飞行家尾部好看值得买吗_飞行家外观怎么样

点评车型: 2022款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版

4.14分“优秀”

飞行家作为林肯家族中的次旗舰产品，国产之后性价比更为突出，不仅因为它全系标配了3.0T的机头，还在不尺寸和用料层面给予消费者更多的满足感。下面就是我对于这款车的一些看法。 【外观设计】飞行家的外观很有代表性，美系豪华中的沉稳与大气，这台车都有很好的展现。前脸星辉镀铬格栅一如既往的充满辨识度，前高后低的昂扬姿态则贴合了车名中“飞行”的寓意。车尾，贯穿式的尾灯设计作为林肯的家族符号，时至今日仍然在引领着潮流。这副外观加上超过5米的车身以及50万起步的售价，性价比可见一斑。 【内饰设计】飞行家的内饰同样展现了美国人对于豪华的理解。车内充斥着大量的实木饰板和高级的真皮材料，手能触及的地方几乎都是软的。与此同时，中控区密密麻麻的实体按键诉说着林肯对于传统豪华的理解——简单直接，实用至上。座椅也是聊林肯车型避不开的元素，几十向的调节方向，配合座椅通风、加热和按摩功能，千言万语汇作两个字：厚道！此外，新款飞行家还针对第二排和第三排座椅进行了优化，乘坐感受会更好一些。 【空间表现】作为一台中大型SUV，空间的考量重点自然是第三排。首先进入第三排还是比较方便的，飞行家提供了一键放倒的按键，除了动作偏慢之外，没什么槽点。第三排的空间表现勉强令人满意，没有拉开和同尺寸其他车型的差距。 【驾驶感受】驾驶环节重点聊聊这台3.0T V6发动机。最大功率355马力，最大扭矩553牛·米，城市中开其实很难展现它大排量＋V6的优势，只有在深踩加速时才能感受到它较之小排量发动机更胜一筹的推力，并且加速度会一直延续到车辆到达法定限速而不衰减，这就是大排量的底气。变速箱的表现算是喜忧参半，低速时偶有顿挫，遇到堵车路况时有些不舒服，其余时间的平顺性令人满意，基本察觉不到存在感。另外，变速箱更加乐于升挡，需要加速降挡时则反应稍微有些迟疑。底盘并不是预期中的软塌塌调校，CDC可变阻尼悬架配合空气弹簧，该有的支撑有，该软的时候也能给你极佳的漂浮感，配合极佳的隔音精密性，高速巡航很惬意。只是碍于车身过于庞大，如果路上车一多，难免会有些心理压力。 【总结】总的来说，飞行家就是一台很经典的美系豪华SUV，够大，够舒服，用料做工也够有档次。如果你有大排量的情怀，那么这个价位中，飞行家是一个值得考虑的选项。

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版

4.07分“优秀”

