很大，也就只好让后备箱做出妥协，考虑到以后有孩子，注意观察后备箱，主空间不大放婴儿车可能会有点挤但是应该没问题的，富余空间上，左右两边有掏空设计，可以放大瓶雪碧大小的东西，后备箱下用泡沫隔出的空间也非常多，可以放下很多小物件，工具等等，一看这就是精心设计过的，在千斤顶下面有轮胎，轮胎和千斤顶是用泡沫隔开的，轮胎是用螺丝上在车底上的，也用了隔音棉隔开，避免震动，轮胎边上的空间想放点其他的小东西也是没问题的。综上来说，我跟老婆两个人开的话，这车后排放倒也能装货，毕竟谁也不是天天装满后备箱，平时就家用，偶尔载个人，所以认为它也值得考虑。
销售说这是3缸的，想到网上对三缸评论不好，但是除了01，05没有三缸，02，03都有三缸，他敢把三缸都放到自己产品上，说明了自信，只看宝马的三缸不行，让人对国产的三缸没有底气。三缸是抖的，可是掀开引擎盖才有，是曲轴转动抵消减小了它的震动，再加上06做的隔音减震很多，在车仓内就没有感觉了。
试车感受:重点就说06的试驾吧。销售说有试驾车，03和06都有试驾车，我就先选了06，启动着车，我们三个人都在车里感受了下这个车的抖动，这个感觉很微妙的，我家里开了8年多的别克比这不知道抖了多少了啊，而且跟之前试驾的两款车比，06的着车和起步加速很平顺，有cvt的舒适感，这是温柔的驾驶方式，当你稍重的给油，它会轻快的把速度提上来，这与长安的cs55plus1.5T蓝鲸发动机很相似，两车都用的是湿式7档双离合，但是长安的很推背，发动机噪音就大了，这个感觉会稍微平缓一点，噪音也没有很大，舒适模式下，在1500转就可以爆发它的最大扭矩，起步一点都不肉，已经是小钢炮级别了，后面刻意挑了用x6和cs55plus都跑过的烂路感受悬架的舒适性，能发现避震调教的很柔软，过凹凸不平的坑洼路面不会让你摇头晃脑，车轮的弹起会很快，有一种隐隐约约的高级感，前麦弗逊，四轮独立悬挂（这是后来知道了）真的不赖，在你加速过减速带的时候，40多的速度车过是不会弹起的，这种噔噔两下的声音听起来好舒服啊，不是那种咚咚两下的声音。想要开赛车它开运动模式很推背，发动机会有一些轰鸣声，要是自己车我不太敢这么开，转速一般到2300往上了换挡延迟会大很多，在舒适模式其实就很跟脚，不会有那种觉得太冲的感觉，经济模式下会变得很肉很肉日系车啥样它啥样，发动机不吵，但是转速很低就会换挡，换挡积极的缺点就是会明显感受到在低档位换挡的顿挫，还有低速行驶换挡没有前两种模式平顺，相对前两种模式乘员舒适感会稍微差点。驾驶辅助功能很实用，各种驾驶安全预警，车道辅助能在车偏离方向时接管方向盘，有领航辅助和ACC很好用，可以解放双脚，关键时刻能主动刹停。这车还有自动泊车功能，标线不清情况下可以自选车位，有前后12雷达，就避免了跟人家发生剐蹭，能实现非人工干预泊车，这车的科技实力超越合资车over！
总结:提车一周，感觉还是很好开，刹停，加速都印证了这台车好操控，停车方便，远程热车、迎宾灯和感应后备厢是我最喜欢的功能。内饰很符合年轻人，外观吸睛，路人见到行注目礼，开到哪都是明星;缺点是油耗偏高，不怎么省油，手机app反应慢，音响音质普通，车机应用少、网速有点慢。
亚奇是我：提车的时候好有仪式感啊。
金色浅紫：新疆老乡车友！握手握手
本次评测的车型是领克06，这款车在我们当地优惠力度不大，只有3000元左右，先说一下它的大概落地价，以20款1.5T型PLUS为例，新车指导价11.86万，优惠后裸车价是11.56万，加上购置税10230，保险5000左右，上牌500元，全部落地的价格是13.2万左右。
这款车型的亮点：
1、外观时尚运动，前脸采用领克家族式的设计，双层宽大的中网加上分体式的大灯设计，两侧大灯与中网连成整体，让车头看上去更宽。侧面采用曲面设计加上悬浮式的车顶，显得动感十足，而且标配18寸的运动轮毂，在这个级别也是不多见的。尾部Y字型的尾灯，配上双边单出的排气设计，使车尾很有运动感。
2、内饰采用领克全新的设计风格，悬浮式的中控屏很有科技感，中控台采用多层设计，很有立体感。大面积的浅色皮质包裹，配上橙色缝线，做工精致，提升了档次感，平底式方向盘和电子档把设计，给车内增加了运动感。
