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    领克06 EM-P怎么样_领克06 EM-P值得买吗

    ·领克06 EM-P

    什么是懂车分

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    3.77
    “良好”
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    共173人评价
    12万-18万新能源总榜No.37
    超过56%的同价位车系
    经销商报价
    12.68-14.68万
    厂商指导价
    13.68-15.68万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.77
    • 3.74
    • 外观
    • 4.27
    • 4.03
    • 内饰
    • 4.03
    • 3.72
    • 配置
    • 3.33
    • 3.61
    • 空间
    • 3.40
    • 3.84
    • 舒适性
    • 3.72
    • 3.65
    • 操控
    • 3.81
    • 3.64
    • 动力
    • 3.82
    • 3.69

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.71分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 领克013.94内饰4.11
    • 途岳3.79外观4.18
    • 领克06 EM-P3.77外观4.27
    • 逍客3.61外观3.95
    • 东风本田M-NV3.51外观3.83

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.71-
    • 领克013.94内饰4.11

    领克06 EM-P·全部评分

    点评车型: 2022款领克06 EM-P Shero粉色特别版

    4.5优秀

    开头首先表明:这是来自一位新手女车主的分享,不会有任何技术上的分析。如果想看技术类评分,那么兄弟们不需浪费时间继续看下去啦。纯纯的使用感分享~ 【购车经历】 说到要买车,虽然是自己出钱,但还是和家人一起从大众看到本田,从丰田看到长城,连比亚迪都看了,我爸却始终拒绝我去领克看看的提议。但最终还是经不起我软磨硬泡,妥协了。一进店就看到一辆粉色的06。然后十分钟后,我爸说这车好,适合你。哈哈哈哈哈哈哈哈大型真香现场。订车之后,遇到上海疫情,整整等了快三个月才提到车。 【外观】 外观不用说,我这个颜色不论开到哪里,我就是整条街最靓的崽。整台车看起来像一个大大的笑脸蛙~很可爱 【内饰】 内饰也是鲨我的点,比起那些畅销品牌的塑料感内饰,领克的内饰一骑绝尘,好看又时尚,具有科技感,每一个看到的人没有说不好看的! 【续航】 纯电续航在夏天开空调的情况下,大概能跑60公里左右,我觉得实际续航80公里应该有的。 【空间表现】 后备箱空间有一点小,但是日常用也是足够了,只是出去露营自驾之类的,可能不太够用。 【油耗】 目前的油耗是3.7,因为我一直尽量在充电使用,混动模式用的比较多,所以油耗还是挺低的。 【驾驶感受】 三缸发动机在使用纯油和混动模式的时候,都能感觉到轻微的抖动,但是我觉得无伤大雅。方向盘很轻,加速很快,另外对新手女生来说,360度全景影像真的好棒!!停车方便多了,不论是上马路牙子还是侧方靠边都好方便! 【最不满意】 最不满意的有两个。 1.车机反应有点慢,开始导航一直不灵敏,重装一下系统好了。 2.就是我在买之前没有考虑充电桩的问题,我没有车位可以装,外面的充电桩大部分都是直流电充电桩,而06需要用交流电充电桩,数量太少离我家又远,充电不太方便。

    2022款领克06 EM-P Shero粉色特别版 图 02022款领克06 EM-P Shero粉色特别版 图 0
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    2022-07-31

    10年驾龄Tang很喜欢这个颜色,动力反馈也很迅速,纯电续航实际95公里,足够我每天上下班了,回家后冲上,每天就几角钱

    虾饺o你这个台多少落地的?含安装包吗?

    顽强春风k5q领克06外形不失运动感,内饰科技感十足,颜值超高非常适合日常代步的车型。

    点评车型: 2021款领克06 EM-P 84KM续航版 Pro

    4.36优秀

    提车快两个月了,今天简单写个车评(个人感受),给打算买车的朋友做个参考。 开始看车:从某夫,某达……等一些热门车型看起,这之前对领克的了解仅限于听说过? 【购车经历】 订车过程比较佛系,因为之前看的油车没有多少优惠,又考虑燃油车还要一笔购置税,而且还有限行问题,就开始的开始了解新能源车型。 纯电和混动的选择:平时不用坐班,主要是出去玩用车,所以还是选混动了,不焦虑。 领克本来只是想看看,就约了上门试驾,结果试驾完直接订了?还有个试驾礼品? 【空间表现】 本人183,觉得这个车比同级别车内空间大,没有觉得太局促,座椅调低后,后排空间还是足够,只是牺牲了后备箱的存储空间,后备箱虽然不大,但放两三个行李箱应该ok。 【续航】 车有纯电,混动,经济,动力模式,纯电模式续航表显示84,实际根据个人驾驶习惯和是否开空调,续航里程略有差别。 超过100的行程,一般我用混动或者经济模式。平时市区短途用车,基本上用纯电或者经济模式 在满油满电情况下,极限续航里程在600公里左右。 【内饰】 内饰很细致,有大量软性材质,包括座椅和扶手箱,有几块白色皮质和布材质的地方需要注意保持车内清洁。 【外观】 个人比较喜欢个性的车,领克06外型方面还是非常满意,够个性和活力 【驾驶感受】 满电情况下,用电动模式或者混动加速很快,如果地板油,提速到80左右因为发动机介入会有些许顿挫,但是如果轻柔给油提速,就没那么明显了。 智能驾驶辅助包还是非常必要,不管新司机老司机,有了辅助会更安全,车道保持会养成并线打灯的习惯,否则会一报警提醒。前车碰撞预警会在进去不安全车距而且没有踩刹车情况下,碰撞预警提醒!智能领航和巡航功能暂时用的不多,估计出去玩跑长途会经常用到。 【最不满意】 说了这么多优点,说说不足的地方,可能否大家也都有体会。 1,车机扩展性不足整体速度稍慢,不能自己安装外部软件,车机可供安装的软件只有qq音乐,酷狗音乐,喜马拉雅,而且qq音乐听歌时,无法在方向盘切歌。看魅族已经和吉利合作,希望以后在软件的打磨上会更好,魅族的软件还是可以的。 2,车内灯亮度不足,尤其前排,后排两侧的阅读灯都比前排亮,前排阅读灯实在是太暗了 3,行车记录仪摄像头分辨率低 整体来说,对这部小车,还是比较满意

