【空间表现】
作为中大型车储物空间非常大,乘坐空间也很充裕,二排独立座椅非常宽敞。第三排放倒后后备箱空间非常大。
【舒适性】
美式真皮大沙发,前排带按摩通风加热,第二排改了以后比老款舒服了很多,坐垫厚实头枕舒适。各种驾驶辅助和智能系统用起来很方便,大大提升驾乘体验。
【驾驶感受】
六缸动力充沛,低速如果不猛踩就比较平顺,地板油会顿挫。方向盘很灵活轻盈,转向足够灵活,仅仅在停车时会遇到困难。速度高的时候底盘噪声较为明显,低速静谧性很好。
【油耗】
城区和高速都会跑,提车后开了一千多公里,目前是12.7L每百公里。开高速越多越低,城里堵车就不断增加,加92号油总体来说差不多一公里一块钱。
【第三排空间】
成人坐比较局促,准备给孩子坐。附一个细节:飞行家第三排能装儿童座椅,这点不是所有品牌都具备。
【购车经历】
林肯的售前服务相当不错,试驾非常自由(不像某同级品牌全程听指挥不能完全试用),而且试驾专员的介绍很详细,试乘体验很好。
陈道明683:这车唯一的问题就前进档换倒车档,要思考好久,还有抖动,其他都非常好!
用户137420415907:行政裸车61?
用户8787560734650:握草,裸车这么便宜吗?
空间很大,绝对够用,当然宽敞的空间也造就了庞大的车身,在狭窄路段停车、会车不是很方便;360环影很垃圾,全景影像很黑,很小,还在屏幕最右边不能设置调整观察视角,这个屏幕稍微向驾驶员一侧扭个3-5度就好了;方向盘低速时框量很大,路口掉头回正时感觉很别扭,方向盘自动回正的力度很小;按键式挂档需要适应,前进挡在最右侧,胳膊短的需要歪点身子去够,在小路原地调头,R-D来回切换不如档把盲挂方便,这个按键得低头看一下;油门力度需要适应,尤其在坡上调整倒车,很不好掌控,轻了车不动,稍微踩深了,车又窜,可能开的时间短,我还没完全找到脚感,后视镜倒车下翻功能,挂了倒档后得手动选择左右后视镜,选了哪个,哪个下翻,想两个同时下翻,暂时还没学会咋设置,按照说明书设置了也不行,后视镜设置这块说明书写的不点火进行设置,有一步需要挂上倒档才行,但不点火没法挂挡,试了很多次了,还是不知道怎么设置倒车自动下翻,必须手动选择左右后视镜;二排座椅电动前移方便三排进出,功能很好,就是速度有点慢,急性子要有点耐心;车机自带的百度导航,同样目的地手机上可以找到,车机上搜不到;现在行车记录仪基本标配的年代,这车出厂也没自带个,自己还得加装,有些地方4S店规定动了保险盒线路,电路出问题不给保修,自己装只能走点烟器或者花高价买4S所谓原厂的让他们装;方向盘非电容式,自适应巡航时,要不停的给方向盘施加一点点左右扭的力,不然就会判定手没扶方向盘报警。暂时发现的就这么多,优点也很多,不写了,好多车主都总结过了,希望明年飞行家改款能更完美!
梦幻小猫3i0:空间一般吧,还不如英菲尼迪qx60。也就有个3.0t的发动机,除此之外,都很一般
成功151341776:成功地把我说服了 不买了
MP673:大灯亮度如何?
