点评车型:
2023款领克06 Remix 1.5T 劲Halo
4.8分“优秀”【购车经历】
首先感谢圈主每次提问的时候,给的耐心回答。小六子是我人生第二辆车,由于不喜欢三厢车,目标就是两厢或者小型SUV。两年前,第一辆车是丰田的小车致炫X,4.1米小车身,好开好停,纯纯女新手过来的,对于车长的限制就是希望买个4.4以下的车。去年把自己的上一辆小车撞了护栏,才意识到日企合资的车,车漆以及防撞梁是有多薄,卖车的时候也亏了不少。所以对于安全性的需求就放在最先了。其实看好的是沃尔沃XC40的,奈何囊中羞涩,领克就进入了视野,最开始考虑的是02紫色那款,但是感觉车机反应慢,又看了02 hatchback,和06,最开始心仪那个小钢炮了,又感觉动力太冲了,06当时因为是三缸机就纠结了很久。直到9月出了四缸,立马下定提车。
【空间表现】
本身平时都是自己上下班开,女生1.68比较瘦,后排基本不坐人,对后备箱空间也没多大要求,所以对于这个车的空间完全适合我,前排简直不要太宽敞了。加上之前的小车才4.1米,对我来说绰绰有余。我可能还有些小喜欢的小细节,个人还喜欢那种中控屏偏向驾驶员的设计,赛车座椅,后排有空调出风口和中央扶手,这都是很喜欢的。
【外观】
领克的外观就是爱的超级爱,不喜欢的觉得超级丑。当年看速度与激情系列的时候,特别喜欢美系那种肌肉车,所以小六子完全在我的审美点上,好看的不要不要的。也看过美系车,考虑后期油耗太高就放弃了。
【驾驶感受】
开惯了CVT变速箱,双离合在40-60提速的时候确实有明显的顿挫感。1.5T的排量切换成运动模式还有轻微的推背感,还是很不错的。上了70-80以后,换挡就比较平顺了。最喜欢这个刹车,很线性,开过几个日系车,刹车过软,领克这个我很喜欢。配置上来说,小六子全系高科技,这个性价比杠杠的,也够我鼓捣一阵儿的。
【油耗】
目前上下班,每天30公里左右,8-9个油还是可以接受的。现在的车其实油耗没有那么大差异了,我之前开日系小车也要7、8个油。
【乘坐体验】
胎噪略大,音响系统音效也一般,所以开车的时候,胎噪风噪比较明显,底盘有些偏硬,路感清晰,偏运动,不过都在可接受范围。
【最不满意】
提两个不足,一个是主题每次设置换完,再启车就又恢复了,同样还有的是驾驶模式,每次都需要重新调。
【销售态度】
话说我们这,就是真没啥优惠啊,嘴皮子都要磨破了。但是服务很好,从购车,到售后态度,以及我用车过程中有任何问题都积极联系我,这个真心夸赞,也超出我预期了。
石之树:灰色耐脏吗
East9527:多少落地?
用户4599915866029:这个劲halo也有纯灰色版本吗
【最满意】
最满意的,那肯定是领克的外观和内饰啦!外观没的说,完全是符合年轻人的第一台智能SUV的定义,领克家族化的前脸,两个很具有辨识度的大灯,以及我最爱的尾灯设计,都是我喜欢的。还有耀版的撞色亮条,外观暴赞!内饰就更不用说了,买耀的原因就是蓝白色的内饰设计,搭配氛围灯简直不要太骚,副仪表的飞机档把用起来也很顺手。内饰、外观上都没毛病!
【亮点配置】
功能上该有的也都有,540度上帝之眼全景影像对于新手来说很友好,车道偏离预警、车道保持、ACC自适应巡航,整套驾驶辅助系统也很实用,高速上解放自己。座椅包裹性能也很棒,完全就是我自己想要的车!
【驾驶感受】 操控就和我打游戏用狙一样,指哪打哪,方向盘也没有虚位,刹车也没有问题。 空调、多媒体按键啥的设置也比较合理,整体来说比较满意。顿挫比较轻微,在档位变换的时候会有点,其他的还好。
【油耗】 目前提车快5个月,行驶6000+公里,表显平均7.1L/百公里,实际应该会比表显高一点。 首保还没做,目前这个油耗自己还是可以接受的,全靠自己的脚法控制,后续多熟悉熟悉应该还更低!