    2021款领克06 EM-P 84KM续航版 Pro 图 02021款领克06 EM-P 84KM续航版 Pro 图 0
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    2021款领克06 EM-P 84KM续航版 Pro 图 42021款领克06 EM-P 84KM续航版 Pro 图 4
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    2022-06-27

    请在秋天叫醒我丶指导价16.68,砍到15.2了吗。

    小推不夸车拍摄角度这么一致,我有理由怀疑你盗用了我的图,哈哈,开玩笑

    最佳小6领克06大部分年轻人不错的选择

    点评车型: 2021款领克06 EM-P 84KM续航版 Pro

    4.67优秀

    22.1.24深圳提车 薄雾灰+智能包 16.18落地 感谢臻哥(一位热爱改装的06p车主[微笑R]) 下面从几方面聊一下开了1万四千公里的感受吧,不吹不黑,理性客观 1.购车 是我的第一辆车,个人买车是为了结婚,以及上下班方便(跟老婆不在一个区)。 当初选择比较多,包括某b等等。买之前没有关注过领克,听朋友推荐,加上某b等车太久,以及暴露出来的诸多问题,跟老婆也去了领克试驾,多方面对比,敲定小6。 2.提车 当时深圳兴骏昌领克中心有蓝色加智能包的现车,从付定金到提车,一周很快。没有选择19的轮毂,听说耗油,小两口考虑经济实用性 3.新手第一次高速 提车当天直接上了高速,回老家,本人本本族,17年拿的驾照,从未开过车。 现在回想,当初这么有底气的原因,就是领克的安全性和智选包吧。路上因为雨太大,没看清前车急刹,小6主动刹车触发,救了我们一命[皱眉R] 所以,新手很建议加智能包,关键时刻能救命! 4.磨合期 个人感觉,0-3000km是我跟小6的磨合期 简单说下,高速亏电油耗4.5-5.6之间,因为新车,个人经常切换各种模式实验,美中不足的是,油箱35l,长距离需要多次加油,不过人也需要休息,就当去服务区休息了[害羞R] 5.阵痛期 跟许多新手车主一样,我也剐蹭了[失望R] 回深圳后,就是市区道路了,由于刚开始没有充电条件,市区馈电油耗在5-6个,也能接受 这里再提一嘴小6的智能包,在市区道路成功帮我避免两次事故,均触发主动刹车。 6.享受期 开到6000km以后,我就比较得心应手了,搬了家也有了充电条件 说点真实的(仅限我个人用车情况,不具备参考价值) 上班:全程电动模式 下班:开经济或者混动+堵车电动+快到家切电动,到家刚好电续航为0 真实数据为每日油耗1.5 l,92km,按照22个工作日算,每个月一箱油刚好够用,这是天天充满电的情况,只适用于我哈[皱眉R] 7.操控 燃油经济性讲完了,小6还是有操控的 个人动力模式,小6的官方速度,跑到过[抠鼻R] 只能说,稍微有点飘,毕竟suv 个人每日往返,车少路段,你懂得,只能说,动力模式一开,我的前面不能有车[吐舌头H] 30-90的加速度,没虚过谁,哈哈开玩笑了,就是很有劲就完事了,车自身也重,1.7吨呢,达到某个速度后个人感觉会有点飘 ps:感谢白嫖的领克车模,很喜欢?

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    2022-04-19

    虾饺o兄弟在那个店买的,可以推荐一下吗

    点评车型: 2021款领克06 EM-P 84KM续航版 Pro

    4.43优秀

    品牌意识:源于某APP-垃圾领克,我也有一辆,认识到这个品牌,从认识→试驾→对比→提车 【购车经历】 坐标杭州,21年9月份,跟女友在西溪龙湖天街吃完饭后闲逛,看到领克空间,一进去就感觉05好帅,女朋友则看上了02,因女友平时小电驴代步,杭州雨天太多,想要一辆车代步(心理预期10W以内),然后选择试驾了02,外观,驾驶感受,配置都挺满意的,就是价格超了点预算,后来也试驾了06,体验也不错,不过我心里总是对一抹绿念念不忘,唯一要求就是绿牌(当时06混电无智能驾驶),讨论下决定再看看,后来又去看了别的车,也试驾了一些车,试驾车包括吉利icon,星越L,比亚迪-秦dmi等,一一pass,11月份在销售朋友圈看到06phev升级了,续航从51km升到84km,也有了智能驾驶包,又跑去试驾,依旧还是试驾06的燃油版(估计试驾混电只能去4s店,商城里提供的都是燃油车),相比于燃油版顶配,虽然被阉割了一些功能(个人比较在意副驾驶电动座椅),价格也高了些,毕竟是绿牌,考虑到以后出行,这点缺点也能接受。 21年11月9号定的车,等了一个月,12月10号提的车,拍了个照,算是有些仪式感。 【提车价格】裸车价162800,包含5000的智能选装包。 【外观】无法吐槽,满分 【内饰】质感满满,除了座椅,一开始不想要拼接的座椅,全黑皮质最优,但没得选,结果提车了发现很香,也耐看。 【空间表现】女朋友身高1.58,非常够用,我1.80空间尚可,后排没有载过人,自己乘坐还行,后备箱较小,装两人行李没问题,行李多要放到后排,但得益于空间不大,停车、会车方便,大家自行取舍。 【续航】没有实际测过,有开空调情况下,预估是能开到70km 【驾驶感受】与试驾燃油车有所不同,有被惊艳到,开始理解为什么买电车,电动模式没有任何顿挫感,静享平顺丝滑,平时都是开混动模式,经济模式不好开,转向时偏重,动力模式加速有点顿挫,不爱。360度全景新手神器,领航特别适合高速用,基本不用人工介入,开高速轻松太多,但记得还是把手放在方向盘上,脚放在刹车后,对自己负责。 【油耗】4.8L/100km,混电模式不知道怎么计算,大神帮忙看看?充电频率:一星期一次,都在充电桩,用某app,充满12元(3元优惠券用后),2小时左右 补充说明:平时跑城市,在跑高速后续航公里数对不上,重新加油后,续航公里被重新计算后,十分精准(基本无误差) 续航公里精准后实测,高速上开启动力电池充电,消耗燃油续航8km,可换来13km的电池续航公里数,净赚5km,道友们可以尝试开启。 【最不满意】 1. 被阉割的副驾驶电动座椅,手动感觉真的很低级 2. 主驾驶无记忆座椅,女友身高和我相差大,都得调整座椅间距,高低(她调最高我要调到最低) 3. 车机反应一般,ai轻度智障,高德地图无法选择路线?(有回不想走高速,没有别的推荐路线可选,用了一次手机高德导航),后来有试驾过问界M5,车机不要太好用,基本相当于华为平板电脑,差距实在过大。希望以后有机会装鸿蒙系统,安卓系统真心差劲。

