点评车型: 2022款飞行家 3.0T V6 四驱行政版

4.14分“优秀”

林肯的飞行家相比于BBA低调了很多，但是也是不折不扣的豪车。外观方面，整个车头是比较高的，前脸是家族化的设计，彰显了美系车的豪华感。前中网是星辉式设计，和林肯的车标相呼应，其中内部还加入了主动闭合式的进气格栅。两侧的大灯造型犀利。车身侧面很显大，车长也是超过了五米。线条都是很平直的，搭配上22英寸的轮毂，看起来很魁梧。前车门处加入了密码锁，后车窗也是用到了隐私玻璃。车尾的造型比较方正，用到了很多平行的线条，贯穿式的尾灯也是一条平行线。第三排的座椅是支持电动放倒的，所以并不用担心后备箱的空间不够用。 内饰方面，黑色和棕色的搭配，还有大量木纹饰板和镀铬饰条，都展现了美式古典豪华感。全液晶仪表盘是12.3英寸，中控屏是12.8英寸。它的操作台有很多的物理按键，复古和豪华感都有。座椅采用纳帕真皮包裹，对身体的支撑性很到位。第二排是两个单独的座椅，都是支持电动调节的，上方还有头枕，坐起来很舒服。座椅上面有个按键，可以一键电动折叠二排座椅，方便进出第三排。市面上的大多数SUV的第三排都是用来凑合的，但是飞行家在第三排给足了丰富额配置，有杯架和空调出风口。 动力方面，飞行家全系都标配3.0T V6的发动机，匹配10AT的变速箱，动力很强劲。即便是这么大的车身，但是在起步的时候，动作很轻快，中后段加速的时候，动力也是非常积极的。悬架方面用到了前双叉臂加后多连杆的组合，颠簸过滤的很好，整体的调教偏舒适一些，高配车型是有空气悬挂的。有360度全景影像的加入，也不会担心这么大的车身会碰到磕到。车窗采用五层隔音玻璃，隔音效果也很不错。虽然这款车油耗会偏高一些，但是它是加92号油的，但是我相信能买的起这款车的人也不会在乎这点油耗。

点评车型: 2022款飞行家 3.0T V6 四驱行政版

4.7分“优秀”

个人观点外观扮猪吃老虎，前脸圆润，侧面就有肌肉线条感，美中不足改款后隐藏排气有点不伦不类。 行政版配置基本就是天花板了，功能非常齐全，不到百万的车，前排座椅按摩座椅通风非常舒服，本人不喜欢发动机自动启停，每次开车要自己手动关闭比较麻烦，没有按键可以一键关闭。车机系统没有想象那么智能，多媒体系统不插U盘就自动放收音机有点不太喜欢，哪怕默认关闭也好。 内饰就是美式豪华范儿，真皮包裹搭配木饰板，按键钢琴烤漆，锃光瓦亮，浓浓的档次感。 因为我基本在开车，对空间体会不太强烈，但据坐过车的人来说都表示空间够用也很舒服，美中不足第三排局促。 3.0T双涡轮增压V6发动机市区行驶真不敢稍微深踩油门，往前窜的感觉，标准模式下给油就走，甚至还有推背感。

点评车型: 2022款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版

4.6分“优秀”

9月28日通州盛霖店提的车，2022款尊雅版黑车棕内，全款现车不用等。价格不细说了，比填写的价格还能再低，裸车54+，店里送了不少东西。先说外观吧！大气上档次，28开这么一车一下感觉自己老了...上完牌打算全车做一下黑化，tb买了个黑色中网。再来说说内饰，典型的美系车，没有奔驰奥迪那么科幻，但坐进车里眼前一片都是真皮，豪华感营造的也相当可以了。 吐槽点1、2022款改成了隐藏排气，没有21款看着舒服。 2、2022款脚垫和后备箱垫太难买了...tb都是换了两家才找到合适的，商家是21款当22款卖，因为二排座椅改动过道宽度变了，根本装不上... 油耗：目前跑了不到250公里，从刚提回来22L百公里，到现在是13.7L百公里。主要是跑市区不是太堵车，油耗后期会持续记录。

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊享版

4.6分“优秀”

