点评车型:
2023款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅巡航版
4分“优秀”家里12款宝马X1开了快10年了,15万公里,烧机油越来越严重,维修频率也高起来,都不敢出远门。我和老婆在9月成都车展上看中了飞行家,但有点超预算(车展上价格一分不少)。外观颜值和内饰我们两个都喜欢,不过我更喜欢它的3.0T V6大心脏,机械性能不错,提速猛男一枚,和我特斯拉Model3差不多了,配上悬浮轮毂更帅气,一家人出行兼顾舒适和安全。23款确实简配了CCD软硬可调悬架等,但是指导价降了6万多。朋友都说飞行家油耗高,不保值。但我和老婆意见一致,这个车重和排量考虑油耗那肯定就不买这一款了。这两天开下来油耗很满意,目前开了200多公里,表显油耗12.9,加的95号汽油。至于保值问题暂时不考虑,因为我们家的宗旨没大问题不轻易换车。当然有足够的票子也可以换甚至再添置新车。操控性,感觉这么大的SUV表显真的还不错。转弯侧倾抑制的不错,过弯还是满有信心的。
曲曲周周一:买车就是为了安全开着爽,非得把油耗和保值率排前面的咱也不知道咋想的
旺得弗:自己换轮毂吗
高级白云3J2:飞行家真心不错,考虑保值率这些的就别买车了,做生意都有赔本的时候。
【最满意】
综合来看其实各方面都很不错,外观也是很大气优雅的,动力3.0T非常强劲,装载能力也很强。这个价位里面配置也算很高的,整个带来的豪华感绝对溢于言表。
【最不满意】
没有不满意的地方,我整体使用下来绝对各方面都很舒服,这车买的称心如意。
【空间】
空间很大的,将近5米1的车长,满载情况下后备厢大概是能放一个登机箱的样子。如果把第二、三排座椅放平的话甚至放个充气床垫都没啥问题
【动力】
3.0T双涡轮增压发动机+10at变速箱,在同级别我觉得也是很优秀的。假期的时候我开去过很多地方,动力都是很够用的,很满意。
【操控】
开过山路什么的,操控感觉都是很不错的,再加上动力本来就充足所以整个驾乘体验是非常不错的。
【舒适性】
这么大的车我平常经常需要载人所以舒适性对我来说也是很重要的,这台车座椅调节方式很丰富,然后都是真皮的,但还是觉得座椅有一点点硬了
【最满意】
最满意就是车子的性能,使用的是3.0t的发动机,驱动一辆这么大的车子丝毫不费劲,而且在高速上还是可以体会到乐趣的。
【最不满意】
可能车内的音响效果一般般
【驾驶感受】
动力方面特别强,3.0t的发动机配合四驱系统的加入,任何道路都不是问题。而且车子的操控也是比较好的,虽然车子看上去是比较大的,但是操控起来却没有这样的感觉,而且车上的辅助功能特别多。
【最满意】
车子的空间很棒,家人算是比较高大的,但是咱们一家子全部坐上去也不会显得拥挤,空间还是比较宽敞的,后备箱的储物空间也是可以的,比较能装东西。
【驾驶感受】
动力已经很足够了,虽然我不追求刺激,但是几种驾驶模式已经够我切换心情了。操控也是非常棒的,虽然是大车,但还是比较灵活的,而且车上的辅助功能也是比较多的。
2020年8月,在市场上看车试驾体验,综合考虑后决定提飞行家,谈价付定金,林肯4S店接待服务还是不错的,毕竟是豪华品牌。31号等到了飞行家六座尊享版深邃蓝。期初试驾是发现低速时变速箱换挡有顿挫,试驾员也认同这一点。车很大,但开起来很轻盈比较清晰的路感,动力很强劲。经试驾员介绍车辆换挡按键,有误操作保护的,这一点说明厂家工程师还是比较细心的。