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    2022-01-28

    星楚传媒我的没有前雷达,领克一再减配,只会丧失潜在客户,公道自在人心。况且现在能选择的车型实在太多!希望厂家别自己断了自己的后路,大家都不傻

    用户1578898431831对 副驾驶的电动座椅 轮胎 还有35升油箱

    书包49平均车速22你买车干嘛,想不明白

    点评车型: 2020款领克06 EM-P Plus

    3.79良好

    提车已经一个多月了,里程3600多公里,跑过高速、城市快速、郊区道路、土路,经历了五一出行的高速堵车,现在回头来写一下用车感受。外观来说实车比照片好看,领克的家族式设计,见仁见智吧,大部分人都能接受,反正到现在我身边的同事朋友都说好看,我选的灰色,白色也不错,但是家里都是白车就没选,phev版没有橙色的装饰条可能看起来没有那么特别,但是依然很耐看,搭配轮毂确实有宣传的那种科技机甲范。内饰设计比较漂亮,高级感营造的比较到位,座椅设计也是加分项而且包裹性很好。配置方面一般,主要是主动安全配置和acc的缺失有点失望,副驾驶手动调节也是一个low点会被吐槽,而且只有一个配置的车型也没法选装。空间方面还可以接受,毕竟车的级别在这摆着,后排空间有一些惊喜,比家里的Q3还大一些,但是后备箱空间确实不大,只适合3口之家出行,太大的行李箱放着费劲,而且童车也会加大摆放行李的难度。操控性还不错,方向盘指向性很好,底盘滤震性一般,不知道是不是运动调教的问题,过连续颠簸的时候余震比较多,刹车脚感对新手不是很友好,因为动能回收的介入可能会让一部分人不太适应。动力比较充沛,二次加速超车动力也不错,但是油电切换的时候会有一些顿挫感,需要适应,尤其是电量快见底的时候驾驶感不是特别好,好在它在低电量时补电还算快,可以很快度过。再说几个槽点,随车冲功率很低,需要6个小时左右才能充满,发动机充电比较费油,馈电情况下尤其是冷车启动时,你能感受到发动机告诉你我是三缸的(这个时间维持20秒左右),方向盘上的小镀铬装饰在某些情况下可能会晃眼,影响驾驶安全。以上就是一些用车感受,总体来说还是比较满意的,感叹一下国产品牌现在是真的不错,从颜值到配置再到驾驶感受综合来看完全有能力和合资车掰手腕。

    2020款领克06 EM-P Plus 图 02020款领克06 EM-P Plus 图 0
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    2020款领克06 EM-P Plus 图 42020款领克06 EM-P Plus 图 4
    2021-05-12

    枫唐瑾落地15.16可以了,请问送的什么啊

    用户2469087773107今天交了两千定金!!顶配落地153800是不是贵了

    糖炒栗子563市区可以纯电跑吧,这样不是比较省吗

    点评车型: 2021款领克06 EM-P 84KM续航版 Pro

    3.86良好

    【最满意】 动力系统:沃尔沃和领克联合开发的插电式混合动力系统,综合最大功率190kW,最大扭矩390M·m,匹配7挡湿式双离合变速箱,整体动力是相当强劲的。轻踩油门,动力响应迅速;深踩油门,也有一定的推背感,整体动力表现符合领克06 PHEV的定位。官方标定的零百加速时间是7.5秒,百公里油耗是1.2L,这个油耗在一众插电式混合动力车型中也有一定优势。 搭载15.5kWh的三元锂电池,纯电续航里程为84km,这个里程上下班完全够用了。如果纠结于纯电车型的续航,插电式混合动力车型是个不错的选择。 【底盘】 前悬麦弗逊式独立悬挂,后悬采用多连杆式独立悬挂。整体调校偏运动,有点硬,转向手感比较沉稳扎实,操控感还算不错的。 【内饰和配置】 整体设计比较简洁而时尚。双10.25英寸的中控屏和液晶仪表、电子换挡杆、中控台略向驾驶员侧倾斜,整体精致感是要超过一些合资品牌车型的。Co Lynk智能互联系统,操作流畅,语音识别也比较精准。 配置方面:360°全景影像、倒车影像、双区空调、自动大灯、内置行车记录仪等等,还是比较丰富的。 【外观】 家族式设计语言,整体外观年轻动感,算是比较有个性的。对于外观,我印象最深刻的点,是尾灯,点亮之后的辨识度比较高。 【空间】 2640mm的轴距,对于一款小型SUV,其实已经有点越级了。我坐进第一排(身高180cm),头部空间三指;调整好第一排座椅,第二排腿部空间有2拳,头部空间也是三指,这个空间表现还是不错的。一体式的运动座椅,仿皮材质,估计年轻人会比较喜欢。 【小结】作为一款插电式混合动力车型,领克06 PHEV整体表现是不错的,特别是动力这一块。如果倾向于新能源车型,可以体验一下。

