去年年底开始选车,自身有五系和cc,目标就是想要大型suv,正好林肯电梯遍地广告,顺带就去看了下,结果就入坑了。纠结尊雅和尊享,考虑到后期要改装,而且对于我这种木耳朵来说,音响差别不大。目前行驶5000公里,动力同等级最强,静音性同级最强,油耗还可以,操控这个体型就算了,还有就是这个声浪模拟就是个坑,绝对是防火墙没有做隔音,发动机声音传进来的!!目前改装了悬浮顶,21寸轮毂,倍耐力蝎子王,要是车身姿态可以变得像换胎那样,就真的是起飞了,颜值最少提升两个等级!
进击的蛋白质:轮毂多少钱换的
艾桂阳1024:启动的时候有声浪吗
头条用户:黑色车顶是要加钱弄的?还是去外面店里弄的?
本车驾驶感觉一般。外观够大够长,车辆毛病也够多。现在发动机坏了,还没处理。
林肯的车型我最喜欢的就是飞行家,飞行家虽然是一辆豪华属性的中大型SUV,但是车顶从B柱以后有个明显的下滑,这个设计手法和溜背轿车类似,这就让飞行家的车尾有种下沉的感觉,增强整体的辨识度。
灯光方面,飞行家的大灯内置了202颗LED灯珠,支持自适应远近光、低速广角补光和随动转向,不过整个前脸和冒险家类似。
现在最流行的设计就是贯穿式尾灯,这个设计的鼻祖就是林肯,1977年在第五代大陆上首次出现的贯穿式尾灯,也延续到飞行家上,而且原厂做了微微的熏黑处理。
美系车给国人的认知就是内饰用料扎实,飞行家就是这样内饰里大面积真皮和实木,而且浅色的真皮搭配哑光木纹也不会过分油腻,对称式的造型,中间是一块专为中国特制的12.8英寸的中控触摸屏,我觉得尺寸有点太大了。特制的还有车机系统,支持智能AI语音互动、智能导航和OTA在线升级等功能。
动力系统飞行家全系搭载3.0T V6的发动机,355马力、553牛米、10AT,这个动力也足够豪华,没有像BBA主打2.0T。大排量的好处是动力储备很足,高速行驶要超车不会有力不从心的感觉,而且10AT的传动尺比很密集,市区行驶能保证同排量较低的油耗。
好开,一点不像5米多的车,太大不好停,80L油箱太小,城市开500KM,倒车影像有时会死机,总体而言,太适合6口之家了,绝对的二胎专用车
今天我们评测的车型是林肯飞行家2020款3.0T V6 四驱尊享版。
先来说一下这辆车的全款落地的大概价格:
林肯飞行家四驱尊享版车型的定价为54.98万元,目前没有现金优惠,不过我们当地的4s店能够提供不少的随车赠品,购置税4.85万元左右,保险1.5万元左右,上牌费500元,所以这款车型全款购车总共花费在61.38万元。
关于外观:
林肯飞行家的外观延续了海外版设计,采用了家族式设计语言。中网面积很大,并且精致的镀铬进气格栅让车头显得很有气势。大灯的造型比较稳重,并且远近光都采用了LED的光源,功能方面则是支持自适应远近光、自动头灯和高度调节功能。
车身尺寸方面,林肯飞行家的长宽高分别为:5080/2022/1759mm,轴距为3025mm,定位于中大型SUV。从侧面看上去,林肯飞行家显得非常稳重,平直的线条和较高的腰线让车型显得非常魁梧,而悬浮式的车顶则提升了外观的新鲜感。车尾的设计非常简洁,贯穿式的尾灯和双排双出的排气都是非常时尚的设计。
关于内饰:
林肯飞行家的内饰体现出了美式的豪华风格,采用了大气、科技的设计,与德系的BBA有着明显的区别。三幅式的方向盘材质非常的细腻,并且手感也很饱满,多功能按键的触感也非常高级。12.3吋的全液晶仪表和12.8吋的中控大屏显示面积都非常大,并且效果也非常的细腻。换挡采用了按钮的形式,进一步提升了车内的科技感。
关于配置:
配置方面,尊享版车型提供了255/60 R19的轮胎,安全配置则有前排侧气帘、后排头部气囊、膝部气囊、ESP车身稳定系统、主动驾驶辅助系统、胎压显示、前后雷达和倒车影像功能,主、被动安全配置都非常全面了。而舒适性配置上,除了上面提到的配置之外,像全景天窗、方向盘加热、无钥匙进入/启动、带价格/通风/记忆功能的座椅、自动空调等配置一应俱全,长途出行也是完全能够胜任。
关于空间:
尊贵版车型提供了2+2+2模式的6座座椅布局,前两排座椅的空间体验还是非常不错的。前排身高1.8米的乘客调整好坐姿以后,头部空间超过一拳,而保持座椅不变,第二排也乘坐1.8米的乘客的话,腿部空间在一拳半左右,而头部空间在一拳以上,而且第二排座椅能够支持前后滑动调节,提高空间的利用率。
关于动力:
林肯飞行家搭载的是一台3.0T V6双涡轮增压发动机,传动系统匹配的是10挡手自一体变速箱,发动机最大功率261kW,最大扭矩553N·m,并且配置了适时四驱系统。实际驾驶起来,虽然车身较大,但是开起来非常的轻盈,油门调校得非常灵敏,各个速度段都有着很好的油门响应,10AT变速箱的换挡也非常积极,并且急加速时降档非常迅速,高速超车完全没有压力。
关于缺点:
1、林肯飞行家的油耗较高,工信部综合油耗为9.8L,而试驾时我们那部车表显油耗为13L的水平,如果是时在市区堵车的路况下相信还会进一步上升。
2、林肯飞行家第三排的空间略显局促,与第一排和第二排比较宽绰的空间相比,第三排的空间就比较狭小了,身材较高的乘客很难找到舒适度坐姿。
总结:
从林肯飞行家的表现来看,还是非常不错的。外观大气、内饰豪华、配置丰富,6坐的座椅布局也能满足更多地使用场景,而3.0T的动力相比较同级车型也有着不小的优势,所以是一款比较值得推荐的豪华SUV。
舒适型和性价比真的没的说,我想凡是体验这台车的朋友都不会有异议。对于林肯这个品牌大家所担心的无非是产品的保值率和可靠性。
我认为车毕竟是日常使用的消费品,飞行家产品力强,这就是性价比,没必要太过于考虑保值率。如果你花费更高的车价买了更低的配置哪怕有很好的保值率你会开几天就换吗?(某品牌:你就差念我身份证号了)
可靠性目前开的不够,无法评价。
其他的方面我想大家也都了解了,动力可以,座椅舒适度可以,隔音滤震也可以,车机系统也可以,挑不出什么问题。
其他的还有什么,我想想,无非是希望林肯能够自强不息保持住,靠产品来争取市场,而不是像其他二三线豪华品牌一直打折打折打折,那真是一条做臭品牌的不归路。
另外就是油耗我觉得不高,毕竟车重在这里,本来买重的车就是为了安全性,在意油耗没啥必要吧。
清新星空AcY:有没有感受到油箱3分之一时候咣咚的异响和停放后底盘异响?和加油门时候所谓的声浪?这三个问题严重吗
信命的季大叔:停车底盘响很正常的
点评车型:
2020款飞行家 3.0T V6 四驱尊享版
选它是跟意外只是路过说顺便看看,结果没走出来。销售非常热情也很懂车,简单介绍之后直接试驾,名不虚传,抬头的感觉真的太刺激就像在做飞机一样,果断下单。前前后后很顺利等了十天交车。
外观大气,内饰豪华低调,驾乘比较舒适尤其是在高速上,在城市里总觉得它有点憋屈,迈不开腿。迈速表在上2000转的时候会有顿挫感
用户7663105407776:赠送了什么 落地什么价
WP-PLA:没开过,有机会去试驾一下
提供月饼馅料烘培原料:感觉比飞机还快
点评车型:
2020款飞行家 3.0T V6 四驱尊享版
太懒了 家里面几个车子都买的BBA 时间一长就无感了 这次本来想换途乐的 喜欢途乐的稳定 但又懒得去改内饰 阴差阳错看了飞行家 也就冲动消费了
小浪vc:请问尊享车灯亮度怎样?
老实人35408:喜欢白色车身?
为什么不先白身黑顶,更有档次!
wwwkarl:图一是什么意思?