外观比较大气,商务气息浓郁,中网格栅辨识度很高。内饰设计层次分明,软包裹也很到位,储物格多,空间宽大。第二盘座椅前后调解度个人认为有点小了。配置适中,基本够用,空调关闭不是很顺手。操控还是很精准的,就是在临停车或起步时明显有电子传感器工作的声音。动力基本是随叫随到,偶尔有变速箱闯动,个人认为是10速档位多与发动机转速匹配的不精准。舒适度还可以,座椅软硬适中,噪音控制挺好,加油时发动机噪音传进来,说是模拟声浪,路感还是比较清晰的。油耗,综合表现13个左右,高速12个左右,块头吨位比较大。停车有点困难,车宽超过2米一般商场停车位难以上下人。
1378899345:3—5之间变速箱顿挫,跑完高速摘空挡时咯噔一下。
飞行家外形用到了航空飞行器的设计理念,车头呈现出上扬的感觉,前格栅用了盾型元素的镀铬来呼应车标,LED矩阵式大灯,加上下方由镀铬饰条连接的雾灯,都营造出美式豪华车的感觉。
侧面来看,飞行家整体姿态优雅挺拔,运用了后排隐私玻璃,D柱位置还采用了隐藏式设计,营造出了悬浮式车顶效果,轮圈用了双色拼接的方式,类似于飞机涡扇的造型,看起来十分的时尚。
车尾部分,搭配了一个小尾翼,看上去比较潇洒,贯穿式尾灯是时下最流行的,下方还有镀铬饰条来装饰,排气是双边共四出的设计,也更加增添的车辆的运动气息,后备厢支持电动后尾门以及感应式后尾门功能。
进入林肯飞行家车内,用料上以软性材料覆盖为主,氛围感受上很高端,采用黑棕双色处理,中控台区域是各种真皮,缝线和木纹饰板组成,悬浮式中控大屏,支持车联网以及OTA升级,空调出风口虽然不是贯穿式设计,但是出风量很大,夏天跟冬天的时候上车没有几分钟,车内就能够保持一个舒适的温度。方向盘同样是采用真皮材料覆盖,支持多角度调节,提供加热以及换挡功能,在其正前方是一块全液晶仪表屏。驾乘空间还算是充裕,也可调教空调,音乐等功能,也还是有话语权的,二排过道也很宽敞,第三座椅与地面距离很短,所以还是应急使用,平时可以放平来提升后备箱空间。
动力方面,搭载了3.0T加V6的动力系统,传动方面匹配的是10AT变速箱。
双涡轮加大马力加大排量,加上车身较长,开起来就有种开船的感觉,但是好在它的操控灵活性不错,方向盘属于清晰有力的,起步不算是特别猛,有闯动的意思,能感觉到它在使劲,速度起来了会有强烈的推背感,后期动力就是源源不断的的感觉。自适应底盘用起来还是很方便,悬挂调教的还是偏硬的,一些细小的路感反馈到车里还是比较清晰的,过滤的还是很干脆,通过都是完全没有问题的,不需要有一点担心。车虽然很大,开起来确实是挺好开的,一会就能上手。
人生不易且行且珍惜472:外观设计漂亮,尾部好看,配置豪华,用料优良,整体感觉豪华大气
未来已来的感受:
林肯飞行家是为数不多的国产豪华中大型SUV,它源自福特最新的CD6后驱平台,它的外观有着很强的高级感,车头是美系车惯用的镀铬装饰中网,是最简单的营造豪华氛围的方式,车身侧面线条修长,庞大的车身很有气势,悬浮式车顶有效降低了沉重感,车尾视觉效果很饱满,尾灯是林肯家族化的贯穿式设计,线条简洁,很有高级感,双边四出排气看上去非常霸气。
飞行家的内饰氛围十分豪华,整个内饰采用了大面积皮质包裹,细节处采用银色饰板点缀,再加上浅黄色 黑色的色调,视觉和触觉都有着强烈高级感,中控屏尺寸达到了12.8英寸,但悬浮式设计显得很突兀,与整个内饰氛围格格不入,好在车机系统表现还不错,尤其是语音交互功能十分好用,全液晶仪表盘属于这个级别车型的基础配置,提供了多种UI界面,显示的内容也十分丰富。方向盘手感很棒,语音操作按键被放到了方向盘右上角,操作非常方便。按键式换挡机构节省了空间,但位置比较隐蔽,刚开始接触可能会有点不习惯,多媒体和空调控制均采用了实体按键,操作更方便。