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    2021-12-29

    老克维优点都说了,没有夸大其词。缺点基本没提,我来补充一下:驾驶座偏硬,遇到颠簸路面屁股疼(本人臀部长了很多坐斑疮,苦不堪言)后备箱真的小,我和同事去钓鱼,4个人的东西完全放不下。别说可以放倒后排座位了,放倒了人就坐不下了。油门踏板是悬提式的,长时间开车脚有点累。也别和我说什么长途驾驶可以有自动辅助驾驶不用踩油门。我就市区代步的不可能。我已经打算买这车了,吐槽这些不是吹毛求疵是希望将来领克的产品可以精益求精不断完善从而树立起国产精品的标杆!

    点评车型: 2024款领克06 EM-P EM-P 126长续航Halo

    4.57优秀

    加速快,支撑性好,开起来有乐趣这些个优点我就不细说了, 只说几点那些评测啥的不说的不满意的地方吧,对大家买车更有帮助 1-前排驾驶感受很好,但后排比较晃,乘坐感受一般,好几次坐在后排的人都说我开车猛,但我在前排开毫无感觉,有次自己坐后排才发现后排比前排晃那么多。这是个最大程度照顾前排两个人的车,后排乘坐感受和后备箱容积都一般 2-车机卡死过一次 当时在泰安的环山路上 突然点着没反应了,吓我一跳 3-地盘偏硬,这个有利有弊吧,转弯支撑性确实不错,但是过个减速带啥的duangduang的,有时候路面有很大的坑洼,本以为车要蹦起来,车通过的时候却没啥感觉。有些小坑洼却震得很厉害 4-我这白车那时候不能选黑内饰(现在可以选了),不太耐脏

    2024款领克06 EM-P EM-P 126长续航Halo 图 02024款领克06 EM-P EM-P 126长续航Halo 图 0
    2024款领克06 EM-P EM-P 126长续航Halo 图 12024款领克06 EM-P EM-P 126长续航Halo 图 1
    2024款领克06 EM-P EM-P 126长续航Halo 图 22024款领克06 EM-P EM-P 126长续航Halo 图 2
    2024-04-21

    点评车型: 2024款领克06 EM-P EM-P 126长续航Halo

    4.21优秀

    操控不错,车辆整体感觉还不错,比较适合我这种喜欢扣细节,有强迫症的人。还是挺喜欢的,因为我比较长时间跑高速,整体平均下来平均油耗4.2个。然后这里必须要夸一下领克的售后,服务非常到位,很赞。

    2024款领克06 EM-P EM-P 126长续航Halo 图 02024款领克06 EM-P EM-P 126长续航Halo 图 0
    2024-04-20

    点评车型: 2021款领克06 EM-P 84KM续航版 Pro

    4.21优秀

    小灰6提车一个月了,决定换车的时候,考虑长途需求,目前生活的城市也不是很稳定,纯电不太行,又想要绿牌,所以确定买插电混动就没什么选择的空间和余地了。刷懂车帝的时候看了插电混动排名,注意到了小6,然后我就刷遍了全网小6的评价和提车价格,掌握了一个大概的情况后,第二天就去店里订车了! 要了蓝色的加包,当时犹豫了一下粉色,但我之前开mini在路上经常被挤,不想太女生化,就没有要粉色!领克的外观是我一直都很喜欢的,年轻独特,平时上路看到领克都会多看一眼,觉得这个牌子的车车好好看,终于我换第二辆车也变成了领克车主,对外观真的是超级满意! 小6的内饰也很好看,储物空间很多,软包的感觉很干净高级,运动座椅包裹性很好,空间对我来说是足够用的,因为平时就一个人! 车机很简单,没有过多的功能,我基本不咋用,平时听歌也都用蓝牙连接 领克车机是终身免费流量,开个导航完全够用! 最最重要的驾驶感受,我是拿证就开车的新手女司机,目前驾龄刚满一年,换了第二辆车,小6比我之前的车大一些,我开车属于意识流,会很注意周边环境,倒车看后镜,以前的老款mini啥都没有,开了一年连磕碰挂擦都没有,小6有全景360,对我来说简直开了挂,超级好开,转向很稳,有电的时候开起来顺滑安静,没电我就换动力模式,非常灵敏,加速很有信心,但是它刹车比较软,要提前预计刹车距离,对比混动有电的模式来说,馈电和动力模式会突然一窜的情况,要习惯一下 目前还没有装充电桩,要出去外面充电,差不多两个小时可以充满,也没有很不方便,5块钱的电费可以跑两天,现在去哪都开车,越来越喜欢出去玩了!