价格：天津提车，尊享版落地58万，送1万店内消费基金，贴膜镀晶底盘装甲，电踏，记录仪，5年内10次基础保养，5年或14万公里质保。 选车过程：关注中大型SUV很长时间，之前看过XT6，动力内饰是硬伤，档次感也差一点，QX60内饰精致，造型大气，但是动力也只是勉强够用，而且1月份只是预售，满足不了开车回家过年的愿望，BBA的X5, GLE350，Q7超预算，直接放弃了。 也关注了XC90, 没有去试驾, 主要有3点不太符合口味,一是禁欲风的内饰,独特的北欧简约设计,不太符合30岁左右年龄段的需求,二是整车进口,后期维修成本较高, 三是听闻驾驶舒适性稍差,行驶噪音较大。我原来开的帕萨特，说真的，6年开了11万公里，没有出现任何问题，长途驾驶非常顺手，就是胎噪风噪太大，高速上想听点音乐，还不如我直接唱，导致我后面几次开车回家都是耳带Airpods Pro降噪一边听导航，一边听音乐。有了这个体验，我对于舱内静谧性比较关注，飞行家主动降噪比较符合我的要求。 油耗：1个月内行驶了4000km，高速约3000km，油耗平均10个左右，满箱油80升开800km差不多，市区来回上下班大约15-16个油，满箱油开500km，目前4000km综合平均油耗11.2L，这种大车不靠长时间高速是绝对降低不了油耗的，好在加的92#，周围的中石化常年有优惠，大约比正常加油便宜1.2元/升。 缺点： 1，长安林肯部分细节粗糙，后轱辘的两侧都漏出来隔音棉，我还以为是粘的稻草什么的，结果一扯发现是里面的棉花掉出来了，我赶紧拿把剪刀剪掉出来的部分，免得别人笑话。 2，你们关注了方向盘里面吗，连接的那一块怎么都是直接剪开的呢？这也太次了吧，我一看吓一跳。等明天送过去做装具的时候我去看看他们其他的现车，别我这个是特例就麻烦了。 3，熄火后，发动机舱砰砰咔咔的响，应该是电子元件的异响，因为每次我是在熄火情况下移动座椅发现的，每次必响。 4，第二排座椅太薄了，偏硬，腿部支撑不够，后靠背倾斜角度有限，坐起来累，相对于驾驶座来说相差的不是一点半点。 5，送的脚垫很多地方包不到，我直接换了一套新的。 6，车内导航，在进隧道没有信号的时候，会直接自行退出，需要重新打开继续导航。 7，驾驶仪表盘可选性少，比较单调。 8，主动气浪，在起步阶段，听得让人烦的慌，嗡嗡的速度不见得有多快，应该设置一个可以自行关闭的选项。 优点： 1，造型霸气，我认为比X5, GLE还要惹眼，过年期间赶上我一个表弟结婚，舅妈执意让我的车当婚车，我说不行让后面GLE上，结果舅妈说我这车大，比较有气势，尤其是在静止的时候，非常有回头率。 2，高速开车爽，自适应巡航非常好用，解放右脚，车内静谧性不错，我没开过更好的车，但是开车的时候我在前面听音乐，我儿子在后面用蓝牙音箱听儿童故事，两不耽误。 3，车内空气好，之前开帕萨特的时候暖风一开，全车内迅速升温，开了2个小时后基本上车内很热，而随之带来的是车内空气比较浑浊，飞行家开起来车内温度起来的慢，但是空气一直比较好，不会有腻腻的味道。 4，方向盘很轻，刚启动时转起来很轻松，速度起来以后稍微重了一点；拐弯半径很小，这么大的车在3条车道内可以一把掉头，城市道路上方便。 5，迎宾灯仪式感很强，一到晚上直接带着钥匙走到车边上几米内，灯打开，林肯星标投影在地上，让其他人很羡慕。 6，农村小水坑，泥泞的路直接无视，通过性好，在小轿车慢慢吞吞选路的时候，飞行家昂首挺胸，大步向前。 7，车内内饰豪华，尤其是前面主副驾驶位，一拉开门进去，能立刻感受到全皮木纹宽扶手位带来的豪华感； 8，车内储物空间不错，开车用到的东西，没有放不下的，不用担心长途水不够喝从后面拿水的问题。

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版

4.64分“优秀”