林肯飞行家可以说是国产化较早的豪华品牌中大型SUV，全系搭载3.0T V6动力，凭借着较高的性价比，也是收获很多消费者的喜欢。 【外观沉稳大气】 其实从外观来看，林肯飞行家和进口版本几乎没有差别，都保持了家族最新的设计风格。当然是SUV序列中，相较于更年轻化的林肯Z还是有明显的差别。前脸保持盾型的全银色镀铬中网，看起来非常精致，但是小编认为尺寸更大一些，可能会更有气势。两侧的前大灯组还是熟悉的造型，在灯光配置方面，我们推荐的车型也配备有 LED远近灯、LED日间行车灯、自适应远近光和自动头灯功能，配置很丰富。单看车头的部分，你可能不太分辨出这是飞行家、航海家还是冒险家。但是来到车身侧面，修长的比例还是能够一眼认出。整体造型四平八稳，贯穿式的腰线也让整车更加舒展。林肯飞行家同样配备有密码锁，另外支持全车无钥匙进入功能和远程启动功能，都很方便。车尾的造型看起来更加沉稳简洁，贯穿式的尾灯非常醒目，两侧透镜样式的设计更加突出层次感。下包围采用双边四出的排气布局，也是非常唬人。辅助配置方面，有前后驻车雷达、360度全景影像和倒车车侧预警系统。对于这台尺寸稍大的SUV车型来说，日常停车会更加方便。 【内饰美式豪华氛围】 内饰方面，林肯飞行家依然保持美式豪华的氛围，整体的用料也很好。中控台多为横向的线条勾勒，多层次的设计，覆盖有真皮和木纹饰板，看起来更加精致。真皮方向盘支持电动四向调节，配备有换挡拨片，方向盘加热和方向盘记忆功能，在配置方面非常齐全。方向盘握持的手感也很厚实。前方配备12.3英寸的全液晶仪表盘，也有着不错的显示效果，整个UI界面设计更加简约，车辆信息丰富，简单易懂。中控区域为12.8英寸的悬浮式触控屏幕，这块屏幕的素质更高，清晰度以及功能性表现都很好。搭载最新的SYNC+智行互联系统。支持在线导航，语音识别控制和车联网等目前的主流配置，日常使用也更加方便。中控台下方保留了更多的实体按键，用来控制空调系统以及车内的更多功能，在驾车过程中更加方便操作。其次，林肯家族经典的钢琴按键式换挡，设计在空调出风口的下方，位置比较隐蔽，但依然体现着的高级感。镂空式的中控台，有着更丰富的储物空间，我们选择的车型也配备有前排手机无线充电功能。另外前排还有三个电源接口，完全能够满足日常使用。全车分布14个扬声器喇叭，采用锐威音响，高配车型扬声器数量达到28个。 【乘坐舒适】 林肯飞行家全系标配真皮座椅，均支持主副驾驶座的电动调节，带有腰部支撑。我们推荐的车型另外还有腿托调节，前排座椅加热和通风功能，在配置方面同样是非常齐全。林肯车型座椅最大特点就是可调节的角度非常多，能够让驾驶员找到最完美的坐姿。座椅的填充物比较柔软，带有美式沙发的特点，乘坐体验更舒适。2+2+2的座椅布局，后排两个独立座椅，同样支持前后调节和靠背调节，并且带有加热和通风功能，但是整个座椅的舒适表现相较于MPV车型来说，还是会稍差一些。柔软度足够，乘坐体验比较舒适，空间灵活性相对一般。只乘坐第二排的情况下，空间表现还是非常宽敞。但是第三排有人乘坐，整体的空间表现就中规中矩。后排都配置有独立的空调出风口和两个电源接口。 【驾驶体验】 长安林肯飞行家诞生于CD6纵置后驱平台，全系均搭载一台3.0T双涡轮增压发动机，最大功率355马力，峰值扭矩553牛·米，匹配10AT变速箱。 林肯飞行家虽然是一台中大型SUV，但是搭载3.0T双涡轮增压发动机，完全不需要担心它的动力储备。日常开起来，无论是城市路段还是高速巡航都更加游刃有余。急加速时还能听到发动机浑厚的声浪，能找到一些刺激点。10AT变速箱的换挡非常积极，能够更好的照顾燃油经济性。降挡动作干脆利落，涡轮迟滞的现象并不明显。底盘的调校偏向于厚重感，开起来也会让人更加踏实，但是林肯飞行家能明显感觉到悬架变硬一些，并没有一味地追求舒适，能够提供更出色的支撑性。转向手感非常灵活，甚至感觉你开的是一辆紧凑型SUV。隔音玻璃+ANC主动降噪，整个车内的静谧性表现也很优秀。

点评车型: 2022款飞行家 3.0T V6 四驱尊享版

4.07分“优秀”