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    2022-08-21

    最喜欢秋天暖阳我充一次电27了,你才5块钱,果然物业是最黑的。

    長青66充满2个小时?有快充吗?我的怎么没有快充

    用户9570022908593缸够用吗

    点评车型: 2020款领克06 EM-P Plus

    3.07良好

    领克 06 是领克品牌的第五款产品,也是首款基于 BMA evo 模块化架构打造的车型。相比之前为人们熟知的 BMA 模块化架构,BMA evo 基于领克品牌的定位与要求,在硬件和标定上进行了大幅度的升级,类似于大众 MLB 和 MLB evo 的关系。 首先要批评的一点是06的所有座椅表面材质都很硬,包括前排的侧向支撑和腰部支撑都硬的有些过了头。另外前排坐姿偏高,坐垫的倾角不够大,对于大腿的支撑有明显欠缺,可能是因为座椅只有6向调节的原因。腰部支撑偏强,导致肩部和座椅的贴合性不好,加上前面坐姿的问题,06的前排座椅对于身高180的成年男性来说并不舒适。但是一般身材女性驾驶时坐姿是没什么问题的,唯一不舒服的点就是腰部支撑那里。空间本身也不是很大,但是主要还是看前排乘客的身材怎么样,如果当做四座车来用的话车内成员平均身高在170左右比较合适。造成这个问题最主要的原因还是驾驶座膝点布置不太合理导致空间浪费。 领克06全系装配的都是最大输出功率为130千瓦的直列三缸发动机,另外还有一款MHEV即轻混的动力总成,但并不是销售主力。变速箱搭载的是7速双离合变速箱,类似的动力总成还在领克02上有搭载,但是领克06的实际表现是远不及领克02的,无论是平顺性还是出力的响应上都相差甚远。 先说这个三缸发动机,大家关心的无非就两个问题:第一个出力顺不顺,第二个用起来抖不抖。先说出力特性,如果以一个非常佛系的驾驶习惯去开领克06的话,在不换挡的前提下这台发动机开起来和一般的四缸机没有任何差别,动力的收放都比较跟脚。在中途超车时涡轮迟滞还是可以被感知到的,在1.5L这个排量级别算是中游水平,感觉比思域的国5发动机稍慢一些,不过动力来的虽然慢但是出力曲线比较平滑,并不会产生额外的顿挫,出力方面总体能给个中评。但是在抖动抑制方面做的就不好了,2000转以上还好,1300转到1600转之间加上较大负载工况是抖动产生的重灾区,尤其是刹车后重新提速能明显感觉到发动机舱里有东西不太老实。发动机震动抑制在日常行车时候的感觉跟现款UKL平台的Mini Cooper处在同一水准,这里得有一个结结实实的差评。 转向手感比较好,低速非常轻盈,中速域大概50-80时速时有些轻,给人感觉不够稳定。80公里以上时回正力和阻尼都有明显增加,主观的稳定感还是很不错的。不过有一个问题,车道保持的介入比较粗暴,在多弯环路上行驶时感觉比较怪异。感觉这套系统更像是车道居中而不是车道保持,如果把逻辑再放宽一点会更好。 以领克的标准来看,06的表现是有失水准的,主要的失分点在人机工程学以及动力总成标定上。如果动力总成的问题及决掉的话,06还是有一定竞争力的,但是动力总成标定的问题已经到了影响日常驾驶的程度,除非真的能够保证在未来的用车过程中可以接受06的动力总成表现,否则不推荐购买。

    2020-12-09

    枫林细雨293试驾感受 座椅偏硬 悬架硬 过个沟坎后排人员肯定不舒服,内饰容易脏,不好打理 浅色内饰 。希望改款之后可以选装黑色内饰车机系统非常好给领克加分 坐标 北京

    德萨克雷兄弟,这是06新能源群,不是06群,发的时候看一下

    Warron202016万的车,感觉你要让他变成35的车一样?

    点评车型: 2024款领克06 EM-P EM-P 126长续航Halo

    4.5优秀

    主要是给老婆买一辆,增购。目标新能源,混动优先,纯电也行。之前看过零跑C10,元Up。零跑有点大了,女生开不合适。元Up价格不合适,而且没有座椅记忆(刚需)。自从看到06emp,其他直接PASS,外观真的很漂亮,内饰是最打动人的,很有设计感。小女生看到直接走不动道了。就这个!!!女王喜欢那就谈价格咯。 官方优惠1.4,送了3M贴膜和零零碎碎一些东西,价格可以接受直接下单了。第三天上牌搞定。自己上牌120块搞定。 回家强制纯电,高速开了30公里,续航里程从88掉到35。还可以接受。 加速很猛,6秒不到的加速体感还是很好的,主要是油就剩2公里续航了,没有猛踩。发动机启动后能感觉到,但是相对纯油车已经非常安静了。 尾箱盖板竟然没有,领克,你这么扣的么?

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    2024-04-07

    功夫熊猫爱飙车不会吧?怎么能没有尾箱盖板呢?都是有的啊!问店里要。

    热爱平凡的生活每一天同感,就是买早了,价格又降了很多

    忘仔牛奶03落地多少啊,

    点评车型: 2024款领克06 EM-P EM-P 126长续航Halo

    4.64优秀

    【空间表现】 座位中规中矩,后备箱是有点小。 【续航】 通勤一天45公里,纯电续航2天就没电了,第三天就得烧油。所以我早上纯电,晚上补电。 【外观】 非常漂亮 【内饰】 内饰不耐脏 【最不满意】 没有前雷达。音乐有共振。 【购车经历】 去年11月就看好了,一直跟销售拉锯战。这个月有政府补贴4000加厂家保险3000就提了。 【提车价格】 156800-6000厂家优惠-3000保险补贴-1000百万车主券-4000政府补贴=14.28 其他;上牌500,商业险5300元就落地了,贷款利息我没加 【驾驶感受】 中规中矩,槽点就是底盘cma跟bma平台差点。隔音一般,发动机噪音有点难受。 【油耗】 平均3个左右,油电都用

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    2024-03-28

    你的倪哥所有的都加上差不多15啦?

