点评车型:
2023款奥迪Q4 e-tron 40 e-tron 创境版

4.5分“优秀”我的车是2023年9月28日提的2023款40创镜版,用车一个多月了,行驶2700公里,我谈谈我的一点用车体会吧。先谈谈缺点吧,第一车机智能化太拉胯了,倒不是在乎它的功能,而是它的反应速度太慢了!上车先听到的是嘈杂的收音机响声,调一个清晰的台,下次上车又回到之前杂音频道了,然后第二车联网居然不能开关车门,这确实有点说不过去的,强烈建议升级改善!!还有第三这个车开暖气耗电是真厉害啊,续航明显下滑啊,充了88%的电显示续航才385公里,油门慢慢踩啊,可没敢猛造,这才初冬还没零下了,等到了零下温度的时候真不知道咋样了。缺点摆了一大堆,说说优点吧,这个车对于我们上点年纪的人来说非常合适,用惯了油车的实体键,门拉手啊什么的在它身上都能体验到,印象最最深刻的还是操控,德系地盘的那种稳重扎实和整车的安全措施真是没得说。
emmm:全款买的,还是贷款买的
聪明的葡萄7N1:卖了吧
emmm:这个价格
点评车型:
2023款奥迪Q4 e-tron 40 e-tron 创境版

4.07分“优秀”底盘整体感韧性不错 ,路面处理的很好。
可变转向比方向盘操作轻便,转弯半径很小。
后驱操控有力,加速顺畅,方向指向不错。
实体按键操作方便,打开外循环空调就运转,这点烦人。
刹车前段非常虚,都是功能回收,物理刹车要踩很深才可以,造成刹车延时一秒,建议B档开。刹停时候车前后涌动几下,就是来回轻微晃,不知道什么怪毛病。动能回收反推?
拨片动能回收操作,需要把车机动能回收自动调成手动。不然拨片每次加油门就复原。
高德地图有时路口不报不放大,酷狗时而黑屏,提醒什么行驶安全误报。
360影像超过10码打不开,其他新势力都是30码以内可以开启。
大灯就是蜡烛,没有透镜亮度太差。
点评车型:
2023款奥迪Q4 e-tron 40 e-tron 创境版

4.71分“优秀”提车5个月,开了8500km,高速不多,其他都是城乡道路,期间各种功能开发,谈谈感受,1,车子这个价格,感觉值了,操控不错;2、电耗20个,估计是因为在车上研究功能时间多,空调开着,导致电耗高;3、车道居中功能65码开始介入,有抢方向的动作,4、自适应巡航功能强大,遇到加塞,减速也很平缓,就是遇到前车停后会自动停,停车距离有点远,容易被加塞,前车启动,要踩电门才会继续跟车,但只要踩,刹车,自适应巡航就会退出;5、自带导航不好用,好在有CarPlay弥补,6,自动泊车不太习惯,和原来的车型相比操作复杂了点。
点评车型:
2023款奥迪Q4 e-tron 40 e-tron 创境版

4.07分“优秀”挺好的,续航符合预期,电量充到80 不开空调山东冬天能跑四百多,一般两三天一充就够了
车机智能系统很拉胯,不过不影响驾驶。好处就算没有系统车也能正常开
实体按键挺多,就是冲着实体按键多去的
转弯半径很小,城市开起来也很方便
总体感受:车机智能系统不行 其他都很好。
羽泽之义:还是油车跑的远,加油也快,不过不出远短途,电车价格油费电费香
骑猫看太阳666:80%的电能跑四百多?全市区吧,我是冬天满电能跑四百多,不过也很满意了
用户178010863310:车机智是什么意思?
点评车型:
2022款奥迪Q4 e-tron 50 e-tron quattro 创享版

4分“优秀”【最满意】从外形设计、行驶品质、做工再到配置水平都足以超越近期大热的特斯拉Model Y奥迪一贯高水准的内外饰选配项一定会让你满意。
【最不满意】智能化还是相比于国内品牌还是有所欠缺。
【驾驶感受】Q4 e-tron的加速力与油门踏板的比例感十分细腻,加速过程毫不拖泥带水。而在横向动态方面,快速转向时载荷转移还是可以被感受到的,但也不至于到扰人的程度,整体的动态响应属于十分有沟通感的那种。得益于这种良好的沟通感和调校得当的操控特性,在一些比较急的弯道中,车辆可以稳稳地保持在期望的行驶轨迹之上,让人很放心。
【乘坐体验】Q4 e-tron基于大众集团的MEB电动平台打造,高压电池平铺于车底,因此它也没有燃油车中央高耸的传动轴通道。基于构造原因,后排座椅会十分靠近后轴,因此后排比起前排的位置要更高出7cm,幸好这高出来的7cm并没有太影响后排的头部空间。后排的腿部空间十分充裕,基本上就是奥迪Q7的水平。
点评车型:
2023款奥迪Q4 e-tron 50 e-tron quattro 创享版

4.93分“优秀”车开过很多,奥迪的驾驶质感一直让我印象深刻,他完全懂你知道怎么反馈你,只能说传统豪华品牌的造车经验不得不服,这次的奥迪Q4 e-tron也是保持了奥迪一贯地稳定输出,动力输出恰到好处,转向精准,非常跟脚又跟手,可以说毫不逊色于奥迪的燃油车。
续航也很精准,40版的605公里/50版560公里,城市通勤很够用了,最重要的是表显非常真实,不会欢乐表,做到了表显多少公里就能开多少公里,不光是驾驶者开着爽,坐在副驾和后排的也很舒服,朋友反馈在车里玩手机也不晕车。
而且空间大座椅也舒服,一米8几将近200斤的兄弟在后排也丝毫不觉得伸不开腿,后备箱也很能装,520L在同级别SUV里也是靠前的,后排还能4:2:4放倒,平时帮家里人运点东西也非常轻松,整体来说我很满意,这个价位还是很有竞争力的。
点评车型:
2023款奥迪Q4 e-tron 40 e-tron 创境曜夜版

2.5分“一般”【驾驶感受】
操控不错,毕竟奥迪 外观可以,内饰也不错
轮胎宽大,底盘也可以
【最不满意】
无智能化,扶手箱异响,最大吐槽就是续航!!官方605,我充满100%高速100到110码速度只有230公里续航,城市320公里左右,打4折续航
风姿卓越圆月8:我以为买这车的人都不注重智能化。后悔了吧?国产车智能化真的舒服试驾过,秒杀一切合资,也是大把人开没有问题。没必要为了四个圈买这车