车头则是一如既往的林肯家族式设计，大尺寸进气格栅采用了美式车型一贯的设计风格，点阵式排列的镀铬效果看起来也是十分霸气。大灯组的造型是按照飞机的机翼形状设计，处处都在强调着奢华。前包围采用贯穿式设计，两侧配有雾灯，层次感很强。 车尾采用大量横直线条，包括当下流行的贯穿式LED尾灯。在后包围两侧的排气部分，由双边双出布局改为了连通式双边单出的布局，并使用了银色镀铬装饰加以点缀，使车尾整体比现款看着更协调了。 车机系统升级了第三代SYNC+智行互联，支持OTA升级，智能语音助理，且丰富了语音控制功能。值得一提的是，新车还增加了香氛系统和时氛模式（实现中控屏动画+音乐+香氛+氛围灯+座椅按摩联动），使车内充满舒适氛围。 继续搭载现款所使用的3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率261kW(355Ps），最大扭矩553Nm。

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱行政版

4.21分“优秀”

飞行家外形用到了航空飞行器的设计理念，车头呈现出上扬的感觉，前格栅用了盾型元素的镀铬来呼应车标，LED矩阵式大灯，加上下方由镀铬饰条连接的雾灯，都营造出美式豪华车的感觉。 侧面来看，飞行家整体姿态优雅挺拔，运用了后排隐私玻璃，D柱位置还采用了隐藏式设计，营造出了悬浮式车顶效果，轮圈用了双色拼接的方式，类似于飞机涡扇的造型，看起来十分的时尚。 车尾部分，搭配了一个小尾翼，看上去比较潇洒，贯穿式尾灯是时下最流行的，下方还有镀铬饰条来装饰，排气是双边共四出的设计，也更加增添的车辆的运动气息，后备厢支持电动后尾门以及感应式后尾门功能。 进入林肯飞行家车内，用料上以软性材料覆盖为主，氛围感受上很高端，采用黑棕双色处理，中控台区域是各种真皮，缝线和木纹饰板组成，悬浮式中控大屏，支持车联网以及OTA升级，空调出风口虽然不是贯穿式设计，但是出风量很大，夏天跟冬天的时候上车没有几分钟，车内就能够保持一个舒适的温度。方向盘同样是采用真皮材料覆盖，支持多角度调节，提供加热以及换挡功能，在其正前方是一块全液晶仪表屏。驾乘空间还算是充裕，也可调教空调，音乐等功能，也还是有话语权的，二排过道也很宽敞，第三座椅与地面距离很短，所以还是应急使用，平时可以放平来提升后备箱空间。 动力方面，搭载了3.0T加V6的动力系统，传动方面匹配的是10AT变速箱。 双涡轮加大马力加大排量，加上车身较长，开起来就有种开船的感觉，但是好在它的操控灵活性不错，方向盘属于清晰有力的，起步不算是特别猛，有闯动的意思，能感觉到它在使劲，速度起来了会有强烈的推背感，后期动力就是源源不断的的感觉。自适应底盘用起来还是很方便，悬挂调教的还是偏硬的，一些细小的路感反馈到车里还是比较清晰的，过滤的还是很干脆，通过都是完全没有问题的，不需要有一点担心。车虽然很大，开起来确实是挺好开的，一会就能上手。

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱总统版

4.57分“优秀”

前两天，我们也是有幸参加了林肯飞行家的试驾活动，在试驾之前，我就在设想这台车的消费群体应该是怎么样的一群人，应该是追求豪华感，奢华感，追求有格调的消费群体，还有就是有一部分行政需求的消费群体。外观方面，新车相比之前的一些版本，变换并不大，整个前脸看上去非常豪华，并且宽度有两米，看上去非常的大气沉稳。车身侧面，整体看上去非常长，并且还装配了大尺寸的轮毂，以及悬浮式车顶的设计，在尾部还有一点点下溜的感觉，看上去效果不错。新车尾部整体造型也是非常稳重，看上去非常的大气。进入车内，新车内饰给我的感觉还是很豪华。并且这个级别的车，在用料方面完全不用担心，整体用料非常扎实，非常显档次。座椅的乘坐感受也是很舒适，并且可调节的部分也是很丰富，包括头枕，左右两个腿托，都是可以进行调节的。大尺寸的中控屏幕也是为新车营造出了很强的科技感，并且不论是显示效果还是使用的流畅度也都很不错。空间表现上，也是很让人满意的，并且第三排空间也没有很局促，不论是长途乘坐还是短途应急都很好。驾驶感受上，虽然车身尺寸很大，但是开起来并不会感觉很别扭，动力非常充沛并且转向手感也是很轻盈的，底盘和悬架的调教明显是偏舒适取向的。总的来说，这台车不论是外观还是内饰的设计都体现出了不错的豪华感，并且在驾驶感受上的表现也是不错的。