3、搭载一台1.5T三缸发动机，最大马力达到了177Ps，最大扭矩255N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。开起来油门响应积极，起步很轻盈，涡轮介入比较早，1500转时就能爆发出较大扭矩，中段加速感明显，平时超车很轻松，动力表现很不错。
4、这款车轴矩有2640mm，我身高175cm，坐在后排腿部空间有两拳，头部空间也有一拳多点，而且后排地板是纯平的，脚的活动范围很大，坐三个人也更方便。座椅填充很饱满，包裹性也不错，坐上去很舒服。
说下缺点:
1、虽然说有加了平衡轴，对抑制发动机抖动有一定效果，但在冷车启动和怠速的时候，还是能感觉到一些抖动，不过不会太明显。
2、毕竟是一台小型SUV，车内不会小，后备箱就会小一点，比缤智要小一些。装大一点的东西，就把后排放倒。
3、车机语音识别不好用，识别的成功率不高，而且反应还慢。
4、浅色的内饰不耐脏，新车的时候很好看，脏了也特别明显。
用车成本：
领克06一次常规保养要1千元左右，但是保养里程是每1万公里保养一次，而多数车型都要求5000公里保养一次。并领克06首任车主还能享受终身质保，综合算下来，用车成本还是比较划算的。
总结，领克06外观时尚运动，内饰很有设计感，动力也很强劲。明显的不足就是它的三缸机，如果能接受三缸机的话，这台车还是值得推荐的。
作为一名专业车评人，为了给广大消费者提供真实的用车报告，要时刻保持客观且中正的态度评测车辆，下面要解析的是领克06 2020款 1.5T 型Plus。
这款车定位5门5座小型SUV，长宽高分别为4340/1820/1625mm，轴距2640mm，官方指导价11.86万，目前平均优惠5000元，裸车11.36万，购置税9709元，车船税420元，交强险950元，商业险4250元，上牌费500元，全款落地129429元。
空间：我身高175cm，坐到前排并调整好合适坐姿，头部空间四指，保持前排座椅位置不变来到后排，头部空间为一拳，腿部空间两拳。后备箱在常规状态下能放下一个28英寸和一个24英寸行李箱，后排座椅支持4/6比例放倒，平整度很高，扩展性和灵活性很理想。
动力：这款车搭载1.5T三缸发动机，最大功率177马力，最大扭矩255牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，发动机在中低转速下的动力输出很活跃，油门初段也比较灵敏，车辆起步轻盈，中途加速也很干脆，在城市里开很灵活，发动机的中后段动力输出稍微有些沉闷，没有刚开始那么活跃，只能靠深踩油门压榨动力，但高速超车还算从容，我们实测这台车的百公里加速时间为8.52秒，对于一台小型SUV来说够用了。
这台三缸机在起步阶段、中速低负载巡航阶段以及高转速下能感到震动，但并不明显，属于可接受范围之内，不会对乘坐舒适性造成负面影响。
底盘：车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，底盘质感出色，悬架初段比较硬朗，对路面上的小幅振动处理地不够彻底，会刻意保留一定的路感，但是在面对减速带、连续坑洼路面时，悬架又变得很有韧性，不仅能最大限度化解冲击感，而且还保留了足够的支撑性，在过弯时也不会有明显侧倾，转向手感很好，回馈力度均匀，指向性很精准，车身也很敏捷，这台小车不仅日常代步足够灵活，而且也有不错的操控味道。
油耗：我们对这台车进行了110公里的实际油耗测试，其中包括拥堵、环路、高速三种路况，平均时速为32km/h，共计消耗燃油9.35升，百公里平均油耗为8.5升。
本次评分的车型是领克06
价格：目前这款车在我们当地优惠力度不大，只有3000元左右，先说一下它的落地价格，以2020款1.5T劲Pro为例，新车指导价是12.86万元，优惠后裸车价是12.56万元，加上购置税11115元，保险5000元左右，上牌500元，全部落地的价格需要14.2万元左右。
这款车的亮点：
1、外观个性运动，前脸采用家族式的设计风格，分体式的大灯组，搭配宽体的进气格栅，与远近光灯和相连，非常具有运动感。侧面采用了悬浮式车顶造型，在车尾形成尾翼造型，，粗壮的轮眉和侧裙让侧面更具力量感。尾灯采用贯穿式的设计，搭配炮筒式的双边排气，运动感很强。
2、内饰很有档次感，配备有全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、电子档把以及平底三幅式多功能方向盘。各功能区域逻辑划分比较清晰，操作起来很方便。中控台的层次感比较好，大面积实用了软质材料，并使用缝线工艺进行处理，档次感营造的比较到位。