【购车经历】 一个月以前我还是航海家车主，一个月后变为飞行家车主，换车的原因和经历曲折离奇，感兴趣的可以主页看看。在两个月前，本来想买q5Lsb，但一问价格，比六月贵出一辆五菱mini，再见四个圈，臭不要脸！转头去林肯，这服务，这小零食儿，这小饮料儿，合我的胃口！在喝了两杯橙汁儿，吃了两包饼干后，果断订了航海家2.7t尊耀，美滋儿滋儿……可曾想，开了一个月后又还给了4s店，往事不要再提，人生几多风雨，放下就好，向钱看➡️，添了将近20万换了辆飞行家！ 【提车价格】 我这个价格没什么参考意义，特殊补偿价，只能说优惠不错，延保，10年15次保养，电踏，记录仪，贴膜，脚垫，售后积分等等，该送的都送了 【驾驶感受】 要说航海家的2.7t，是v6的弟弟，那飞行家绝B是大哥级别，一脚油下去直接3000以上，但这2000多转才涡轮介入，也让你每次踩油门都感觉发动机在咆哮，ese声浪增强系统就是扯淡，完全就是换挡不积极发动机转速高的原因，但是仁者见仁，不过我喜欢！听着就有劲儿！ 双叉臂，50：50配重，纵置后驱等等这些，给我最直观的感受就是，过弯比航海家自信，过坎儿感觉可以用“韧”来形容，整体比较紧实，但开大船的感觉还是有的，转向可以多打半圈方向盘，转弯半径是真不像这么大车，方向盘低速是真轻，而且原地打转向，航海家有咯吱咯吱的声音，飞行家没有，不知道是不是特例。 噪音方面，由于有主动声浪逗你玩儿系统，所以没有航海家静音，不过整体还是比其他品牌车要好。 【舒适性】【空间表现】 第一排大沙发，名不虚传，跟航海家差不多，但腿部空间更宽，直接导致了堵车时如果腿靠在中控侧面，脚腕要很扭曲的才能踩到刹车，所以你只能选择腿累或者脚累，但我不一样，我选择手累，堵车我把右手当肉垫儿了。 二排没航海家舒服，主要原因是背靠腰的位置太硬还往前突，不过媳妇儿的二郎腿可以翘起来了，所以牺牲了后背，满足了腿。 6座的三排可以坐人，但不太适合我这种身高一米八，体重1厘米一斤多的人，媳妇孩子和狗都很适合！不过平时我们用来当大四座比较多，这样后备箱就变得深不可测了！另外后备箱盖板下面还有个储物层，如果雨伞分尺寸，那横着放一把中大型长柄雨伞绰绰有余！ 【油耗】 目前1100公里，一半高速一半市区，表显13.9，加92，可以了兄弟们！要啥自行车啊！ 【亮点配置】 都是亮点，瑞威音响，前后排通风，加热，按摩虽然少了，但航海家按了一个月也没觉得有啥舒服的，从屁股一直滚到后背再滚下来，比较好玩和给副驾驶臭显摆的成分更多些。 【最不满意】 蓝牙钥匙没有有点遗憾，这个航海家用着很舒服，不过贵9万的行政版实在够不着，就这样吧，带把钥匙省9万值了，还有就是氛围灯就别期待的…… 【总结】 航海家是辆好车，但跟我没缘，最终还是选择飞行家，一个陪伴孩子成长，贴地飞行的家 ps：最后照片附上陪伴我一个月的航海家➡️蓝胖子

点评车型: 2020款飞行家 3.0T V6 四驱尊享版

4.71分“优秀”