这台飞行家采用了2 2 2的6座布局,乘坐空间表现出色,前排头部空间很充裕,坐姿也比较高,腿部十分舒缓,第二排和第三排的头部空间不如前排,但也不显得压抑,由于第二排座椅能够前后调节,腿部空间也是随机变化,即使调到最前,也不会顶膝盖,而这时候第三排的腿部也有一定空间余量。前两排座椅是美系车标准的宽大风格,填充物软硬适中,舒适性表现很出色,虽说第二排才算老板位,但前排座椅的舒适却是最好的,电动调节、加热、通风一应俱全,座椅可调节范围也比较广,不同身材的人都能找到合适的坐姿。第三排座椅也不显得单薄,只不过坐垫位置较低,大腿会有一半处于悬空状态,舒适性表现一般,不适合长时间乘坐。后备箱常规容积就比较大,内部也十分规整,如果想要放大件物品,那么放倒第三排座椅就好了,而且平整度也很好。
飞行家使用的是一台3.0T V6双涡轮增压发动机,最大功率355马力,最大扭矩553牛·米,匹配10AT变速箱,3.0T发动机的动力储备肯定不用担心,即使3500转才能爆发最大扭矩,但3.0L的基础排量完全能够让车辆在城区道路轻盈地行驶,油门调校也很聪明,每段行程都有相对应的油门响应,很容易上手,凭借着强大的动力储备,加速超车非常从容,但动力输出非常线性,一点也不暴躁,急加速时V6发动机浑厚的声音也十分悦耳。
10AT变速箱平顺性表现出色,升挡十分积极,车速100km/h时已经升到了10挡,这时候发动机转速不到1500转,能有效降低燃油消耗,但在急加速时,变速箱也很乐意降挡,甚至会从10挡快速降到4挡,动作也非常干脆,而且涡轮也没有明显迟滞,动力响应很及时。
飞行家的底盘很厚重,会给人一种踏实感,这台四驱尊享版并未配备空气悬架,整体调校偏硬,但也能有效化解各种程度的颠簸,尤其是在过减速带时非常干脆,车重下压的惯性会被减震器有效吸收,车内的感知并不是很明显,舒适性保持得很好。悬架的表现还不止于此,它的支撑性也很出色,过弯侧倾不是很明显,飞行家的转向手感轻盈,指向性很精准,车头反应灵敏,车尾也有着出色的循迹性,整体表现根本不像一台车长超过5米的中大型SUV,即使是女士也能轻松驾驭。
田tly:中控台再窄点,让出空间给座位(学学丰田);油箱加防浪板(这种问题有点低级);揭开模拟声浪的谜底,消除或可开关声浪。
怎么形容呢?!就是简简单单的豪华、大气、有牌面!我想要的他都有!
【空间表现】
驾驶位的这个空间做得非常舒适。,我自己的块头比较大,坐起来非常舒服,第二排空间也不错,最主要的是第三排空间也不小。没有拥挤的感觉。后备箱的空间确实小了点,但是想装更多的东西的话,可以把后排座椅放下这样空间就大了,就是灵活运用吧。
买车的时候还送了一个气垫床,真的是太舒服了。夏天出去自驾游都省了宾馆的钱了,两个人正好带个孩子也可以。就是稍稍有点挤了。
【驾驶感受】
驾驶感受非常好,首先就是动力,这一方面我是非常满意的油门反应迅速推背感十足,还有很多的驾驶模式可以选择3.0T发动机就是猛!在一个就是他的操控感睡醒,人家的车身又长又宽,要是经过狭小的空间的话,一定要小心了,但是在公路掉头感觉非常轻松方向盘非常顺滑,拐弯儿的半径也挺小的,经过坑洼路段颠波感也不是很明显。
【油耗】
油耗,咱就要说说了!这么一个豪华的SUV没想到加的居然是92号的汽油,百公里13个多油,我是非常能接受的了,原来家里有一个1.8T的老迈腾油都比这高,真的是太香了!