3、我身高175观，乘坐在后排腿部空间达到2拳左右，在小型SUV中空间是比较出色。而且后排中央地台隆起幅度不大，纵向空间也放得下脚，后排满载三名乘客并不会觉得拥挤。后排还提供有USB充电接口以及空调出风口，对于后排乘客舒适性和便利性照顾的都比较到位。后备箱的内部空间规整，纵深尚可，满足日常购物需求没有问题，后排座椅支持比例放倒，空间拓展能力比较好。而且后备箱支持电动感应开启，使用很方便。
4、搭载的是1.5T发动机，最大马力177Ps，峰值扭矩255N·m，匹配的是7速双离合变速箱。平时开起来动力给人的感觉很足的，起步加速轻快，中后段动力储备也很充沛，高速上超车不费力。双离合变速箱在低速走走停停时了没有明显的顿挫，调教偏向于舒适性，整体给人的感觉比较平顺。
这款车的缺点:
1、平均油耗接近9升，对于一台小型SUV来讲是有点偏高，燃油经济性表现并不能让人满意。
3、悬架比较硬，车内乘客路感清晰，过减速带.时也能感受到比较明显的冲击力。
2、发动机为三缸设计，怠速抖动明显，急加速时转速太高的话，发动机噪音也比较刺耳。
保养成本
领克06保养周期为1万公里或者1年，以先到为准，首保是免费，后续基础小保养每次价格1000元左右，虽然保养单价比较高，但相比多数车型保养里程只有500公里，综合算下来差别不大。
总的来说，领克06是一款外形和内饰很有设计感的SUV，个性突出，如果能接受3缸机，是值得推荐的。
领克06的定位是一台小型SUV,目前我所在的地区市场优惠幅度在6000元左右，以1.5T劲Pro车型为例，官方指导价12.86万元，裸车价不到12.3万元，购置税需要1.05万元，保险需要5800元，最终落地价在14万以内。
此前我曾多次试驾过领克06这款车，下面就把优点和缺点分享给大家。
这款车优点如下：
1、外形采用了领克家族化设计风格，前脸给人的感觉比较激进，分体式的大灯组很有辨识度，远近光灯和进气格栅相连，视觉一体感十足。三段式设计的下包围也很有视觉冲击力，有效增加了运动感。侧面采用了悬浮式车顶造型，风格比较时尚，粗壮的轮眉和侧裙也增加了跨界感。尾部层次感比较强，尾灯组营造出了类似贯穿式的视觉效果，扩散器造型的下包围和双边共两出排气口也点缀出了运动气息。
2、内饰采用了和领克家族其他车型完全不同的设计风格，配备有全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、电子档把以及平底三幅式多功能方向盘。各功能区域逻辑划分比较清晰，操作起来很方便。中控台的层次感比较好，大面积实用了软质材料，并使用缝线工艺进行处理，档次感营造的比较到位。
3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间达到2拳左右，在小型SUV领域内是非常出色的表现。而且后排中央地台隆起幅度不大，纵向空间也放得下脚，后排满载三名乘客并不会觉得拥挤。后排还提供有USB充电接口以及空调出风口，对于后排乘客舒适性和便利性照顾的都比较到位。
后备箱的内部空间规整，纵深尚可，满足日常购物需求没有问题，后排座椅支持比例放倒，空间拓展能力比较好。而且后备箱支持电动感应开启，使用很方便。
4、搭载的是1.5T发动机，最大功率177马力，峰值扭矩255N·m，匹配的是7速双离合变速箱。日常驾驶时动力给人的感觉很充沛，起步加速轻快，中后段动力储备也很丰富，高速上超车比较轻松。双离合变速箱在低速走走停停时并没有明显的顿挫感，换挡动作也比较轻柔，调教偏向于舒适性的取向，整体给人的感觉比较平顺。
5、悬架调教风格比较运动，而且后悬架为多连杆结构，同级别是比价少见的。底盘给人的感觉非常紧致，韧性十足，经过较大颠簸时车尾不会出现明显的跳动。而且方向盘的转向回馈力度适中，车头指向也比较精准，操控性方面有着比较好的表现。
6、隔音方面表现的比较好，对于风噪、胎噪过滤的都比较到位，巡航时发动机噪音也不大，对得起高端品牌的身份。
这款车缺点如下：
1、发动机为三缸设计，怠速抖动明显，急加速时转速太高的话，发动机噪音也比较刺耳。
2、百公里综合油耗接近9升，对于一台小型SUV来讲是比较高的水准，燃油经济性表现并不能让人满意。