终于也提了自己喜欢的车，没想到自己有一天也能写一写自己的心得，文笔一般，但贵在真实哈哈 【购车经历】 买这个车是为了下半年结婚使用，其实这个价位在轿车和suv之间也纠结了好久，轿车的操控，舒适，高级感是优势，但是作为一个普通人还是喜欢高位的驾驶体验，甚至觉得还能SUV还能拉点货哈哈 看了凯迪拉克XT6，沃尔沃XC90，宝马X5，因为以后肯定会要两个宝宝，所以主要还是以多座车为主，虽然宝马x5是5个座，但是宝马的品牌和外观以及操控还是喜欢，虽然不符合自己的要求价格还有点超标 XT6的外观很喜欢，品牌在我们老家也很少，听着高级哈哈，而且新出了轻混的好像，价位也合适，排除的原因就两点，一是内饰老气，其实心里明白车这东西开多了都一样，可是谁不希望一上车就是，自己喜欢的风格呢？就像买衣服，绿的红的一样穿，可还是希望选个内心喜欢的，二是订车当天试驾车不在唯一的操控没有体验到，而且销售说芯片缺货，订车时间长，所以就放弃了 XC90外观，安全性都看好，还是内饰不喜欢，加上动力没有达到自己要求，所以pass 林肯的车之前只看过听过没朋友买过，在老家对林肯的概念还是停留在婚庆的加长林肯婚车，后来大街上多了，慢慢也就开始了解它 【空间表现】 我买的尊享版6座，对于前排后排的空间我比较满意，第三排不大应急没问题，座椅都在说美式大沙发，我自己体验没什么感觉，中规中矩 我自己176，200斤，把第二排调到能坐进入第三排空间和舒适度都还可以，第三排以后就是宝宝的位置了 我这款后排没有中央扶手，有一个杯架，看着特别像一个不要的塑料盒扔在那里…希望厂家也考虑一下这里，很掉价… 【乘坐体验】 车的物理隔音不错，开车的时候主要听到的声音就是发动机的声音，虽然这个发动机声音跟我想象的不太一样但我可以接受，后排听到的发动机声音比我大，我很奇怪这一点，模拟声浪这个功能怎么说呢，销售这么回我的，模拟声浪关不掉，但是调成节能模式声音会小，你懂的 【最满意】 最满意的是外观，内饰，品牌的调性，说句内心话还有那个新宾系统哈哈，外观我对宽度长度满意，但是高度有点矮，少了一点大气 内饰方面我个人觉得还挺好的，特别是那个钢琴键的设定我很喜欢，这个喜欢不是因为好用，是觉得特别，说的好听点，优雅（心里哈哈笑） 迎宾系统是我最初接触车的一个点，带着钥匙靠近 车三米之内车会亮灯，而且地面有投射灯，我等俗人觉得很抓心哈哈 转弯半径很小，听说因为发动机纵置啥的，跟我之前4米3的车转弯半径差不多 动力很带劲，深踩油门带来的推背感真的很爽，但因为是新车我还没有过足瘾 【油耗】 因为还没有开多久，油耗不评论，92号汽油好评，加油的时候人家问我，你确定要加92号？我说嗯！ 【最不满意】 我这个音响只有9个，但是我不太满意这个音质，我我是绿钻会员用的无损播放，但是效果比我想象的差一点，还不如收音机的音质…这个车隔音不错，但因为音响浪费了 再就是在挡风玻璃上那个黑色区域我不知道是干什么用的，这个区域和显示屏挡住了这个方位几乎所以的视野，待改进 电脑自带的导航不好用，竟然识别不了高架桥，跟手机的导航差距有点大，有点鸡肋，而且地图应用是3.0版本，我看百度地图官网的汽车板都更新到5.0了，不知道怎么更新 座椅通风声音巨大，也就一档还凑合 后排座椅前后移动是手动去拉作为底下的杆，掉档次 没有车是十全十美的，总的来说瑕不掩瑜，后续的体验等我开一段时间再更新吧，大家有啥想问的随时

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版

3.93分“良好”

目前8600公里。 目前油耗13.6。 一直说要写评测，总是忘记。 首先说优点： 1。不喜欢车内饰过于老气，也不喜欢全是屏幕。因为车内看得多，我自己觉得内饰比外观更重要。上台车就因为内饰老气看不下去。这台车是我目前最喜欢的内饰设计之一了。 2。动力足，运动模式动力充沛，油门跟脚，反应灵敏。 3。空间大，在收起第三排的时候，前排后排都有比较大的腿部空间。 4。隔音性不错。 5。360对于我来说非常好用。车的长度还好，高度跟我原来车差不多，但宽度是真不习惯，以为能过去的地方经常过不去，虽说这个原厂360效果一般，但查看前方盲区与车侧面时还是非常棒的。 缺点: 1。小毛病不少，拿车第一天走高速就发现方向盘的语音按键不能用，本以为是我没搞懂运作机制，后来发现就是单纯的坏了。 2。空调关闭没有实体按键，要先按meau再关，智障。 3。在其他人控制窗户上升下降的同时，驾驶座一起控制同一个方向也会卡住不动，智障。 窗户偶尔升降失控，要重置一下才行，智障。 4。自动雨刮器在下小雨时经常像个智障，要么根本不刷，要么刷个不停。 5。影像系统偶尔出问题，黑屏无法使用，据说是通病，保养时修了半天，回家一停车又出现了。 6。电子驻车系统莫名其妙的坏了一次，无法使用，保养时修好了。 7。变速箱前3档换挡闯动较明显，搞了次升级后好了一些，但在出同一个地下停车场的坡时，如果油门加得不是很线性，可以明显感觉到它有时候顿挫降档，有时候升档干吼。不太聪明的样子。 8。油箱太小，油耗太高。倒不是心疼油费，是不想总跑加油站。目前满油只可以跑470公里左右。可能因为我一般都是在高峰期市区内开，所以油耗不太友好。高速开过几次，挺舒服，油耗也在10个不到。 其他: 外观也就普普通通，颜色没选好，越看越老气，这几天在改色。 目前未发现群里和论坛中出现的变速箱及其他地方漏油的情况，如果发现其他问题我以后会补充的。（大概） 不喜欢拍照，手机上没啥照片，以后有机会补。 4月24日额外补充: 因为修改后说了句发现是21款，结果审核不通过了，只能重新发了。