【舒适性】 座椅软硬还是比较适中,主驾还有腰托,这个设计就很合理,开长途有个这玩意还是能缓解一些疲劳的。 空调可以设置左右分区,后排也有出风口,朋友的缤越看了直呼真香!
【最不满意】
1、轮毂的设计有点尴尬,几乎车友群里每个车主都有蹭掉轮毂的经历,我的右前右后轮都蹭了!轮毂有点突出,比轮胎高,所以比较容易蹭掉。当然也有我们自己开车不小心的因素。
2、可能是牺牲了行李箱空间换来的后排乘坐空间吧,后备箱稍微有点小,有的时候就觉得不太够用;
3、还有就是被领克车主一直吐槽的车机,偶尔会抽风一下,反应比较慢,有时像个傻子一样…
4、不算不满意,只是想说一句浅色内饰真的是不耐脏……
【空间表现】
我一家都是胖子,我主驾驶调整到合适的位置,后排空间也足够,家里爸妈坐车上也不觉得挤。储物空间也比较多,在副仪表、扶手箱都有很多小的储物格,放一些卡或者手机类的物品挺方便的。唯一感觉不够用的就是后背箱了,放不下多少东西,平时放个储物盒之后,感觉里边就没有太多空间了,这就是牺牲了后备箱换来了后排的空间。
最后,告诫新车主,注意轮毂!注意轮毂!注意轮毂!重要的事情说三遍!这轮毂是真的容易被蹭,车友群里基本都是轮毂被蹭过的“认证”车主,大家一定要留意!
用户4581938475204:昨天定的06耀,然后别人就说那个是3缸的,你也买,把我气死,我说,只要我喜欢,管他3缸,还是2缸,不可能我花钱买你喜欢的啊
银杏叶455:拍了很多图,最喜欢图二和图五。
国产强则国强:打算给媳妇订个粉色06
点评车型:
2020款领克06 1.5T 型Plus
4分“优秀”外观采用了家族设计风格,车头蛤蟆脸搭配上分体式灯组,有着很高的辨识度,车身扎实紧绷,充满了力量感,并且细节的处理很用心,悬浮式车顶、18英寸花瓣状抛光轮毂,还有能量晶体一般的熏黑尾灯,都看起来与众不同。
车内中控台很有层次感,使用了很多搪塑软性材质覆盖和皮质包裹,还加入了缝线处理,各种功能操作起来都很顺手,做工也很精细,平底运动型多功能方向盘大小适中,握感很舒服,液晶仪表可以显示丰富的车辆信息。
配置齐全,就算是最低配的版本,都拥有倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等,新手开着也会很轻松,还配备了多个安全气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统等。
前排空间充足,一体式运动座椅对身体的包裹性很好,身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着1拳半左右的距离,头顶有着近1拳的富余,空间表现虽然不能和更高级别的SUV媲美,但作为家用没问题,不会有拥挤和压抑感,要是把后排座椅放倒后装些大件物品也很方便。
搭载了一台1.5T发动机,最大马力达到了177匹,起步稍显偏弱,可涡轮介入时间比较早,速度上升的并不慢,中段加速有着一定的爆发力,匹配的7挡双离合变速箱很聪明,换挡积极,底盘沉稳厚重,悬架对车身的支撑很到位,快速过弯和并线时侧倾比较小。
再来说说它的不足:
1、1.5T发动机性能虽然不错,可它是三缸技术,怠速和低速时候能够察觉到抖动。2、悬架偏硬,经过减速到和坑洼道路时,车身弹跳比较多,坐在后排的乘客会感到比较颠簸,降低了一些乘坐舒适性。3、后排座垫偏短一点,对大腿部位的承托稍有欠缺。4、车机系统反应速度有点慢,有待优化。5、前排中央扶手箱容积比较小,储物空间设计不够人性化。6、1挡和2挡切换时,变速箱有着一些顿挫,好在其它时候换挡都很平顺。
