点评车型:
2023款奥迪Q4 e-tron 40 e-tron 创行版
4.21分“优秀”选车时目标车型是问界M5 EV和毛豆Y,Q4完全不了解,路过4S店随便看看的心态了解到的,并且试驾印象很不错。
放弃M5的最大原因是华为未来造车战略的不确定性,且后座空间一般,没腿拖放不下我的大长腿,外观不出色,logo设计不一般,品牌在县城当地和周边人眼中没存在感,但车是好车,底盘、车机、头枕音箱、HUD、座椅按摩/通风/加热、车主检测等等最良心、智能化优秀;
没选毛豆Y是因为有点颜控,习惯了外观但屁股还是觉得不好看,同时车型过老怕刚买就被下半年新车背刺,底盘略硬,没仪表盘很不习惯;
最后选Q4是因为它也基于纯电平台(I3、IX3油改电,试驾后对这种过度不上不下的半成品无法接受,某迪现阶段不接受不评价),操控感受最好、空间很大、实测座椅空间几乎和Q5L一样、后备箱空间大切座椅可放倒放平、未来服务没有忧虑、续航扎实、表显精确(官方605续航,实测夏天市区550左右,高速450左右,)、品控出色、快充不错、外观内饰比较符合我自己审美、品牌身边及长辈比较认可、价格很到位性价比极高,最大短板是智能化像老年机、减配厉害,全靠hicar/carplay撑着,我给他定位为一辆扎实好开实用的一辆新能源汽车,适合家用通勤。对现阶段新势力、问界等车型有顾虑的朋友是不错的选择。
人生第一辆车,目前开了500公里,好开不后悔。
xianglong1984:能装网易云音乐?
听雪聆冰:可以语音操控吗
无锡杨叔:有智能驾驶吗?
点评车型:
2023款奥迪Q4 e-tron 40 e-tron 创行版
3.79分“良好”空间足够用,内饰简洁。续航有点迷 夏天市区电耗15-17。冬天开空调市区电耗26-30。夏季满电高速能开350km,市区没算过。
博学微风2m4:情况属实,我天天跑高速120公里,续航不耐造
Whietpan:冬天温度不宜太高21到22不冷就可以了,我最近在体验B档,确实省电
Ang69:沈阳就这个温度电耗在28到30之间
点评车型:
2023款奥迪Q4 e-tron 40 e-tron 创行版
4.57分“优秀”【最满意】作为一款基于纯电平台打造的SUV车型,Q4 e-tron在空间上的表现也足够令人满意。4588*1865*1626mm的车身尺寸和2765mm的轴距配合较高的空间利用率使其能够以标准的紧凑型SUV身材获得与中型燃油SUV接近的综合空间表现,满足日常的乘坐与装载需求。同时,Q4 e-tron在延续燃油车型设计风格的同时做出了进一步的发展改良。其中,该车的中控屏尺寸升级到了奥迪史上最大的11.6英寸,向驾驶员一侧倾斜的设计也得以保留,便于其在驾驶时使用。而且,Q4 e-tron采用了与其他基于MEB纯电平台打造的车型相同的前麦弗逊+后五连杆独立悬架的组合,并且支持前后悬架的阻尼控制功能,可根据用户需求对悬架软硬进行调节,给用户一个完美的驾驶体验。
点评车型:
2023款奥迪Q4 e-tron 40 e-tron 创行版
4.64分“优秀”奥迪Q4etron标配相对简陋一些,没有座椅记忆,无后视镜折耳、抬头显示、座椅加热等功能,但是对于日常代步够用了,动力比油车响应快,官方标称8.8s,我不看重秒数,因为即使你再快,前面是红灯你依然得停下来等,所以行车安全第一!操控方便,尊贵的奥迪车主往驾驶位一坐,调一下档位即可,停车也是,无需其他繁琐操作。空间对于我们一家三口非常宽敞。内饰真皮座椅,前排可以调节腿托,纯电平台后排无难受的隆起忧虑,总体来说,满意度98%。