点评车型: 2020款飞行家 3.0T V6 四驱尊享版

4.86分“优秀”

刚提车，总体来说很满意！有些地方感觉不舒服，比如高速大雨雨刮器回刮偶尔有啦啦声，不舒服，再就是，尊享没有自动雨刷，只能手动开启，不过也还好！睡觉自己舍不得那5万多上尊雅 【提车价格】 54.98，没一点现金优惠，4S送了不少，电踏板，360，车窗膜，记录仪，脚垫尾点，前后镀金标 【空间表现】 家里人身高也就160到170，空间很好了！ 【驾驶感受】 3.0提速完全没毛病，高速120才是动力的起点！轻点油门超车都很简单，自动辅助驾驶还行吧，只需要自己把好方向，有车就自动减速，已经买了高配居中辅助，换上刷个电脑应该更舒服！上车后再分享，音响还可以，虽然是低配也没有太廉价的感觉，自己买了原厂中置音箱，加装后再看吧！ 【销售态度】 还行吧，我这人爱简单，各种繁琐的仪式都没要！4S的食堂只有3菜1汤，凑合吃，和奔驰还是差点，2楼休息室还可以，啥基本都有！个别销售经验有待提升！有些问题解答的不专业！ 【油耗】 这么大排量12-15油耗没啥问题，能接受，谁让自己喜欢V6呢？ 【亮点配置】 V6发动机，10AT，6座，前排加热通风，第三排电动，全车无钥匙，手机APP启停锁车，高速巡航等，都还可以！ 【最不满意】 高速大雨雨刮器异响，自适应远光灯不太舒服，V6声浪没有达到预期 【动力表现】 没毛病，是我想要的，低扭要是更好就完美了，不过脚下稍微重点点。啥都有了！ 【购车经历】 冲动型，刚开始奔驰E都要订车了，妻弟直接买了时尚，所以不看了，后面看了Q5.X3.GLC，都没这个感觉！星脉试驾3.0两次，车太小，家里5个人，觉得后排不满意，放弃！再就是途锐，低配只有2.0！看了飞行家，果断放弃一切，落地61，预算内稍微超点点，能够承受！关键是霸气的外观完全没法拒绝，太喜欢了！其他缺点都可以客服！兄弟们，路上看到了打个招呼！大爱！

点评车型: 2020款飞行家 3.0T V6 四驱行政版

4.43分“优秀”

车子开了1万多公里了，之前也发布了提车作业和用车体验。现在经过半年多时间的使用，谈谈自己的看法，希望对后面的准车主们有些帮助！ 首先，我不后悔买飞行家，相反还是比较喜欢的！对比了发现5、Q7，飞行家的空间布局、配置、外观以及发动机几个数据上比较满足我的个人需求。没有十全十美的车，只是结合自己的需求，有所偏重的选择而已！ 其次，先说一些优点吧：1. 飞行家外观大气不失优雅，工作家用皆可！我是外观控，选车如同找美女，符合口味再谈感情😂 2. 空间布局合理，有人诟病飞行家二排不舒服、三排不能坐成年人，我只想知道有多少人是人云亦云，买飞行家你是自己开还是有司机当乘客？个人见解，飞行家适合自己开，其次兼顾家人或其他乘客。如果有司机，领航员、轿车或mpv更适合乘坐优先。本人身高184cm，体重有180以上，飞行家绝对第一排舒服可以90分，第二排可以80-85分，第三排70-75分。第三排我能坐下，顶腿头部空间可以，一小时内的短途应该没问题，长时间肯定不舒服。但绝对没有一些人说的成人坐不下去（除非成人都是指190cm以上的）。3.配置齐全，我买的行政版，市面上车子该有的高级配置基本这车都有，高配置带来的体验感非常不错。我前一辆车也是美系车，我最喜欢美系的密码锁，这个是谁用谁知道。4.动力充足，我喜欢大排量。以前车是3.5L，现在的3.0t双涡轮增压，运动模式真心不错。 最后，就是要吐槽😄车无完车，从我自身感受说说这个车一些缺点，希望给大家参考，但不是劝退大家，没有完美无缺的东西：1.我最吐槽的是飞行家所谓的模拟声浪系统，我一直怀疑这玩意是否存在。林肯一直鼓吹飞行家的静谧性。但飞行家在各种形式模式下加速尤其急加速，发动机的噪声很大而且声音没有v6的浑厚声，更像2.0t发动机的歇斯底里！我之前的3.5自然吸气发动机以及我特意试驾领航员的3.5t发动机声音都要比其好听。如果飞行家的隔音或者静谧性是十分的话，我感觉这个发动机噪声可以减掉2-3分。2. 飞行家的360倒车影像显示细节和显示角度不足，达不到豪华车该有的配置，与发现5的360相比，感觉低一个档次。飞行家车子比较大，360无法清晰显示4个轮胎与地面的细节，很容易刮伤轮毂！ 3. 国产飞行家阉割了我个人很喜欢的拖挂模式。就是拖挂房车或自行车架的系统，没有此模式，拖挂东西，倒车辅助功能会报警，必须手动关闭。底盘也无法自动调节拖挂重物姿态！ 4.一些小槽点 喇叭按起来费劲，尤其突发情况，想按时基本都别指望，俺还是个有些力量的大汉，如果是女性开车一点都不友好！空调关闭按钮的脑残设置！空调开启和调整大小都有物理按键，唯独关闭按键没有，还脑残的设计到二级菜单里！ 我感觉不喜欢的就是这几点，还有同学说的油箱声音、停车后空气悬挂的声音我都没在意过，这个属于仁者见仁的问题。最后就是车友群有哥们碰到碎石打破空气悬挂金属管的问题，看其提供图片，感觉林肯对于空气悬挂在底盘处的保护还不到位，希望后续可以改进！现在综合油耗14升，高速开得少，市区为主。截止目前出现过一次变速箱与分动箱链接处漏油问题，已经处理好了！ 总之，对于飞行家，我还是比较满意的。既满足了面子也有里子的细腻！我鼓弄了一些小改装，底盘护甲、车衣还有拖车杠啥的，计划今年7月份去新疆独库公路自驾游！