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱总统版

4.5分“优秀”

外观：标准的林肯家族式设计，车上没有太多特立独行的线条和细节来吸引人，但是车身尺寸真的太大了，再加上22英寸的轮辋，停在你面前，真的很有气场。结合车上的一些镀铬装饰件，看起来就真的很美式豪华。另外车尾的贯穿式尾灯点亮之后也很好看，辨识度还挺高的。婓钻蓝的车漆在阳光下还挺好看的。 内饰：整体设计用的横向的线条还挺多的，拉宽视觉效果，让人感觉这是一台大车，很沉稳。 配置：电吸门，密码锁，28扬声器，前排左右、二排三排空调独立调节，电加热方向盘，电动座椅，加热通风按摩都有，腿托还支持左右单独调节长度。连头枕都是电动四向调节的。整体配置真的完全拉满了。唯一有点遗憾的，不支持CarPlay、CarLife，唉。 空间：一排二排都很大，第二排底盘中间有点凸起，不算很高。第三排座椅还是有点小板凳，高度有点低，头部空间还不错。 动力：3.0升V6双涡轮+10速变速箱，动力储备足够，整体开起来，油门初段没有调的特别灵敏，起步还是比较沉稳的。中高速情况下再加速，后劲很足，有美式车的那种感觉了。

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱行政版

4.29分“优秀”

飞行家是一款中大型的豪华SUV。外观方面，由于用到了航空飞行器的设计理念，车头有种微微上扬的感觉。整体造型十分优雅大气，是延续了经典美系车的设计语言。四边形的前格栅内部用到了六边形的中网填充，看上去很大气。两侧是矩阵式的大灯，功能丰富，有防眩目、远近自适应灯光等等。整车的长度是超过了5米，宽度也是超过了两米。侧面的线条很细长，将车身拉的很修长，配合上超大尺寸的轮圈，看上去还是很魁梧的。车尾大的造型层次感很丰富，最上面是有一个高位的刹车灯，中间是一个贯穿式尾灯的设计，最下方是双边共四处的排气布局。 内饰方面，棕色和黑色的搭配使得车内充满了美式豪华车的感觉。三幅式的方向盘采用真皮材质包裹，有方向盘加热功能。全液晶仪表、HUD抬头显示和中控屏都是有的，换挡结构是比较新颖的按键式的。还用到了一些木纹饰板，比较复古，也有豪华感。第二排的空间也是足够的，但是第一排座椅头部稍微靠后了一点，有些影响了后排的空间体验。第二排座椅感受是很细腻柔软的，也是支持前后和靠背角度调节的，各种功能也是比较齐全的。第三排就是有点小局促了，这几乎是所有车的通病，座椅和地面很近导致放脚都是很不舒服的。 动力方面，飞行家是全系搭载了3.0T+V6的发动机，匹配的是10AT的变速箱。开起来，大车身和大轮圈给人的感觉是很特别的。动力是很充沛的，加速时候的动力是源源不断的，有很强的推背感。它用到了自适应悬挂，可以根据路面来调节悬挂，还有360全景影像，可以说配置还是很到位的。大功率的发动机也导致了它的油耗偏高，经济性并不高，还是有钱人开的车啊。