    第27章1000的百万车主券怎么搞到的

    点评车型: 2021款领克06 EM-P 84KM续航版 Pro

    4.07优秀

    【购车经历】 平时开油车上下班,油费开销比较大,就开始想要个电车,但是电车又再不断涨价,瞬间就不想看了。后面想想还是买个混动的,价格合适,也没有路程焦虑和充电焦虑。 【提车价格】 163800裸车价,加装了5000智能包,综合优惠12000,包含了app上的买车5000优惠和保险4000优惠,其实4s只优惠了3000而已,好像杭州都这个价,讲了半天没降一点,除了基本的脚垫贴膜,也没别的送,保险5300多。 【驾驶感受】 平日电动为主,市区路上电动够用,高架上,女生开开还可以,真要超快车,电机还不太够。上混动吧,毕竟三缸,油机的转速不低,声音也不小。 【动力表现】 通勤为主,也没体验过底板油,够用,够用。三缸机发力不快,声音倒是不小 【油耗/电耗】 目前1000公里,电桩没有安装前,纯烧油,跑跑高架要8个多油,要是开动力充电更费油。不过用电还是挺香的,84的续航,差不多开到过75左右,不知道冬天能有多少。 【最不满意】 车机,吉利系的通病,也就只能当个导航和蓝牙播放器,其他就没啥玩的了。 充电预约,在地库没网时候预约永远都是失败的,问了官方,叫我开到地面预约好了再下地库。。。 车道保持,开了车道保持方向盘辅助,这辅助打方向那么用力,还弱辅助,要是开强辅助估计女生都拽不动。而且本身助力也小,方向盘挺沉。 电桩安装,怎么说呢,感觉就是行业乱象,80米的距离硬是说我110米,说白了就是送的30米就是没有了呗,最终拉线花了4500块,糟心。

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    2022-05-13

    落在杭州的雪你吃亏的;我早在2021年10月末提车(应该是第一批吧),14.8万入手(不含保险5600,不含上牌130,不含上牌服务费150元),免费的充电桩装好了,24期免息贷款,也没有押我绿本(也没有在绿本上注字),除首保,还外送两次保养。我感觉不到装智选包的作用在哪里,车的功能已经比较 多了,我去看一个冬天在临平开,因为当时充电不太方便,所以都是纯油开(选混动),大概就是350公里到400公里(油钱200块),冬天大概是这样,我的路途不算太长的,所以油耗相对高些。

    蛋蛋20121充电方便的话,是不是不用油了每天40公里

    最爱陈奕迅啦我们这儿裸车价就是落地价,全包了

    点评车型: 2024款领克06 EM-P EM-P 126长续航Halo

    4优秀

    【油耗】 搭载了1.5L发动机和电动机,动力强劲:100码以下加速很快,以上也还行,不慢。实际亏电油耗有点高,大概在 5 个油左右,混动还行,大概 3~4 个油。 【驾驶感受】 操控出色,领克EMP的悬挂系统表现稳定,能够提供很好的支撑力,可以更加自信地掌控车辆。即使以较快的速度过弯,也不容易出现转向不足或推头的情况。 【续航】 纯电实际续航 60-80公里左右,有点虚(我在浙江的冬天),油表显示也有点偏高,实际跑不到 【外观】 外观见仁见智,个人感觉车头和侧面很好看,但是车尾有点臃肿。总体来说外观和内饰设计非常时尚、精致,符合年轻人的审美。 【空间表现】 前后排空间不错,后备箱有点小了

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    2023-12-22

    XZD9454我跑了1500公里了,来反馈一下,混动低速油耗 1.5高速 2亏电 4.5,纯电低速 85-95 公里,高速 60-65 公里。实测了一下,你们参考一下。

    潇洒舞动人生能纯电模式跑吗?大脚油门发动机就会介入是真的吗?

    八宝斎请问马牌轮胎抓地力如何,胎噪大吗?我准备选这花瓣轮子。

    点评车型: 2024款领克06 EM-P EM-P 126长续航Halo

    4.29优秀

    虽然是第一次买车,但是吧说实话我懂的真不多,感觉都还行吧。 车型挺帅的,实车一点也不小,开着刚刚好。好开也是真好开😂,学了驾照一年多没碰过车,买了就可以上路,这个环档算是新手小白的优选之一了吧。 也许是我不懂吧,感觉车机有点笨蛋,还老连我蓝牙,这个续航我也有点谜说的126,可我智能模式跑了大概60公里多,就剩19公里可以跑了🥲。还开了前后视镜加热,也许正常吧。我也不感觉意外。 我真是没啥特别的欲求啊,去买车看了领克一家就订了😅,销售业务能力倒是有点欠缺。体验不太好,服务还行。 车子也没啥好说的,喜欢就买了,眼缘吧,买喜欢就好了。大问题不懂,小问题能解决解决。不能解决就不管了,买了就是我的爱车,长在我心巴上的小车。 🥹唉,前两天看了朋友差不多的玄武黑长安,让我的喜欢减了几分。 小车要是不会脏就好了!

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    2024-01-05

    用户9414179119663这是什么颜色

    深圳车不好选啊哥们买的啥记录仪饿

    梦幻小猫XlZ多少落地呀

    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    领克01 2023款 2.0TD 两驱型Pro领克01 2023款 2.0TD 两驱型Pro