点评车型: 2020款飞行家 3.0T V6 四驱尊享版

4.57分“优秀”

提车两个多月了，开了5000KM。先说满意的地方，第一是外观，整体感觉沉稳大气，尾部下沉，的确有昂首起飞的感觉。第二是动力，3.0T的发动机动力强劲，轻踩油门都能感觉到动力源源不断的涌上来。第三是隔音，关上车窗在速度不超过80的时候非常安静，超过80慢慢会有一些胎噪，风噪不太明显。第四是油耗，飞行家的油箱不大，只有81L，目前表显综合油耗12.1L，市区油耗大概在15个左右，国道、高速基本可以开到9个，个人对油耗很满意。 再说说不满意的，最不满意的就是做工，右车门的饰条居然翘起来了，不平整，我开过的BBA没任何一台车有这种瑕疵。中控台大屏幕在过颠簸路面的时候就开始异响，准备首保的时候去4S店解决异响和饰条的问题。其次就是前后雷达反应不够灵敏，倒车几次差点撞到，我都绕过了障碍物，前雷达才提醒。最后就是操控不够好，速度稍微一快总觉得心里没底，方向盘高速力度太轻，总觉得一直在修正方向的感觉，基本上市区开上半小时以上就觉得很累，车大是一方面，GLE和Q7开起来完全没有这种感觉。 飞行家和途锐我纠结了很久，最后选择了飞行家，总结就是不后悔当时的决定，对飞行家比较满意，虽然有些瑕疵，但是不妨碍我对它的喜欢。

点评车型: 2020款飞行家 3.0T V6 四驱行政版

4.71分“优秀”

外观：整体大气典雅，有气势但不嚣张，有线条但不秀肌肉；在这个大嘴横行的时代，能保持一丝人间清醒的设计还是很难得；偶尔会觉得车顶如果不溜背车尾会不会更有气势，不过可能那样一下子就粗犷了不少，可能不是设计师想呈现的理念 内饰：当年第一次网上看到飞行家内饰的时候，第一感觉 这就我要的豪华：皮，木，线条设计都恰到好处 配置：没啥好说的，已经不能再多了；倒是驾驶辅助有点感触，自动刹停两次，碰撞预警N次了，基本上买之前没有任何在这方面被安利，但是实际使用起来绝对不拉垮，目前也没有其他哪个配置让我觉得是闹着玩的 空间：我们家人都不高也不是很胖，第三排都是小孩的，所以目前没啥不和谐的 操控：调头半径小是一个很大优势，不喜欢开大点的车调个头要来回挪车那种尴尬，就算胖也要做个灵活的胖子；另外走过一次山路，上山很轻松，这动力配合灵活的操控开起来还是很爽的，下山比较刻意放慢，当时刚换SUV，毕竟比之前的轿车大和重蛮多；停车啥的表示没压力，男的适应两天就好了，女孩子敢开这个大小的车，技术应该也没差到哪里去 动力：提车当天就开了一段高速回家，提速太轻松了；而且这车开到120给人的体感速度最多也就90到100，高速最好别狂踩油门，很容易超速；不过市区里面刹停后马上再加速是没有那么快再起来的，除非你暴力地板油，我是很少这么干 舒适：这车总体来讲其实并不是开船的感觉，不要人云亦云啥美系的都这样，路感绝对是有的，但不是很直接的感受，用之前的车走相同的路段对比过，还是有比较明显的被服务感；静谧是一大优点，最近进小区都要扫健康码，开窗都是门岗喇叭的宣传声音，关窗直接屏蔽了，很类似苹果Pro耳机的那种降噪效果，我老婆在副驾都惊到了，不过有点神奇的是车速超过130的时候，风噪居然能压过胎噪和发动机的声音，特别松油门滑行更明显，难道是厦门的风大-_- 目前开了三个月5千公里来看，这个车各方面都还不错，有一些之前不习惯的操作慢慢也都习惯了，目前基本都市区，后续有其他长途体验再分享