领克06的整体实力很强,很多方面要比同价位的合资车型更出色,但品牌溢价能力有待提升,保值率也比较一般,三缸机后期后期会不会越来越抖的问题也有待时间的验证,所以这个价位我会更推荐大家购买那些稳定可靠的四缸SUV。
点评车型:
2020款领克06 1.5T 劲Pro
4分“优秀”1.外观这一块完全没得说,气质这一块拿捏的死死的,当初就是冲着这个外观直接拿下小6
2.内饰比较精致,全车包裹大量软性材料,摸着感觉比合资车舒服多了,而且新车几乎没有异味,座椅一体式的包裹性比较强,也挺有运动感
3.配置而言对我来说动力够用就行,像全车360全景影像,变道辅助,倒车预警,定速巡航对我这个老司机来说还是用的挺顺手的
4.空间的话可能会比较小一点,但是毕竟我一个人开车倒也没啥关系,就是后备箱有点小啊,两个箱子可能就放不下了,希望后期新款能有所改善
5.操控的话我平常使用舒适模式多一点,动力随叫随到,运动模式下换挡逻辑没有那么清晰,稍微有点顿挫,不过加速是挺猛的,但是关键是油耗稍微有点高,市区9个油,高速7个左右
我各个地方:06吗 开着怎么样
算了我睡了:准备入手请问一下你花了多少钱
你識條鉄:劲pro 纯灰,红黑内饰,最近想入手
06作为领克中的引流款,价位低的情况下,肯定压缩车子的空间,要不然让01和05的怎么活是不
外观上:其实一开始我在星途,途观,哈弗h6三代,iocn里面选的,之前并不知道还有领克这个牌子(毕竟我们这这车在街上见得并不是特别多)
在一次车展的时候,无意间看到领克的车子,一下子就看上了那款蓝白条纹,我差,有这么点小帅,但是看那车标,和外观初步判定可能要15-18w,想着超预算了,也就走了过去。
到是我爸也觉得这车挺帅的,拉着我屁颠屁颠的跑过去瞅瞅,那时候我脑子也想着,车展嘛,看看呗放正试试又不要掏钱,也就屁颠屁颠的跑了过去
初步外观还是十分潮流年轻化的,当时我买车的时候也是被这小妖精的外观给迷住了,里面灰白的内饰更是十分吸睛,超级战斗化的挂挡手臂不行了,有点流口水。
操控上:就不得不说他的变速箱了,(经济模式下)在义乌这边冬天冷车的情况下驾驶,他的起步以及1-2挡的切换上有着明显的顿挫感,平常起步开车的时候油门踩下去动力反应时间上稍微有点迟疑,但是之后就非常的舒服了
舒适模式呢感觉比起经济模式上确实好了不多,即使在冷车的情况下,一二档的自动切换顿挫感没有特别明显,一开始的起步上,传感效果还是很灵敏的,用于早上起迟上班赶时间挺OK的
运动模式嘛,我就开过一会,这尼玛的有点太灵敏了,稍微猜一下,就和火箭似的,蹭的一下跑出去了,对于我这个新手司机来说还是很难驾驭的
油耗上:好吧,不知道是不是我的驾驶方式问题,高速上的话百公里在6.2左右,3公里市区堵车的话百公里油耗基本在10.5-11.5,大于5公里堵车的话百公里油耗基本在8.3-9左右,当然这是我自己开了4个月2052公里的记录
接下来说的也就是被广大车友一直诟病的3缸问题,其实我一开始买车的时候,并不知道领克06是3缸车,而且也并不清3缸车风评好像一直都十分拉闸,我也来说说我开车的感受。
我看评论里说的最多的就是3缸车抖,因为汽缸分布不均匀,导致其在工作的时候车抖,抖动来说其实就是在冬天冷车启动的时候,确实有点但是在车上的感觉我个人觉得并不强烈