哄哄9077:。。。这是行政?发这种文章意义在哪?
CL8695:一看就是水军发帖
手李干:22款不是不能放平吗
横向对比性价比应该是最高的,想要的配置基本都有了,操控很好,舒适也不错。可以加92汽油,这个价位比较神奇。(目前15个月3.7万公里,综合油耗10.8L 92#)
林肯飞行家一致以来都是呼声非常高的一台中大型豪华SUV,尤其是被长安林肯国产之后,它也成为了同级别首台国产的中大型豪华SUV,国产之后价格也更加实惠,这也是为什么大家喜爱这款车的原因。这款车的外观非常霸气,宽大的车头、修长的车身很有气势和力量感,配上林肯家族式的星辉式前脸,大气中又不失精致感。飞行家的尺寸非常大,轴距甚至达到了3025mm,再加上这款车是基于福特后驱平台打造的车型,短前悬、长后悬的设计,不仅在设计上更有美感,同时还带来了不错的空间表现,甚至车身尺寸比同级的奥迪Q7还大了整整一圈。内饰也是典型的美系豪华风格,搭载全液晶仪表盘和12.8英寸悬浮式中控屏,内饰材料采用高级真皮包裹,慢慢的高级感;而且连座椅都是采用了顶级纯天然半苯胺高级皮质,非常的“资本主义”!飞行家这款车是全系标配的3.0T V6发动机,最大功率有261kW,配合上10AT变速箱和四驱系统,让它加速起来真的是有种起飞的感觉,当之无愧的“飞行家”。出了拥有强劲的动力之外,前面也说了它是由福特的纵置后驱平台打造的,开起来重心平衡好,没有因为他的车身大而显得笨重,车身更稳,高速过弯车身侧倾幅度小,别看它块头大,但极其好操控。最惊喜的是这款车是加92号油!市区平均油耗在12左右,还是可以接受,毕竟这是一台5米多,重量2吨多的SUV。50多万就能买到豪华品牌3.0T的动力,无论气场、动力、内饰做得都非常到位,绝对物超所值!
飞行家完美诠释了何为中大型SUV,巨大的车身尺寸加上各种豪华取向设计,让其拥有非常优秀的外观风格,独特的美式豪华设计只此一家。在细节上完全没有美国车那种粗枝大叶的感觉,更多的是用高级材料以及设计营造豪华气氛,外加迎合主流的高科技元素,静态给到人相当的好感。作为豪华车型,配置自然不是需要关心的问题,哪怕是最入门的后驱车型,其配置水平已经达到足够丰富的地步。唯一的不满来自于空间,这并非飞行家的空间表现很差,而是相对于外形而言,这样的空间利用率堪称奢侈,很多地方都被白白浪费掉。而这种完全倾向于工程的设计,虽然不利于空间表现,但对于性能而言反倒是有利因素。由于是后驱平台,其整体的驾驶感受相当灵活,并没有这个尺寸车型带来的笨重感,不过柔软的悬架加上沉重的车身,弯道还是需要足够谨慎。而3.0T V6的出现则让它拥有不一样的味道,无时无刻都能拥有的充沛动力,加上V6发动机特有的安稳特性,更符合主流需求。
停在同级BBA面前除了车标,气场完全不输,入门即V6的3.0T很有诚意,不过现在Q7也有大优惠。内饰设计美式豪华感浓郁,座椅舒适度顶级,28个喇叭的锐威音响体验出色。整车操控感一般,主要以舒适为主,空气悬挂能保证车辆舒适稳定。
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