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版

4.14分“优秀”

【驾驶感受】林肯飞行家搭载的3.0T双涡轮增压发动机，确实相比单涡轮有更小的涡轮延迟，动力输出流畅且有力，尤其在红绿灯路口起步情况下，轻点油门就能轻松甩开后车不少个身位，而且这具发动机加速的时候，声音还很好听，这就是一位自带BGM的选手。变速箱的匹配也做得还不错，AT能尽量抹平换挡冲击就已经很不错了，平顺性和换挡时机也都兼顾得比较好，动力的连续性让人印象深刻，应付各种路况都没有任何问题——就像这次测试在城区道路、郊区道路、高速以及后面的山路，它都可以游刃有余。底盘没什么可讲的，这个级别的豪华SUV底盘基本形式都是很扎实的双叉臂+多连杆，就调校而言，还是偏舒适性的，而且行政版以上的配置都采用了空气悬架，所以大家懂的都懂。 【最满意】我对林肯的这副座椅是真的爱了，包裹性和承托都做得不错，肩部支撑最出色，而且它的腿托左右腿“一分为二”是非常人性化的设计，像我就喜欢左腿托翘一点，而右腿托正常可以更好的控制油门刹车。另外林肯把座椅调节放在门板上，便利性也没得说。 其次，它的内饰还是很有高级感，虽然很多人对它的内饰走复古风有质疑，但不得不承认木纹饰板配皮质材料还是永恒的经典。就我个人而言，五年前29岁时真不知道如何欣赏这种内饰，但五年以后的我竟开始喜欢上它，或许再过五年就完全接受并会选择它了——这可能是一个过程，一个年龄进阶的审美变化过程。当然，飞行家在中大型豪华SUV里本就有着独树一帜的风格。【最不满意】当然，在我眼里折这台飞行家也不是没有槽点，车窗按键和后视镜调节按键靠前，操作便利性一般，有时候想开前车窗，容易误开后车窗。

点评车型: 2020款飞行家 3.0T V6 四驱总统版

4.21分“优秀”

对于现在这个全世界车市都被排放政策压得喘不过气来的年代，一台拥有3.0升发动机的SUV就显得弥足珍贵，而如果还是一台中大型SUV的话，如果还是3.0升双涡轮增压的V6发动机，更如果它低配只买到50万的话，它一定是“真香”的一款车型，但偏偏有一款车满足了以上所有要求，但销量还就是不好，它便是林肯飞行家。 起初我还相当不理解，一辆车在能够如此堆料的前提下，价格还能压得这么低，销量还能这么不好，到底是为什么？在接触了两三天后，我心里已经有了答案。 对于飞行家来说，这是一台前排评分可以给到90甚至95的车型，但是一旦到了后排，甚至可以说是整个B柱之后的评分，我想就只能给到60的及格分了。 驾驶上飞行家踩下的第一脚油门，这台双涡轮V6发动机绝对会给你意想不到凶猛的动力输出，以至于让这台有着空气悬架的SUV都有些许的“抬头”，只要稍不注意，飞行家就会让你吃到超速罚单。和如此凶猛动力相违背的是它极为舒适的驾驶质感，空气悬架的加入让其悬架阻尼在软硬之间切换得恰到好处，同时出色的隔音静谧性也让其真的犹如置身在云端一般的安静，动态部分的体验是绝对可以给到好评的。 而在静态部分下，飞行家前排座椅在拥有30向可调的同时，还拥有着多种座椅按摩模式可调，同时空气悬架、电吸门、HUD、360全景影像等配置也都一应俱全，虽说是顶配车型，但是即便放眼整个70万价格区间，飞行家的配置也是无敌的存在。而就算是最低配车型，飞行家也是一视同仁地全系标配了3.0TT V6引擎，谁又能拒绝一台价格只要50万，神踩下油门之后能够“抬头”的SUV呢？ 但是到了B柱之后，两张独立座椅的舒适程度，甚至比不上某些日系沙发的联排座椅，如果第三排没有乘客的话，那么第二排座椅可以尽情地向后调节，但如果第三排坐了人的话，那么第二三排的乘坐舒适性则会直接下降两个档次，绝对空间的狭小，是无论什么舒适性配置都拯救不了的。 同时飞行家的第三排进入也是十分尴尬，选择7座版本的话，就只能折叠二排座椅“钻进”第三排，如果选择6座版本，第二排中央处被设计成了杯架以及置物区，也就是说第二排两个独立座椅中间根本没有下脚的地方，想要进入第三排也并不是一件容易的事儿。