对于动力问题嘛,自己平常也就是拿来上个班,出去游玩用一下,没什么特别大的要求,对我来说这动力是足够的
至于3缸机不耐用,这个没法说,毕竟才买来4个月
不过整体上来说06还是非常OK的呢,年轻活力的外观,时尚运动的内饰,处理油耗上稍微不友好了点其他的说实话都非常OK
用户4465085648351:兄弟们留个赞呗
用户2219709575883:为什么你才7.4油耗
格调ヾMan939:仪表盘怎么和我的不一样
一转眼,领克这个品牌已经推出了有五年多的时间,在此期间领克接连发布多款全新产品,逐渐完善对细分市场的布局。当国内汽车消费市场逐渐年轻化,领克也迫切需要一款符合年轻消费群体的车型,而今天我们要试驾体验的领克06便是这其中的一员。
先和大家简单介绍下领克06这款车,它的产品定位是小型SUV,市场上的目标竞品车型包括吉利ICON、本田缤智等。这次我们试驾的是2020款 1.5T 耀Halo,属于车系里的高配版本,新车指导价13.86万元。
还是先从动态表现聊起,领克06搭载了1.5T涡轮增压发动机,需要注意的是这是台三缸结构的发动机。最大功率130kW,峰值扭矩255N·m,动力参数挺亮眼的,并且满足国六排放标准。传动方面,与之匹配7挡湿式双离合变速箱。
领克06开起来给我最大的感受就是轻巧,体型不大,转向手感轻盈,初次上手也不需要过多的适应时间。这台1.5T发动机具有不错的爆发性,涡轮在1750rpm左右便开始介入,提速能力不容小觑,日常加速超车会显得比较从容。领克06的自重不足1.5吨,因此发动机的动力储备足够使用,中后段加速没有明显的乏力感。变速箱的整体调校侧重平顺性,换挡逻辑和换挡速度都表现的令人满意,美中不足的是在1挡-2挡的过渡阶段,能感受到变速箱的冲击感,这段的动力衔接不够连贯。
这台车的底盘品质让我印象很深,悬挂的回弹很快,并且有紧绷的感觉,开起来不会觉得松散。前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合,这种底盘结构挺常见的,对于一般的细碎震动,悬架可以起到比较彻底的过滤。应对连续起伏路段时,车身也没有出现多余的弹跳,整体表现让人满意。
车内隔音能力还算不错,高速巡航时对于风噪和胎噪的抑制都挺到位,不会影响到车厢内乘客的正常交流。发动机在怠速状态下,运转的声音比较轻微,但是在高转速区间会稍微有点吵,不过尚在可接受的范围内。
领克06在外观方面高度传承了家族化设计语言,整车的辨识度很高。前脸继续采用宽体的进气格栅,上方还设有一条亮橙色的饰条,给车身增添几分年轻动感的氛围。头灯组使用分体式的设计,这种设计方式在当下挺流行的,看上去犀利动感。光源配置十分丰富,不仅提供LED大灯,还装备了自适应远近光和自动头灯功能。试驾车型的轮胎规格为225/45 R19,轮毂同样带有亮橙色元素,进一步强化了整车的运动属性。车尾的视觉效果饱满,线条间的过渡十分柔和,给人一种亲和感。
坐进车内,首先能感受到领克06在做工和用料上很下功夫,软性材质的大面积使用,能够提升座舱内的质感,部分区域还配有缝线工艺。中控配备10.25英寸的触控液晶屏,界面显示的分辨率很高,支持语音交互、车联网功能。座椅采用一体式的设计,看上去很有运动感,但是实际乘坐起来舒适性并没有想象的那么高,肩部支撑被设计得有些窄,长时间乘坐肩膀会感到不适。整体的空间表现尚可,本人身高179cm,后排腿部空间留有一拳三指的余量,在小型SUV这个级别中属于主流水平。