近日,笔者找厂家拿到的这辆飞行家四驱行政版试驾车,其指导价为68.98万元,是一款次顶配车型。该车表现如何?我从外观、内饰、配置、试驾感受和油耗等方面,给大家介绍。
【外观】先来看外观,飞行家前脸采用了家族式的星耀格栅,并搭配鹰眼型前大灯组,让人第一眼看到它就有大气豪华的感觉,再加之5080mm的车身长度、以及2022mm的车身宽度,整体营造出非常强烈的视觉冲击力。
【内饰】再来到车内,飞行家的内饰设计风格简约,扁平化的线条拉伸了横向视觉效果,让本就宽大的车内空间看起来更有“开阔”之感;而在材质方面,则采用了木纹饰板及真皮包裹,其用料扎实、且做工精细,让整车内部的豪华感十足。要说车内让笔者印象最深刻的,还要数飞行家的前排座椅,多达30向的电动调节,让每一个驾驶者都能够调节到自己感觉最为舒适的坐姿;此外,前排座椅除了配备常规的座椅通风、及座椅加热功能外,还配备了按摩功能。笔者这些天来在驾驶时也都进行了体验——边开车、边按摩,真的是一种享受。
【配置】配置方面,飞行家也称得上是诚意十足了——包括车道偏离辅助系统、全速域自适应巡航系统、主动刹车系统、并线辅助系统等全套的L2级别自动驾驶辅助系统,它均有配备;同时,其自动泊车功能也完全解决了一些新手司机开“大车”停车难的问题。此外,飞行家所配备的迎宾灯,能够在携带车钥匙者接近车辆时自动亮起——这个充满仪式感的小功能,看上去虽然可有可无,但在切身使用时真能带给人一种优越感;至于电吸门这个配置,同样也是它在豪华感上的加分项;不仅如此,笔者所试驾的行政版车型还配备了空气悬架,可以根据驾驶模式的不同、来自动调整车身高度。
【试驾感受】飞行家开起来什么感受?飞行家全系标配了3.0T V6发动机,其最大马力为355Ps、最大扭矩则为553N·m,与之匹配的是10AT变速箱。虽然飞行家的整备质量达到了2354kg,但它仍然拥有非常不错的加速感——无论是低速急加速、还是高速超车,飞行家的动力储备都相当充沛;同时,有了10AT变速箱的加持,它在换挡平顺性方面也得到了极大的保证。此外,虽然飞行家有着非常大的车身尺寸,但开起来也并不会给人“笨重”的感觉,反倒有一种驾驶小型车时、所拥有的轻盈感;而在经过一些坑洼路面时,飞行家的表现同样出色——整体悬架回馈到车内后,既不会让人感到非常颠簸、也没有左摇右晃的感觉。
【油耗】这几天试驾体验下来,行驶的路况包含市区、郊区和高速公路,但行驶的郊区和市区比较多,我看到仪表盘油耗显示13.8L,有时候会下落到12.5L左右,对于这样一台SUV,这个油耗表现,我认为油耗偏高,反正对于我来说,钱包实在撑不起。
2020款 3.0T V6 四驱行政版全款落地多少钱?
我在广州当地长安林肯4S店问了一下价格,其中一个销售顾问给我报了价格,该配置指导价是68.98万元,现金优惠5000元,车船使用税1920元、购置税60000元,交强险1100元、商业险15000元、上牌费600元,全款落地要76.34万元。
林肯飞行家作为一款中大型SUV,其驾驶品质,整体空间及豪华高级感可以说营造出了一种“飞行的家”的韵味。目前在售的2020款共5个配置车型是2020年7月8日推出的,售价区间为50.98-75.98万元,其中,3.0T V6四驱行政版指导价为68.98万元,除了最低配为7座外,国产飞行家几款车型均为6座。
首先在外观上,飞行家美系肌肉车范儿十足,看起来比较霸气,且还偏商务化特征,气质拿捏的比较稳。前脸中网镀铬满天星式菱形装饰和车标交相辉映,车侧通过线条的变化体现出流畅的即视感,车尾造型也比较简洁大气,横贯式车尾灯和双边共四出排气,显得很有气势。
在内饰方面,飞行家将美系车的豪华感营造的恰到好处,真皮材质的手感,木质材质的用料,彰显低调的奢华。多功能真皮方向盘带换挡、加热、记忆功能,12.3英寸全液晶仪表盘,带有HUD抬头数字显示功能,中控台12.8英寸触控显示屏,带有SYNC和智行互联系统,同时支持智能AI语音互动、智能导航、OTA在线升级等功能,另外还支持手机远程控制车辆、车机信息共享等实用功能。28扬声器的锐威音响音质也很带感。没有实体挡把,P-R-N-D用4个钢琴键代替,显得高科技感十足。
