对于现在这个全世界车市都被排放政策压得喘不过气来的年代,一台拥有3.0升发动机的SUV就显得弥足珍贵,而如果还是一台中大型SUV的话,如果还是3.0升双涡轮增压的V6发动机,更如果它低配只买到50万的话,它一定是“真香”的一款车型,但偏偏有一款车满足了以上所有要求,但销量还就是不好,它便是林肯飞行家。
起初我还相当不理解,一辆车在能够如此堆料的前提下,价格还能压得这么低,销量还能这么不好,到底是为什么?在接触了两三天后,我心里已经有了答案。
对于飞行家来说,这是一台前排评分可以给到90甚至95的车型,但是一旦到了后排,甚至可以说是整个B柱之后的评分,我想就只能给到60的及格分了。
驾驶上飞行家踩下的第一脚油门,这台双涡轮V6发动机绝对会给你意想不到凶猛的动力输出,以至于让这台有着空气悬架的SUV都有些许的“抬头”,只要稍不注意,飞行家就会让你吃到超速罚单。和如此凶猛动力相违背的是它极为舒适的驾驶质感,空气悬架的加入让其悬架阻尼在软硬之间切换得恰到好处,同时出色的隔音静谧性也让其真的犹如置身在云端一般的安静,动态部分的体验是绝对可以给到好评的。
而在静态部分下,飞行家前排座椅在拥有30向可调的同时,还拥有着多种座椅按摩模式可调,同时空气悬架、电吸门、HUD、360全景影像等配置也都一应俱全,虽说是顶配车型,但是即便放眼整个70万价格区间,飞行家的配置也是无敌的存在。而就算是最低配车型,飞行家也是一视同仁地全系标配了3.0TT V6引擎,谁又能拒绝一台价格只要50万,神踩下油门之后能够“抬头”的SUV呢?
但是到了B柱之后,两张独立座椅的舒适程度,甚至比不上某些日系沙发的联排座椅,如果第三排没有乘客的话,那么第二排座椅可以尽情地向后调节,但如果第三排坐了人的话,那么第二三排的乘坐舒适性则会直接下降两个档次,绝对空间的狭小,是无论什么舒适性配置都拯救不了的。
同时飞行家的第三排进入也是十分尴尬,选择7座版本的话,就只能折叠二排座椅“钻进”第三排,如果选择6座版本,第二排中央处被设计成了杯架以及置物区,也就是说第二排两个独立座椅中间根本没有下脚的地方,想要进入第三排也并不是一件容易的事儿。
奋斗吧7655:林肯就是不肯出一个大五座版本啊。实际上哪有那么多人需要6-7座车。几乎都是一家三口而已。四口五口人同时出行的概率都很少。
弥小莫:后排可以脱鞋上座
用户1638578363768:请问下总统款的车主,你的中控台有氛围灯吗
通过留学生免税车买的,尊雅版一口价53.58w,加上保险和中介费,总落地价大概在54.7左右从价格上进一步拉开和同级车对比的优势,同级别都以进口为主,买不了免税车。
提车两天了,现在表显13.5个,我开车属于比较费油的,之前开的途观表显在11上下,对比一下飞行家油耗还是很可以的。目前还没有遇到任何问题,驾驶体验非常舒服,车机比想象中好用。手机远程解锁和远程启动有几秒延迟,应该是网速的问题。
一二排空间还是挺不错的,第三排目前是一直放到让狗呆在后备箱,如果有需要也只能当应急用,总体来说这辆车还是很不错的,在这个价位基本上算是最好的选择了,买车的时候各种品牌看了一圈最后都没有纠结就选择了飞行家。
你是不是想骗我钱:不可能吧。。。。前天福州销售跟我说尊雅66落地
爱心~萬:河南这落地不超60,刚问过。
Cytar:不可能
【空间表现】
美系车不会偷空间,空间表现中规中矩。
【舒适性】
太舒服了,这辈子开过最好的车。座椅包裹很到位,多功能调节。
【驾驶感受】
开起来安静,特别稳,5080车长,3025轴距,外加2.35吨车重,跑高速稳如老狗。
【油耗】
目前才1400公里,表显12.8,等首保过后应该能降
晴天天晴晴:22行政已经这个价了
又高又壮还能飞:
布莱泽i:多少公里买的,送东西没有
【最满意】
综合来看其实各方面都很不错,外观也是很大气优雅的,动力3.0T非常强劲,装载能力也很强。这个价位里面配置也算很高的,整个带来的豪华感绝对溢于言表。
【最不满意】
没有不满意的地方,我整体使用下来绝对各方面都很舒服,这车买的称心如意。
【空间】
空间很大的,将近5米1的车长,满载情况下后备厢大概是能放一个登机箱的样子。如果把第二、三排座椅放平的话甚至放个充气床垫都没啥问题
【动力】
3.0T双涡轮增压发动机+10at变速箱,在同级别我觉得也是很优秀的。假期的时候我开去过很多地方,动力都是很够用的,很满意。
【操控】
开过山路什么的,操控感觉都是很不错的,再加上动力本来就充足所以整个驾乘体验是非常不错的。
【舒适性】
这么大的车我平常经常需要载人所以舒适性对我来说也是很重要的,这台车座椅调节方式很丰富,然后都是真皮的,但还是觉得座椅有一点点硬了
点评车型:
2022款飞行家 3.0T V6 四驱总统版
4分“优秀”【最满意】不夸张的说,长安林肯飞行家的尺寸在同级别竞品中属于佼佼者,各个方面的尺寸均领先于对手。
【最不满意】车身较大灵活性稍有不便。
【驾驶感受】在98km/h的时速下,变速箱可挂入10挡,转速为1450rpm,能很好的照顾燃油经济性。升挡动作悄无声息,驾驶员基本感受不到来自变速箱的冲击感,而且降挡动作也干脆利落,高速匀速行驶,油门到底,变速箱能在短时间内由10挡降至4挡,涡轮迟滞现象也不明显,响应迅速从容不迫。山路驾驶时,悬架能提供出色的支撑性,并没有驾驶5米长SUV的感觉,配合出色的动力响应,如果不是顾及后排乘客,你可以放心的将它开的很快,完全不会有害怕的感觉。
【乘坐体验】美系车的底盘和悬架调校一直都很厚重,来到这款中大型SUV上,这种厚重感让人非常踏实。而之前美系车“忽忽悠悠”的感觉,在飞行家上有不错的好转。驾驶这台车能明显感觉到,悬架变硬了,不再是一味追求舒适而完全剥夺驾驶员对于路面的感知,同时细碎振动和减速带也能干脆处理。
对侍自己喜欢的东西没有什么理由为什么?而是一眼看上去就是这么喜欢!关键是我家的宝贝特喜欢?