3、悬架比较硬，车内乘客路感清晰，过减速带时也能感受到比较明显的冲击力。
最后来说说保养成本，官方推荐的保养间隔周期为1万公里或者1年，以先到为准，首保免费，小保养每次成本980元，大保养1600元，全面保养超过3000元，同级别来看是比较高的水准。
总的来说，领克06是一款外形和内饰都足够精致的小型SUV，乘坐空间也让人满意，配置在同价位来看是也是比较厚道的。缺点是悬架偏硬，舒适性一般，油耗和保养费用也偏高。如果追求动力和驾驶乐趣可以考虑，如果追求舒适性的话它不值得你购买。
空间：对于一款小型SUV车型来说，领克06的空间表现还是可以的。我身高180cm，坐到前排并将调至最低后，头部还有3指的距离，保持前排位置不变，再坐到后排，头部还有4指的距离，腿部还有1拳4指的距离，后排的腿部空间也还不错。后备厢布局也比较规整，后排座椅靠背也支持放倒，空间灵活性非常不错，满足日常家用还是没问题的了。
动力：这款车搭载一台三缸1.5T涡轮增压发动机，最大功率177马力，最大扭矩255N.m，并匹配7速湿式双离合变速箱。这套动力系统在实际体验中，它的动力储备还是比较足的，它的动力输出比较线性，加速时的动力响应也比较积极，在市区路段或高速行驶时的动力表现都非常不错，没有出现动力不足的情况。
下面再说一下这款的几项缺点：
1、这款车搭载的三缸发动机在刚起步或地库爬坡时，可以明显的感受到振动。
2、刹车踏板初段有些虚位，对初段的脚感有些影响。
3、车速超过80km/h后，从A柱区域传到车内的风噪比较明显。
购车费用：这款车的指导价为13.86万，目前可以优惠4000元，裸车价为13.46万。另外再加上购置税约11600元，车船税420元，交强险950元，商业险大概4600元，上牌费500元，全部落地大概需要花费152670元。
今天测评的是领克06，2020款 1.5T 耀Halo。
购车费用：
这款车的指导价为13.86万，我们这目前没有优惠，裸车价为13.86万。另外再加上购置税约11800元左右，商业险约5500元，上牌费500元，全部落地大概需要花费15.7万元左右。
空间：
4340*1820*1625MM的车身尺寸，体验者身高180CM,对于一台小型SUV来说，前排乘坐空间表现优秀，体验者十分满意，并且被座椅的舒适性征服；保持前排不动，体验者在后排可获得接近两拳的腿部空间，头部余量也有四指左右。座垫长度47cm,若再长一点就好了。后排中间位并不适合坐人，虽然底盘凸起不高，但后排宽度不是非常长,同时乘坐三人的话会非常拥挤。挡把前方的储物格空间比较有限，大屏手机无法放入，会卡在中间，日常使用时稍有不便。后备厢方面,后备厢形状规整，而且后排座椅支持4/6比例放倒，比较适合家用；
动力:
搭载了1.5T直列3缸涡轮增压发动机，匹配7挡 双离合变速箱,最大功率130KW,最大扭矩255N.M，最大马力177PS,动力充沛；在加速测试的过程中，车头上扬的幅度不大，起步时的牵引|力不错，轮胎打滑比较轻微。 起步阶段的牵引力不错；g值整体平稳，70km/h之后开始明显衰减。在进行刹车测试的时候，悬架有一定支撑性，姿态不算夸张，四只车轮的抓地表现比较稳健。最大g值-1.5g,平均g值在1g附近，初段有波动，体验下来，刹车踏板初段有小幅虚位，对初段脚感稍有影响；连续十五次刹车测试后，最终成绩为37.3米,过程中未出现打滑现象，车身无多余横摆。总的来说,动力表现良好。
噪音：
领克06在静谧性上的表现良好，在不同时速下都能很好的抑制噪音，这里有一组实测的噪音值：怠速时，41.4分贝；时速60km/h，58.2分贝，时速80km/h，59.4分贝，时速120km/h，65.9分贝。客观来看，80km/h是分水岭，超过这一时速，便会感知到从A柱传来的风噪，胎噪控制的不错，也算是轮胎的一大卖点。
缺点:
1、排挡杆前面的空间略小，放不下大屏手机；
2、车机系统的智能语音控制系统反应有点慢,需要慢点说标准的普通话才会识别的比较清晰；
3、半坡中D档停下后，没有开自动驻车，它会往后滑移一段距离；
4、行车记录仪内存卡位置居然在副驾驶下面,很费劲才能插进去,找了半天；
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