空间方面,飞行家长宽高分别为5080mm、2022mm和1759mm,轴距为3025mm,空间利用率还是很高的,很多部位也都有合理的储物空间,后排中间有凸起,不过对于6座车来说影响不大,乘坐空间为2+2+2的座椅布局,并且座椅坐垫也进行了加长,进一步提升舒适性。第二排两个独立座椅为手动调节移动。后备厢的空间也很大,尤其是前排储物有较多的空间。六座第二排中间也有较大的储物格。
动力方面,搭载一台3.0T的V6双涡轮增压发动机,最大马力355Ps,最大功率261kW,峰值扭矩553Nm,搭配10AT手自一体变速箱,动力和平顺性还是不错的。官方公布的百公里加速时间为6.2秒,但实际踩油门没感觉有多强烈的推背感,动力曲线输出很平顺,V6的嘶吼声音也很低沉。油耗要比想象的略低,81升油箱加92号汽油,看来不用太担心长途续航里程和偏远地区高标号汽油不好加的问题。
操控性方面,飞行家座椅会自动按座椅记忆归位,下车时还会自动向后移动让出空间方便下车。发动机涡轮迟滞很小,非常平顺, auto hold功能也很棒,轻给油门就温柔起步,一点也不会前窜,动力十足,当然这也是这个价位车应有的表现。刹车曲线很线性,但是整体感觉偏软,刹车踏板很重,要用非常大的力量去踩脚踏,也不会有明显的急刹车感觉,所以跟车距离要远一点。由于刹车不给力,所以刹停是不会让车身明显点头的,但会有前后方向的一顿。
舒适性方面,座椅均为真皮,包裹性也不错,座椅加热、通风功能都很实用,主动降噪以及双层隔音玻璃让不少车主印象深刻,飞行家的静谧性得到了车主们的一致好评。
飞行家的亮点不止是在外观的设计上,更多的惊喜是在它车内。首先是颜色,黑色和棕色搭配起来非常和谐,加上随处可见的真皮材质,然后在中控面板上还有实木的饰板进行点缀,豪华氛围感不就是这样来的吗?
豪华感的表现不止是表面的设计,更多的是从细节和配置彰显出来,譬如前排舒适度极高的座椅,不仅支持30项调节还带有记忆,通风加热、按摩等等这些实用功能,还有仪式感满满的电吸门,高端的REVEL音响系统、抬头显示等等这些豪华配置,比同级其他车还要丰富。
不过最值得一提的还是林肯飞行家这个中控屏幕,是林肯专门为中国市场打造的,在这个12.8英寸的中控屏里,搭载了SYNC+智行互联系统,不单支持手机互联,语音互动,OTA升级外,关键它分辨率足够高,反应速度也非常灵敏。
这车,豪华小众!气场强大,回头率超高。
槽点可能是车太大,不好停车。另外,悬架太软,低速在坑洼路面时,车身摇晃很厉害。还有起步提速稍微弱点,动力并不差,低扭差点,起步需要深踩一些。车机不支持carpaly手机互动影像,另外自带的QQ音乐曲库更是非常不全。
空间尺寸自然是最大亮点,到处都是可以放东西的地方,随便放,容易培养邋遢的习惯,扶手箱下的空间,很有特点,可以放手包,口香糖之类的,实用!第三排头部不是问题,退部比起其他7坐车,强多了,毕竟轴距,长度都比其他的车有优势!后备厢容积:大小可以了,也不强求,放两个行李箱没问题,行李箱上再放东西也可以!
方向盘其实比较轻,很容易操作,刹车降速也很理想,就是方向盘回馈力度太轻,或许对女同志友好。车道保持有些问题,识别的不是十分准确,尤其模糊的白线,所以大家要注意安全。
油耗,城市里面,油耗应该在13~14个,一趟高速下来到11个多,谈不上省油,正常水平。
座椅坐上去很舒适,真皮的座椅,支撑性很强,还有通风加热的功能,主要它还有按摩的功能。还有温度分区控制,主副驾驶可以有不一样的温度调节,很人性化,噪音表现也相当不错,尤其是在高速上,车外的胎噪和风噪基本都传不进车内,底盘悬挂的调校也不错,不论是滤震还是隔音都很完美,就是软了点。
内饰的话,行政版手所到之处,都是高档柔软的材质,至于材质本身是什么分子构造不得而知,反正一点异味都没有,多媒体很方便,就是流量不够用。
这车开出去确实能吸引不太懂的人,估计问的最多的就,这车得百万吧?虽不是百万价,但是有百万的质量和气质。