领克06是领克冲击小型SUV细分市场的重要车型,从产品力方面来看,这款车在外观设计、内饰氛围、驾驶品质等方面均有可圈可点之处。我个人感觉,它的综合素质可以与部分合资产品“掰掰手腕”。
沧浪之水z:都是些紧凑型,真正刚需的中型车不出
骑牛上北京啊:现在2020款优惠大吗
那一天终将到来吧:以前不喜欢,现在觉得还挺好的,就是三缸,不过不是三缸也不能这么便宜
【最满意】独一无二的颜值,开出去具备超高回头率,前后LED灯组的识别度太高了,尤其是LED日行灯和尾部示宽灯特别个性和张扬,大屏幕支持三指滑屏,直接将信息切换到仪表盘上去,非常方便,科技感十足,发动机爆发力出色,操控乐趣太棒了,360°全景影像和180°透明底盘,保证狭小空间挪车的安全性,特别适合女孩子,它让你感觉把钱花在操控体验、科技化体验上很值得。
【最不满意】前后排座椅的空间感都不理想,或者说有点局促吧,包括驾驶位也是这种感觉,给了一大堆电子化功能,唯独没有carlife、carplay或者手机互联映射,自带的车联网偶尔出现卡顿的情况,悬架偏硬朗以突出运动属性为特色,但是走烂路颠簸感强烈,路面石子打在底盘上声音特别清脆,感觉缺乏质感,建议增加底盘装甲,远光灯夜间照明度不足,保养是真的贵。
【驾驶感受】1.5T三缸发动机相当强悍,在1500转即可触发255牛米的高扭输出,0-20公里时速范围内,双离合变速箱的低档位切换存在顿挫感,但是随着速度逐步提高,平顺性也越发明显了,深踩油门的发动机噪音比较清晰,百公里油耗在8-9L,作为性能SUV,不需要过多考虑,方向盘转向精准度超高,而且韧性很足,不会有那种过分的轻快,导致车头左右晃动的感觉,发动机冷启动抖动确实存在,在我们北方冬季是可以感受到的,跑起来就跟四缸没有什么区别,悬架支撑强大,感觉车体紧致性极高,所谓性能小钢炮就是这种感觉。
【空间感受】虽然轴距达到了2640mm,但4340的车身长度极其有限,所以内部拓展的空间不可能太宽敞,我身高1.78米,前排调整好坐姿,前后头部都有一拳左右的空间,感觉还是不错的,后排腿部勉强还有一拳的距离,跟轴距数据有些差距,配备了运动风格的座椅,前后头枕均不支持调节,但是前排腰部、臀部两侧的凸起相当明显,可以很好地锁住肢体,包裹性相当出色,还是更喜欢坐前排。
【买车费用】新车指导价为12.86万元,我们山东地区没有优惠,全款落地价为14.6万元,包括11381元购置税、420元车船税、6000元全车险等费用,价格没有优惠可以理解,本身性价比确实比较高,算是值回票价了。
【保养费用】虽然是小型SUV,但保养成本确实不算便宜,周期是1万公里,首保4S店免费赠送,后续更换机油机滤就需要980元,大保养根据增加项目不同需要1000-3000元,其中机油单桶价格是792元,变速箱油单桶需要756元,行驶10万公里常规保养在1.9万元左右,按照一年跑1万公里计算,年均保养在2000元。
【推荐理由】这就是一台年轻人的专属座驾,内外饰设计充满了激进、科技的味道,操控犀利、性能出众、科技化装备齐全,可以彰显你桀骜不驯的个性色彩,得益于成熟、高端的平台,还有着出色的品控保证。
用户822631568916:保养这么贵阿,什么机油792
真的有那一天905:保养一次多少钱呢?
