这个车买了之后开起来一直都还可以,无论是续航里程还是五菱的品质都让我满意,再说说不满意的地方,我就没弄明白,五菱荣光你不是有单排小卡系列的车,你说一个驾驶室搞个不锈钢框架,好多人都问我这个你自己装的,弄的我有点尴尬,你说都有现成的不用非的搞个这个看起来很辣鸡的驾驶室隔板,这个隔板就算了,关键气人的是,开起来有点颠簸就哐啷哐啷的响,就想问问设计师既然是油改电就不能好好的改,整体来说除了这个驾驶室的隔板不太满意,其他都还过得去,续航230公里左右,问题不大,对于自家工厂来说够用了,充电家里晚上过了9点开始充,0.33元/度,平均算下来才六七分钱一公里,非常省,我在这里感谢大家的关注和支持,后面大家具体需要了解什么随时可以私聊我,有时间一定回复大家的问题
布鲁斯优米:最近在考虑要不要入手这个车,平时也就是短途拉货用,就是担心后期电池和质保的问题
chao_H_L:你好!想问一下你那时候电池有问题,就直接换新了吗?我现在这车出现黄色乌龟灯和红色故障灯还有30%的电就跑不动了,也是给我维修没有换电池
车白世界:重车续航能力跟动力怎么样?
配的河南鹏辉的电池🔋,垃圾的狠,换了2次电池🔋了,第一次6万公里㎞的时候换的,第2次10万换的,现在车在4S放着类,还没给修好类,等了3个月了都还没给换第2次电池🔋包类,五菱的新能源车真心不能买,特别是配的河南鹏辉的电池仓版本才不能要类
用户3045628608506:鹏辉电池垃圾得很,二手车商都不愿收的车
刚入手一个月不到,续航还是很满意的
厂家标300公里,实际每天跑下来在270-300不到样子,看装多少货物了
内饰其实没什么可说的,毕竟是货车,咱就是出来赚钱的,有电动车窗就挺满意的了。还有节能和运动模式可以选,偶尔开运动模式爽一把还是很逮的,不过毕竟就是难得开这么一下,虽说电车比油车省,咱还是能省一点是一点
杭州这边充电很方便,白天也不贵0.4-0.6的价格
空间比一般的荣光大,因为本身长一截
刚开始每天早上跑一个橙心优选,下午接单
其实不管货拉拉还是滴滴货运,怎么接单是要靠研究的,现在基本每天全天跑滴滴货运和市场上的一些单子
这个车还是很能装的,之前跑橙心优选的时候别的兄弟的面包车塞得满满当当,我这车还挺有余
注意:亲身实测,时速60-70,转速控制在1000转上下一点是最省电的
当时选这个没有选依维柯的原因就是这车能装的体积跟中面包差不多,而且可以下地下车库,进小区跑也比较灵巧
A轩玉辅料陈飞:和我买的一样的,你能开这么多路程说明你开起来很温柔,我使劲开的,也能开个230公里左右
AA多丽保洁:多少钱办下来
oo小刀:能不能上高架 本人在等待
整体感觉比较好的,落地9w的价格,买一个省钱的货车,短途运输非常划算,跟同款油车落地差价3w➕,跑100公里以上的运输,时间成本高,以及高速动力90➕,其他方面几乎完美,续航什么的还在接受范围,前提是城市的电桩铺设比较完善,比较多,少的话就不推荐了,低速真实续航大概7到8折(不开空调,高速时速封顶90多,非常耗电,夏季秋季室外温度20度左右,是最好的用车环境,夏天高温跑多了电池升温快,影响充电,冬天太冷,电池不耐低温耗电大,电池在底盘下方,拉低了整体底盘高度,雨季影响最大,一套电池包,好几个w,路面相对也有影响,不过不是很大,大部分地势老司机有预判,就是最贵的东西在底盘,多注意‼️,检查车底的时候,是整体,看着整体的防护还是比较好的,养车成本非常低,每公里的单价也很低,短途运输非常推荐的(夏天充电没有同时开过空调,有车主试过,快充的同时是可以同时开的,挂充电挡)
快充电压380左右,电流58,夏天高温或者跑多了,电池温度大概40度左右,快充电流电流最低会降到30,快充充满2到3个小时,有点慢,听说新款度换了宁德时代,不知道这方面有提升没
公牛:请问用了两年多了,有什么要补充的么?
世玉18:我想说比同款油车鬼三万,要跑多久才能省出来
阴阳之术:这款车爬陡坡厉害吗?能爬多陡的坡啊?