【空间表现】
飞行家最大的优点就是空间,家人都觉得非常耐思,也是购买理由之一吧!相信家人的眼光,支持家人的想法。
【舒适性】
第一排best
第二排better
第三good
【最不满意】
目前都满意,因为满意才下手???
【购车经历】
被销售的大忽悠功力所沦陷……最快的速度,结果是:毫无抵抗力的拿下!内心还是有点感谢林肯家的咖啡☕️味道很正,技法很专业,也很美式!
【驾驶感受】
之前也开过一些所谓的豪华汽车,但是沉淀下来之后,驾驶时想要的感觉就是目前林肯所能带给我的精彩体验,好的产品不是和其他性能车比加速,和MPV比舒适,每一个产品都有自己的灵魂质感,就是自己能否与车子沟通和融合恰到好处或者是那个点有共鸣,完美的驾驭,我觉的这一点很重要,当然还是仁者见仁 智者见智……???
【油耗】
二十左右
【动力表现】
当时试驾的时候,试驾员说了一句,你车技可以?,我就知道了,他在夸他的车好,动力随叫随到,有点任性,提前后,实际用车我感觉动力还是比较好,够用!相比我的其他车型!
king:油耗这么恐怖???
这波啊这波是肉弹冲鸡:女儿很乖明年结婚,也在看这个车,生一个像您这样的女儿就更满足了
醍醐醒酩酊醉:对头,什么贬值不贬值,什么油耗不油耗,都敌不过老子喜欢!娶媳妇儿还有人这不行那不好呢,最后自己不还是俩人该结婚结婚,该恩爱恩爱嘛。
开了一年多,来分享一下。次顶,四驱行政版。3.0 V6动力绝对充沛,福特自己的10at,开始顿挫感、尤其是降档明显,后来4s给重新升级了一下车载软件好了很多。驾乘体验还是挺好的,安静,空气悬挂让suv有了mpv的驾乘感觉。音响其实感觉一般,但是二十多个音响肯定要比十几个的覆盖面广。要吐槽的是车机太烂,配不上这个价位,摄像头(尤其是倒车)视频清晰度比不上十几万的车。
泽塔奥特曼琼斯:那21款的变速箱应该是升级过了的,感觉还行
周米:目前真没出现顿挫
鱼和熊掌不可兼得!
要持家实用座位多和动力安全配置到位,飞行家是不二之选!
同样77万落地不选BBA,是真正奔着喜欢车去买,至于面子你懂的,懂你的人不需要装排面,不懂你的人装排面也无意义!
动力足空间大配置丰富都是跟随每一次启动给你带来的真正便利实惠!超劲马力,空悬,自适应巡航,灵活转弯都是超级棒的驾驶体验,玻璃隔音,28音响还有座椅按摩都是通勤时给力的享受!
说贬值,买BBA也不会给你太多惊喜,满足下虚荣心,都是大玩具玩玩挺好!
五幺哥8911:赞成,只要三大件过硬,这个选择才成立。
老杨1588577127536:你的观点我个人完全同意,但是有两点建议仅供参考,就是这台车的品控和可靠性。使用时间一久,自然会告诉你答案的。仅供参考,不喜勿喷。
荒野大喵喵oo:很精致的车
除了发动机声音难听,这车总体驾驶体验不错,变速箱偶发顿挫,故障暂时没发现,可能开的里程不高。总体评价还行,空机大,动力好。
五幺哥8911:观察使用,小毛病是常态。
随遇而安fiy:同感
泽塔奥特曼琼斯:车无完车,小毛病肯定有的,平常心开就行了
整体非常nice,驾驶感非常好,就这可以满分,但美中不足的就是氛围灯跟开玩笑一样,藏在中控台下面,有等于没有
五幺哥8911:氛围灯不氛围,要是中控拉一条线,氛围会更浓。
lorinlee:没有顿挫感吗?为什么我的车顿挫感很严重
愿君超幸福:聊胜于无