呵!女人:后排的头枕可以调节,中间有个按键,按下就能升降
点评车型:
2020款领克06 1.5T 型Plus
4分“优秀”作为领克旗下的小型SUV,领克06将运动性体现的淋漓尽致,这台三缸发动机动力相当充沛,1400-4000转的扭矩平台较为宽泛,使得它在前段就能爆发出较高的动力输出,起步和加速性能无懈可击,超越市面上的2.0L自吸发动机。美中不足的是三缸机怠速噪音明显且低速和上坡时有轻微抖动,不过在可接受范围内。
7速双离合换挡积极,和发动机的配合很好,平顺性时值得称赞的,不过运动模式下急加速会有一定的顿挫,跑起来之后就好了。其次刹车踏板很轻盈,第一次开很容易出现刹车点头情况,需要适应。转向精准,力度轻盈,没有虚位,反馈给驾驶员的手感比较舒服,运动模式下转向阻尼明显变重,力度来得有点突兀。
储物空间表现一般,挡杆前方的储物槽空间较小,放不下大的物品,放手机也不稳,防滑处理不到位。中控两个杯架尺寸适中,扶手箱和手套箱比较宽敞,可以放一些零碎,文件。除此之外基本没有其他的了,空间的灵活性还是不够,对于现在年轻人的空间多样需求做的不够完美。
领克06可以说是目前领克家族的“入门级”汽车了,定位虽然是小型SUV,但我体验之后,觉得他的宽敞度不弱于紧凑型SUV大众探歌。175cm的身高,在调整好座椅之后,后排的头部空间是4指,腿部空间也有1拳3指,在小型SUV中我认为宽敞度有优势,甚至不弱于紧凑型SUV大众探歌。
内饰是我非常喜欢的,基本上触手可及的地方采用的是软性材质或皮质材质进行包裹,整体的质感来说确实是不错,并且拥有10.25英寸的全液晶仪表和中控屏,内饰的观感来说足够的豪华,智能化水平也高,切歌,导航等就是一句话的事。
1.5T是三缸发动机,不少的消费者会有顾虑。从实际的驾驶来说,我是没怎么的感觉到抖动的,高速行驶中时速80之后的再加速能力还是值得点赞的,我认为这款车发动机的表现还是不错的,就是7DCT变速箱平顺性会差点,在堵车低速的时候,变速箱会有一些的顿挫感。
整体来说,我认为这款车还是拥有很强的竞争力,不介意三缸的朋友确实可看一看。
单缸手扶拖拉机车主:国产车现在就是两点短板,油耗和底盘质感
裴三岁:不会吧,我的小灰灰就是1.5T,2023款是四缸的
领克06基于领克BMA小型车平台打造,是家族里目前尺寸最小的SUV,使用领克家族式外观设计后感觉整台车还是比较萌的。夸张的设计可能中年人接受不了,但应该能吸引一些喜爱新潮的年轻人。车身上有很多细节点缀增加了整车的设计感,比如橙色的饰条和层次丰富的C柱。领克06内饰用的是最新的设计语言,三色的搭配很大胆前卫,大尺寸的悬浮中控屏和液晶仪表盘透露着未来感。中控屏幕的UI界面经过重新设计,功能丰富,流畅度和清晰度也都很好。受限于尺寸原因,领克06后排空间不算充裕,而且座椅填充较硬,长时间乘坐不是很舒服。目前领克06全系搭载1.5T发动机,匹配7速双离合变速箱,加速时动力表现不错,感官冲击也比较强。变速箱和发动机配合比较默契,升挡降挡的反应都很灵敏,就是低速顿挫感还是比较明显。悬架整体偏运动,过弯时有足够的支撑,但颠簸过滤不是很干净。目前领克06最大的问题还是发动机上,虽然这台三缸发动机已经算是比较成熟了,但可靠性还有待检验。
对于领克06而言,虽然它的外观以及内饰都表现得相当不错,但是,其搭载的3缸发动机成为了不少消费者对它的疑虑。
领克06全系皆为吉利与沃尔沃联合开发的1.5T三缸发动机,一款车型搭载48V轻混系统,一款为插电混合动力车型。其中1.5T发动机的最大马力为177Ps,峰值扭矩为255N·m;1.5T 48V系统的最大马力为190Ps,综合最大扭矩为300N·m;1.5T PHEV系统最大马力为258Ps,综合最大扭矩为390N·m。以一款小型SUV来看,领克06这样的动力表现绰绰有余,匹配上7速双离合变速器,换挡快速,各挡位的驾驶风格也较为细腻,不过偶尔要忍受换挡时的顿挫和怠速时发动机舱内传来的丝丝震动,可以理解。
事实上不仅仅是领克06,吉利很多车型上都搭载了1.5T三缸发动机,星越、吉利ICON、几乎所有的领克车型(05除外)等等。以吉利的财力和技术储备,很难想象吉利会冒这个被口诛笔伐的风险,把宝压在三缸机上。
总的来看,领克06虽然是搭载3缸发动机,但内在却有相当多的黑科技,整体的表现并不会让你失望。