    首先感谢帅气圈主(星巴克在逃星选美式)推荐~ 之前已经写过一篇长帖来讲述了01的购车&使用经历(包含了01与其他车型的比较、试驾感受及提车价格、不满意等),所以这篇文章主要会以日常使用方面(最满意/最不满意两方面)来讲述01,其他部分会简写。 【提车价格】落地18.7w,裸车价+购置税(减半)+保险+上牌(4s店有2年10w 免息贷款);开票价格17.01w。其他细项费用没在意,落地价和开票价我能接受,就定了。 【购车经历】原本定的旧款01,后来因为4s店告知新款上市没有旧款了,所以退款去别家4s店定了新款,旧款当时定的价格是17.8w落地。 【乘坐体验】我一般是驾驶位,总体还行,车的隔音和座椅舒适度还不错。好评,只是座椅头部没有头枕,这个需要自己买,在领克商城买了一个头枕,感觉一般般,没有达到我的期待,现在已经给后排用了。 【续航】续航的话,我现在开了2578km,还可以续航333km,共加油3043元。每公里多少钱有兴趣可以计算下。一般加满也就500-600公里的续航。 【最不满意】新款01大多数人提回来我相信没有360不卡死的吧?一部分车友应该还会出现黑屏。360卡死对新手来说很不“友好”,因为360卡死相当于你的倒车影像都没了,可不可怕?我相信对于大多数买第一辆车而且摸车时间不长的车友来说绝对很糟心,因为我就属于这个情况。当提车回来几天就频繁出现该问题,所以我宁愿在下班后的堵车高峰期也要去4s店维修,因为太难受了。不过提到这里我要表扬下附近的一家领克4s店,为了等我让师傅等到了8点,维修好后都已经晚上近10点了,我的车还不是这家买的。事先有联系买车的那家售后,当时让我第二天过去,说师傅快下班了,真是气不打一处来。因为当时厂家还没有推出修复360的软件更新,所以360卡死的问题在去4s店维护了几次后还是会出现。后来4s店直接安排了技术员来找我,下载了我的数据反馈给厂家,过了大概1周,厂家出了修复软件,国庆当天去修复的,修复后一直用到现在未再出现360卡死和车机黑屏的异常。这点就是我用车2500公里以来最不满意的,虽然后面厂商解决了该问题,但是来回也耗费了我不少精力、时间和油费。希望吉利好好整顿下车机,不能让领克这个品牌在拥有这么好的机械素质的同时却因为软件问题而饱受诟病,拖品牌后腿。除了车机,目前没有什么让我觉得最不满意的,像前排储物空间小,杯架不太适合放被杯子这些都是小事。主要的方面做好了,我就满意。 【最满意】 1.最满意的当属领克的辅助功能中的变道辅助和后面的雷达感应,在市区经常会遇到骑手和骑电动车的市民钻缝抢行,变道辅助在检测到旁边车道有人接近后会发出声音,后面的雷达感应到人后会在仪表盘上的3D车尾处显示雷达感应波,这点让我在下班回家的路上省心很多。值得点赞,关于这点也成为了我日后为家人买车时候的一个重要参考,没有并线辅助和雷达监测的车不要买。 2.然后就是对于高速和市区路段的行使模式有如下使用心得,可以作参考。 高速上:概括(正常行驶用舒适,超车用运动模式) 提车后开高速也有500公里了。在高速上我最喜欢用的是运动模式,油门反应很灵敏,提速快,再就是运动模式的仪表很炫酷。只是因为相比舒适模式更费油所以我一般只在超车时候用,一脚油门随便130以上。舒适模式我感觉在开100-120之间时油门踏板不需要踩到底,要快车道超车时会有点不足,所以超车优先运动模式。高速上就不要用经济模式了,遇到紧急情况会有危险。高速的油耗一般在7.3-7.6之间,油耗很满意。 市区:概括(市区不堵用舒适,特别堵用经济) 在市区开了有2000公里左右,市区的時候我优先使用的是舒适模式,很少使用经济模式。除非在市区出现特别堵的路段我会使用经济,什么叫特别堵?就是导航地图上面那段堵车堵到红的路段,其他不堵的道路一概用舒适模式。 原因有2个:一是在市区不堵的时候用经济模式开好像没多省油;二就是不堵的路段用经济模式遇到红绿灯起步或者还剩4-5s要加速过去时发现提速不足,把跟在后面的其他车一起挡在了本该可以通过过的十字路口,后面的车主肯定被我气死。还有就是为什么特别堵用经济呢?当你遇到特别堵,整个道路的车都是走1-2米就停一会的时候,你会发现经济更好用,提速不会那么猛,建议特别堵的时候打开自动驻车,这样不用一直踩刹车和挂空挡拉手刹,随停随走还不溜车,自动驻车真是我的大爱呀。我在特别堵的时候也用过舒适模式,好家伙,轻轻一点就提速,然后刚提速前面又停下来,差点跟前面车屁股来个亲吻,很考验车技,而且还更费油,一脚油下去了,刚准备跑,前面又停了,油耗肯定高。市区油耗不稳定,一般为:10.0-19.0之间波动。哈哈哈哈,还没有在市区开过10以下,太难练了,我开车比较随心所欲,如果你有黄金右脚的秘诀欢迎给我分享下呀

    3.28分“良好”
    东风本田M-NV 2020款 尚骋版东风本田M-NV 2020款 尚骋版

    【提车价格】 21年7月12万低配落地,无其他费用,送的地盘防锈脚垫防爆膜。高配贵一万,多天窗折叠后视无线充电车顶行李架语音功能,感觉没什么用就要了低配。以旧换新补贴8000。 【空间表现】 空间只能说够用吧,最不好的就是前排座椅不能拉得很后,有时候在车上休息睡觉不舒服。后排也有点窄,尾箱没有我以前的经典福克斯大,不过内饰座椅没什么味道。 【驾驶感受】 提速快,地板电起步打滑,推背感强。足够用了,红绿灯起步再也不用担心油耗而不敢地板油了,主要上下班日常代步而已。极速145。 隔音不怎么好(本田传统?) 后悬架不是独立悬架过坑和减速带很硬。 【续航】 到目前提车1年8个月,行驶3万公里,前面第一个月是快充,后面都是慢充,晚上12点充电2毛钱一度,充满60度电也就12块钱,能跑个330-400公里左右。12/360=0.03333333333分钱一公里,香。 【最满意】 内饰门板紫色的位置质感真好,12万的价位感觉性价比挺高的了。 【充电时间】 快充1小时50分钟从3%充满。充到后面10%左右电池保护会充得很慢。慢充10%-100%充8小时左右吧。 【最不满意】 电池电量虚,标480续航,我一般都是开300公里剩下50公里左右的续航就充电,开空调大概开到250左右剩下50左右续航充电。鉴于我开车比较暴力,电耗在17-25之间徘徊。 中控功能对比其他电车不够丰富。科技感不强。 音质-能听个响吧。 空间一般。 以上都是基于我的旧车经典福对比,没对比没伤害,12万的价格自然不能跟20万的车比。 【保养】一开始按照手册保养时间去保养,后面觉得,没必要😞,200多。不知道保养个啥。