点评车型: 2020款飞行家 3.0T V6 四驱行政版

4.29分“优秀”

近日，笔者找厂家拿到的这辆飞行家四驱行政版试驾车，其指导价为68.98万元，是一款次顶配车型。该车表现如何？我从外观、内饰、配置、试驾感受和油耗等方面，给大家介绍。 【外观】先来看外观，飞行家前脸采用了家族式的星耀格栅，并搭配鹰眼型前大灯组，让人第一眼看到它就有大气豪华的感觉，再加之5080mm的车身长度、以及2022mm的车身宽度，整体营造出非常强烈的视觉冲击力。 【内饰】再来到车内，飞行家的内饰设计风格简约，扁平化的线条拉伸了横向视觉效果，让本就宽大的车内空间看起来更有“开阔”之感；而在材质方面，则采用了木纹饰板及真皮包裹，其用料扎实、且做工精细，让整车内部的豪华感十足。要说车内让笔者印象最深刻的，还要数飞行家的前排座椅，多达30向的电动调节，让每一个驾驶者都能够调节到自己感觉最为舒适的坐姿；此外，前排座椅除了配备常规的座椅通风、及座椅加热功能外，还配备了按摩功能。笔者这些天来在驾驶时也都进行了体验——边开车、边按摩，真的是一种享受。 【配置】配置方面，飞行家也称得上是诚意十足了——包括车道偏离辅助系统、全速域自适应巡航系统、主动刹车系统、并线辅助系统等全套的L2级别自动驾驶辅助系统，它均有配备；同时，其自动泊车功能也完全解决了一些新手司机开“大车”停车难的问题。此外，飞行家所配备的迎宾灯，能够在携带车钥匙者接近车辆时自动亮起——这个充满仪式感的小功能，看上去虽然可有可无，但在切身使用时真能带给人一种优越感；至于电吸门这个配置，同样也是它在豪华感上的加分项；不仅如此，笔者所试驾的行政版车型还配备了空气悬架，可以根据驾驶模式的不同、来自动调整车身高度。 【试驾感受】飞行家开起来什么感受？飞行家全系标配了3.0T V6发动机，其最大马力为355Ps、最大扭矩则为553N·m，与之匹配的是10AT变速箱。虽然飞行家的整备质量达到了2354kg，但它仍然拥有非常不错的加速感——无论是低速急加速、还是高速超车，飞行家的动力储备都相当充沛；同时，有了10AT变速箱的加持，它在换挡平顺性方面也得到了极大的保证。此外，虽然飞行家有着非常大的车身尺寸，但开起来也并不会给人“笨重”的感觉，反倒有一种驾驶小型车时、所拥有的轻盈感；而在经过一些坑洼路面时，飞行家的表现同样出色——整体悬架回馈到车内后，既不会让人感到非常颠簸、也没有左摇右晃的感觉。 【油耗】这几天试驾体验下来，行驶的路况包含市区、郊区和高速公路，但行驶的郊区和市区比较多，我看到仪表盘油耗显示13.8L，有时候会下落到12.5L左右，对于这样一台SUV，这个油耗表现，我认为油耗偏高，反正对于我来说，钱包实在撑不起。 2020款 3.0T V6 四驱行政版全款落地多少钱？ 我在广州当地长安林肯4S店问了一下价格，其中一个销售顾问给我报了价格，该配置指导价是68.98万元，现金优惠5000元，车船使用税1920元、购置税60000元，交强险1100元、商业险15000元、上牌费600元，全款落地要76.34万元。