    4.07分“优秀”
    领克01 2022款 EM-F 晨曦领克01 2022款 EM-F 晨曦

    【驾驶感受】关于Lynk E-Motive,它虽然源于雷神智能混动技术平台,但是领克结合自己的“年轻潮牌”的定位,做了和吉利品牌车型不同的调校输出。比如更强调动力性能,驾驶乐趣,还有智能体验。尤其性能部分是领克E-Motive所强调的,比吉利品牌那边的车更突出加速性,这点从领克EM-F也支持弹射起步便能看出。关于雷神混动技术,我之后会做一个详细的技术讲解。这里简单说,就是一套用行星齿轮结构实现了三挡变速的双电机串并联系统,类似于给DHT系统增加了一套3AT行星齿轮结构,可以实现全速域并联直驱,效率更高。在机械部分,领克01 EM-F采用的DHE15混动专用机型,拥有目前最高的43.32%热效率,最大扭矩达到225N·m,最大功率达到110kW。DHT Pro变速箱里面的电机最大功率136kW、320N·m,这样系统综合功率就达到了180kW,相比于荣放双擎的160kW、CR-V混动的150kW强不少。再加上DHT Pro拥有大齿比的一挡,系统综合扭矩达到了545N·m,而其余两家的大概都不到500N·m。总的来说,领克这套E-Motive智能油电混动整体动力表现比日系混动高出10%左右。再加上调校上更强调动力输出和初段的动力释放,领克01 EM-F开起来会比日系混动有乐趣,同时也兼具省油的优势。按照领克的说法,领克01 EM-F百公里加速7.8秒,而丰田本田那边都是8.8秒开外了。同时因为有挡位的设计,领克01 EM-F在80-120km/h的提速能够在5.7秒内完成,同样比双田混动快1秒左右。领克01 EM-F在驾驶模式上有经济、舒适和运动三种,没有日系混动常有的EV模式。按照领克工程师的说法,其实他们的电池也能支持两三公里的纯电续航,这个主要是通过油门和驾驶模式来控制,而且就算是发动机启动时也不会有太多声响,没有必要单独设置EV模式。在舒适模式下,驾驶者其实已经能够感知到加速踏板的灵敏,动力输出轻快有劲,能够明显感知到电机驱动的特点。在中后段速度起来之后,保持油门开度30%-40%,虽然发动机已经启动介入,但感知并不明显,动力感受相对比较线性稳重,输出不是电动车那种“突如其来”。切换到运动模式,油门踏板初段就更为灵敏,这时更贴近电动车的输出,能够瞬间建立扭矩释放,车辆前段加速很快。当然,运动模式下中后段的加速还是有所减退,没有那种2.0T汽油机带来的后劲充裕感,缺乏刺激感。后来和同行媒体讨论了一下,也可能和电池电量SOC有密切的关系——电量充足时加速就更快一些,电量少加速感就会弱一些。至于经济模式,其油门响应就沉闷很多,同时低速阶段都是以纯电机驱动来节能——这一点可以通过仪表盘的蓝色显示条看出来——不过100kW的电机也完全够用了,至少相当于纯燃油车的舒适模式。还有大家关心的三挡结构会不会带来顿挫的问题,我个人感觉换挡感还是存在一些,可是整个过程已经被滤平成“浅波”,如果不去刻意感知那也基本不会察觉。而且这个换挡动作主要是在高速区间,比如70km/h时的急加速会有一个点比较明显,其余时候都很好了。底盘和转向表现都是达到预期的,领克01 EM-F的驾乘整体感还是比较突出的。按照工程师的说法, 领克01 EM-F在底盘悬挂和减震上没有更换硬件,但是做了一些舒适性上的微调。对此我个人的确也有这样的感知——和早期01比起来在面对起伏路面时车辆的起伏更柔和,减震筒初段阻尼更舒服,而在碾过坑洼时高速冲击还是保持了欧洲车的韧劲,能够把路面震动传递给驾驶者。 新车的转向倒是比早期款车型更符合中国消费者的需求。之前老款车型转向过程是开始一小段没有转向感,到了一个临界点突然就变得灵敏了,开起来有点奇怪。而现在EM-F版本就好了很多,转向手感的建立和回正跟手都很好,虽然还是有些电子味,但已经比较线性了——需要说一下的是,目前领克01 EM-F的转向手感和驾驶模式是联动的,不能单独设置。 【油耗】在油耗方面,由于这次试驾真的很短,油耗测试只做了很小一段路程,同行媒体测试在五点几到六点几升都有,平均时速在28km/h到35km/h之间。参考40度高温天气,其实这个油耗还是可以的,毕竟媒体测试时还要大脚油门,对电池的压榨比较厉害。按照工程师的说法,他们在春天测试时同样一段路大概在5L水平。实际按照领克E-Motive的结构来说,领克01 EM-F如果在中低速——比如30-40km/h附近——保持匀速,那么会是一个更好的油耗区间,燃油效率更高。